Honda France aimerait garder des nouveautés pour Paris

Alors que tout (ou presque) a déjà été dit sur le bilan et les perspectives de développement de Honda dans notre Interview de Christophe Decultot, directeur général de Honda France (lire MNC du 24 janvier 2011), le big boss français a annoncé hier lors de sa conférence de presse annuelle qu'il aimerait "répartir ses nouveautés 2012 entre Milan et Paris".

Hiroaki Shibata (président Honda France) et Christophe Decultot (DG) hier à Paris

Guerre des Salons...

La "guerre des salons" oppose en effet traditionnellement le Mondial de Paris et l'EICMA de Milan - ainsi que, dans une moindre mesure, l'Intermot de Cologne - pour savoir qui pourra accueillir le plus de nouveautés mondiales moto et scooter...

Après la disparition du Mondial, les Italiens ont pris un très net avantage et Milan est devenu "the place to be" pour l'ensemble des constructeurs mondiaux, au premier rangs desquels figure Honda (premier dans le monde, premier en Europe et deuxième en France).

Mais avec sa résurrection sous forme de "Salon de la moto et du scooter de Paris" fin 2011 (lire notre Dossier spécial Salon de Paris 2011), le choix de la répartition entre les deux premiers marchés européens peut de nouveau se poser.

Ainsi, tout en reconnaissant que "Milan est aujourd'hui le salon où les constructeurs présentent leurs nouveautés", Christophe Decultot a confié qu'il allait "essayer de garder un certain nombre de scoops pour Paris".

Le nouveau Honda Crossrunner, disponible début mai, devra séduire au moins 700 motards en France

Prix des nouveautés, objectifs et dates de disponibilité

En attendant, les nouveautés Honda 2011 s'apprêtent à faire leur apparition en concessions : les scooters SH300i et SW-T600 seront disponibles début février au prix de respectivement 4990 et 8090 euros, avec un objectif de 200 immatriculations pour le SH300 et de 800 pour le SW-T600 (prochainement à l'essai sur MNC).

La nouvelle Hornet, également en essai sur MNC dans une quinzaine de jours, débarquera courant février au prix de lancement de 6490 euros en version standard (+600 euros avec l'ABS) avec un objectif de 2500 ventes... De quoi faire trembler la concurrence !

Côté petites sportives, la 125R et sa soeurette 250R seront disponibles début mars à 3490 et 3990 euros, avec un objectif de 1500 ventes pour la 125 et de seulement 200 pour la 250 dont la fonction se limite à "tester le marché".

Enfin, notons que la CBR600F arrivera début mars au prix de 8490 euros (+600 avec ABS soit 9090 euros) avec l'objectif de 1200 immatriculations, tandis que le nouveau Crossrunner, qui n'a pas encore dévoilé son prix, pourra commencer à séduire sa cible de 700 motards début mai...