Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 28 janvier 2016

Nouveautés Harley-Davidson 2016 : Low Rider S et CVO Pro Street Breakout

Nouveautés Harley-Davidson 2016 : Low Rider S et CVO Pro Street Breakout

Deux nouvelles motos Harley-Davidson rejoignent les principales nouveautés 2016 dévoilées l'été dernier par le constructeur américain : le Low Rider S et le CVO Pro Street Breakout, tous deux équipés du savoureux bicylindre "Screaming' Eagle" Twin Cam 110.

Imprimer

Deux nouvelles motos Harley-Davidson rejoignent les principales nouveautés 2016 dévoilées l'été dernier par le constructeur américain : le Low Rider S et le CVO Pro Street Breakout, tous deux équipés du savoureux bicylindre "Screaming' Eagle" Twin Cam 110.

Low Rider S

Outre sa robe noire rehaussée de jantes dorées, l'inédit Low Rider S se caractérise par son moteur, l'apprécié Twin Cam 110 "Screaming' Eagle" (aigle hurlant !) et ses vigoureux 159 Nm de couple développés à 3500 tr/mn. Soit "13%" de plus que le Twin Cam 103 du Low Rider standard ! 

Jusqu'ici réservé aux seuls modèles Custom Vehicle Operations (CVO), les motos hyper haut de gamme "préparées" par Harley, ce bicylindre de 1801 cc offre non seulement un gain de performances notables mais aussi du caractère et de la "saveur" supplémentaires. Sans parler de sa sonorité encore plus pétaradante !

Après les Fat Boy S et Softail Slim découverts l'été dernier, le Low Rider S devient la troisième Harley (hors CVO) à recevoir ce moteur reconnaissable entre autres via son proéminent filtre à air latéral, façon "prépa artisanale". Moderne (pour une Harley ), il reçoit une commande de gaz électronique ride-by-wire et une boîte à 6 rapports. 

Cette extension du Twin Cam 110 à des modèles plus accessibles traduit une volonté d'ouverture du constructeur américain : plus besoin de débourser jusqu'à 40 920 € (CVO Limited) pour jouir de l'agrément mécanique du gros twin de 1801cc refroidi par air ! 

Le Low Rider S se distingue aussi par son régulateur de vitesse de série, ses suspensions plus évoluées (gamme Premium Ride du catalogue H-D), ses deux disques de frein avec ABS, sa selle solo ultra-basse (675 mm), son guidon haut et son inédit saut de vent.

Cette troisième moto de l'offre "S Series" sera disponible dès cet été 2016 en noir Vivid Black uniquement, au tarif de 19 290 €. Soit 3160 euros de plus que le Low Rider standard (16 130 €).

CVO Pro Street Breakout (série limitée) 

Pas une nouveauté au sens strict du terme, la CVO Pro Street Breakout est en réalité une luxueuse déclinaison de la Breakout issue de la gamme Softail. Passée entre les mains de la division CVO, cette édition limitée est propulsée par le Twin Cam 110 présenté ci-dessus.

La fourche très allongée de cet inédit CVO Pro Street Breakout est de type inversée, ce qui lui confère une - relative ! - touche de sportivité.

Le diamètre de la roue avant passe de 21 pouces sur la version originale à 19 sur la CVO, au bénéfice probable de la maniabilité. A l'arrière, le pneu conserve sa généreuse largeur de 240 mm. 

Parmi ses autres spécificités, la CVO Pro Street Breakout possède un guidon plat surmonté d'un capotage de phare inédit, un garde-boue avant tronqué, des commandes et rétros noirs et une instrumentation installée un peu plus bas. 

Comme de nombreuses Harley, elle reçoit de série une alarme, un régulateur de vitesse ainsi que l'ABS (obligatoire en 2016) et une télécommande transpondeur. Uniquement déclinée en noir "Smoke Satin Chrome", cette CVO Pro Street Breakout s'affiche à 27 490 €, soit 6240 euros de plus que la Breakout standard équipée du Twin Cam 103 (21 250 €).

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Kawasaki Ninja ZX-6R 2025 : le Petit test MNC en moins de 6 min

Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre duel ultra-complet des sportives ZX-6R Vs R9 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Quelques minutes suffisent pour vous placer au guidon de la Ninja 636 de Kawasaki en allant directement à l'essentiel.
Essai routière GT750 2025 : une trop grosse Mash ?

Avec ses 275 kg, la Mash GT750 est la plus grosse moto de la marque SIMA. Cette nouveauté construite par Jedi est aussi la plus confortable avec son carénage intégral, son pare-brise électrique et ses valises. Mais son "petit" bicylindre de 730 cc et 74,8 ch suffit-il pour emmener dignement cette authentique routière ? Réponses.
QJMotor SRT 900 SX Touring : l'essai vidéo de Moto-Net.Com 

La famille QJMotor ne cesse de s'agrandir ! Après les 600 et 700, la marque chinoise présente la SRT 900 SX Touring qui chapeaute sa gamme de motos trails. Au programme : un moteur plus costaud - mais toujours accessible aux permis A2, des périphériques valorisants et un équipement très complet. Le tout pour 9999 euros ? Essai.
QJMotor SRK 800 : l'essai vidéo de Moto-Net.Com 

Selon son importateur en France, QJMotor est depuis 12 ans le n°1 des ventes de motos de + de 250cc en Chine ! MNC a donc vite et favorablement répondu à l'invitation de la SIMA pour effectuer un - court et humide - galop d'essai de la SRK800 : cette ma-chine s'attaque au juteux segment des roadsters sportifs mais accessibles au permis A2... Test !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Nouveautés Kawasaki 2026 : le retour de la KLE500

Kawasaki ressuscite son trail KLE sur la base mécanique de 451 cc de la Z500, nativement accessible aux permis moto A2. Cette nouveauté 2026 se décline en deux versions : KLE500 et KLE500 SE, mieux équipée. Premier aperçu.
Trail 2 commentaires
La TVA sur les motos restera bel et bien à 20% en France

Non, la TVA sur nos motos ne grimpera pas à 33% en France : selon la FFMC qui suit le dossier de près, les députés à l'origine de l'amendement l'ont retiré, invoquant une erreur de classification issue du Code général des impôts. Explications d'une député LFI du Tarn...
Lobbying 11 commentaires
Johann Zarco patine sur sa Honda au GP de Malaisie 2025

Johann Zarco, douzième à plus de 20 secondes du vainqueur dimanche, s'est fait piéger par l'usure trop importante de son pneu arrière à Sepang. Le pilote cannois considère toutefois que son pilotage est davantage en cause que sa Honda, sur le podium avec Joan Mir.
Malaisie 1 commentaire
Accidents à moto : les sapeurs-pompiers aussi sont exposés !

La Fédération nationale des sapeurs-pompiers de France, leur Mutuelle et le Team18 engagé en championnat du monde d’Endurance moto EWC lancent un message : #PrudenceMoto ! Trois vidéos incitent nos valeureux soldats du feu - et de la route - à rouler de manière responsable pour rester en vie et sauver les nôtres.
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 4 commentaires
  • En savoir plus...