Le Parlement européen reconnaît officiellement l'importance de la moto

En adoptant le rapport du député européen Wim van de Kamp sur la mise en oeuvre du Livre blanc de 2011 sur les transports, le Parlement européen vient - pour la première fois - de reconnaître officiellement l'importance des deux-roues motorisés dans une politique de mobilité durable. 

"Les deux-roues à moteur (motos, scooters et cyclomoteurs) et, de plus en plus, les deux et trois-roues électriques jouent un rôle significatif dans la mobilité durable, surtout dans les zones urbaines où ils contribuent à lutter contre les encombrements et les problèmes de stationnement tout en offrant une solution à la petite logistique", souligne notamment le député néerlandais, lui-même motard (ci-contre et ci-dessous au guidon de sa R1).

Par conséquent, "la conception spécifique et les avantages de ces véhicules devraient être suffisamment pis en considération et repris dans la législation et les orientations européennes en matière de transport", poursuit M. Van de Kamp en souhaitant la mise en oeuvre d'actions visant à "réduire les accidents parmi les usagers vulnérables, en particulier les utilisateurs de deux-roues, les piétons en milieu urbain et les personnes âgées".

“C'est la première fois que le Parlement européen reconnaît l'importance de la moto dans les transports", s'est réjoui le nouveau secrétaire général de la Federation of European Motorcyclists' Associations (FEMA, principal défenseur des intérêts des motards auprès des institutions européennes à Bruxelles). 

"Nous le répétons depuis longtemps, les motos font partie de la solution pour le trafic urbain, l'environnement et les problèmes de stationnement", poursuit Dolf Willigers : "dans des villes comme Rome et Paris (où les motos d'avant juin 2000 seront interdites dès l'été prochain, NDLR !), il y aurait d'énormes problèmes si tous ceux qui utilisent une moto ou un scooter prenaient les transports en commun, ou pire roulaient en voiture. Nous sommes donc très contents que le Parlement européen ait adopté le rapport de Wim van de Camp et nous espérons que la Commission européenne (le réel organe du pouvoir en Europe, NDLR) en fera quelque chose et prendra les mesures nécessaires".

Car si ce rapport n'a pas de valeur législative en lui-même, il constitue "un cadre pour la réglementation des transports" à venir, conclut la FEMA. A suivre naturellement sur MNC : restez connectés... et vigilants !