• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
NOUVEAUTÉ 2019
Paris, le 11 octobre 2018

YZF-R3 2019 : en avant la mise à jour de la petite sportive Yamaha

YZF-R3 2019 : en avant la mise à jour de la petite sportive Yamaha

Deux semaines après la toute nouvelle YZF-R125, c'est au tour de la R3 d'entrer en piste ! Yamaha a concentré ses efforts sur l'avant de sa Supersport 300 : carénage, fourche, guidon et réservoir sont modifiés pour la saison 2019 mais le moteur, le châssis et la partie arrière ne bougent pas. Présentation.

Imprimer

Dans la famille des motos sportives Yamaha, Moto-Net.Com demande la 300. Bonne pioche ! La nouvelle YZF-R3 sort aujourd'hui même de son box et vient s'intercaler entre la R125 profondément refondue pour 2019, et les R6 et R1 simplement repeintes.

Lancée en 2015, la Supersport 300 d'Iwata évolue partiellement cette année : son bicylindre de 321 cc reste inchangé, il continue de développer les 42 ch et 29,6 Nm qu'est chargé d'encaisser le même cadre tubulaire en acier de type "Diamant", le même bras oscillant asymétrique et son amortisseur, ainsi que les mêmes freins. Le poids de la moto ne bouge pas d'un (kilo) gramme : 169 kg tous pleins faits.

Et pourtant, la R3 2019 se distingue nettement de sa devancière, principalement grâce à son nouveau carénage plus enveloppant et à sa face calquée sur la M1 de MotoGP, donc très proche de ses frangines de route/piste. MNC note l'apparition d'une prise d'air centrale chargée non pas de gaver le moteur, mais de mieux ventiler le radiateur.

Le refroidissement moteur n'est pas le seul point optimisé sur la petite sportive : d'après les savants calculs des ingénieurs japonais, la vitesse maxi est améliorée de 8 km/h, via la réduction de 7% de la résistance aérodynamique. Le réservoir est également moins haut de 20 mm (et plus large de 31,4 mm pour conserver ses 14 litres de contenance). On a hâte de tirer une pointe... à Suzuka où Yamaha est devenu imbattable ?!

YZF-R3 2019 : en avant la mise à jour de la petite sportive Yamaha

Plus rapide dans les lignes droites, la nouvelle R3 promet aussi d'être plus tranchante dans les courbes grâce à l'adoption d'une fourche - désormais inversée et dorée, SVP -, surmontée de tés de fourche en aluminium "typique de la série R", souligne Yamaha. Le guidon est abaissé de 22 mm, tandis que la selle reste à 780 mm de hauteur. La position s'annonce donc plus "sportive", sur piste comme en ville...

En attendant de valider ses performances (sortie prévue en janvier 2019 à un prix encore inconnu), le Journal moto du Net doit reconnaître que la R3 gagne en prestance et en élégance. Y compris au niveau de l'instrumentation qui passe au tout digital. Un petit regret tout de même : la R3 n'adopte pas un arrière ajouré à la R1/R6. Ce dernier doit visiblement rester l'apanage - et l'empennage ?! - des grandes...

Yamaha YZF-R3 2019 : fiche technique

  • Moteur : bicylindre 4-temps à refroidissement liquide
  • Distribution : double arbre à cames en tête, 4 soupapes
  • Cylindrée : 321 cc
  • Alésage x course : 68 x 44,1 mm
  • Rapport volumétrique : 11,2 à 1
  • Puissance maxi : 42 ch à 10 750 tr/min
  • Couple maxi : 29,6 Nm à 9 000 tr/min
  • Lubrification : carter humide
  • Embrayage : à bain d'huile, multidisque
  • Allumage : électronique TCI
  • Norme : Euro4
  • Conso moy : 3,8 l/100km
  • Émission CO2 : 89 g/km
  • Boite : 6 rapports
  • Cadre : type Diamant
  • Susp Av : Fourche inversée KYB 37 mm
  • Susp Ar : Mono amortisseur
  • Débattement Av : 130 mm
  • Débattement Ar : 125 mm
  • Frein Av : Disque 298 mm
  • Frein Ar : Disque 220 mm
  • Pneu Av : 110/70 - 17
  • Pneu Ar : 140/70 - 17
  • L x l x h : 2 090 x 720 x 1 135 mm
  • Empattement : 1 380 mm
  • Garde au sol : 160 mm
  • Angle/châsse : 25° / 95 mm
  • Hauteur de selle : 780 mm
  • Réservoir essence : 14 litres
  • Poids tous pleins faits : 169 kg
  • Coloris : Bleu "Yamaha" ou Noir "Power"
  • Tarif : Non communiqué
  • Date de dispo : janvier 2019

Yamaha YZF-R3 2019 : vidéo officielle

Yamaha YZF-R3 2019 : galerie photos

YZF-R3 2019 : en avant la mise à jour de la petite sportive Yamaha

YZF-R3 2019 : en avant la mise à jour de la petite sportive Yamaha

YZF-R3 2019 : en avant la mise à jour de la petite sportive Yamaha

YZF-R3 2019 : en avant la mise à jour de la petite sportive Yamaha

YZF-R3 2019 : en avant la mise à jour de la petite sportive Yamaha

YZF-R3 2019 : en avant la mise à jour de la petite sportive Yamaha

YZF-R3 2019 : en avant la mise à jour de la petite sportive Yamaha

YZF-R3 2019 : en avant la mise à jour de la petite sportive Yamaha

YZF-R3 2019 : en avant la mise à jour de la petite sportive Yamaha

YZF-R3 2019 : en avant la mise à jour de la petite sportive Yamaha

YZF-R3 2019 : en avant la mise à jour de la petite sportive Yamaha

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Trident Triple Tribute, une édition spécialement intéressante chez Triumph 

Nope, Moto-Net.Com ne commet pas d'erreur : cette Trident 660 avec sabot moteur, saute-vent, quickshifter et peinture Vintage ne coûte que 8695 euros. Exactement comme la version standard en noir ! Il s'agit de la Trident Triple Tribute, hommage à une ancêtre victorieuse au Bol d'Or et au Tourist Trophy...
Une Suzuki GSX-R1000 officielle et éco-responsable aux 8H de Suzuka

Tourner en rond sur un circuit dans le simple but de battre ses petits camarades ? Cela n'intéresse plus Suzuki, parti du MotoGP et de l'EWC fin 2022. Si le constructeur d'Hamamatsu participe officiellement aux 8 heures de Suzuka 2024, c'est pour développer des technologies à la fois performantes et respectueuses de l'environnement. Explications.
Essai Scorpion Trail 3 : le pneu Pirelli pour trails qui mettent la gomme

Il va y avoir du sport chez les motos trails avec le nouveau pneu Pirelli Scorpion troisième du nom ! Technologie bigomme, rainurage sportif, structure plus rigide : le Scorpion Trail 3 n'y va pas par quatre chemins pour coller au bitume ! Essai. 
GP du Portugal 2024 : les photos de la course MotoGP à Portimao

Sélection des meilleurs clichés de Penny Rise Photos à Portimao pendant la course MotoGP du Grand Prix du Portugal 2024. Dans le viseur de notre photographe : l'accrochage entre Marc Marquez et Francesco Bagnaia - provoqué par le n°1 et classé en fait de course -, la lutte de Fabio Quartararo pour la 7ème place (à 20,130 sec du leader...) et la victoire sans partage de Jorge Martin sur sa Ducati Pramac. Galerie.
C'est le printemps, remettez-vous au sport… moto !

Les jours rallongent, les températures montent, les petits oiseaux chantent… et les motos aussi ! La Fédération Française de Motocyclisme, les 1280 moto-clubs, leurs 900 sites homologués et leurs 100 000 bénévoles (!) se tiennent dans les starting-blocks pour vous accueillir. Il n'y a plus qu'à...
Arai renouvelle son best-seller en France, le Jet SZ-R Evo

Le casque SZ-R est une valeur sûre pour les motards et scootéristes français… donc pour la marque japonaise Arai et son importateur Bihr ! En 2024, le Jet porte la mention ECE 22.06, dispose de multiples évolutions mais respecte scrupuleusement les traditions de la famille Arai qui garantissent son grand succès et justifient ses hauts tarifs. Explications en vidéo.
Essai KTM 390 Duke 2024 : cher petit jouet

KTM renouvelle son entrée de gamme roadster : moteur, suspensions, cadre et électronique sont revus sur la 390 Duke 2024, toujours éligible au permis moto A2 sans bridage. MNC l'a brièvement testée sur routes et un… parking à Alméria (Espagne).

Soutenez le Journal moto du Net

Aidez les petites entreprises françaises qui payent leurs impôts : en créant votre compte MNC, vous commentez tous nos nos articles et nos essais , cliquez sur les publicités de nos partenaires (ça n'engage à rien !) et préservez notre indépendance !

ACTUALITÉ MNC LIVE  |   JE M'INSCRIS !

  • En savoir plus...