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TUTOS DAFY MOTO
Paris, le 26 juillet 2022

Vidéo Dafy Moto : comment transporter sa moto

Vidéo Dafy Moto : comment transporter sa moto ?

Les conseils de Dafy Moto dans un tutoriel vidéo pour transporter sa moto sur une remorque ou dans une camionnette : de la mise en place de la rampe au sanglage, en passant par les précautions à prendre et les vérifications indispensables. En bonus, les astuces et recommandations MNC.

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Transporter sa moto n'est pas une opération à prendre à la légère, en raison notamment de la nécessité de l'arrimer solidement pour la maintenir sur ses roues. Un mauvais sanglage, et c'est le drame : la moto se couche dans la remorque comme déjà vécu par MNC ci-dessous, voire tombe sur la route dans la pire des cas !

Raison pour laquelle déplacer une moto sur une remorque ou dans un véhicule utilitaire réclame un minimum de matériel et de précautions, afin d'éviter de froisser un carénage et casser un demi-guidon (au mieux…). Dafy Moto compile justement les conseils et les équipements indispensables dans sa vidéo sous forme de tutoriel pratique en bas de cet article.

"Sur une remorque classique, veillez à bien placer votre rampe, afin d'éviter la chute de votre moto", explique le géant de l'équipement de la moto et du motard. "Une fois celle-ci placée, positionnez les sangles sur les emplacements prévus à cet effet. Pour éviter les sueurs froides, n'hésitez pas à vous faire aider pour monter votre moto".

Dafy - qui propose sangles, rampe et autres accessoires dans ses 180 magasins en France - recommande ensuite de vérifier que les sangles n'endommagent rien sur la moto avant de les serrer : "il est important d'appliquer une pression suffisante pour limiter au maximum les mouvements, notamment au niveau des roues".

"Une fois l'installation terminée, il est primordial de vérifier chaque élément", insiste Dafy Moto, qui termine en recommandant de nouer "les longueurs de sangles ou attachez-les sur elles-même".

Bonus : les conseils MNC !

Conseils MNC supplémentaires : n'hésitez pas à attacher votre moto à l'aide de quatre sangles, deux sur l'avant - guidon ou tés de fourche - et deux sur l'arrière au niveau des platines repose-pieds, par exemple. Tendez ensuite les deux sangles frontales vers l'avant (à 45° de l'axe de la moto), afin de limiter les mouvements longitudinaux.

Cette tension vers l'avant va contrer la tendance au recul de la moto, mais aussi maintenir sa roue dans un sabot si vous utilisez cet accessoire (MNC le recommande chaudement !). Dans le cas contraire, bloquez la roue avant contre une partie solide (paroi, fin de rail, etc.) et attachez-la fermement dessus pour éviter que la moto ne recule.

A l'arrière, tendez les sangles de façon perpendiculaire à l'axe de la moto - voire un peu vers l'arrière - pour l'empêcher de s'incliner. Utilisez des sangles à cliquets qui combinent fort serrage et blocage facile : serrez-les de manière à comprimer en partie les suspensions de la moto pour limiter leurs mouvements. 

Attention à ne pas totalement bloquer fourche et amortisseur(s) pour qu'un minimum d'amortissement puisse s'exercer sur les cahots de la route. L'astuce pour déterminer la bonne tension consiste à faire bouger la moto : la remorque doit suivre les mêmes mouvements, signe que l'ensemble "travaille" de concert. 

Comment transporter sa moto par Dafy Moto

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