• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
INTERVIEWS CONSTRUCTEURS
Paris, le 21 juillet 2017

Premier semestre 2017 : le bilan marché de Ducati

Premier semestre 2017 : le bilan marché de Ducati

Ducati vient de boucler le premier semestre 2017 sur une hausse de +1,5% et totalise 2952 immatriculations. Le directeur général de la marque italienne en France, Édouard Lotthé, livre ses impressions aux lecteurs de Moto-Net.Com. Premier bilan...

Imprimer

Moto-Net.Com : Le Mondial de la moto se déroulera du 4 au 14 octobre 2018, en parallèle du Mondial de l'auto. Cela semble une bonne idée en termes de médiatisation et de fréquentation... Mais quid des concurrences de l'Intermot à Cologne (3 au 7 octobre) et de la référence internationale Eicma à Milan (début novembre) ?
Édouard Lotthé, directeur général :
Nous nous réjouissons du changement de format du salon : l'ancien ne correspondait plus aux attentes des professionnels ni à celles des passionnés. Le nouveau format du Mondial de la moto organisé en parallèle du Mondial de l'Auto doit nous permettre d'élargir notre audience de façon significative. Néanmoins la question de la concomitance avec Intermot ne rend pas le format idéal, ce dernier étant aujourd'hui inscrit de façon pérenne dans le plan événementiel international, ce qui n'est pas le cas du futur Mondial de la moto pour lequel nous ne bénéficierons probablement pas de lancements majeurs. Nous aurions souhaité la mise en place d'un accord entre le Mondial de la moto et Intermot en amont pour éviter cette situation qui limite quelque peu les moyens à notre disposition pour offrir le meilleur impact à notre participation qui devra donc être distinctive et probablement innovante dans le format.

MNC : Selon vous, à quel point le premier semestre 2017 a-t-il été dopé par le passage à l'Euro4 (obligatoire), le début d'année 2016 "bridé" par le rétrofit tardif et les ventes de modèles A2 pour tous les nouveaux permis ?
E. L. :
Pour Ducati l'impact a été très limité étant donné l'importance des modèles Euro4 dans notre gamme 2016. Il y a quoi qu'il en soit un impact sur le marché lié aux quotas de motos Euro 3 qui peuvent encore être immatriculées sur 2017 qui représentent jusqu'à 10% des volumes de vente des années 2015 et 2016, cela représente potentiellement beaucoup de motos chez nos concurrents. Le nouveau système de bridage des motos Euro4 a créé des perturbations sur la fin 2016 et début 2017 à cause de texte de lois difficilement interprétables. Quoi qu'il en soit le volume de ventes est significatif. Nos modèles A2 Euro 4, Monster 797 et 821, et Scrambler sont disponibles depuis le mois de mai 2017.

MNC : L'extension pour tous (les âges) du permis A2 a-t-elle eu des conséquences sur votre activité ?
E. L. :
Le nouveau permis change radicalement l'accès à la première moto la rendant limité à quelques machines pour les jeunes permis plus âgés qui pouvaient jusqu'alors débuter sans limitation. Nous avions une clientèle non négligeable débutant avec de grosses motos telles que Diavel, XDiavel qui pouvaient être une raison de passer le permis pour des clients plus âgés. L'accès chez Ducati en première moto se limite donc à des motos plus accessibles Monster 797 et 821, et Scrambler. Ce nouveau permis a toutefois un rôle sécuritaire important autour duquel il faut nous adapter pour proposer une offre large et cohérente par rapport aux attentes. La moto est un loisir à risque et notre devoir en tant que constructeur est aussi de travailler à la sécurité de nos clients et futurs clients. A ce titre Ducati est une des marques les plus innovantes puisque nous proposons des dispositifs de sécurité active et passive de premier ordre sur le marché.

MNC : Quel bilan tirez-vous de vos six premiers mois ?
E. L. :
Ducati c'est avant tout une marque de partage d'expériences et de passion. Nous nous sommes efforcés de renforcer notre présence sur les événements, à l'image de retour de journées circuit avec le réseau, journée de découverte de la gamme, XDiavel Experience, Wheels and Waves, MotoGP avec top résultats. Nous sommes également extrêmement fiers de nos résultats en Championnat du Monde Superbike et en MotoGP où nous montons régulièrement sur les podiums, gagnons des courses et nous rapprochons d'un nouveau titre qui nous échappe depuis trop longtemps. Quelle fierté ce serait de pouvoir offrir à tous nos fans ce moment.

Le semestre a été très dense avec le lancement de nombreuses motos sur des nouveaux segments ou s'adressant à de nouveaux clients : Multistrada 950, Supersport 939 et Monster 797. Des succès pour les deux premières et une place à trouver pour le Monster qui finalement s'adresse à une clientèle différente de celle de ses prédécesseurs (M696 et M796). Un beau renouvellement du Monster 1200/S qui retrouve des caractéristiques qui le repositionne auprès des Ducatistes. Enfin une belle association avec la célèbre marque de prêt à porter italienne Diesel pour une série très spéciale du Diavel. L'apothéose est bien entendu la Panigale 1299 Superleggera dont une vingtaine d'exemplaires ont été livrées en France. Elle représente tout le savoir-faire technologique de Ducati. Sublime. Côté Scrambler grosse actualité avec les deux nouveaux modèles Café Racer et Desert Sled qui relancent une bonne dynamique sur de nouveaux registres. Côté service ce premier semestre est également marqué par le lancement de notre label occasion Ducati Approved et le renforcement de notre offre d'extensions de garantie.

Pour finir le semestre a été marqué par l'arrivée de deux nouveaux points de vente, Paris Nord à Aulnay (93) qui propose un showroom exceptionnel et le premier Scrambler Camp de France, et tout dernièrement JPG motos à Reims (51), un point de vente exclusif qui ouvre après une longue période d'absence pour Ducati dans la capitale Champenoise.

Un semestre très riche donc, mais néanmoins des résultats qui ne sont pas tout à fait au niveau de nos attentes. Il faut donc faire encore plus et mieux pour continuer à convaincre plus de motards de rejoindre la famille Ducati.

MNC : La fin de l'année 2016 avait été exceptionnelle en raison des nombreuses immatriculations de modèles Euro3. Doit-on s'attendre à une chute des ventes fin 2017 ?
E. L. :
C'est en effet probable pour certaines marques mais toutefois limité par le fait qu'il reste encore des motos Euro3 à déstocker dans la limite des quotas qui étaient à disposition.

MNC : Comment se présente le second semestre 2017 pour votre marque ?
E. L. :
Nous abordons la fin de l'année avec une forte détermination et toujours beaucoup d'enthousiasme. Nous venons de présenter les premières Panigale 1299 R FE, Multistrada 1200 Enduro Pro, Scrambler Full Throttle et Mach 2.0, et beaucoup d'autres sont à venir et à présenter d'ici la fin d'année. Et pourquoi pas encore de belles courses, podiums, victoires et qui sait. Peut-on rêver d'un titre pour finir en beauté ? En ce qui me concerne c'est certain.

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Non, Yamaha n'abandonne pas sa sportive R1 et ses admirateurs !

À l'instar de la Supersport R6 de 2020, la R1 de 2024 sera la dernière génération de Superbike Yamaha à rouler sur route. Conscient du traumatisme vécu par les fans, la marque insiste : son iconique sportive poursuit sa carrière sur circuit. La R1 GYTR reste au catalogue et l'événement Yamaha Racing Experience au programme... avec Rossi en 2024 !
Trident Triple Tribute, une édition spécialement intéressante chez Triumph 

Nope, Moto-Net.Com ne commet pas d'erreur : cette Trident 660 avec sabot moteur, saute-vent, quickshifter et peinture Vintage ne coûte que 8695 euros. Exactement comme la version standard en noir ! Il s'agit de la Trident Triple Tribute, hommage à une ancêtre victorieuse au Bol d'Or et au Tourist Trophy...
Une Suzuki GSX-R1000 officielle et éco-responsable aux 8H de Suzuka

Tourner en rond sur un circuit dans le simple but de battre ses petits camarades ? Cela n'intéresse plus Suzuki, parti du MotoGP et de l'EWC fin 2022. Si le constructeur d'Hamamatsu participe officiellement aux 8 heures de Suzuka 2024, c'est pour développer des technologies à la fois performantes et respectueuses de l'environnement. Explications.
Essai Scorpion Trail 3 : le pneu Pirelli pour trails qui mettent la gomme

Il va y avoir du sport chez les motos trails avec le nouveau pneu Pirelli Scorpion troisième du nom ! Technologie bigomme, rainurage sportif, structure plus rigide : le Scorpion Trail 3 n'y va pas par quatre chemins pour coller au bitume ! Essai. 
GP du Portugal 2024 : les photos de la course MotoGP à Portimao

Sélection des meilleurs clichés de Penny Rise Photos à Portimao pendant la course MotoGP du Grand Prix du Portugal 2024. Dans le viseur de notre photographe : l'accrochage entre Marc Marquez et Francesco Bagnaia - provoqué par le n°1 et classé en fait de course -, la lutte de Fabio Quartararo pour la 7ème place (à 20,130 sec du leader...) et la victoire sans partage de Jorge Martin sur sa Ducati Pramac. Galerie.
C'est le printemps, remettez-vous au sport… moto !

Les jours rallongent, les températures montent, les petits oiseaux chantent… et les motos aussi ! La Fédération Française de Motocyclisme, les 1280 moto-clubs, leurs 900 sites homologués et leurs 100 000 bénévoles (!) se tiennent dans les starting-blocks pour vous accueillir. Il n'y a plus qu'à...
Arai renouvelle son best-seller en France, le Jet SZ-R Evo

Le casque SZ-R est une valeur sûre pour les motards et scootéristes français… donc pour la marque japonaise Arai et son importateur Bihr ! En 2024, le Jet porte la mention ECE 22.06, dispose de multiples évolutions mais respecte scrupuleusement les traditions de la famille Arai qui garantissent son grand succès et justifient ses hauts tarifs. Explications en vidéo.

Soutenez le Journal moto du Net

Aidez les petites entreprises françaises qui payent leurs impôts : en créant votre compte MNC, vous commentez tous nos nos articles et nos essais , cliquez sur les publicités de nos partenaires (ça n'engage à rien !) et préservez notre indépendance !

ACTUALITÉ MNC LIVE  |   JE M'INSCRIS !

  • En savoir plus...