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Paris, le 31 mars 2001

Pour le stationnement des deux-roues sur les trottoirs

Pour le stationnement des deux-roues sur les trottoirs

Alors que les PV se multiplient ces derniers temps, près de 500 motards manifestaient cet après-midi à Paris pour demander le maintien de la tolérance visant le stationnement sur les trottoirs lorsque aucune gêne n'est occasionnée.

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A l'appel de la Fédération française des motards en colère (FFMC), environ 500 motards et quelques scooters se sont retrouvés cet après-midi à Paris pour demander le maintien du stationnement des motos sur le trottoir lorsque celles-ci ne gênent pas la circulation des piétons. Les motards parisiens ont en effet vu fleurir les PV de 230 FF ces derniers temps, comme ce restaurateur installé Place de la Bourse qui se garait sans histoire depuis 2 ans sur un large trottoir désert, ou ce journaliste qui stationne sa moto sur le même trottoir depuis 5 ans sans le moindre problème... Paris compte aujourd'hui 12 000 places de stationnement deux-roues souvent assez mal conçues, pour un parc d'environ 56 000 motos. Stéphane Tétart, webmaster de Moto Magazine promu porte-parole de la FFMC pour l'occasion, explique que "la FFMC demande simplement le maintien de la tolérance qui permet aux motos de stationner intelligemment sur les trottoirs, ainsi que le développement d'emplacement adaptés et bien conçus pour permettre aux deux-roues de s'intégrer dans une politique globale de la ville". Pour l'heure, les motards s'estimant victimes d'un zèle policier injustifié peuvent prendre contact avec la FFMC. Interrogé sur le possible développement de "parcmètres motos", qui existent déjà dans certaines capitales européennes, Stéphane prévient d'emblée que "le jour venu, la FFMC sera contre le stationnement payant des deux-roues". A Londres notamment, six emplacements gratuits pour deux-roues viennent de se voir munis de nouveaux parcmètres motos pour une période d'essai de 3 mois. Il faut donc débourser 20 pences de l'heure (environ 2 FF) pour pouvoir y attacher son véhicule. Une somme encore modeste comparée aux tarifs automobiles, mais qui pourrait bien porter une sérieuse atteinte à la liberté de déplacement - et de stationnement - du deux-roues si le système se généralisait...

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