Le Grand Prix de Catalogne tour par tour

Le circuit de Catalunya situé à Montmeló, à proximité de Barcelone, est l'un des plus beaux de la saison. Mais c'est aussi l'un des préférés de l’incontournable Rossi, qui y a gagné huit fois...

Ce circuit est en outre traditionnellement dominé par Michelin, ce qui pourrait donner des indices sur les progrès du manufacturier français, dominé par Bridgestone en ce début de saison...

Avec huit virages à droite, cinq à gauche et une ligne droite de 1047 m, ce circuit demande en effet beaucoup aux pneus, en particulier sur le côté droit, soumis à de gros échauffements sur de longs appuis. Tout y est prévu pour assurer le spectacle dans les trois catégories, y compris une excellente visibilité pour les 112 600 spectateurs présents.

La météo est la plupart du temps au beau fixe et il fait chaud, ce qui influe sur la performance si la condition physique n’est pas au top niveau... Les courses sont souvent disputées en paquet à Montmeló : seul un pilote très fort peut partir en tête et lâcher ses poursuivants. Un circuit où les bagarres sont le lot courant : et c'est tant mieux !

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Vendredi matin, c’est Pasini qui réalise le meilleur temps devant Smith, Gadea, Talmacsi, Pesek, Espargaro, De Rosa, Iannone, Ranseder, Faubel, Koyama et Olive. Di Meglio est 16ème, Masbou 22ème.

L’après-midi, Pesek s’offre la pole provisoire devant Pasini, De Rosa, Talmacsi, Faubel, Gadea, Smith, Cortese, Terol, Nieto, Zanetti, Ranseder, Masbou et Di Meglio.

Samedi matin, Gadea se montre le plus rapide devant Pasini, Smith, Faubel, Talmacsi, Pesek, Olive, Terol, De Rosa, Corsi, Espargaro et Iannone. Di Meglio est 16ème, Masbou 24ème.

L’après-midi, la pole définitive est attribuée à Talmacsi, 0.32 s devant Faubel, 0.5 s devant Gadea et 0.8 s devant Smith. Au 2ème rang, Pesek, De Rosa, Koyama et Pasini sont entre 0.9 s et 1.1 s de la pole. Corsi, Iannone, Cortese et Rabat sont entre 1.1 s et 1.7 s de la pole en 3ème ligne. Bradl, Olive, Krummenacher et Di Meglio sont au 4ème rang entre 1.7 s et 1.9 s de la pole. Masbou partira de la 6ème ligne avec le 22ème chrono, à 2.3 s de la pole.

Au warm up, Pasini devance Talmacsi, Faubel, Gadea, Krummenacher, Smith, Corsi, Ranseder, Espargaro, Rabat, Zanetti, Koyama, Pesek, Tutusaus et Di Meglio 15ème. Masbou se classe 21ème.

Départ. Talmacsi profite à plein de sa pole et vire en tête devant Gadea, Faubel, Smith, Koyama, Pesek, Corsi, Rabat, Pasini. Pesek passe 5ème devant Koyama. A l’entrée du Stadium, Faubel passe 2ème devant Gadea et Koyama passe 5ème devant Smith. Pasini a profité de l’aspiration qui précède pour remonter 7ème devant Corsi et De Rosa qui a doublé Rabat.

Au 1er tour (et sans abstention !), Faubel mène devant Talmacsi, Gadea, Pesek, Koyama, Smith, Pasini, Corsi et De Rosa. A l’aspiration, Gadea vire en tête devant Faubel et Talmacsi. Di Meglio est 13ème devant Krummenacher, Masbou 18ème. A l’entrée du Stadium, Talmacsi fait le freinage à Faubel.

Au 2ème passage, Gadea mène devant Talmacsi, Faubel, Pesek, Koyama, Smith et Pasini, puis à quelques longueurs suivent Corsi, Espargaro, Rabat, Olive, Cortese, Krummenacher et Di Meglio.

Pasini part en high side, probablement suite à un problème moteur : il chute et doit abandonner, bourrant son Aprilia de coups de pieds particulièrement rageurs... Faubel repasse Talmacsi, puis Koyama passe 6ème devant Smith. Espargaro s’est détaché des poursuivants et revient sur les sept leaders avec à sa suite Corsi, Rabat et Krummenacher.

Au 3ème tour, Faubel se fait passer à l’aspiration par Gadea et Talmacsi. Pesek, Koyama, Smith sont sur leurs talons puis Espargaro qui revient comme une balle et ramène Corsi, Rabat et Krummenacher - auteur du meilleur tour -, qui passe et distance rapidement Corsi et Rabat ! Di Meglio est 13ème, Masbou 17ème. Koyama passe 4ème devant Pesek. Koyama passe 3ème devant Faubel à l’entrée du Stadium. De Rosa abandonne.

Au 4ème passage, Gadea et Talmacsi mènent devant Koyama, Faubel et Pesek. Smith a du mal à tenir le rythme et voit Espargaro et Krummenacher - auteur d’un nouveau meilleur tour ! - le menacer... Faubel repasse 3ème devant Koyama dans la ligne droite et Espargaro passe Smith. Pesek passe 3ème devant Faubel à l’entrée du Stadium et Smith double Koyama qui s’est raté au même endroit.

Au 5ème tour, Gadea mène devant Talmacsi, Pesek, Faubel, Espargaro, puis Smith, Koyama, Krummenacher et plus loin Corsi, Rabat, Olive, Cortese, Zanetti et Di Meglio. Masbou est 18ème. Talmacsi repasse en tête à l’aspiration. Espargaro passe 4ème devant Koyama, puis 3ème devant Pesek !

Au 6ème passage, Talmacsi emmène Gadea, Faubel repassé devant Espargaro, Pesek, puis 0.7 s plus loin Koyama, Smith et Krummenacher. Gadea repasse en tête à l’aspiration et Krummenacher passe Smith. Di Meglio est 15ème, Masbou 17ème. Pesek repasse 4ème devant Espargaro. Dans le Stadium, Koyama s’écarte et Krummenacher en profite aussitôt pour passer 6ème.

Au 7ème tour, Gadea, Talmacsi, Faubel et Pesek sont roue dans roue. Espargaro décroche légèrement, puis Koyama repasse à l’aspiration devant Krummenacher et Smith. Di Meglio est 16ème, Masbou 17ème. Faubel repasse 2ème devant Talmacsi en bout de ligne droite. Gadea prend quelques longueurs d’avance et Espargaro revient au contact de Pesek. Koyama fait l’effort, lâche Krummenacher et Smith puis revient lui aussi sur les leaders.

Au 8ème passage, Talmacsi repasse en tête à l’aspiration devant Gadea, Faubel, Pesek, Espargaro puis plus loin, Koyama, et Krummenacher et Smith. 3 s plus loin, Olive Corsi et Cortese se battent pour les places d’honneur. Krummenacher passe 6ème devant Koyama et le distance rapidement.

Au 9ème tour, Talmacsi mène toujours devant Gadea, Faubel, Pesek, Espargaro, puis Krummenacher est passé devant Smith et Koyama. Gadea repasse en tête en bout de ligne droite et Faubel le suit en 2ème position. Koyama repasse 7ème devant Smith. Gadea reprend de nouveau quelques longueurs d’avance au fil du tour.

Au 10ème passage, Gadea mène devant Faubel revenu à la faveur de la ligne droite, Talmacsi, Pesek, puis Espargaro qui est rejoint par Krummenacher et Smith. Pesek passe 3ème devant Talmacsi, attaque Faubel mais ce dernier résiste et repasse. Gadea a de nouveau pris une bonne avance à l’entrée du Stadium.

Au 11ème tour, Gadea a 0.7 s d’avance sur Pesek qui passe Faubel, Talmacsi, Espargaro, Krummenacher, Koyama et Smith. Olive 9ème est à 8.4 s du leader et emmène Ranseder, Corsi, Rabat, Cortese, Bradl et Zanetti. Talmacsi repasse 3ème devant Faubel, Ranseder passe 9ème devant Olive. Di Meglio 16ème est distancé à presque 5 s de ce groupe, puis Masbou en perdition est 21ème. Espargaro, Krummenacher et Koyama passent Faubel.

Au 12ème passage, Gadea mène devant Pesek, Talmacsi, Espargaro, Krummenacher, Koyama, Faubel et Smith qui peine de plus en plus à suivre. Talmacsi et Pesek passent Gadea en bout de ligne droite. Pesek prend la tête à l’entrée du Stadium et Koyama repasse 5ème devant Krummenacher.

Au 13ème tour, Pesek mène devant Talmacsi, Gadea, Espargaro, Koyama, Krummenacher, Faubel et Smith. Gadea, Talmacsi et Espargaro passent Pesek en bout de ligne droite. Smith est parvenu à recoller le groupe de tête. Espargaro passe 2ème devant Talmacsi. A l’entrée du Stadium, Pesek repasse 3ème devant le hongrois.

Au 14ème passage, Gadea mène devant Espargaro, Pesek, Talmacsi, Koyama, Krummenacher, Faubel et Smith. Koyama et Krummenacher passent Talmacsi en bout de ligne droite. Masbou est 19ème, Di Meglio 20ème. Smith semble cette fois lâcher prise pour de bon.

Au 15ème tour, Gadea mène devant Espargaro, Pesek, Koyama, Krummenacher, Talmacsi, Faubel et Smith. En bout de ligne droite, Pesek, Koyama et Krummenacher se portent à la hauteur d’Espargaro : le jeune espagnol résiste, mais Pesek cède aux deux pilotes KTM, Krummenacher devant Koyama ! Pesek repasse 4ème devant Koyama, puis Krummenacher passe 2ème devant Espargaro.

Au 16ème passage, Gadea mène devant Krummenacher, quelques longueurs devant Espargaro qui a glissé en entrée de ligne droite, devant Koyama, Pesek, Faubel passé devant Talmacsi, puis Smith a presque 1 s. Koyama, Pesek et Faubel passent Espargaro en bout de ligne droite. Masbou est 17ème, Di Meglio 19ème. Gadea et Krummenacher ont pris quelques longueurs d’avance, mais Koyama revient petit à petit. Faubel repasse 4ème devant Pesek à l’entrée du Stadium.

Au 17ème tour, Gadea et Krummenacher mènent avec 0.8 s d'avance sur Koyama, Faubel et Pesek, 1.4 s sur Espargaro et Talmacsi, 2.5 s sur Smith et 14.7 s sur Olive, Corsi, Ranseder, Bradl, Rabat, Cortese et Zanetti. Krummenacher passe en tête devant Gadea en bout de ligne droite puis Faubel et Pesek passent Koyama. Gadea repasse en tête à l’entrée du Stadium.

Au 18ème passage, Gadea et Krummenacher mènent. Koyama repasse 4ème devant Pesek, et derrière Talmacsi, Espargaro peine à suivre le rythme. Krummenacher repasse en tête en bout de ligne droite. Faubel fait l’effort et ramène Koyama, Pesek et Talmacsi. Koyama passe 3ème à l’entrée du Stadium, Pesek optimiste tente d’en profiter pour plonger sous les roues de Faubel, mais glisse et accroche Faubel au passage ! Pesek parviendra à repartir 13ème, mais Faubel doit abandonner.

Au 19ème tour, Gadea mène devant Krummenacher. Koyama revient à 0.4 s, Talmacsi est à 0.8 s, Espargaro à 1.4 s et Smith à 3.5 s. A 14.4 s du leader, Corsi emmène Olive, Ranseder, Rabat, Bradl et Cortese. Pesek est à 17.9 s du leader, juste devant Zanetti qui le passe à l’aspiration ! En tête, c’est Krummenacher qui a repris le commandement devant Gadea et Koyama revenu sur leurs talons. Talmacsi revient lui aussi très fort. A l’entrée du Stadium, Koyama repasse 2ème devant Gadea et Talmacsi est revenu.

Au 20ème passage, Koyama et Gadea passent Krummenacher à l’aspiration, sous les yeux de Talmacsi. Espargaro est seul 5ème, Smith seul 6ème et Olive tient la 7ème position devant Corsi et Rabat. Pesek est repassé 13ème devant Zanetti. Krummenacher attaque et passe Gadea dans le long droit en montée, puis profite d’un écart de Koyama pour prendre la tête ! A l’entrée du Stadium, Gadea attaque Koyama qui résiste et passe en tête grâce à un freinage très appuyé. Talmacsi qui arrivait très fort dans le virage manque de percuter son coéquipier Gadea et perd le contact pour l’éviter !

A l’entame du dernier tour, Gadea passe à l’aspiration devant les deux KTM, une bonne demi seconde devant Talmacsi. Derrière Espargaro puis Smith, Corsi a repris la 7ème position à Olive. Talmacsi parvient à revenir au contact dans le long droit en montée, s’y porte à l’extérieur de Krummenacher et plonge 3ème dans le gauche qui suit. Dans la ligne droite qui précède le Stadium, Gadea tente de zigzaguer pour éviter de subir l’aspiration, mais Koyama retarde son freinage, plonge sous ses roues à l’entrée du gauche, rate la corde, oblige Gadea à s’écarter et à glisser en tentant de revenir sur la trajectoire : Talmacsi et Krummenacher en profitent pour passer l’espagnol à la corde ! Gadea tente bien de repasser Krummenacher en plongeant dans le dernier virage, mais doit arrêter sa manoeuvre trop suicidaire...

Koyama emporte donc sa première victoire devant Talmacsi et Krummenacher, qui monte sur son premier podium alors qu’il n’avait jamais fait mieux que 13ème ! Gadea termine 4ème, Espargaro 5ème, Smith 6ème, Corsi 7ème, Olive 8ème, Bradl 9ème, Ranseder 10ème, Cortese 11ème, Rabat 12ème, Pesek 13ème, Zanetti 14ème et Aegerter 15ème.

Au championnat, Talmacsi fait une excellente affaire en reprenant la tête avec 115 points devant Faubel 102, Pesek 94, Corsi 80, Gadea 79, Koyama 68, Espargaro 57, Smith 54, Olive 52, Ranseder 36 et De Rosa et Corsi 32.

Côté marques, Aprilia mène avec 165 points devant Derbi 102 et KTM repassé avec 71 points devant Honda 66.

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Vendredi matin, Bautista devance Lorenzo, De Angelis, Dovizioso, Kallio, Barbera, S. Aoyama, Luthi, Simon, Simoncelli, H. Aoyama et West. Jules Cluzel fait le 22ème chrono.

L’après-midi, Lorenzo prend la pole provisoire devant Barbera, Dovizioso, Bautista, De Angelis, Kallio, S. Aoyama, Luthi, Simoncelli, H. Aoyama, Debon et Simon. Cluzel est de nouveau 22ème.

Samedi matin, Lorenzo devance De Angelis, Dovizioso, Bautista, Kallio, Simoncelli, Barbera, H. Aoyama, Espargaro, Debon, Luthi et Simon. Cluzel s’améliore : 20ème.

L’après-midi, Lorenzo s’empare de sa cinquième pole de la saison avec un chrono qui relègue Barbera à 0.9 s, Dovizioso à 1.1 s et Debon à 1.2 s ! Au 2ème rang, Luthi, De Angelis, Bautista et Kallio sont entre 1.2 s et 1.5 s de la pole. H. Aoyama, Simoncelli, Takahashi et Simon forment la 3ème ligne entre 1.5 s et 1.7 s de la pole. S. Aoyama, Espargaro, Locatelli et West sont au 4ème rang entre 1.9 s et 2.7 s de la pole et Cluzel se qualifie 24ème à 4.2 s du temps de Lorenzo.

Au warm up, Lorenzo devance Dovizioso, Bautista, Simoncelli, Simon, S. Aoyama, Luthi, De Angelis, Barbera, Debon, Kallio, Locatelli, H. Aoyama, Takahashi et West. Cluzel se classe 19ème de ce warm up.

Départ. Luthi prend le meilleur départ et vire en tête, mais Lorenzo se porte à son extérieur dans le premier droit et plonge en tête dès le gauche de la chicane ! Suivent Debon, Kallio, Dovizioso, H. Aoyama, De Angelis, S. Aoyama et Simon. Cluzel très bien parti est 16ème. Dovizioso passe 3ème devant Kallio à l’entrée du long droit. Dans l’épingle à gauche, Dovizioso profite d’un écart de Debon pour passer 3ème, immédiatement suivi par Kallio. Simon passe 8ème devant S. Aoyama. A l’entrée du Stadium, Dovizioso passe 2ème devant Luthi au freinage.

Au 1er tour, Lorenzo mène devant Dovizioso - qui sort très large au-delà du vibreur en voulant suivre l’espagnol -, Luthi, Kallio, Debon, De Angelis, H. Aoyama, Simon, S. Aoyama, Simoncelli, Takahashi, Espargaro, Bautista, Berbera et Cluzel passé 15ème. Lorenzo a pris quelques bonnes longueurs d’avance sur Dovizioso, qui lui-même distance peu à peu Luthi et Kallio. De Angelis passe 5ème devant Debon au freinage du long droit.

Au 2ème passage, Lorenzo auteur du meilleur tour mène devant Dovizioso, Luthi qui suit, Kallio un peu plus loin, puis De Angelis qui fait le forcing à 2.3 s du leader et lâche Debon. Derrière Simon 7ème, Bautista, Simoncelli, H. Aoyama et S. Aoyama freinent de front ! Simoncelli repasse devant Bautista, S. Aoyama et H. Aoyama. Cluzel 16ème a été doublé par Locatelli.

Au 3ème tour, Lorenzo mène devant Dovizioso auteur du meilleur tour, Luthi, Kallio, De Angelis, puis Debon sur qui reviennent S. Aoyama, Simoncelli, Bautista qui passe l’italien, H. Aoyama et Takahashi. Bautista profite d’un écart de S. Aoyama dans le long droit pour le passer à la corde. De Angelis fait la jonction avec Kallio à l’entrée du Stadium.

Au 4ème passage, Lorenzo mène devant Dovizioso et Luthi, 1.7 s devant De Angelis auteur du meilleur tour qui passe Kallio dans la ligne droite. Debon est à 3.6 s, et à 5.2 s Bautista emmène S. Aoyama, Simon, H. Aoyama, Simoncelli, Barbera, puis Takahashi un peu plus loin. Cluzel est 15ème juste derrière Locatelli. Lorenzo et Dovizioso lâchent légèrement Luthi, Kallio s’accroche derrière De Angelis.

Au 5ème tour, Lorenzo, Dovizioso et Luthi revenu et qui tente même une attaque sur l’italien n’ont plus qu’1.3 s d’avance sur De Angelis et Kallio. Debon est à 3.7 s puis à 6 s, Simon, S. Aoyama, Barbera et H. Aoyama ont repassé Bautista. Cluzel 16ème a été doublé par Espargaro.

Au 6ème passage, Lorenzo mène devant Dovizioso, Luthi, De Angelis revenu, puis Kallio à quelques longueurs. Derrière Debon, Bautista est repassé 7ème devant Simon, Barbera, S. Aoyama et H. Aoyama.

Au 7ème tour, Lorenzo, Dovizioso, Luthi et De Angelis ont 1.8 s d’avance sur Kallio qui décroche, puis Debon seul 5ème a plus de 3 s de marge sur Bautista, Barbera, Simon, H. Aoyama, Simoncelli et S. Aoyama.

Au 8ème passage, Lorenzo fait l’effort et distance légèrement Dovizioso, qui distance lui-même Luthi et De Angelis. En bout de ligne droite, De Angelis parvient à passer au prix d’un freinage appuyé 3ème devant un Luthi qui résiste jusqu’au bout mais doit s’incliner. S. Aoyama perd le contact des hommes qui le précèdent. Cluzel est 17ème, en bagarre derrière Espargaro et West.

Au 9ème tour, Lorenzo mène devant Dovizioso auteur du meilleur tour. De Angelis est à 1.5 s, Luthi à 1.9 s, Debon à 5.5 s, Bautista à 9.2 s qui distance légèrement Barbera, Simon et Hiroshi Aoyama, 0.8 s devant Simoncelli qui a lâché S. Aoyama.

Au 10ème passage, Lorenzo et Dovizioso mènent, De Angelis stabilise son retard, Luthi tient bon aussi, puis derrière Kallio qui lâche prise Debon a toujours plus de 4 s de marge sur Bautista, Barbera, H. Aoyama et Simon. Locatelli est passé 14ème devant West, Espargaro et Cluzel.

Au 11ème tour, Lorenzo et Dovizioso ont 1.3 s d’avance sur De Angelis auteur du meilleur tour, Luthi est lâché à 2.8 s du leader, puis Debon passe 5ème devant Kallio en bout de ligne droite.

Au 12ème passage, Lorenzo et Dovizioso sont rejoints par De Angelis auteur d’un nouveau meilleur tour. Luthi seul 4ème a une grosse marge sur Debon qui lâche Kallio, puis Bautista et Barbera ont distancé H .Aoyama et Simon.

Au 13ème tour, le trio Lorenzo Dovizioso De Angelis mène toujours. Debon distance Kallio, mais Bautista et Barbera voient revenir H. Aoyama et Simon. Cluzel est 17ème. Heidolf tire tout droit et rejoint son stand pour abandonner.

Au 14ème passage, Lorenzo a pris quelques longueurs d’avance sur Dovizioso talonné par De Angelis. Luthi, Debon puis Kallio sont seuls à leurs places. Bautista et Barbera perdent leur avance sur H. Aoyama qui a lâché Simon. De Angelis passe 2ème devant Dovizioso au freinage de l’entrée du Stadium.

Au 15ème tour, Lorenzo a 1.2 s d’avance sur De Angelis et Dovizioso qui s’accroche au san marinais, puis derrière Luthi, Debon et Kallio, Bautista et Barbera n’ont plus que 0.5 s d’avance sur H. Aoyama.

Au 16ème passage, Lorenzo augmente dixième après dixième son avance sur De Angelis qui lâche Dovizioso dont la Honda ne permet pas de miracles sur la durée de la course... Derrière Luthi, Debon puis Kallio, Bautista et Barbera sont rejoints par H. Aoyama, qui passe 8ème entre les deux espagnols.

Au 17ème tour, Lorenzo enfonce le clou, 1.5 s devant De Angelis et 2.6 s devant Dovizioso. Debon qui revenait légèrement sur Luthi est victime de son attaque généreuse : il perd l’avant dans l’épingle à gauche, parvient à repartir mais 18ème seulement.

Au 18ème passage, Lorenzo qui ne cesse d’attaquer porte son avance à 2.3 s sur De Angelis qui ne peut plus rien faire. Dovizioso est à 3.8 s, Luthi à 11.1 s, Kallio à 17.3 s, Bautista, H. Aoyama et Barbera à 18.7 s.

Au 19ème tour, les positions sont de plus en plus marquées en tête. Derrière Kallio, Bautista fait le forcing pour revenir sur le finlandais, H. Aoyama toujours dans sa roue et Barbera à quelques longueurs.

Au 20ème passage, Lorenzo est toujours le plus rapide en piste, De Angelis, Dovizioso et Luthi sont hors d’atteinte sauf incident. En revanche, Bautista revient toujours sur Kallio.

Au 21ème tour, Lorenzo a perdu un petit dixième sur De Angelis mais conserve 2.6 s d’avance. Derrière Dovizioso puis Luthi, Kallio est à présent talonné par Bautista et H. Aoyama qui ont lâché Barbera. En bout de ligne droite, Bautista passe 5ème devant Kallio.

A l’entame du dernier tour, Lorenzo domine toujours son sujet et a même repris de l’avance, 2.9 s devant De Angelis et 5.5 s devant Dovizioso. Derrière Luthi, Bautista a fort à faire avec les deux KTM de Kallio et H. Aoyama. Espargaro à l’attaque sur West le percute, les deux hommes chutent et offrent la 14ème place à Cluzel... Mais Takahashi chute à son tour et Cluzel passe 13ème !

Lorenzo emporte donc sa 17ème victoire au terme d’une course qu’il a largement dominée, De Angelis termine 2ème et Dovizioso complète le podium. Luthi se classe 4ème, Bautista 5ème, Kallio 6ème, H. Aoyama 7ème, Barbera 8ème, Simoncelli 9ème, Simon 10ème, S. Aoyama 11ème, Locatelli 12ème, Cluzel 13ème, Abraham 14ème et Sekiguchi 15ème.

Au championnat, Lorenzo mène de plus en plus largement avec 151 points devant Dovizioso 117, De Angelis 115, Bautista 100, Barbera 71, Luthi 56, Simon 52, Kallio 40, Simoncelli 38, S. Aoyama 37, Lai 28 et H. Aoyama 27.

Côté marques, Aprilia mène largement aussi avec 170 points devant Honda 117, KTM 50 et Gilera 41.

MotoGP

Vendredi matin, c’est Pedrosa qui se montre le plus rapide devant Stoner, Elias, Hopkins, Capirossi, Rossi, Edwards, Melandri, Checa, Barros, Vermeulen et De Puniet, blessé au genou après sa chute en Italie et qui risque fort de souffrir en course... Jacque est 15ème, Guintoli 18ème.

L’après-midi, c’est Rossi qui devance Hopkins, Pedrosa, Elias, Stoner, Vermeulen, Melandri, Barros, Edwards, Nakano, De Puniet et Hayden. Jacque est 15ème, Guintoli 16ème.

Samedi matin, Stoner devance De Puniet, Hopkins, Rossi, Pedrosa, Vermeulen, Capirossi, Elias, Edwards, Hayden, Barros et Melandri. Guintoli est 14ème et Jacque 19ème déclare forfait suite à une grosse chute qui le touche aux cervicales, heureusement sans gravité.

L’après-midi, c’est Rossi qui s’empare de la pole - sa 39ème -, 0.06 s devant De Puniet et 0.1 s devant Pedrosa. Stoner, Hopkins et Edwards forment le 2ème rang, entre 0.2 s et 0.4 s de la pole. A la 3ème ligne, Hayden, Elias et Melandri sont entre 0.6 s et 0.7 s de Rossi. Hofmann, Vermeulen et Nakano sont entre 1 s et 1.4 s au 4ème rang. Guintoli, Barros et Checa sont entre 1.7 s et 1.8 s sur la 5ème ligne. Loris Capirossi 17ème réalise sa plus mauvaise qualification depuis 17 ans !

Au warm up, Stoner devance De Puniet, Hopkins, Capirossi, Hayden, Vermeulen, Pedrosa, Elias, Rossi, Hofman, Edwards, Melandri, Barros, Checa, Nakano, Guintoli et Tamada.

Départ. Pedrosa prend le meilleur départ devant Stoner, Hopkins, Rossi, De Puniet, Elias, Edwards, Hayden, Capirossi auteur d’un départ canon, Barros et Vermeulen. Melandri passe successivement Vermeulen, Barros puis Capirossi. Vermeulen en profite pour passer lui aussi Barros et Capirossi. A l’entrée du Stadium, De Puniet tente une attaque sur Rossi, mais doit rester derrière et se fait une grosse chaleur à l’accélération, heureusement sans conséquence autre que le passage d’Elias à l’affût.

Au 1er tour, Pedrosa emmène Stoner qui le passe dans la ligne droite, Hopkins et Rossi qui lui aussi tente une attaque sur l’américain qui résiste. Derrière eux, Elias mène la chasse devant De Puniet, Edwards, Melandri, Hayden, Vermeulen, Capirossi et Barros. Guintoli est 15ème. Rossi attaque et passe Hopkins au freinage de l’épingle à gauche, mais s’écarte et l’américain repasse. Capirossi passe Vermeulen, puis Barros double lui aussi l’australien.

Au 2ème passage, Stoner auteur du meilleur tour a pris quelques longueurs d’avance sur Pedrosa, lui aussi à l’abri d’Hopkins et de Rossi qui parvient à passer 3ème dans la ligne droite. Elias, De Puniet et Melandri sont presque au contact, mais Edwards lâche prise, Hayden, Capirossi, Barros, Vermeulen, Nakano, Hofmann et Guintoli sur ses talons. Guintoli est toujours 15ème.

Au 3ème tour, Stoner et Pedrosa - revenu sur l'australien grâce à un meilleur tour en course - ont 1 s d’avance sur Rossi, 1.5 s sur Hopkins, Elias, De Puniet et Melandri, 3.5 s sur Edwards, 3.9 s sur Capirossi et Hayden et 4.6 s sur Barros et Vermeulen. Pedrosa tente une attaque en bout de ligne droite sur Stoner qui résiste et conserve la tête. Elias, De Puniet et Melandri sont revenus dans la roue d’Hopkins. Guintoli est passé 14ème devant Nakano.

Au 4ème passage, Stoner et Pedrosa ont 1.2 s d’avance sur Rossi talonné par Elias, De Puniet puis Melandri. En bout de ligne droite, Elias attaque et passe Hopkins mais s’écarte, perd de la vitesse et doit laisser repasser l’américain, puis percute De Puniet qui, surpris, arrivait sur sa trajectoire ! Aucun pilote ne chute mais Melandri en profite pour revenir dans la roue de De Puniet. Guintoli passe 13ème devant Hofmann.

Au 5ème tour, Stoner et Pedrosa n’ont plus que 0.9 s d’avance sur Rossi et Hopkins qui le suit bien, puis à 2.5 s, Elias a 0.6 s d’avance sur De Puniet et Melandri. 1.4 s plus loin, Capirossi s’est mis à l’abri d’Edwards, Hayden, Barros et Vermeulen, 1.5 s devant Guintoli qui distance rapidement Hofmann.

Au 6ème passage, Stoner et Pedrosa n’ont plus que 0.5 s d’avance sur Rossi - auteur du record du tour - et 1.1 s sur Hopkins. A 2.9 s, Elias est de nouveau talonné par De Puniet qui a lâché Melandri et sur qui revient Capirossi. Hayden, Barros et Vermeulen passent Edwards. Randy passe 5ème devant Elias. Hopkins revient dans ce tour sur Rossi, lui-même presque revenu au contact de Pedrosa.

Au 7ème tour, Stoner, Pedrosa et Rossi sont ensemble avec 0.7 s d'avance sur Hopkins, 3.4 s sur De Puniet qui a 0.7 s d’avance sur Elias, lui-même 1.6 s devant Melandri sur qui fond Capirossi... Stoner reprend quelques longueurs d’avance sur Pedrosa et Rossi.

Au 8ème passage, Stoner a 0.4 s d’avance sur Pedrosa et Rossi et 1.1 s sur Hopkins - meilleur tour en course. De Puniet a un peu de marge sur Elias. Capirossi est revenu au contact de Melandri.

Au 9ème tour, Stoner n’a rien repris sur Pedrosa et Rossi. Hopkins se rapproche à 1 s et De Puniet distance de plus en plus Elias. Capirossi passe 6ème devant Melandri.

Au 10ème passage, Stoner mène toujours devant Pedrosa et Rossi, qui attaque et passe l’espagnol au prix d’un superbe freinage en bout de ligne droite, sous les yeux d’Hopkins auteur d’un nouveau meilleur tour. De Puniet tient sa 5ème place mais Elias attaque de nouveau et revient légèrement sur le français. Guintoli est toujours 13ème.

Au 11ème tour, Stoner et Rossi ont pris 0.7 s d’avance sur Pedrosa et Hopkins. De Puniet 5ème à 5.1 s voit Elias revenir à moins d’1 s derrière lui. A 9 s, Capirossi distance légèrement Melandri, puis à 10.5 s, Hayden, Vermeulen et Barros. Rossi attaque et passe Stoner au freinage de l’épingle à gauche, mais s’écarte et doit laisser repasser l’australien. Vermeulen passe 10ème devant Barros.

Au 12ème passage, Stoner et Rossi sont roue dans roue et Pedrosa revient au contact, lâchant Hopkins. De Puniet n’a plus que 0.7 s d’avance sur Elias. Capirossi et Melandri se tiennent, Hayden, Vermeulen et Barros aussi, puis Edwards tient Guintoli à distance, Hofmann et Tamada sur les talons du français. Tamada passe 14ème devant Hofmann et Vermeulen 9ème devant Hayden.

Au 13ème tour, derrière Stoner qui résiste toujours à Rossi, Pedrosa voit de nouveau revenir Hopkins. De Puniet maintient son avance sur Elias, puis Capirossi distance peu à peu Melandri. Tamada passe 13ème devant Guintoli.

Au 14ème passage, Stoner et Rossi ont pris 0.9 s d’avance sur Pedrosa et 1.4 s sur Hopkins. De Puniet reprend un peu d’air sur Elias, Capirossi est seul 7ème, puis Melandri voit se préciser la menace Vermeulen, qui a lâché Hayden et Barros. Elias, victime d’une casse moteur dans la ligne droite qui précède le Stadium, doit abandonner.

Au 15ème tour, Stoner et Rossi ont 0.8 s d’avance sur Pedrosa et 1.3 s sur Hopkins. De Puniet est à 7.8 s, seul 5ème, puis derrière Capirossi, Melandri est talonné par Vermeulen qui passe 7ème devant l’italien à l’entrée de l’épingle à gauche.

Au 16ème passage, Stoner et Rossi voient revenir Pedrosa presque dans leurs roues. Hopkins tient le rythme, 0.8 s derrière l’espagnol. Derrière De Puniet seul 5ème, Capirossi tient sa position et Vermeulen voit Melandri tenter de s’accrocher mais sans menacer directement l’australien. A l’entrée du Stadium, Pedrosa est revenu dans la roue de Rossi !

Au 17ème tour, Stoner, Rossi et Pedrosa ont 1.8 s d'avance sur Hopkins qui cette fois décroche tandis que De Puniet tient sa 5ème position, Capirossi sa 6ème, 1 s devant Vermeulen qui distance petit à petit Melandri. Rossi attaque et passe Stoner à l’entrée du long droit, mais perd la corde et doit céder de nouveau la tête ! Mais le Docteur tente un nouveau diagnostic à l’extérieur pour mieux se placer à l’entrée de l’épingle à gauche, retarde son freinage et cette fois tient la corde... et la tête de la course ! Stoner met une pression de dingue sur Rossi à chaque virage, sous les yeux de Pedrosa qui ne peut pas se mêler à la lutte mais reste au contact !

Au 18ème passage, Rossi se fait déborder par Stoner mais retarde son freinage et parvient, depuis l’extérieur, à plonger devant la roue de Stoner en conservant le commandement ! Hopkins est lâché, De Puniet assure sa place et Capirossi résiste au retour possible de Vermeulen. Dans le long droit, Stoner profite d’un léger écart de Rossi pour se glisser à sa corde : l'italien résiste à l’extérieur, Pedrosa montre sa roue avant à l’intérieur, mais Stoner et Rossi, dans cet ordre, parviennent à accélérer plus tôt que l’espagnol. Grande première, à bien noter dans les annales : Stoner est passé devant Rossi à la régulière, en courbe, et non sur la puissance de sa Ducati... Un signe ? A l’entrée de l’épingle à gauche, Rossi passe de nouveau devant Stoner, mais s’écarte et doit céder encore une fois au petit australien très affûté. Stoner en pleine attaque prend quelques longueurs sur Rossi et Pedrosa.

Au 19ème tour, Stoner avait pris un peu d’air mais voit revenir Rossi qui, dépassé par Pedrosa dans la ligne droite, a dégainé un freinage de folie pour rester 2ème : le Docteur est revenu d’un coup dans la roue de la Ducati ! En fin de tour, Rossi passe en tête à pleine vitesse, entre les deux droits qui précèdent la ligne droite : une manoeuvre incroyablement culottée !

Au 20ème passage, Stoner repasse en tête dans la ligne droite devant Rossi, sous les yeux de Pedrosa qui ne peut que compter les points mais profiterait habilement de la moindre erreur des deux leaders... Hopkins roule seul 4ème, De Puniet seul 5ème et Capirossi voit revenir Vermeulen à moins d’une seconde. Rossi repasse en tête au freinage du gauche qui précède le long droit. Le champion italien attaque dans le sinueux, mais Stoner ne perd pas un mètre sur l’italien !

Au 21ème tour, Stoner repasse en tête dans la ligne droite, Rossi retarde son freinage de l’extérieur et parvient de nouveau à plonger devant la roue de Stoner ! Derrière Hopkins, De Puniet et Capirossi, Vermeulen est de plus en plus proche de la Ducati n°65...

Au 22ème passage, Stoner repasse en tête devant Rossi qui cette fois ne peut rien faire. Pedrosa est toujours troisième en embuscade, Hopkins 4ème, De Puniet 5ème et Capirossi n’a plus que 0.5 s d’avance sur Vermeulen ! En tête, Stoner et Rossi rivalisent de freinages retardés et Pedrosa tient le rythme à quelques longueurs.

A l’entame du dernier tour, Stoner, Rossi et Pedrosa sont roue dans roue en bout de ligne droite : ils restent collés l’un à l’autre, de virages en freinages et en accélérations. Stoner résiste magnifiquement à Rossi, qui ne parvient pas à placer son attaque sur l’australien. Dans le Stadium, Stoner et Rossi rivalisent d’audace et lâchent Pedrosa qui n’est plus en position d’attaque. Rossi maintient la pression jusqu’au bout sur Stoner, mais l’australien tient sa victoire pour 0.068 s !

Stoner emporte donc une splendide 4ème victoire devant Rossi et Pedrosa, Hopkins termine 4ème, De Puniet épuisé tient une belle 5ème place, Capirossi est 6ème, Vermeulen 7ème, Barros 8ème, Edwards 9ème, Hayden 10ème, Tamada 11ème, Hofmann 13ème, Guintoli 14ème et Nakano 15ème.

Au championnat, Stoner avec 140 points conforte son leadership devant Rossi 126, Pedrosa 98, Melandri 75, Vermeulen et Hopkins 72, Capirossi 57, Barros 51, Elias et Edwards 45, Hayden 41, Hofmann 38, De Puniet 30 et Checa 20. Guintoli avec 16 points est 17ème, mais c'est aussi l'un des cinq pilotes ayant marqué des points à chaque course !

Côté marques, Ducati avec 143 points mène devant Yamaha qui avec 126 passe devant Honda 125, Suzuki 95, Kawasaki 39 et KR212V 4.

Le team officiel Ducati mène avec 197 points devant Fiat Yamaha 171, Rizla Suzuki 144, Repsol Honda 139 et Honda Gresini 120

Rendez-vous dans deux semaines, le 24 juin à Donington Park, pour vérifier si Stoner est à présent capable de tenir tête à Rossi sans l’aide de longues lignes droites... Restez connectés !

Ils s'expliquent...

Stoner (1er) :
En abordant ce week-end, nous ne savions pas comment les choses allaient se dérouler... Au Mugello nous avions eu quelques difficultés (lire Moto-Net.Com du 4 juin 2007, NDLR) et nous pensions que ça pourrait se reproduire ici. Vendredi, nous n'étions pas exactement dans le rythme, on perdait beaucoup de temps à deux endroits. Heureusement, le team a travaillé très dur : nous sommes arrivés samedi matin avec une bonne solution et depuis, nous avons gardé exactement la même moto. Toute l'équipe a super bien travaillé ce week-end et nous avons donné tort à tous ceux qui disaient qu'on ne pourrait pas gagner sur les circuits européens. Il y a eu de chouettes dépassements un peu partout. Nous avions tous les trois nos points forts et nos points faibles sur ce circuit et j'essayais simplement de minimiser mes points faibles, de protéger mes trajectoires et ça a marché. C'était une course très serrée, personne ne pouvait s'échapper et c'était vraiment génial de faire la course dans ces conditions. Ma moto était bien réglée pour les freinages, donc quand Valentino voulait me doubler il devait généralement élargir et j'ai pu le repasser immédiatement à de nombreuses reprises. La manière dont le team a réglé la machine pour moi est fantastique et les Bridgestone ont de nouveau fonctionné à merveille, sur un circuit où ils ont dû batailler ferme par le passé. Ils ont donc vraiment changé pas mal de choses ! Aujourd'hui était encore une belle course, mais je ne pense toujours pas au championnat... Peut-être que plus tard dans la saison, nous pourrons vraiment commencer à viser cet objectif.

Rossi (2ème) :
Quelle course ! Même si je suis déçu de ne pas avoir gagné, c'est une belle émotion et un pied incroyable d'avoir pris part à une course comme celle-ci et ! C'était vraiment une terrible baston jusqu'à la fin avec plein de superbes dépassements de la part de nous deux (Stoner et Rossi, NDLR) dans toutes les parties du circuit ! Malheureusement j'ai perdu un peu de temps au départ et ce fut assez difficile de passer Hopkins, car il faisait des freinages fantastiques. Puis avec Stoner ce fut une super bagarre. Honnêtement, je n'aurais pas pu faire davantage pour essayer de gagner, ce fut un rival très coriace. Dans certaines porions, nous aurions pu être meilleurs aujourd'hui et pas seulement dans la ligne droite, dans certains virages également. Mais c'était une super expérience et ça va nous aider à mieux comprendre ce qu'il faut faire pour continuer à progresser. Yamaha et Michelin travaillent énormément et le fait qu'on ait pu se battre comme ça aujourd'hui jusqu'à la fin permet de le mettre en évidence.. Bien sûr je suis triste parce que j'ai gagné plein de fois ici à Montmeló et je voulais encore gagner, mais encore une fois, je ne pense pas que j'aurais pu faire plus aujourd'hui ! Nous savons qu'on peut battre Stoner, mais aujourd'hui il a piloté comme un dieu ! C'est un formidable concurrent et je le félicite !

Pedrosa (3ème) :
Troisième est OK et j'ai terliné juste avec les leaders, donc je suis content. Ce fut difficile de garder le contact avec Casey et Valentino, surtout à la mi course, mais comme il restait dix tours j'ai réussi à revenir. J'ai vraiment bien aimé les regarder, car ils ne se dépassaient pas aux endroits habituels et c'est pourquoi je voulais m'en mêler ! Mais dans une partie du circuit je perdais beaucoup et j'avais besoin de l'autre partie pour revenir, donc j'étais toujours avec eux mais je n'ai jamais pu me battre contre eux. Je devais me contenter d'attendre les derniers tours en espérant que je pourrais trouver un moyen, mais je n'étais pas assez près. Je veux remercier tous les spectateurs qui sont venus ce week-end, car ils m'ont beaucoup encouragé et ils ont créé une super ambiance. J'ai eu de bons résultats dans les dernières courses et les performances s'améliorent considérablement, donc j'espère m'améliorer encore dans les prochaines courses !

De Puniet (5ème) :
J'ai encore du mal à reprendre mon souffle, mais je suis content de ce que j'ai fait aujourd'hui. Non seulement parce qu'il s'agit du meilleur résultat de ma carrière en MotoGP, mais aussi car j'y suis arrivé malgré ma condition physique. Je savais que ce serait dur et mes blessures au genou et à l'épaule, avec cette chaleur, ne m'ont pas aidé. J'ai fait un départ correct puis j'ai perdu quelques places. Elias a réussi à me passer après que je me sois fait une frayeur dans le virage de la Caixa. J'étais sixième au premier tour, mais je savais que ma moto valait mieux que cela. Je ne sais pas ce qu'il s'est passé, mais quelques tours plus tard, Elias m'a touché au genou et au guidon, et même si le dépasser à nouveau ne fut pas trop difficile, ce fut suffisant pour perdre de vue les leaders. J'ai attaqué et je tournais à un bon rythme, mais ils étaient bien plus rapides. Nous avons fait du bon travail ce week-end et ma Ninja ZX-RR et mes pneus Bridgestone ont très bien marché aujourd'hui. J'étais complètement concentré sur mes chronos, sur mes points de freinage... A la fin, Capirossi se rapprochait mais j'ai réussi à le garder à distance et je suis très content de décrocher cette cinquième place. Je dois remercier tout le monde, le team Kawasaki et Bridgestone, qui m'ont permis de faire une belle course. J'espère que nous pourrons continuer dans cette direction !