Les béhèmistes francophones publient une Charte concessionnaires
Paris - 23/6/2005. Malgré l'hostilité initiale des concessionnaires, l'Association Francophone Motos BMW (AFMB), particulièrement active sur la toile, espère faire accepter sa Charte visant à favoriser les relations entre béhèmistes et professionnels du réseau.
Créée l'an dernier par une poignée de béhèmistes francophones, l'Association francophone motos BMW (AFMB) compte aujourd'hui près de 600 membres.
Objectif : "favoriser le développement des relations entre ses membres et le réseau de concessionnaires, apprécier les qualités des produits et services offerts par BMW Motorrad et proposer le cas échéant des améliorations répondant aux besoins de ses membres, apporter à ses membres tout type d’information sur l’utilisation des produits et services BMW Motorrad, la résolution des problèmes connus ou nouveaux et des éventuels incidents et analyser leur prise en charge dans et hors du cadre de la garantie contractuelle".
Dès sa naissance, l'association s'est immédiatement heurtée à un "rejet catégorique" de la part des concessionnaires du réseau qui redoutaient une "dérive à l'américaine", explique aujourd'hui le président de l'AFMB, Paul Opitz, dans son rapport moral 2005 : "grâce à la Charte, nous avons pu démontrer quelles étaient nos intentions réelles et ainsi les rassurer : il nous reste à travailler sur le terrain pour qu'elle soit adoptée".
Lors de sa deuxième assemblée générale ordinaire, qui s'est tenue le 11 juin dans les Pyrénées, l'AFMB a notamment indiqué que cette Charte était "désormais disponible pour être adoptée par les concessionnaires qui ont reçu il y a quelques jours un message à ce sujet". Il s'agit maintenant de "prendre contact avec les concessionnaires pour leur expliquer la charte et les motiver à y souscrire".
Tirant pleinement parti des richesses du web, le site de l'AFMB propose notamment aux béhèmistes de donner leur avis sur leur concessionnaire : "nous souhaitons que ces avis permettent aux concessionnaires de prendre conscience de leurs forces et de leurs faiblesses (personne n'est parfait) afin de s'améliorer pour la plus grande satisfaction de leurs clients, c'est-à-dire nous". Les concessionnaires disposent bien sûr d'un "droit de réponse" pour "s'exprimer et donner leur avis en toute liberté, sans aucune censure". Un classement des meilleurs concessionnaires pourrait ensuite être publié "dans la presse spécialisée".
L'AFMB a également décidé de réaliser un court-métrage qui pourrait concourir à une prochaine Motostra (lire Moto-Net du 13 juin 2005). Elle a également monté un projet commun avec Handicaps Motards Solidarité (lire Moto-Net du 16 mai 2005), qui "n’a reçu le soutien financier d’aucun des partenaires contactés, BMW Motorrad en premier", mais "tout devrait rentrer dans l’ordre prochainement et nous espérons pouvoir le lancer d’ici début juillet", explique Paul Opitz.
L'association s'est encore penchée sur l'épineux dossier de l’ABS III, "au sujet duquel couraient pas mal de fausses idées, le tout encouragé par le silence de BMW et des concessionnaires". "Nous avons à cette occasion pu démontrer notre capacité à traiter des dossiers complexes et à fournir une information de qualité reconnue outre-atlantique par le BMW Motorcycles Owners of America (BMOA) comme l'information la plus complète et la plus pointue disponible sur le sujet", se réjouit l'AFMB. L'association a ensuite "informé tous les béhèmistes sur les conséquences d’un mauvais réglage du levier de frein avant, ainsi que sur la procédure leur permettant de prendre confiance dans le freinage résiduel", même si "BMW a rejeté notre demande de campagne d’information dans les concessions avant les départs d’été, cette attitude étant fortement préjudiciable à l’image que la marque a dans le domaine de la sécurité".
Les initiatives intéressantes et originales étant malheureusement rares sur le web moto, il convient de saluer chaleureusement le site de l'AFMB qui a su tirer parti de toutes les richesses d'internet, même si 15% de ses membres n'y ont pas accès (un journal papier est prévu à leur intention). Seul bémol : l'association prévoit que "les concessionnaires adhérents de la Charte AFMB bénéficieraient d'un joker dans le projet de classement", tout comme ceux qui soutiendraient Handicaps Motards Solidarité (lire Moto-Net du 16 mai 2005)... Or un classement se doit d'être le plus rigoureux possible en évitant le mélange les genres : n'oublions pas qu'un très généreux donateur peut aussi être un piètre mécano, tout comme un concessionnaire irréprochable ne peut pas aider personnellement toutes les bonnes causes du monde !
Et ben, y'a du boulot ! Parce que
les concessionnaires Bm sympa
avec l'esprit motard, ça n'existe
pas. Et je sais de quoi je parle,
les 2 bm que j'ai possédé avaient
entre 15 et 20 ans !! Je passais
pour un tocard à leurs yeux.
Heureusement que de très bons
ateliers existent.
Reste que l'initiative de AFMB est
excellente.
Bravo -))) Cette Charte ne peut être qu'un plus, car elle ne peut que faciliter et améliorer les relations entre le Concessionnaire et son client, le but ici, n'étant pas de critiquer et d'attaquer, mais de construire ensemble . C'est une autre approche que celle des associations de consommateurs à l'américaine . Je pense que le dialogue est préférable à tous les procès du monde . Bravo et longue vie à l'AFMB !
Les Béhèmevéistes rebelles, ca fait du bien de savoir que ca existe ! blague à part c'est une très bonne initiative, apparement rigoureuse, constructive. Pour faire avancer le schmilblick ya du taffe... les concess BM sont les meilleurs dans l'ignorance et la condescendance vis à vis des possesseurs d'allemandes (faut vraiment être C... pour déconsidérer sa clientèle). A ma connaissance (pour Rubilski), sur les modèles vintage de BM (les séries R5, R6...etc), on trouve des concess remarquables en Auvergne, agréables, et pétris de passion sur les vieilles BM rares (c'est beau à voir rouler une R6 quand meme !). Quand on lache autant de biftons pour la moindre BM moderne et que la relation concess est en bonus, ragoutante, c'est pas ca qui attirera des clients jusque là scotchés aux japonaises (j'en suis).
C'est vrai que c'est l'incompétence et
le mépris (tarifé au prix fort !) de mon
concessionnaire qui m'a fait quitter
BM. Pour toujours ? Pourtant, Moto-
Mag a publié une histoire vécue d'un
concessionnaire BM avec vrai esprit
motard et, tout simplement,
commercial dans le bon sens du
terme...
Je crois sincèrement que les conc. nous prennent pour des vaches à lait, il ne faudait pas qu'ils croient que tous les possésseurs de BMW sont des cadres sup.
Bonjour, superbe unitiative, trop souvent les concessionnaires nous prennent pour des américains, rigide dans leur attitude, coup de massue scandaleux dans les prix de n'importe quelle prestation, il y a du taff sur la planche, je vous le dis.
Achat de deux 1150 gs à deux ans d'intervalle. La première achetée dans la concession 34 arrive sans poignées chauffante. Je m'en suis arperçu quelques jours après. Commentaire du vendeur de la concession "BMW fait n'importe quoi, les modèles n'arrivent jamais comme ils sont commandés". La perte d'un cligno avant la révision des mille Kms ont eu raison de ma patience. Deuxième achat, concessionnaire du 30. Très avenant et sympa. M'a permis de régler l'histoite du 1er concessionnaire, les concessions achètent leurs motos à l'avance et ils les reçoivent telles qu'ils les commandent... Merci au 34 de leurs explications. Le seul bémol pour le 30 est une affaire de batterie qui a coulé provoquant de belles traces d'oxyde de fer qui sont impossibles à faire disparaître. Commentaire du chef d'atelier "elles le font toutes" traduisez merci d'être venu mais on y peut rien (soit dit en passant, si le problème était connu, ils auraient pu offir le choix à leur clients de remplacer la batterie traditionnelle pour une au gel qui aurait résolu les problèmes...). Etant pêt à régler toutes révisions, plus entretiens annuels, je m'attendais à ce qu'on me signale les problèmes qui surviennent sur mon engin. En conclusion, je ne sais pas si c'est l'influence du sud mais je commence à fatiguer de ces modes de fonctionnement, J'ai le désagréable sentiment d'être pris pour un inculte. D'autant plus triste qu'humblement, la moto a été mon métier quelques années et je ne compte pas les séries 5,6,et 7 qui sont passées dans mes mains. Mais je me rassure en me disant qu'il existe des concessions qui ont su allier la nécessaire philosophie mercantile avec un certain esprit. Entre sûrement de nombreux autres, je salue Daniel Motos, mais Paris est loin...
Yves, je suis entièrement avec toi. Moi j'ai eu 3 GS et la dernière achetée chez BMW 34 (du coté de Montpellier pour les siter), commandé avec poignées chauffantes (que j'ai payée 100%) mais livrée avec les poignées chauffantes d'un autres model. En plus cela se voit car elles ne sont pas faites pour la section de guidon de mon R1150GS. Refexion du concess "c'est celle que l'on nous a envoyée, et que l'on monte maintenant" alors que le même mondèle neuf à coté montre le contraire et que les suivantes aussi. Ma moto est sous garantie et je ne désespère pas de gagner la partie (un bon scandale le samedi après midi de promo dans la concess me donnera surement plus de poid!)
Frontalier avec la Belgique, avec
la Flandre, en particulier, j'achète
mes BMW et je les fait entretenir
chez eux. Ils savent ce qu'est un
client. L'arrogance : connaît pas !
Le service y est naturel et sympa.
N'hésitez pas à passer la
frontière. En Allemagne ou en
Belgique, les BMW n'ont pas
cette image "cul-cul la praline"
véhiculée par le réseau peuplé
de vendeurs (de voitures) qui n'y
connaissent rien.
Les prix me semblent aussi plus
"normaux" en Belgique.
Le réseau y est beaucoup plus
dense ce qui permet de vraiment
bien choisir sont
concessionnaire pas trop loin de
chez soi. Ici, dans le Nord on n'a
pas le choix, il n'y a qu'un
mauvais concessionnaire hyper
arrogant et incompétent
représenté par un vendeur
encore plus incompétent et
arrogant entouré de mécanos qui
nous prennent vraiment pour des
cons, il faut bien le dire. Ils
veulent changer la pompe à
huile complète quand seul un
joint est à changer ! Ou il vont
"Beurrer" , lors d'un changement
de pneu, la superbe jante jaune
de ma K1 avec une réflexion du
genre "Ah c'est d'origine, ce
jaune ?"
Beurk BMW-France !
Peut-être que j'exagère, mais
c'est ce que je ressent
sincèrement.
Importer un BMW d'occas. ou
neuve : rien de plus facile !
Je viens de quitter le Loiret pour arriver en Alsace. Je ferais un commentaire sur le concessionnaire BMW Dupont SA d'Orléans. Deuis trois ans , je suis à ma 2ème K1200LT,j'ai toujours eu droit à l'égard qu'un client peut attendre. Accueil sympathique, le chef d'atelier à l'écoute du client , compétent,prévenant .Prêt d'une moto(j'habite à 35Kms)si immobilisation (lors des révisions. Je les remercie.Cela donne envie de rester fidèle à la marque pas seulement pour la qualité des produits mais aussi par le SAV
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Paris - 23/6/2005. Malgré l'hostilité initiale des concessionnaires, l'Association Francophone Motos BMW (AFMB), particulièrement active sur la toile, espère faire accepter sa Charte visant à favoriser les relations entre béhèmistes et professionnels du réseau. 
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