Tout ce qu'il faut savoir sur les nouveaux radars embarqués

Fini, le "bon vieux" break plus ou moins bien caché sur le bas côté de la route pour flasher les délinquants dépassant de quelques km/h la vitesse réglementaire ? C'est en tout cas le vieux rêve du gouvernement (lire notamment MNC du 29 mars 2011 : des radars embarqués sur des motos banalisées), dont 20 nouveaux radars embarqués verbaliseront à partir du 15 mars dans 18 départements.

Le principe de ces "radars mobiles de nouvelle génération" - ou ETM pour "équipement de terrain mobile" (non, pas "et ta mère" !) - est simple : pouvoir taxer verbaliser partout, en toute impunité discrétion, les excès de vitesse de plus de 10 km/h.

Car c'est bien connu : un automobiliste ou un motard qui roule à 110 - voire 120 ! - km/h sur une nationale déserte, sèche et bien entretenue est un dangereux criminel qu'il convient de faire passer aussi rapidement que possible à la caisse... pour notre sécurité !

Aucun flash visible

"Un radar mobile de nouvelle génération est un appareil embarqué à bord d'une voiture banalisée, conduite par des gendarmes ou des policiers en uniforme", dont la mission est de "photographier sur trois voies, sans flash visible et en roulant, tous les véhicules en excès de vitesse", explique - plus sobrement - la Sécurité routière.

Concrètement, Pinot et Pinod se réveillent le matin, enfilent leur plus bel uniforme, font le plein de leur notre voiture banalisée et partent se balader en cramant l'essence du contribuable en "mission". Pendant que Pinot se recoiffe la moustache, Pinod règle le radar sur la vitesse maximale de la route empruntée, et nos deux compères sont prêts pour une bonne journée de balade aux frais de la collectivité maintien de l'ordre et de préservation de la cohésion sociale : "eh Robert, reste bien à 85/86, le type de derrière va nous doubler et hop c'est dans la poche !"

Et en effet : quand le fameux type de derrière finit par doubler, "l'ETM mesure instantanément la vitesse du véhicule qui le dépasse et prend en photo les véhicules en infraction", fanfaronne la Sécurité routière. "Les données sont calculées immédiatement" et "à l'issue d'une mission, les messages d'infraction sont envoyés au Centre national du traitement à Rennes".

Chouette, non ? Oui, très. Sauf que pour l'instant, "seuls les véhicules qui doublent la voiture banalisée sont contrôlés". Oh nooonnnn, déplorez-vous derrière votre écran : et celui qui vient en face alors ??? Patience, patience : dès l'été prochain, lorsque l'homologation sera obtenue, "les voitures équipées d'un tel dispositif contrôleront également la vitesse des véhicules qui les croisent". Ouf !

10% de tolérance

Que les mauvaises langues - toujours promptes à railler injustement le dévouement de l'Etat pour notre sécurité - se rassurent : "ces radars sont conçus pour cibler les conducteurs responsables de grand excès de vitesse", tente de justifier la Sécurité routière : "la marge technique est de 10 km/h pour les limitations de vitesse inférieures à 100 km/h et de 10% pour les limitations de vitesse supérieures à 100 km/h (contre 5 km/h et 5% pour les autres radars vitesse)".

Concrètement, si vous doublez Pinot et Pinod à 98 km/h sur une route limitée à 90 km/h, la vitesse retenue sera de 98 - 10 = 88 km/h : ça ira pour cette fois, circulez ! En revanche, si un autre véhicule arrive en face et que vous devez vous rabattre un peu plus vite que prévu (soyons dingues : une pointe à 102 km/h !), votre vitesse retenue sera de 102 - 10 = 92 km/h : par ici la monnaie !

Un autre exemple ? Vous cruisez pépère sur une autoroute limitée à 130 km/h, sans accorder plus d'attention que nécessaire à la Megane grise de Pinot et Pinod que vous êtes en train de doubler... Si vous êtes à 138 km/h, la vitesse retenue sera de 138 - 10% = 124 km/h : bravo, vous pouvez reprendre une activité normale. En revanche, si vous êtes un vulgaire assoiffé de vitesse grisé par votre pointe à, disons, 146 km/h... Perdu : 146 - 10% = 131,4 km/h !

En résumé, à partir du 15 mars 2013 seront verbalisés tous les conducteurs roulant à partir de :

• 146 km/h sur autoroute
• 124 km/h sur voie express
• 102 km/h sur nationale ou départementale
• 61 km/h en agglomération