Le nouveau permis moto arrive dans quelques jours... Moto-Net.Com revient sur les nouvelles catégories et relaie deux vidéos fort bien réalisées : l'une par Yamaha Motor France et l'autre avec Matthieu Lagrive. Moteur, action !
Même le Journal de 20 Heures de France 2 l'a évoqué hier soir : le nouveau permis moto entrera en vigueur le 19 janvier 2013. Les lecteurs de Moto-Net.Com - qui , comme chacun sait, ont un peu plus de chance que les autres - savent déjà tout sur ce sujet (lire MNC du 21 novembre 2011 : le point sur le nouveau permis moto de 2013) et auront donc noté une erreur dans le discours du journaliste...
L'A2 pas clair sur France 2...
En effet l'intervenant - affublé d'un gilet airbag qui pourrait être bientôt "recommandé" en France - évoque une limitation de cylindrée au sujet du nouveau permis... Selon lui, la catégorie A2 s'adressera "aux cylindrées moyennes de 125 à 600 cc". Or il n'en est rien !
Pour rappel, le permis A2 donnera accès aux motos dont la puissance ne dépasse pas les 35 kW (soit 47,5 ch environ) et dont le rapport puissance / poids n'excède pas 0,2 kW par kilogramme. Elles pourront en revanche cuber plus de 600 cc : ce sera le cas par exemple de la Z800 "e version" (lire MNC du 5 octobre 2011 : la nouvelle Kawasaki Z800 se découvre in-té-gra-le-ment).
Il est en revanche exact que les détenteurs du permis A2 devront patienter deux ans et se fendre de 7 heures de formation pour décrocher le "vrai" permis A, car l'accès aux "grosses" motos ne se fera plus automatiquement.
La subtilité qui a peut-être abusé le journaliste de France 2 concerne les motos sur lesquelles les élèves de moto école se feront le gant en vue du permis A : elles devront cuber au minimum 600 cc (et développer plus de 40 kW, lire le second encadré de notre Point complet sur le nouveau permis moto).
Bref, afin de clarifier la situation - mais attention, c'est la dernière fois ! -, MNC propose un ultime récapitulatif des caractéristiques des trois nouvelles catégories de permis de motocycles...
Permis A1
Cylindrée : inférieure à 125 cc (oui, 124,9 cc mais commercialement "125"...)
Rapport poids / puissance : vers l'infini et au-delà
Age minimum :
20 ans (2 ans permis A2 minimum + 7 heures de formation)
ou 24 ans (en accès direct)
Rappelons également la création d'une version "automatique" du permis moto. À destination des amateurs de scooters - mais la moto automatique se développe ! -, cette déclinaison évitera aux élèves d'avoir à passer leurs examens pratiques aux commandes de machines munies d'un embrayage et d'un sélecteurs aux main et pied gauches !
Moto-Net.Com conclut justement ce petit rappel sur le nouveau permis moto 2013 avec deux vidéos exposant le déroulement des épreuves sur le redouté "plateau". Félicitons au passage Yamaha Motor France et Gilles Amat (manager de Matthieu Lagrive) pour ces deux films de grande qualité !
Où l'on voit qu'on peut etre un grand pilote et ne pas forcément être super à l'aide au guidon d'une moto dans la conduite de tous les jours. Le parcours lent, fait plus proprement (et avec une moto plus "dure" : http://www.youtube.com/watch?v=UXzayzZLQGk&fb
Et si Moto-Net pouvait s'abstenir de nous montrer des vidéos avec des motards équipés de brassards et de gilets fluos, ça serait vraiment très bien.
De voir ça, ça me donne des envies de meurtres !
Merci à Fred pour le lien vidéo de qualité ...
@ 955st : +1000000000000000 !! Quant au présentateur de FR2, à part servir de porte-pancarte commun à Pechenard et à Hitair, il donne une assez bonne image du monde de la moto selon la SR : un airbag sur une chemise blanche ! Brassard obligatoire et airbag recommandé... Décidément, rien ne nous sera épargné dans l'hygiénisme sécuritaire ! Comme disait l'autre : "plus que les gens qui n'ont pas d'idée, je crains surtout ceux qui n'en ont qu'une" !!
Bonjour, quelle motos seront bridables? a quel tarif? il avait été évoqué une interdiction de brider des motos faisant plus du double de 47.5cv en version libre pour cette nouvelle catégorie ce qui éliminait hornet z750 fazer... et encore plus la 675 daytona toutes ces motos qui étaient bridées en 34cv. pourra t'on rouler avec une de ces machines déjà bridées en 34cv? ou ce sera juste interdit d'en brider des nouvelles a 47.5cv?
franchement ca reste tres flou
un garagiste qui ne sait pas quoi vendre a ces nouveaux clients bridés.
Quand on voit comment les journalistes (france2 dans ce cas) traitent un sujet que l'on connait ... imaginez ceux où l'on capte que dalle ! Éteignez vos postes de télé à l'heure du journal c'est que de la propagande.
@Gazmoto29. Effectivement, à partir du 19/01, une moto bridée ne devra pas être issue d'une moto faisant plus du double de puissance à l'origine. Mais les motos 34 CV immatriculées avant le 19/01 ne sont pas soumises à cette condition. Il te faut donc trouver une 34CV d'avant (genre sur carte grise = MTT1), et le tour est joué.
J'adore le tableau du CER à la fin de la vidéo !
Il comporte une grossière erreur.
En effet, le législateur ne parle pas de rapport poids/puissance, mais de rapport puissance/poids.
Essayez d'obtenir un rapport de 0,20 si vous divisez le poids par la puissance de la moto, vous verrez.
Messieurs du CER, si vous lisez mon message....
Vous avez quelque chose (d'intéressant) à déclarer ?
Parce que la liberté d'expression ne s'use que si l'on ne s'en sert pas, Moto-Net.Com donne la parole à ses lecteurs !
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