• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
EXAMEN
Paris, le 27 décembre 2012

Le nouveau permis moto 2013 en vidéo

Le nouveau permis moto 2013 en vidéo

Le nouveau permis moto arrive dans quelques jours... Moto-Net.Com revient sur les nouvelles catégories et relaie deux vidéos fort bien réalisées : l'une par Yamaha Motor France et l'autre avec Matthieu Lagrive. Moteur, action !

Imprimer

Même le Journal de 20 Heures de France 2 l'a évoqué hier soir : le nouveau permis moto entrera en vigueur le 19 janvier 2013. Les lecteurs de Moto-Net.Com - qui , comme chacun sait, ont un peu plus de chance que les autres - savent déjà tout sur ce sujet (lire MNC du 21 novembre 2011 : le point sur le nouveau permis moto de 2013) et auront donc noté une erreur dans le discours du journaliste...

L'A2 pas clair sur France 2...

En effet l'intervenant - affublé d'un gilet airbag qui pourrait être bientôt "recommandé" en France - évoque une limitation de cylindrée au sujet du nouveau permis... Selon lui, la catégorie A2 s'adressera "aux cylindrées moyennes de 125 à 600 cc". Or il n'en est rien !

Pour rappel, le permis A2 donnera accès aux motos dont la puissance ne dépasse pas les 35 kW (soit 47,5 ch environ) et dont le rapport puissance / poids n'excède pas 0,2 kW par kilogramme. Elles pourront en revanche cuber plus de 600 cc : ce sera le cas par exemple de la Z800 "e version" (lire MNC du 5 octobre 2011 : la nouvelle Kawasaki Z800 se découvre in-té-gra-le-ment).

Il est en revanche exact que les détenteurs du permis A2 devront patienter deux ans et se fendre de 7 heures de formation pour décrocher le "vrai" permis A, car l'accès aux "grosses" motos ne se fera plus automatiquement.

La subtilité qui a peut-être abusé le journaliste de France 2 concerne les motos sur lesquelles les élèves de moto école se feront le gant en vue du permis A : elles devront cuber au minimum 600 cc (et développer plus de 40 kW, lire le second encadré de notre Point complet sur le nouveau permis moto).

Bref, afin de clarifier la situation - mais attention, c'est la dernière fois ! -, MNC propose un ultime récapitulatif des caractéristiques des trois nouvelles catégories de permis de motocycles...

Permis A1

  • Cylindrée : inférieure à 125 cc (oui, 124,9 cc mais commercialement "125"...)
  • Puissance : inférieure à 11 kW (15 ch)
  • Rapport poids / puissance : inférieur à 0,1 kW/kg
  • Age minimum : 16 ans

Permis A2

  • Cylindrée : toutes
  • Puissance : inférieure à 35 kW (47,5 ch)
  • Rapport poids / puissance : inférieur à 0,2 kW/kg
  • Age minimum : 18 ans

Permis A

  • Cylindrée : toutes
  • Puissance : 73,6 kW maximum (mais la loi des 100 ch prendra fin en 2016 !)
  • Rapport poids / puissance : vers l'infini et au-delà
  • Age minimum :
    • 20 ans (2 ans permis A2 minimum + 7 heures de formation)
    • ou 24 ans (en accès direct)

Rappelons également la création d'une version "automatique" du permis moto. À destination des amateurs de scooters - mais la moto automatique se développe ! -, cette déclinaison évitera aux élèves d'avoir à passer leurs examens pratiques aux commandes de machines munies d'un embrayage et d'un sélecteurs aux main et pied gauches !

Moto-Net.Com conclut justement ce petit rappel sur le nouveau permis moto 2013 avec deux vidéos exposant le déroulement des épreuves sur le redouté "plateau". Félicitons au passage Yamaha Motor France et Gilles Amat (manager de Matthieu Lagrive) pour ces deux films de grande qualité !

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo

Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Nouveautés 2025 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Horaires et enjeux du Grand Prix de Grande-Bretagne MotoGP 2025

Le circuit de Silverstone (Royaume-Uni) accueille la septième manche MotoGP 2025, du 23 au 25 mai, quinze jours après la victoire historique de Johann Zarco en France. Marc Marquez aborde le Grand Prix de Grande-Bretagne avec 22 points d'avance sur son frère Alex et 51 sur Bagnaia. Programme, statistiques et enjeux.
Fin de la MT-10 : le 4-cylindres quitte la route chez Yamaha 

Triste nouvelle pour les amateurs de motos à grosses sensations : l'explosif roadster MT-10 sort du catalogue faute d'homologation Euro5+. Son retrait entérine l'abandon de la motorisation 4-cylindres en ligne chez Yamaha, alors que la R1 n'est plus homologuée pour la route.
KTM sauvé par son partenaire indien Bajaj

Le plan de restructuration de KTM est approuvé par les autorités compétentes et surtout financé par son partenaire principal Bajaj Auto, à hauteur de 30% des dettes de la marque Orange. Stefan Pierer, fondateur et dirigeant de KTM, est poussé vers la sortie dès juin 2025…
Les ventes de motos et scooters baissent en avril, encore mais moins fort

Après la chute de -20,4 % sur l'ensemble du premier trimestre 2025, le repli de -5,9 % enregistré sur le mois d'avril par le marché français du motocycle paraît presque rassurant. Presque, car la météo n'était pas mauvaise, le calendrier était favorable et les nouveautés 2025 sont nombreuses à débarquer...
  • En savoir plus...