13h00 : BMW Motorrad ne regrette pas le déplacement !
Le Mans - 22/4/2007. A deux heures de l'arrivée et quoiqu'il arrive maintenant, le team officiel BMW Motorrad Motorsport n°17 aura gagné son pari. Interview vidéo de Jean-Michel Cavret, le patron de BMW Motorrad France : "dommage que la course ne fasse pas 48h"...
A deux heures de la fin de course, et quoiqu'il arrive maintenant, le team officiel BMW Motorrad Motorsport aura gagné son pari en occupant la 16ème position au général.
Revenu officiellement en endurance cette année avec l'objectif de se qualifier et tester sa moto en course, l'équipe est sur le point de remporter la catégorie Open faute d'autres rescapés dans cette division.
Surtout, elle affiche une formidable 16ème place au classement général de la course, au-delà de ses espérances alors qu'elle est partie en 37ème position sur la grille.
Il faut dire que le boxer 1200 BMW a fait ses preuves pendant toute la course, "grâce à la souplesse de son moteur et sa consommation raisonnable. Dommage que la course ne fasse pas 48 heures", ironise Jean-Michel Cavret, patron de BMW Motorrad France, en expliquant aux lecteurs de Moto-Net.Com les recettes de son succès ! (Voir notre interview vidéo).
En voilà une bonne nouvelle, et une
vraie bonne opération ! :-)
Pour un retour après une si longue
absence, on ne pouvait pas rêver
mieux ! Belle illustration des qualités
que l'on peut trouver sur les motos de
série au même titre que sur cette
"BMW no 17", fiabilité, sobriété de
conso', et belle efficacité au final !
Comme j'ai les fesses posées sur une
R 1200 S depuis l'an dernier, j'apprécie
encore plus ce résultat, et me réjouis
de voir ce que la version "client" nous
promettras :-)
En tout les cas, je me marre de voir ce
que MV, qui affiche certes un passé
prestigieux, a pu nous montrer !
Le marketing agressif et les tarifs
prohibitifs pour des motos certes fort
belles n'a pas suffit ! Comme me l'a
fait remarque un ami en "S": il ferait
mieux de virer quelques types au
marketing pour engager des
ingénieurs ! :-)))
En tout les cas, cette 16ème place est
impressionantes (en plus d'avoir fini !)
car arrachée à des motos très
sensiblement plus performantes en
puissance/poid !! mais après tout, en
en endurance... la performance... c'est
d'arriver, non ?? :-))
Clin d'oeil à Monsieur Cavret qui nous
lit je pense, puisque il était intervenu
une fois sur Moto-Net, votre mine
réjouie avant même la fin de la course
fait plaisir à voir, félicitations à tout le
team !
Au fait, si vous manquez un jour de
pilotes.... hem... vous voyez ???
Emmanuel, R 1200 S, Bâle, 41 ans,
prêt à courir pour le macaron !!!!!!!!!!!
Bravo a BMW pour cette performance qui ne me surprend pas vu la qualite de leurs produits
bientot les coupes moto legende la aussi on voit des BM sur circuit.
Superbe performance...inattendue. On espère simplement que BMW France saura communiquer là-dessus, mieux que l'absence totale de pub. sur les 37 BMW engagées au dernier Moto Tour (dont moi sur une R 1200 S, justement...), soit la première marque représentée en dehors de Yamaha si on exclut les scoots T Max...et qui fait le podium avec les Lejeune, encore sur R 1200 S ! Allez Monsieur Cavret, il faut juste y croire un peu plus !!
"KOLOSAL "
une 12s au 24 heures 140 ch qui
finissent même pas mal
du coup ma veille k1 est toute joyeuse
je la tiens plus...
merci BMW merci Michel Cavret merci
les pilotes les mécanos.....
Salut
je ne suis pas bmwiste mais ça fait plaisir de voir ce genre de bécane participer finir (et bien classé) en 2006 une aprillia 2007 une bmw et 2008 une VOXAN (je blague
ceci démontre les qualités des bmw
pas de tapage mais EFFICACES
a+
Tout juste Paulo :-)
Tu roules sur quoi au juste ?
Pour revenir à l'article, comme tu le dis
très bien, pas de tapage et de "vente
d'image" à 2 balles, mais des motos
qui marchent, et plutôt bien :-)
Ce que les motards n'ayant pas
d'experience de cette marque n'ont
pas vu venir, surtout ceux qui rigolent
des béhèmes, c'est que depuis
l'avènement du telelever, puis des
évolutions suivantes pour finir au flat
1200, les qualités dynamiques de ces
motos, à partir d'un concept de tenue
de route et de sécurité bluffant, n'ont
pas cessé de progresser en
performances aussi, pour aboutir à la
version 1200 de la S, qui va en pourrir
plus d'un je vous l'assure ! :-)
Ces évolutions ne font que suivre pas
à pas la volonté de plus en plus
affichée de BMW de rajeunir son
image, et l'âge moyen de sa clientèle !
Si jusqu'à présent la "sagesse
populaire" disait que pas mal de gens
"finissent" par rejoindre BMW, le
"deuxième effet kiss cool" de cette
déclaration pas dénuée de vérité
toutefois est que les béhèmes seraient
"des motos de vieux" !!!
Ce qui, encore une fois, n'est pas
absolument dénué de réalisme.. mais
au fait: "c'est quoi un vieux ?"
Actuellement, l'âge moyen est un peu
au dessus de 40 ans je crois, l'idée
pour BMW est évidemment de motiver
les acheteurs à être bmistes un peu
plus tôt dans leur "carrière" !
Gageons que cette démonstration au
Mans, car c'est de cela qu'il s'agit, va
les aider dans cette recherche de
dynamisation d'image ! un détail qui
peut être intéressant à connaître, c'est
que ce fameux département "HP" (high
performance) est sous la direction du
même personnage que la direction de
"Motorsport", le sigle "M" qui n'est plus
à présenter pour les voitures de la
marque !
Pour moi qui attendais ceci depuis que
je suis bmiste (c-à-d 20 ans !!), ce
n'est que la confirmation de ce que je
pensais, à savoir que la relative
sagesse des motos BMW n'avait rien à
voir avec leur potentiel intrinsèque,
mais bient tout à voir avec une volonté
des dirigeants ! Ma patience est donc -
enfin - récompensée, cela depuis l'été
dernier en passant justement à la R
1200 S, qui me permet aussi bien de
rouler quelque soit le rythme avec un
confort qui n'a rien d'une sportive, que
d'aller en écoeurer pas mal sur circuit,
ce dont je ne me prive pas ! :-)))
Emmanuel, bmiste atypique puisque
ayant commencé à 21 ans !!!!
Je suis nouveau venu dans la grande famille des BMistes (R1100RT). Jusque-là très "Japy", j'avais une image disons assez convenue des motos BMW. Je peux vous dire qu'à l'usage, j'ai changé d'avis ! Quand j'ai vu que BMW Motorrad se faisait les 24 heures du Mans, j'atais super content mis je me disais "bof, l'expérience va parler et ils ne seront sans doute pas à l'arrivée..." Ben je peux vous dire que j'ai suivi la course sur des chaînes par satellite et la BM à fait preuve se fut un plaisir de voir la souplesse du Flat couplé à la puissance du 1200 faire la nique "en douceur" à des écuries "pleines de chevaux".
Je n'ai pas pu m'empêcher de penser que si BM s'engageait dans l'endurance et avec succès, ne nous cacherait-elle pas des projets plus ambitieux ?
Qui sait ? En tous cas, moi, nouveau BMiste, très content de ma "vieille" moto (1996), çà me donne des vélleités de persévérance avec cette marque que j'ai longtemps boudée et, pour aller au bout de ma franchise, assez souvent "chambrée".
Bienvenue dans cette "famille", Sammy
:-)
Tu ne le regretteras pas ! Fais
attention toutefois ta boite de vitesse,
1996 n'était pas la meilleure année
pour les RT... mais cela ne signifie pas
forcémment que cela t'arrivera.. !?
Sinon, pour agrémenter mon souhait
de bienvenue chez les bmistes, je
serais heureux de te la souhaiter aussi
ici:
http://fr.groups.yahoo.com/group/
bmwmotofrancophonie/
On y rigole bien, et plein de choses
aussi..... :-)
j'en suis le fondateur, alors je fais du
racolage :-))))
A +
Emmanuel, Bâle.
Heureux et fier propriétaire d'une 1200s depuis novembre auparavant une 850 r je félicite l'écurie pour cette performance. J'étais convaincu du potentiel de la moto lors de l'essai avant achat..Les résultats de ce w-e le confirment. A quand une r1200s HP?? Etant belge j'ai la chance de rouler en version fullpower et même si l'engin est exclusif elle est utilisable au quotidien et même en duo
Encore moi... pour répondre à Alain:
Selon toute vraisemblance, une version
qui devrait s'appeler "HP endurance"
(comme la première s'appelait "HP
enduro"....) devrait être dévoilée à
Paris cet automne, pour une
commercialisation probable au
printemps 2008 ! L'apparition d'une
déclinaison "HP" de la R 1200 S est
donc quasiment une certitude à ce
stade, surtout après ce premier succès
encourageant de la version engagée
officiellement, dont elle sera
directement issue !
Au fait, t'as déjà essayé la piste avec ta
S ??? trop marrant j'y suis allé la
première fois une semaine après le
rôdage en août 2006, en Bresse, avec
un pote en 1200 S aussi et un autre en
1100 S: les mecs qui nous ont vu
arriver sourire en coin venaient tous
"renifler" de plus près ces drôles de
bm après les premières séries de
roulage !!! :-)) Et je peux te garantir
qu'une fois en piste, elle a fait la nique
à pas mal de monde :-)))
n'oublies pas non plus mon lien dans
mon message prédédant, il y a
plusieurs autres belges :-)
Emmanuel, suisse donc "full" itou !
Belle et ... inattendue performance de la BMW, en effet ! N'étant pas un afficionado de la marque, il est indéniable que cette machine a fonctionné du tonnerre. De plus, étant présent au 24H, j'ai été surpris par le bruit magnifique du moteur (façon bourdon à qui tu essaies de piquer son miel !). Surprise d'autant plus grande liée au fait que, pour moi,les BMW (flat twin) font le bruit d'une 2CV améliorée !
Du point de la perfomance pure, cette machine mettait deux secondes (en moyenne) au tour à l'autre célèbre bicylindre engagé, la DUCATI 1098, qui pourtant développe, je crois, 20 ou 30cv de plus ! (Remarquons que la DUCAT, elle aussi, a terminé !)
Donc bel effort et bravo aux teutons !
Je l'avais dit dans un autre commentaire: ce n'est pas la puissance pure qu'il faut regarder mais l'efficacité sur le temps !!! et là BMW à marqué les esprits en terme de fiabilité!! (il y a eu de la casse moteur chez les Japonaises...toutes proportions gardées) et aussi bravo à la Ducati!!! comme quoi un bi européen çà tient la distance...!!! bravo!
Salut Marco 35! une Japonaise entièrement d'origine ça n'a pas beaucoup de son n'on plus!!! (ex: une 1300 XJR) et il y en a d'autre...salut et bonne route!
Arf, Marco35, MDR pour le coup du
bourdon et de son miel :-)))
Pour le son de 2 cv... ben euh...
partant de la même architecture,
c'était un peu inévitable.... mais
objectivement, depuis le modèle de
flat en 1200, qui rappelons-le est bien
plus qu'une n-ième évolution du
précédent flat 1100 et 1150, la
sonorité semble avoir été retravaillée,
on en tout cas le résultat a changé,
volontairement ou non.... et puis voilà
que BMW se met à vendre
"officiellement" des Lazer et Akrapovic
via leur réseau, avec garantie et tout et
tout :-)
J'ai vu les statistiques de course aussi,
et un autre "détail" me semble très
parlant, c'est qu'hormis pneus et
carburant, la seule intervention a été le
changement des plaquettes de frein,
une seule fois, c'est tout de même
bluffant ! Vous n'imaginez pas ce que
je suis content, au titre de passionné
chiantissime sur tous les forums à
encenser sans arrêt "ma" marque de
prédilection !!! :-) Le mieux étant de
voir le nombre de commentaires
positifs que cette opération a suscité,
comme quoi, parfois, il y a bien des
performances indiscutables, la
présence et la place au final de cette
"timide" (car une seule machine, autre
risque à prendre...) écurie de retour
après 50 ans exactement en est donc
bien une :-))
Vivement la suite !
Emmanuel, R 1200 S depuis bientôt un
an, de la balle en version suisse :-)))
Salut Manu,
je n'ai pu suivre la Bm que par les commentaires d'eurosport mais et suis en train de chercher partout sur le web pour avoir des détails sur la préparation de cette machine et ses performances par rapport aux autres (vitesse de pointe enregistrée?) développement envisagés suite a ce magnifique résultat.Peux tu m'aider?
Hello Dan',
Pour ce que j'ai pu en lire, je crois
dans une interview du team BMW, la
vitesse de pointe était de 265 kmh,
soit à peine plus que ma S d'origine
qui me pète le 260 compteur en
allemagne.... :-)
Là je suis un peu en train de partir,
mais je vais approfondir, tu peux
aisément trouver d'autres détails sur
Moto Station, et les choronos tu les
trouveras directement sur le site des
24 heures du Mans Moto, que tu
devrais trouver avec ce libellé dans uin
moteur de recherche !
Une seconde meilleure que la Ducati
1098 S en course tout de même !! :-)
Pour ce qui est des dévellopements,
BMW avait déjà annoncé leur
participation à 4 courses cette saison,
c'est devenu absolument certain, ils
vont probablement tenter de faire
évoluer un peu la machine, il y en aura
au moins 2 engagées lors de la
prochaine course, puis en ligne de
mire le superbike d'ici 2009.
Bon, j'y reviendrai :-)
Emmanuel
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Guides pratiques
24 HEURES MOTO DU MANS 2007 
Le Mans - 22/4/2007. A deux heures de l'arrivée et quoiqu'il arrive maintenant, le team officiel BMW Motorrad Motorsport n°17 aura gagné son pari. Interview vidéo de Jean-Michel Cavret, le patron de BMW Motorrad France : "dommage que la course ne fasse pas 48h"... 
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Le Mans, 22/04/2007 - 12h30 - Interview vidéo de Jean-Michel Cavret, le big boss de BMW Motorrad France, particulièrement comblé par le retour officiel de l'usine allemande en endurance : "dommage que la course ne fasse pas 48 heures !" - Vidéo © Moto-Net.Com.
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