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ESSAI LECTEUR
Troyes, le 15 mai 2002

Vibromasseur géant

La Buell X1 White Lightning me fait de l'oeil depuis un moment déjà. En plus, c'est déjà un collector car plus aucune X1 n'est produite depuis quelque temps, le XB9R devrait être le seul modèle de la gamme à venir...

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salut a tous ce dimanche a evaux les bains j'ai fait connaissance avec la superbe ulysses xb12xt je vais craquer pour elle je crois tantpis pour ma deauville 650 . soyer fort et a bientot
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x1 lightning,ç rouler different!J aime à dire reconnait qui connait!Certes il y a un coût pour l'entretien mais la passion des oeuvres d'arts non pas de prix!ça vibre,peu s averer fragile,mais la difference est un prix a payer! Possedant avant un 1200XLH,je suis maintenant fier de mon X1 lightning alors que l'harley de base ne m à pas procurer cette sensation!JE REMERCIE ERIC BUELL pour cette horloge suisse ou plutôt américaine! Néanmoins ç la dernière vrai BUELL!Alors avec une légere préparation peut devenir démoniaque!ç la moto qui sonne comme les bons vieux muscles cars!Alors SVP ne l'acheter pas pour que les possesseurs XI restent peu nbres dans nos regions.KB
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je comprend ta surprise, mais c'est ça une moto, pas un truc acceptisé. Un moteur Harley, ça bouge ça vibre et c'est pour sa qu'on les aime...Pour la partie cycle c'est lourd mais ça passe bien. En bref le X1 est la derniére Buell avec un moteur Harley de carractére et il ne faut surtout comparer ce bijou avec un missil japonais.Bye
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je suis proprietaire d'une X1 viper et j'en suis tres heureux Acheter une X1 est un plaisir et de la conduire ... je vous laisse imaginer
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Ca y est la s1 m2 et autres x1 deviennent des collectors. Alors ceux qui veulent une brèle rare et unique dépèchez vous a+
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La X1 c'est le pied. j'en ai eu une pdt deux ans 30000 km/ans. Pas de gros pb ( capteur injec. fuite huile a la culasse. Coté plaisir c'est le top sur route comme sur circuit (il y en a qui pleurent encore à Carole :-) ) Vive les virolos V+
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A propos de la buell X1: plus de 69000km les problemes amortisseur arriere fuyant vers 30000km en refection ça marche pour 200€ joint coure culasse metal merci milwauke twin de Metz boit peu d'essence mais un peu d'huile c'est une bète à plaisir. préfère les routes à virolos Enormement de couple le pied rouler original c'est super Pour maximiser la bète il faut une transmission courte, un filtre à air et un échappement libéré. Alors les accélérations deviennent géniales le son une mélodie en 2 mots la buell c'est une bète à plaisir.
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Achetée neuve mi 2001, je suis super heureux avec ma X1, sutout après une Laverda Martin & une Norton Commando; c'est dans le même esprit. J'ai claqué 2 relais de clignotants, une fuite à l'arrière du cylindre arrière et à 17000 km un disque avant voilé et un problème d'injection. A part cela, je suis bien avec: centre de gravité très bas, tenue de route super, freinage puissant, moteur souple, on est pas obligé d'ouvrir comme une bête par contre un amortisseur de direction ne serait pas superflu pour les sorties de virage ( épingles) prises en ouvrant de trop car le guidonage est au RDV. Pour celui qui souhaite rouler "original" sans trouver d'autres machines identiques en sorties, la Buell est la réponse anticonformiste.
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Pour moi, rien a dire ! il n'y a pas mieux ! et je n'en suis pas a ma premiere moto, c'est la 21eme !!! rien de plus a dire éssayez et vous allez changé d'avis . @+
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Bjour, ben moi ca fait depuis le mois de juillet 2003 que je roule avec mon X1 et je suis charmée... C'est ma première gros cube. Mais pour une miss (déja c'est un super vibro...) mais en plus c'est exta car tu peux attaquer et rouler pénard en ayant du couple. C'était mon reve, il s'est réalisé et je suis super heureus. A part la boite qui est pénible (il faut si faire) a part ca j'ai rien a redire. J'arrive au 16000 kil et pas de soucis. ViVe BUELL. et si vous avez des adresse pour des pieces pas en carbone et des vetements faite moi signe. Kmay
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Proprietaire d'1 X1 pendant 3 ans, 33000KMs au compteur et une méchante ardoise chez HARLEY.Je m'en suis débarrassé car j'en avais marre d'être en panne: roulement de direction, de roue AR, amortisseur AR, pignon de boite, joint divers et injection. Sinon 33000KMs de bonheur.Agile mais virile. En résumé, bonne bécane pour 1 mécano ou 1 gas qui a de la tune.
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Si tu as l'occasion essaie une X1 "libérée" couronneUS pot filtre racing.... là tu auras une bête entre les jambes et tu freineras au bon moment avec tes 5 doigts. Et puis en 23000 km pas une vis de perdue.
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jinirale
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Pas rodée ? Comment ça pas rodée ? Tu la connait cette moto ? J'en doute. Alors, tu est gentil, tu appelles HD Troyes et tu leur demande si ils prètent des moto pas rodées (d'autant que ça leur fait un bon milier de km à essayer les moto avant de les préter). Pour les 60km, j'voue ; c'est court. Mais un concess qui prète une moto 15 jours, j'en connais pas. Si t'as une adresse pour ça, partage... Prowler
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Comment peut-on juger une X1 (pas rodée, soit dit en passant) sur 60 km ???

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