• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 22 octobre 2014

Le Codever soutient la famille de Martin Pugliesi au procès de Tarascon

Le Codever soutient la famille de Martin Pugliesi au procès de Tarascon

Quatre ans après la mort de Martin Pugliesi, tué à l'âge de 18 ans le 19 juillet 2010 en percutant un câble tendu en travers d'une digue du Petit-Rhône sur laquelle il circulait à moto, le procès aura finalement lieu le 18 novembre à 8h30 devant le tribunal correctionnel de Tarascon (13).

Imprimer

Quatre ans après la mort de Martin Pugliesi, tué à l'âge de 18 ans le 19 juillet 2010 en percutant un câble tendu en travers d'une digue du Petit-Rhône sur laquelle il circulait à moto, le procès aura finalement lieu le 18 novembre à 8h30 devant le tribunal correctionnel de Tarascon (13).

Audience reportée

Mise à jour du 21 novembre 2014. Suite à une grève des avocats, l'audience prévue le 18 novembre devant le tribunal correctionnel de Tarascon a été reportée à une date ultérieure. A suivre...

Le syndicat mixte qui gère les digues (Symadrem), "poursuivi pour homicide involontaire, sera vraisemblablement représenté à l'audience par son président M. Schiavietti, maire d'Arles", estime le Collectif de défense des loisirs verts (Codever) qui invite ses adhérents et sympathisants à "venir soutenir la famille dans cette difficile épreuve", tout en précisant bien qu'il "ne s'agit pas d'un appel à manifester".

"Quatre années de combat"

"Après quatre années de combat, un procès va enfin avoir lieu", se réjouit le Codever qui sera représenté à l'audience par son directeur Charles Péot : "il aura fallu beaucoup de ténacité aux parents de Martin pour obtenir ce renvoi en correctionnel. Plusieurs fois, le non-lieu a failli être prononcé. C'est finalement grâce à une reconstitution sur les lieux de l'accident, avec un motard de la police jouant le rôle de Martin, que le procureur s'est trouvé totalement convaincu".

Selon le Codever, les pièges tendus dans les chemins ("barbelés, chaînes, câbles, pieux, herses, etc.") par les opposants aux loisirs motorisés dans la nature ont causé "depuis fin 2005 près de 50 victimes, dont une dizaine sont décédées".

Une proposition de loi restée lettre morte...

Le Codever, qui milite pour faire évoluer la législation en matière de fermeture des voies privées tout en soutenant les victimes de pièges dans les chemins dans leurs démarches, "regrette que le député Michel Vauzelle, qui avait déposé une proposition de loi en ce sens, ait abandonné ce combat en 2012".

Le Codever soutient la famille de Martin Pugliesi au procès de TarasconCette proposition de loi du 18 novembre 2010 visait à "interdire l’usage de clôtures et barrages non correctement signalés et visibles en travers des lieux de passage". Le député (PS) des Bouches-du-Rhône souhaitait obliger les propriétaires à "signaler correctement les câbles, fils de fer barbelés, grillages, grilles, chaînes ou tout autre objet qu'on peut trouver en travers d’une route, d'une voie, d'un chemin, d'une piste, d'une allée, d'un parcours, ou de tout autre lieu de passage".

Elle était soutenue par le Codever, la Fédération française de motocyclisme (FFM), la Fédération française des motards en colère (FFMC), la Fédération des randonneurs équestres de France, la Fédération nationale des sapeurs-pompiers de France, la Fédération française de cyclisme (FFC) et la Mountain Bikers Foundation.

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Trident Triple Tribute, une édition spécialement intéressante chez Triumph 

Nope, Moto-Net.Com ne commet pas d'erreur : cette Trident 660 avec sabot moteur, saute-vent, quickshifter et peinture Vintage ne coûte que 8695 euros. Exactement comme la version standard en noir ! Il s'agit de la Trident Triple Tribute, hommage à une ancêtre victorieuse au Bol d'Or et au Tourist Trophy...
Une Suzuki GSX-R1000 officielle et éco-responsable aux 8H de Suzuka

Tourner en rond sur un circuit dans le simple but de battre ses petits camarades ? Cela n'intéresse plus Suzuki, parti du MotoGP et de l'EWC fin 2022. Si le constructeur d'Hamamatsu participe officiellement aux 8 heures de Suzuka 2024, c'est pour développer des technologies à la fois performantes et respectueuses de l'environnement. Explications.
Essai Scorpion Trail 3 : le pneu Pirelli pour trails qui mettent la gomme

Il va y avoir du sport chez les motos trails avec le nouveau pneu Pirelli Scorpion troisième du nom ! Technologie bigomme, rainurage sportif, structure plus rigide : le Scorpion Trail 3 n'y va pas par quatre chemins pour coller au bitume ! Essai. 
GP du Portugal 2024 : les photos de la course MotoGP à Portimao

Sélection des meilleurs clichés de Penny Rise Photos à Portimao pendant la course MotoGP du Grand Prix du Portugal 2024. Dans le viseur de notre photographe : l'accrochage entre Marc Marquez et Francesco Bagnaia - provoqué par le n°1 et classé en fait de course -, la lutte de Fabio Quartararo pour la 7ème place (à 20,130 sec du leader...) et la victoire sans partage de Jorge Martin sur sa Ducati Pramac. Galerie.
C'est le printemps, remettez-vous au sport… moto !

Les jours rallongent, les températures montent, les petits oiseaux chantent… et les motos aussi ! La Fédération Française de Motocyclisme, les 1280 moto-clubs, leurs 900 sites homologués et leurs 100 000 bénévoles (!) se tiennent dans les starting-blocks pour vous accueillir. Il n'y a plus qu'à...
Arai renouvelle son best-seller en France, le Jet SZ-R Evo

Le casque SZ-R est une valeur sûre pour les motards et scootéristes français… donc pour la marque japonaise Arai et son importateur Bihr ! En 2024, le Jet porte la mention ECE 22.06, dispose de multiples évolutions mais respecte scrupuleusement les traditions de la famille Arai qui garantissent son grand succès et justifient ses hauts tarifs. Explications en vidéo.
Essai KTM 390 Duke 2024 : cher petit jouet

KTM renouvelle son entrée de gamme roadster : moteur, suspensions, cadre et électronique sont revus sur la 390 Duke 2024, toujours éligible au permis moto A2 sans bridage. MNC l'a brièvement testée sur routes et un… parking à Alméria (Espagne).

Soutenez le Journal moto du Net

Aidez les petites entreprises françaises qui payent leurs impôts : en créant votre compte MNC, vous commentez tous nos nos articles et nos essais , cliquez sur les publicités de nos partenaires (ça n'engage à rien !) et préservez notre indépendance !

ACTUALITÉ MNC LIVE  |   JE M'INSCRIS !

  • En savoir plus...