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Erik Buell annonce l'arrêt de la production de Buell !

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La vidéo publiée aujourd'hui sur le site officiel Buell (voir ci-contre) paraît incroyable mais c'est pourtant la triste réalité : Buell vient de mettre un terme à sa production, victime de la crise économique mondiale et des graves difficultés de sa maison-mère Harley-Davidson, qui s'apprête également à revendre MV Agusta rachetée l'été dernier (lire Moto-Net.Com du 11 juillet 2008)...

"La société a décidé d'interrompre la production de Buell pour se concentrer sur la croissance de la marque Harley-Davidson", explique Erik Buell, décomposé...

Le dynamique président de la marque américaine, qui venait de présenter les nouveautés Buell 2010 (lire Moto-Net.Com du 2009), provoque une véritable surprise y compris au plus haut niveau de Buell en France. La marque de motos sportives américaines venait également de sortir sa 1125 RR destinée à la compétition au plus haut niveau.

Les concessionnaires Buell vont donc continuer à vendre les stocks jusqu'à épuisement, Buell assurera la garantie habituelle pour les motos neuves, mais il n'y aura plus de nouvelles Buell produites... Et malheureusement, Harley-Davidson n'a pas prévu de produire des Buell sous sa propre marque...


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28 commentaires lecteurs

NinouXX, le 15/10/09 à 19:20:
Quelle (mauvaise) surprise! C'est bête. J'aimais bien les Buell: originales, super maniables... J'avais vraiment aimé la XB12S que j'ai essayé l'année dernière. Ils auraient dû faire le contraire: arrêter la production de Harley Davidson et se concentrer sur Buell! :-P NinouXX
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Nikky, le 15/10/09 à 19:24:
Dans le genre mauvaise nouvelle, celle-là elle se place en haut de pile...
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Paul andre lLE PABIC, le 15/10/09 à 19:53:
Salut j'ai eu l'honneur de posséder une buell x1 pendant 5 ans :the panard. Je n'ai pas accroché à la xb9 je suis passé à VOXAN et j y suis toujours je croise les doigts Ce soir je suis triste ces C...... d'hd ont tué Erik Buell et ses oeuvres d'art CE SOIR JE SUIS TRISTE
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Taiwanconnection13, le 15/10/09 à 19:56:
@NinouXX tu l'as achete ou essaye?? le pb de Buell comme des marques exotiques ( mv agusta, guzzi,bref les petits producteur, petit réseau...) c'est que tout le monde aime!! mais au final tout le monde achete du Honda, yam, suz, etc... Dur realité!!
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Lampron, le 15/10/09 à 19:57:
C est vraiment domage. La demande commencais juste a se faire sentir en region...
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Blundy, le 15/10/09 à 20:30:
La preuve que c'est pas facile de faire et vendre des motos, à quand le prochain, Morini, Guzzi,KTM, etc...C'est plus facile de critiquer...
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Blundy, le 15/10/09 à 20:32:
Bouan a eu du nez !!
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Rene, le 15/10/09 à 22:12:
Désolé mais ca sent la trahison à plein nez. Le groupe HD ne prend plus de gants avec son parent si turbulent qui perturbe sa rentable placidité...Meuh! Je serais d'avis pourtant que HD pense un peu moins à court terme. Car la période des grosses vaches pourraient bientôt céder la place à celle des vaches maigres, et là il eût été plus facile pour une Buell de se faufiler qu'une grosse Harley. Place à la légèreté et à l'innovation! Mort aux vaches. Bravo à Mr Buell pour son irremplacable contribution et surtout qu'il continue sous de meilleurs hospices (pas pour vieillards) que HD. Ou bien qu'il se tourne vers d'autres planètes, Mars par exemple?..
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Bernard Bracam, le 15/10/09 à 23:38:
L'a pas l'air jouasse, Monsieur Buell :( Je ne comprends pas un mot de la worldlang, mais sa mine fait peine à voir, sachant le cadre de son intervention. Et comme d'hab, la réduction de la diversité, même motocycliste, est navrante. Si j'ai acheté une Buell ? Non, ni Voxan (que j'ai aimé à sa naisance), ni Morini (que j'ai failli acquérir cet été). J'ignore si Harley peut faire autrement, mais je constate une fois encore que l'originalité et la foi des individus ne valent pas tripette face aux grands ordres économiques. Et dans ce monde qui se pète la figure avec la plus grande vulgarité, on n'a eu jusqu'alors à la gueule que le mot de croissance pour justifier les oires excès, et une forme incontestable d'inhumanité. Le résultat ? "On" (toi, moi) a peut-être cru que la démonstration de cet échec dramatique apparaîtrait sous la lumière crue de la crise, puis non ; je ne pense pas que cette catastrophe en cours nous mette à l'abri de la suivante, puisque les seules recettes capitalistes nous ayant mené à la déculottée actuelle n'ont pas été évaluées, reconsidérées, dévaluées, balayées, reconstruites. Le communisme est tombé, et les c...s ont estimé qu'ils avaient remporté la guerre. C'est bien de cela qu'il s'agit en quelque sorte, sauf que confier la paix et la justice au vainqueur d'une guerre revient presque naturellement à signer pour l'enfer. Alors les survivants de la guerre économique en cours recommencent comme avant, en espérant bien que la concurrence aura été assez affaiblie pour qu'eux-même survivent. Avec les putain de recettes du temps d'avant... Et Harley de se recentrer sur... la CROISSANCE de la marque. Beau programme en vérité. Demain il fera jour. Sinon ? Bracam
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NinouXX, le 16/10/09 à 10:11:
@Taiwanconnection13 je ne l'ai pas achetée mais essayé celle d'une copine pendant toute une journée dans les Vosges. J'avais beaucoup aimé. Personnellement j'ai acheté récemment une KTM. Voila pour ma contribution aux "petites" marques. Si Buell avait importé la Blast en Europe je l'aurais probablement achetée pour ma copine comme première moto. C'est vraiment une moto excellente comme première moto, surtout pour quelqu'un de petite taille. Malheureusement c'est le seul modèle Buell qui soit exclusif au marché américain (une grosse erreur à mon sens). Alors après y a la XB12Scg, très basse aussi, mais une 1200 cc comme première moto... sans parler du prix... Enfin bon, c'est quand même bien dommage cette nouvelle. Quand je pense qu'Erik Buell va continuer à travailler pour HD... il est pas rancunier... HD lui en voulait peut-être pour avoir commencé à utiliser des moteurs modernes (donc forcément pas HD, mais Rotax) sur ces derniers modèles... Je suis étonné aussi que personne ne soit intéressé par la reprise de cette marque. Peut-être une renaissance bientôt?
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Bernard Bracam, le 16/10/09 à 10:53:
Ah, la Buell Blast... http://www.buell.com/en_us/bikes/blast/specifications.asp
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Fox1, le 16/10/09 à 11:05:
Dommage pour buell , des motos vraiment à part . par contre je ne pense pas que ce soit une volonté de Hd , avec 50 % de part de marché en moin buell ne pouvait que mourir , il n'y donc qu'un seul responsable les motards du monde qui preferes acheter des becanes tout en plastique qui se ressemble toutes . une fois de plus le milieu motard actuel est decevant par son manque d'originalité et son esprit moutonnier . quand à buell elle va venir grossir les rangs des marques mythique et moribonde ( voxan et autres )
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NinouXX, le 16/10/09 à 12:32:
Nan BB, la Buell Blast: http://www.bikez.com/motorcycles/buell_blast_2003.php http://www.totalmotorcycle.com/photos/2006models/2006models-Buell-Blast.htm :-P Buell avait en effet il y a peu fait ce petit coup marketing, en forme de compression de César, en annonçant la fin de ce modèle. J'avais trouvé ça dommage qu'ils arrêtent ce modèle, après avoir fait l'erreur, à mon sens, de ne pas l'exporter. Je pense qu'elle aurait bien marché en Europe comme première moto, notamment avec les filles et les petits gabarits en général vu sa hauteur de selle digne d'une custom sans être une custom, en plus de ses dimensions réduites. Hauteur de selle 70 cm! C'est vraiment bas. Et il y a une option de la rabaisser à 65 cm! Qui dit mieux, sans être un custom? Et un poids de 162 kg... En plus elle fait 34 ch, parfait pour les nouveaux permis!
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Byzooz, le 16/10/09 à 13:09:
J'ai peine à trouver les mots pour exprimer ce que m'inspire l'annonce de cette nouvelle."je suis sur le cul"!!devrait plus ou moins résumer...mais Buell merite mieux que ça... j'espère tout d'abord que Buell trouvera un repreneur et permettra de faire en sorte que se continue l'aventure d'un constructeur qui a su sortir des sentiers battus en nous proposant des motos atypiques et porteuses de sensations honiriques. Je voulais surtout dire que, étant ce qu'on pourrait appeler un "jeune motard", le choix de ma première moto fut pour moi un veritable chemin de croix: comment trouver une bécane qui soit, à mon sens, stylée, au caractère bien trempée, me procurant des sensations sans que je soit obligé de pousser à 11000tr/min et d'atteindre des vitesses absurdes, d'avoir une sonorité roots et qui en plus de ne soit pas la moto de mr tout le monde? La recherche s'avèrait d'avance penible d'autant que le budget n'est pas illimité...et v'là ti pas qu'un beau jour, promenant ma hyene de compagnie, je tombe sur un type en bas de chez moi qui demarre une meule toussotant au ralenti comme prête à caler et avec un son digne d'une harley mais avec la gueule d'un roadster bien trapu: j'avais devant moi une buell S1!!! Et là je dois avouer, au delà de toute objectivité, que je suis tombé amoureux.Depuis nous sommes marié et ne rêvons pas d'enfants, sinon de vivre notre vie ensemble. Alors bien sûr tout ce que je vous raconte là tient pour beaucoup de la masturbation narrative, mais je ne voyait pas d'autre moyen de rendre hommage à une marque qui depuis le jour où je l'ai croisée ne m'a pas quitté et ce malgré le fait que depuis tout petit j'etait fan des japonaises et consort...J'espère vraiment que ceci n'est pas le mot de la fin, car les motards ont besoin des Buells, autant que des MV, Triumph, Ktm et cie, qui nous proposent le choix, tout simplement.
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Dav la poigné, le 16/10/09 à 13:42:
C'est vraiment une surprenante et mauvaise nouvelle pour le monde motocycliste en général ! Peut-être un repreneur pour sauver cette marque atypique ? Je l'espère en tout cas si ce n'est pas le cas cela serait vraiment dommage , l'avenir nous le dira ... Pour finir , je ne voudrais pas polémiquer mais il me semble que HD malgré la crise cette année faisait encore des bénéfices substantielles et donc n'avait donc pas cette excuse pour lâcher Buell . Bizarre vous avez dit bizarre ... Encore un problème de rentabilité d'actions pour HD peut-être ? V .
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Raoul Douceman, le 16/10/09 à 13:45:
Bernard Bracam a bien résumé la situation... Nous sommes dans un bien triste monde où, techniquement tout est permis mais, humainement rien n'est possible... C'est comme la raréfaction des espèces animales ; seuls quelques bestiaux domestiqués et abatardis sont autorisés à survivre. Il n'y a plus de place, dans ce monde dénaturé, pour la diversité...
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JOJO ALBERT, le 16/10/09 à 15:01:
C'est dommage qu'une marque disparaisse, tout le monde pleure, mais personne ou presque n'achète.....Quant à BRACAM qui part dans un délire de politique économique digne du café du commerce, c'est vraiment du grand n'importe quoi. La vérité, me semble-t-il c'est que tout le monde pleure mais la très grande majorité préfère acheter une japonaise, plus fiable, plus performante et plus aboutie
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TrollNBA, le 16/10/09 à 15:37:
Perso, j'ai possédé une buell XB12SS pendant 2 ans. Cette nouvelle m'attriste beaucoup, mais force est de reconnaitre qu'après 2 ans de Buell, je me suis précipité sur une japonaise (Kawa). Oh pas à cause de problèmes de tempéraments, de look, etc où la Buell était vraiment une bécane à part dans le bon sens du terme (une bécane avec du coeur), mais par manque de fiabilité/finition evident. Au bout de 2 ans, j'ai commencé à payer de ma poche les ennuis sur cette moto qui passaient auparavant en garantie. Et là aie, cela fait très mal !!! Le service conso HD ayant été en plus particulièrement rat sur ce point: un prb survenu 15 jours après la fin de la garantie -> pas un centime de geste commercial). J'ai donc fini fâché avec HD et ai revendu ma Buell 15 jours plus tard. Dommage... Mais franchement, la finition n'était pas au niveau du prix demandé.
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Didmv, le 16/10/09 à 15:42:
C'est dommage, une marque originale qui disparait....j'avais envie d'en acheter une il y a quelque temps, mais j'avais changé d'avis après essai (xb12 enfin le roadster simple de base)..trop de défauts à mon gout, mais certains appelle cela du "caractère" et apprécient...n'empêche que je continuais à les regarder.
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Bernard Bracam, le 16/10/09 à 16:13:
Je compte beaucoup sur Albert (une heureuse filiation spirituelle ?), j'avoue, pour sortir de l'erreur humaine en cours, et sur l'irradiante qualité de son analyse. Celle à venir, une fois dépassé la grossièreté de son propos, laquelle fait probablement écran à son charisme, mais donne hélas à craindre quelque difficulté de lecture ou de tolérance (je sais, il y a des maisons pour cela). Il est vrai aussi que l'invective tend à remplacer l’argument dans le bagage de certains. C’est très moderne, tout ça. Bracam
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JOJO ALBERT, le 16/10/09 à 16:34:
Mon pauvre ami, n'utilises pas des termes dont tu ne connais pas le sens et surtout des tournures de phrase que tu ne maitrises absolument pas!fais des phrases courtes , style rédaction de CM2, tes propos n'en seront que plus compréhensibles
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Keys loafer, le 17/10/09 à 05:44:
Etonnante et triste nouvelle. Mais je doute que Mr Buell,va s'arreter la ,il a la moto dans la peau. Son erreur fut de s'associer a HD, mais aurai t'il pu survivre seul ?certainement pas, alors que sera sera...rest in peace. Motards proprietaires sont maintenant en possession de collector items. Pour avoir fait de nombreuses ballades sur une X9S empruntee, je m'etais attache a la machine mais pas au point d'en vouloir une. Peut on en vouloir aux motards ,d'investir dans des machines fiables et performantes? et ne pas miser sur les marques oddballs? Bracam nous gonfle avec sa philosophie de bistro et ca mentalite de know it all.
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Foreigner30000, le 17/10/09 à 22:54:
Bonjour tout le monde... Cela ne sert a rien de polemiquer avec virulence... Soyons plus courtois entre nous... Concernant Buell, c'est dommage, ce Monsieur a reussi a me seduire avec sa Ulysse, car je recherchais quelque chose de different au niveau gueule, adapte pour de grandes virees avec du couple, de la garde au sol et du freinage. Le package est bon, je l'utilise du reste regulierement a Dubai avec ma moitie. Sable, piste, bitume, plages, pas de soucis, ca passe partout, meme si le pot parfois trinque dans la rocaille. C'est sur, ce n'est pas une BMW ou une KTM... mais quelles sensations! J'ai beaucoup de plaisir a rouler avec, et ca ca n'a pas de prix. Oui, j'espere que la roue va tourne du bon cote, pour qu'il puisse continuer a developper et vendre ses motos atypiques avec une gueule bien a part, qui marient si bien la velocite, le freinage et le couple. J'ai un faible pour des motos qui ont cette touche d'exception, et celles la en font partie. Ce qui fait chaud au coeur aussi, c'est de rencontrer d'autres adeptes sur les routes... et c'est toujours un plaisir de partager nos sensations... chose qui arrive plus rarement avec des possesseurs de motos de grandes series. La crise est loin d'etre finie... c'est une bien triste realite, et les petits marches en souffriront. A nous de les aider a passer ce cap en les soutenant. La passion nous habite tous, et nous nous devons de toujours la proteger!
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Danny wilde, le 18/10/09 à 15:23:
Les bonus des traders battent des records en 2009 ! aujourd'hui les hommes qui "produisent",qui alimentent l'industrie se font "descendre" par ce monde de la finance qui résonne au coup par coup et au court terme. C'est rageant. HD fait une grave erreur stratégique car Buell est son laboratoire, sa technique de pointe qui dynamise formidablement la marque. Ne trouve-t-on d'ailleurs dans les entrailles de la xr 1200 nombres d' éléments empruntés aux BUELL. il est vrai que son" aventure" avec rotax à du brouiller les pistes au sein du directoire HD. Mais il sentait certainement le vent venir et voulait voler de ses propres aîles. La crise ne lui en a pas laissé le temps, ses hésitations stylistiques et techniques non plus ( je parle toujours des "rotax"). Je pense que cet homme va rebondir car son le potentiel imaginatif dont il a fait preuve est toujours là. c'est le Tucker de la moto !
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Bernard Bracam, le 18/10/09 à 19:18:
Je me suis toujours demandé pourquoi Buell était revenu dans le giron de Harley. Ce ne devait pas être une pure question de confort, mais peut-être une sorte de voie pragmatique inévitable, ou alors il l’a vécu comme une formidable opportunité. Aurait-il été plus inspiré de mener son entreprise tout seul, de couper le cordon avec la maison mère ? Ose-t-on dire que c'est le soupçon d'une trahison qui apparaît aujourd'hui ? Lu ailleurs :"Harley-Davidson a annoncé cette décision dans le cadre de la présentation de ses résultats du troisième trimestre. Sur cette période, son bénéfice net a chuté de 84% à 26,5 millions de dollars contre 166,5 millions un an plus tôt." Là franchement, compte tenu du fait que je suis sommé de me taire par deux personnes qui semblent considérer que le débat démocratique doit être encadré et la forme de l’argumentation, au moins, strictement définie, je laisse le lecteur répondre à ces questions. J’aurais aimé évoquer le diktat de l’actionnariat, l'impressoin de courte vue, mais est-ce bien prudent ? Les plus indulgents me pardonneront mon ignorance, dont je connais la réalité ; l'un ou l'autre passionné (faudra-t-il le disqualifier avec mépris en tant que qnove ite aule ?) se fera un devoir ou un plaisir d’exprimer son opinion, ses sentiments, ses convictions, la part de réalité dont il a connaissance. Je crois que son parti pris sera légitime. Puisse-t-il, par précaution, ne rien dire dont je partagerais l’analyse, si c’est à ma manière. Je ne lui donnerais pas trois jours pour faire son autocritique, ou se pendre. Je souhaite que Buell remporte sa plus belle victoire, celle de la liberté et du succès commercial retrouvés. Bracam
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Raoul Douceman, le 19/10/09 à 16:30:
Bon, les Buell sont-elles des daubes, oui ou non ? Personnellement, je pense qu'elles n'en sont pas dans leur philosophie ; après ça, faut voir la fiabilité et la tenue dans le temps... Il semblerait qu'il y aient quelques soucis de ce côté-là, donc c'est ptet un peu logique ce qui arrive...
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NinouXX, le 19/10/09 à 17:49:
La fiabilité et la tenue dans le temps c'est une chose dont certains motards se passent très bien en échange d'une certaine conception de la moto: Ducati, Harley... À ce compte-là, Buell pouvait avoir sa place, surtout si l'on tient compte de leur originalité. J'ai lu des réactions sur des sites américains, qui mentionnait que les Buells, vendues par les concessionnaires Harley aux US, était très mal soutenues dans le réseau (le vendeur qui conseille une Electra Glide plutôt qu'une Buell à quelqu'un qui cherche un roadster sportif (!) ou bien des clients qui passent 2 heures à mater les 2 ou 3 malheureuses Buell perdues au milieu des chromes et franges d'un concessionnaire sans qu'un vendeur ne vienne simplement les saluer...). Forcément ça aide pas... Ce qu'a fait Erik Buell à la pauvre Blast il y a quelques semaines, Harley Davidson vient de le faire avec Buell. Ironique, mais dans les 2 cas une erreur à mon sens. La Blast aurait dû être exportée et la marque Buell aurait dû être distribuée dans un réseau différent. Au lieu de ça, du gâchis et une perte dommageable au monde de la moto. Le nouveau président de Harley est un gestionnaire (c'est pas sale, c'est même nécessaire), mais il n'est même pas motard... Ninou
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Keys loafer, le 22/10/09 à 21:16:
Buell battait de l'aile avant son rachat par Harley,et aurai certainement bu le bouillon a ce moment meme si il avait pu tenir seul jusque ici,sans le rachat les Ulysses et autre iterations recentes n'auraient vu le jour. je ne pense pas que ces decisions rechauffent le coeur de qui que se soit dans le camp Harley mes les chiffres sont eloquents. Nous sommes ici dans le mode sauver les meubles. Quand a toi Bracquemard relis ton premier post et tu comprendras (peut etre) l'indignation de certain. (back in sunny Florida,pas de greve,pas d'agriculteurs voyous,pas de caritatif bidon et exploiteur ,le panard)
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