Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 1er février 2016

Enduro du Touquet 2016 : triplé pour Adrien Van Beveren et Yamaha

Enduro du Touquet 2016 : triplé pour Adrien Van Beveren et Yamaha

Adrien Van Beveren remporte - à seulement 25 ans ! - son troisième Enduro moto du Touquet  consécutif devant deux autres pilotes Yamaha : Axel Van de Sande (n°27) et Camille Chapelière (n°2). L'exploit du tenant du titre est d'autant plus impressionnant qu'il rentre tout juste de son premier Dakar, terminé 6ème et premier pilote français…

Imprimer

Adrien Van Beveren remporte - à seulement 25 ans ! - son troisième Enduro moto du Touquet consécutif devant deux autres pilotes Yamaha : Axel Van de Sande (n°27) et Camille Chapelière (n°2). L'exploit du tenant du titre est d'autant plus impressionnant qu'il rentre tout juste de son premier Dakar, terminé 6ème et premier pilote français ! 

Un coup de maître pour Van Beveren

Et de trois ! Après ses victoires en 2014 et 2015, Adrien Van Beveren ajoute à son palmarès un troisième succès au Touquet. Alors que beaucoup craignaient que le natif de Racquinghem (62) soit trop éprouvé physiquement par sa participation au Dakar, le prodige Yamaha a réalisé une course magnifique et une implacable montée en puissance après un départ moyen.

Trajectoire d'Adrien Van Beveren

Adrien Van Beveren est né le 4 janvier 1991 à Racquinghem (62). A six ans, il débute sur une Kawasaki KX60 et attrape le "virus". Il participe à sa première course de ligue en cross en 1998, puis se tourne en 2007 vers le championnat de France après plusieurs titres en championnats régionaux et signe deux podiums prometteurs (Bitche et La Fare).

L'année suivante, il goûte aux courses de sable en catégorie E1 et s'offre le titre de champion de France. En parallèle, il termine huitième au championnat du monde de la catégorie. Il s'aligne à l'Enduro du Touquet en 2009 et termine sixième avant de se classer deuxième en 2010, quatrième en 2011 et 2012, troisième en 2013 et enfin de remporter sa première victoire en 2014 et de confirmer en 2015.

Tourné vers le rallye-raid en 2016, Adrien Van Beveren s'est superbement tiré de l'exercice sur les pistes de l'Amérique du Sud (6ème et premier français), démontrant des talents de navigateur impressionnants compte tenu de son inexpérience. Sa troisième victoire consécutive au Touquet sonne comme une véritable consécration après une telle saison !

Plutôt mal parti, le pilote de la Yamaha YZF450 n°1 pointe en effet à 40 secondes des leaders à l'issue de la première heure de course.

Pour ne rien arranger, un souci de pertes de puissance est ensuite apparu, contraignant le favori à rouler sans pouvoir exploiter à fond sa Yamaha...

"Ma moto a avalé un truc et a perdu 70% de sa puissance", estime-t-il.

"Dès que je montais dans les tours, il y avait des problèmes. J'ai donc dû composer avec une moto à 70%".

Parfaitement panneauté et encadré par son équipe, il accélère pourtant la cadence malgré ces soucis et signe un fantastique 13ème tour et reprend ainsi plus de 30 secondes à ses rivaux ! Installé aux commandes, Van Beveren se montre alors attentif au chrono pour éviter de boucler un tour supplémentaire, décrochant la victoire après 16 tours.

"Celui que je voulais le plus gagner"

Le pilote du team Yamaha Racing Yamalube Drag'On Tek s''impose avec 1'50 d'avance sur le jeune Axel Van Sande, autre brillant représentant de la marque d'Iwata pendant toute la course. 

"Je suis tellement heureux, vous ne pouvez même pas vous imaginer l'émotion ! Cet Enduropale du Touquet est celui que j'ai eu le plus de mal à gagner, mais celui que je voulais le plus gagner aussi, ça a fait toute la différence", assure Adrien Van Beveren à l'arrivée.

"On ne gagnera pas à chaque fois, mais quand on gagne comme ça c'est tellement bon. J'ai fait 10000 km sur le Dakar, il fallait bien tenir 3 heures sur le sable du Touquet-Paris plage. Quand on revient du Dakar, on n'est plus le même. Je n'ai pas changé, mais c'est ma façon de voir la difficulté et d'aller au bout des choses qui a changé. Le fait d'évoluer dans les conditions extrêmes des nouvelles compétitions auxquelles je participe me rend plus fort".

Marqué physiquement à l'arrivée, Adrien Van Beveren s'est pratiquement écroulé sitôt la ligne d'arrivée franchie, sonné par la fatigue accumulée, la pression qui retombe et surtout la joie d'avoir accompli quelque chose d'unique : outre ce fantastique triplé, il entre dans l'histoire de la moto pour être le premier pilote du Dakar à remporter l'Enduro du Touquet. 

Un bel hommage à Thierry Sabine, à l'origine de l'Enduro du Touquet en 1975 puis du Paris-Dakar, tragiquement disparu dans un accident d'hélicoptère le 14 janvier 1986 - en compagnie, entre autres, du chanteur Daniel Balavoine - lors de la 8ème édition du Dakar...

L'émotion était palpable lorsque Gilbert Sabine, père du créateur de ces deux épreuves mythiques de la course tout-terrain moto, a remis le trophée à Adrien Van Beveren.

Météo chagrine, mais pas un nuage pour Yamaha !

Du côté de Yamaha, cette édition 2016 du Touquet est de nouveau une complète réussite : outre la victoire de Van Beveren, les Bleus squattent les deux autres marches du podium avec le belge Axel Van de Sande et le français Camille Chapelière. Le n°2 décroche son premier podium au Touquet et remporte le titre de champion de France des course sur sable !

Seule petite fausse note pour la marque aux diapasons : les soucis mécaniques rencontrés par Milko Potisek, longtemps en tête après avoir réalisé le holeshot. Le pilote Yamaha avait signé le meilleur départ sur une ligne droite raccourcie de 500 mètres à cause des énormes flaques d'eau créées par les pluies de la veille. Ses chances de victoire lui échappent malheureusement dès le 10ème tour.

Deuxième, Axel Van de Sande a très bien géré sa course malgré un petit problème de masque. Le jeune belge a longuement et talentueusement "ferraillé" avec la Yamaha de Camille Chapelière et la Suzuki de Steve Ramon, respectivement 3ème et 4ème à l'arrivée à 4'23 et 7'08. 

Cinquième à 9'24, Arnaud Degousee termine sa saison sur une très bonne note et signe la meilleure performance d'un pilote KTM. Il précède Jean-Claude Moussé, 44 ans, dont il s'agissait du dernier départ au Touquet. 

Pour le vétéran, cette 6ème place à un tour du vainqueur laissera sans doute un petit gout d'inachevé puisque des soucis d'embrayage en fin de course sur sa Yamaha lui ont coûté de précieuses minutes.

"J'ai une pensée pour Jean-Claude Moussé, c'était son dernier Touquet aujourd'hui, c'est un super pilote et j'espère qu'il viendra encore s'entraîner avec moi", a déclaré Adrien Van Beveren en hommage à son aîné. 

Enfin, Arnaud Demeester place sa Sherco au 8ème rang tandis que la première Kawasaki, celle d'Yves Deudon, termine 14ème. Honda n'apparaît qu'au 18ème rang avec le néerlandais Ceriel Klein Kromhoff.  

Résultats et classement de l'Enduropale moto du Touquet 2016 (top 50)

  1. VAN BEVEREN Adrien FRA Yamaha 16 tours en 03:00:18.531 -
  2. VAN DE SANDE Axel BEL Yamaha 16 03:02:09.050 à 1:50.519
  3. CHAPELIERE Camille FRA Yamaha 16 03:04:42.120 à4:23.589
  4. RAMON Steve BEL Suzuki 16 03:07:26.700 à 7:08.169
  5. DEGOUSEE Arnaud FRA KTM 16 03:09:42.990 à 9:24.459
  6. MOUSSE Jean-Claude FRA Yamaha 15 02:53:49.260 1 Tr.
  7. MARTENS Yentel BEL Husqvarna 15 03:00:29.280 1 Tr.
  8. DEMEESTER Arnaud FRA Sherco 15 03:01:27.670 1 Tr.
  9. PREVOT Damien FRA KTM 15 03:02:12.760 1 Tr.
  10. FLORIN Timothee FRA Yamaha 15 03:02:26.980 1 Tr.
  11. TOURNESSI Julien FRA KTM 15 03:02:49.190 1 Tr.
  12. BROSSIER Victor FRA Yamaha 15 03:04:26.010 1 Tr.
  13. LAHOUSSE Tom BEL Yamaha 15 03:04:33.970 1 Tr.
  14. DEUDON Yves FRA Kawasaki 15 03:04:53.600 1 Tr.
  15. KLUTZ Thierry BEL KTM 15 03:10:09.960 1 Tr.
  16. DUMONTIER Romain FRA Yamaha 15 03:10:39.630 1 Tr.
  17. MEPLON Marshall FRA Yamaha (C) 15 03:10:52.340 1 Tr.
  18. KLEIN KROMHOFF Ceriel NED Honda 15 03:13:30.600 1 Tr.
  19. POTISEK Sergei FRA Yamaha 15 03:16:13.320 1 Tr.
  20. MOLLON Eddy FRA Yamaha 14 03:01:52.780 2 Tr.
  21. LETEVE Nicolas FRA Yamaha 14 03:02:53.690 2 Tr.
  22. CAZAUNAU Benjamin FRA Yamaha 14 03:03:37.520 2 Tr.
  23. WALICKI Morgan FRA Yamaha 14 03:05:19.510 2 Tr.
  24. SUEUR Guillaume FRA Yamaha 14 03:05:57.270 2 Tr.
  25. BECKER Florent FRA Yamaha 14 03:06:02.080 2 Tr.
  26. MORDACQ Arnaud FRA Yamaha 14 03:07:36.520 2 Tr.
  27. CAMBIER Vincent FRA Suzuki 14 03:07:42.650 2 Tr.
  28. LILLO Gauthier BEL Yamaha 14 03:09:38.720 2 Tr.
  29. POUZOULET Guillaume FRA Sherco 14 03:10:34.380 2 Tr.
  30. DEICKE Gabin FRA Yamaha 14 03:10:51.540 2 Tr.
  31. PAIN Olivier FRA KTM 14 03:11:07.740 2 Tr.
  32. BERNARD Vincent FRA Yamaha 14 03:11:26.700 2 Tr.
  33. WESTELYNCK Marc Antoine FRA Yamaha 14 03:11:50.580 2 Tr.
  34. BIGNOT Rodolphe FRA Yamaha 14 03:11:52.150 2 Tr.
  35. LEROY Richard FRA Yamaha 14 03:12:41.580 2 Tr.
  36. BOIDRAS Benjamin FRA Honda 14 03:13:14.490 2 Tr.
  37. PANIS Kevin FRA Sherco 14 03:14:34.370 2 Tr.
  38. THORNHILL Dan GBR Husqvarna 14 03:15:28.430 2 Tr.
  39. LE BARBIER LACOUTURE Leo FRA Yamaha 14 03:16:56.860 2 Tr.
  40. THIOLLIER Vincent FRA Yamaha 13 02:48:05.280 3 Tr.
  41. DOVEZE Mathieu FRA Beta 13 03:01:27.150 3 Tr.
  42. COLLEATTE Gaetan FRA Yamaha 13 03:01:52.980 3 Tr.
  43. WARNIA Jeremie FRA Yamaha 13 03:02:11.380 3 Tr.
  44. REANT Romain FRA Yamaha 13 03:02:52.590 3 Tr.
  45. JEANNE Maxime FRA Yamaha 13 03:02:56.540 3 Tr.
  46. GERBIER Benjamin FRA Suzuki 13 03:03:43.870 3 Tr.
  47. CAILLET Alexandre FRA Yamaha 13 03:03:53.720 3 Tr.
  48. DEMARTHE Alexandre FRA Sherco 13 03:04:12.040 3 Tr.
  49. BONNEAU Jeremy FRA Yamaha 13 03:04:49.960 3 Tr.
  50. PEREIRA Kevin FRA Kawasaki 13 03:05:16.270 3 Tr

    .

    .

    Commentaires

    Ajouter un commentaire

    Identifiez-vous pour publier un commentaire.

    .

    Les derniers essais MNC

    Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
    Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
    Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !
    Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki 

Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.

    A lire aussi sur le Journal moto du Net

    Triplé Aprilia et record battu dès vendredi : Fernandez surprend à Mandalika !

À l'issue de cette première journée d'essais du GP d'Indonésie 2026, Raul Fernandez pointe en tête avec un nouveau record du circuit de Mandalika, signant un triplé Aprilia devant Bezzecchi et Martin, la KTM d'Acosta et la Ducati de Marc Marquez. Malgré une chute, Quartararo (7ème) file directement en Q2 ! Seulement 18ème, Zarco passera par la Q1... Chronos et vidéos.
    Quel intercom moto choisir ? Le guide pour trouver celui qui correspond vraiment à votre façon de rouler

GPS, musique, appels, conversation avec un passager ou communication entre plusieurs motos : tous les motards n’attendent pas la même chose d’un intercom. Et le modèle qui propose le plus de technologies n’est pas forcément celui dont vous avez besoin. Pour choisir son premier intercom ou remplacer un équipement existant, mieux vaut donc partir d’une question simple : comment roulez-vous ?
    Yamaha passe à l'aluminium recyclé sur ses petits moteurs 

Après l'aluminium ''vert'' en 2023 et l'acier recyclé pour ses cadres (d'emballage !) en 2024, Yamaha franchit une étape supplémentaire : ses cylindres DiASil seront désormais forgés dans un alliage d'aluminium recyclé. Objectif affiché : près de 47 000 tonnes de CO2 économisées chaque année d'ici 2030. Décryptage.
    Un nouveau format MotoGP plus dense et spectaculaire en 2027

Dès 2027, le MotoGP organisera deux qualifications par week-end : l'une le vendredi pour la grille du Sprint, l'autre le samedi pour celle du Grand Prix. Le warm-up dominical disparaît, au profit d'une simple ouverture de la voie des stands. Entre promesses de spectacle et inquiétudes sécuritaires, ce format validé le 7 octobre divise déjà le paddock...
    Street Triple 798, Tiger 1200 et 900 dans le chargeur de Triumph 

Après la Bonneville T40, Triumph prévoit de dégainer trois autres armes de séduction massive : d'ici décembre, la firme d'Hinckley présentera une inédite Street Triple 798 et des Tiger 1200 et 900 repensés. Le roadster et best-seller passe au 3-cylindres des Trident et Tiger Sport, mais avec du Moto2 ''inside'' ! Pitch d'un feuilleton en trois épisodes.
    Un nouveau train avant pour les 10 ans de la Kawasaki Ninja 650

Lancée en 2017 et régulièrement peaufinée, la Ninja 650 gagne pour 2027 une fourche inversée et des étriers radiaux. D’apparence plus sportive, sera-t-elle plus performante ? Pas à l'accélération, car elle garde tel quel son Twin. Les propriétaires de Z650 risquent néanmoins d'être vert. À moins que Kawasaki ne dévoile bientôt une Z650 R ?
    Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
    • En savoir plus...