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NOUVEAUTÉS HARLEY-DAVIDSON 2022
Paris, le 25 avril 2022

Un trail Pan America de 975 cc en préparation chez Harley

Un trail Pan America de 975 cc en préparation chez Harley

Harley-Davidson serait sur le point de lancer une variante plus accessible de son trail Pan America, qui serait propulsée par le nouveau bicylindre de 975 cc récemment découvert sur la Nightster 975. La cible ? Les F850GS, 890 Adventure, Multistrada V2 et autres Tiger 900. 

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Le nouveau moteur "Revolution Max 975T" tout juste étrenné sur la Nightster sera également utilisé par Harley-Davidson pour étoffer sa nouvelle - et surprenante ! - gamme de motos trails avec une potentielle "Pan America 975". Source de cette information divulguée avec un peu d'avance ? Le site américain du constructeur lui-même ! 

Des pièces détachées ont ainsi été brièvement listées sur le portail officiel Harley, dont un bouchon de réservoir optionnel disponible pour les Pan America 1250 - références "RA1250" et "RA1250S" - mais aussi pour deux autres références : "RA975" et "RA975". Soit des Pan America 975 et Pan America 975 S selon la logique de la nomenclature Harley.

Ces références ont rapidement disparu, mais pas sans mettre la puce à l'oreille des tatoués passionnés de la marque de Milwaukee ! A noter que le même scénario s'est déjà produit pour la Nightster : à croire que ce type de dévoilement "par inadvertance" fait partie de la communication Harley, au même titre que les photos soit disant "volées" qui apparaissent opportunément avant le lancement de certaines nouveautés !
 

Si ce partage de plateforme est bien une réalité, cette nouveauté viendrait faire de l'oeil aux baroudeurs pas intéressés par le format et la puissance de la Pan America 1250 de 150 ch. Le Revolution Max 975T développe 89 ch et 95 Nm sur la Nightster, ce qui placerait cette hypothétique "Pan America 975" dans la fourchette des BMW F850GS (95 ch et 92 Nm) et Triumph Tiger 900 (95,2 ch et 87 Nm).

Le constructeur américain pourrait également aller chercher des parts de marchés sur la Ducati Multistrada V2 (113 ch et 96 Nm), mais aussi pourquoi pas sur les trails de plus faible cylindrée comme l'excellente Suzuki V-Strom 650 et la non moins pertinente Kawasaki Versys 650. 

Son prix sera à cet égard déterminant : rappelons que Harley-Davidson s'est positionné de façon agressive sur le segment ultra-concurrentiel des maxi-trails avec sa Pan America 1250 au prix de 16 890 euros en version standard. Sa déclinaison de 975 cc serait inspirée de suivre la même voie avec un prix autour des 10 000 euros, pile entre ses rivales de 650 cc et 800/900 cc !

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