Motards et scootéristes : prenez des gants dimanche !

"Le jour où on pourra changer de mains, on pourra se passer de gants", assène la Sécurité routière dans sa campagne visant à rappeler l'importance de se protéger correctement les mains, à quelques jours de l'entrée en vigueur du décret 2016-1232 qui rend obligatoire le port de gants pour les conducteurs et passagers de motos et scooters, du cyclomoteur (50 cc) à la grosse cylindrée en passant par les quads et les scooter à 4-roues comme le Quadro4 (relire MNC du 20 septembre 2015 : Gants obligatoires à moto et en scooter, c'est officiel !) 

Les contrevenants s'exposent à une amende de 68 €, minorée à 45 € si le paiement s'effectue sous 15 jours, mais aussi au retrait d'un point sur leur permis de conduire ! Du moins les détenteurs du permis, puisque les cyclomotoristes n'ont besoin que du Brevet de sécurité routière (BSR) pour circuler en 50 cc...

Rappelons que selon le très complet rapport MAIDS, le port de gants épais réduit ou évite les blessures aux mains dans "95%" des cas pour les motards et dans "87%" des cas pour les cyclomotoristes. Un constat de bon sens pourtant pas toujours suivi dans les faits, au regard du nombre de conducteurs et de passagers circulant encore sans gants... Cette mauvaise habitude s'observe surtout en centre-ville, car sur les grands axes MNC ne croise que très rarement des motards sans gants, y compris l'été.  "12% des utilisateurs de deux-roues motorisés roulent encore sans gants adaptés", comptabilise pour sa part une étude TNS Sofres relayée par la Sécurité routière.

5 critères et 2 niveaux de résistance

Dernier point important : cette nouvelle mesure précise que les gants en question doivent être conformes à la "réglementation CE relative aux Equipements de protection individuelle (EPI)". Ces gants doivent donc répondre avec succès aux cinq critères évalués par la norme EN 13594 de la nomenclature des EPI :

1. Résistance à l’arrachement
2. Résistance à l’abrasion
3. Résistance au déchirement
4. Résistance à  la coupure
5. Evaluation du système de maintien.

Le niveau de résistance des gants homologués est renseigné par un chiffre :

• 1 : protection légère de type gants légers en textile peu renforcé.
• 2 : gants à forte capacité de protection, grâce à des matériaux résistants comme le cuir et à de multiples renforts, voire des coques rigides sur les phalanges. 

Les gants homologués CE-EPI sont toujours pourvus de l'étiquette ci-dessous, avec mention CE et logotype moto. Ce pictogramme donne désormais plus de précisions quant au degré d'homologation des gants, comme le rappelle le manufacturier français Bering dont l'ensemble des gants sont homologués CE-EPI.