• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
TROISIÈME DU NOM
Paris, le 9 septembre 2020

Metropolis 2020, le renouveau du scooter trois-roues chez Peugeot ?

Metropolis 2020, le renouveau du scooter trois-roues chez Peugeot ?

Peugeot Motocycles est fier de présenter son nouveau scooter trois-roues : le Metropolis 400 ! Cette troisième évolution entend révolutionner le segment grâce à son allure d'auto et sa stature de lion, sa mécanique aux normes et sa connectivité hors-normes... Présentation MNC et vidéo officielle.

Imprimer

En se connectant hier soir à la chaine officielle YouTube de Peugeot Motocycles, les internautes ont pu suivre en direct la présentation digitale du nouveau Metropolis. Toujours en ligne (et relayée en bas de cet article), la vidéo permet de découvrir la troisième génération du trois-roues français, vraiment "fabriqué en France" dans l'usine de Mandeure...

Bien que battant pavillon indien depuis son rachat complet par le groupe Mahindra, la marque de scooters - et bientôt de motos, à nouveau ! - insiste en effet sur la parenté qui lie son maxiscooter accessible aux automobilistes, et les voitures de la marque Peugeot "automobiles", justement.

Pour capter l'attention de potentiels "scootomobilistes" lassés de perdre du temps et de l'argent dans les embouteillages, effrayés par les transports en commun coronavirussés, attirés par la praticité d'un scooter mais rebutés par les faibles performances d'un 125 cc, Peugeot Motocycles a tout d'abord revu le design de son tricycle.

 Metropolis 2020, le renouveau du scooter trois-roues chez Peugeot ?

Finalement, le Metropolis 2020 ne diffère guère du Metropolis RS Concept dévoilé lors du dernier salon Eicma. Calandre imposante, canines lumineuses de lion comme sur la 508, tableau de bord inspiré de la 308 - ou piqué au Pulsion plutôt ! - avec écran TFT couleurs, feux arrière à trois griffes, clignotants intégrés : tout y est !

Idem question connectivité : le constructeur avait déjà annoncé l'arrivée de fonctionnalités inédites sur un trois-roues. Pour mémoire, le guidage GPS virage par virage et l'affichage des appels et d'une partie des SMS reçus doivent faire de l'oeil aux consommateurs... sans perturber l'attention des conducteurs !?

 Metropolis 2020, le renouveau du scooter trois-roues chez Peugeot ?

Autre atout - obligation en fait - de ce nouveau Metropolis : sa mention Euro5 qu'il obtient grâce à une grande révision de son monocylindre de 400i LFE (pour Low Friction Engine, on ne vous traduit pas !). Peugeot précise que le Metropolis "peut circuler quelles que soient les conditions, avec la vignette Crit’Air 1"... jusqu'à nouvel ordre, bien sûr.

3-roues, Made in France, anti-Covid, connecté et Crit-Air 1...

"Un important travail a été réalisé sur les éléments en friction et leur poids, le timing de l’injection et le mapping, de manière à optimiser le rendement du moteur et réduire ses émissions", nous prient de croire les motoristes qui sont parvenus à maintenir - scrupuleusement ! - les valeurs maxi et la consommation au même niveau que sur la "bruyante et polluante" version Euro 4...

 Metropolis 2020, le renouveau du scooter trois-roues chez Peugeot ?

En se fiant aux données actuellement disponibles sur le site officiel de Peugeot Motocycles, le Metropolis développe toujours 26,2 kW (convertis en 35,632 ch) et 38,1 Nm, pour une consommation moyenne toujours estimée à 3,9 l/100 km malgré une prise de poids non négligeable : 15 kg de plus sur la balance constructeur !

"Ces caractéristiques lui confèrent une meilleure autonomie, pouvant atteindre 300 km avec un plein de 13,5 l contre 285 km sur la version précédente", calcule pour nous et pourtant Peugeot Motocycles. À vérifier lors d'un prochain essai MNC, ou d'un duel face à la référence MP3 500 ?!

 Metropolis 2020, le renouveau du scooter trois-roues chez Peugeot ?

D'ores et déjà disponible dans les concessions Peugeot - Motocycles, pas automobiles ! -, le Metropolis 2020 se décline en deux versions : Active et Allure, "les mieux vendues jusqu'à aujourd’hui". Les clients plus sportifs dans l'âme - mais moins nombreux - devront attendre leur variante prévue pour 2021.

Plus haut de gamme, le Metropolis Allure se distingue par ses tapis de coffre, embouts de guidon chromés, prise USB, roues noires et brillantes, rétroviseurs premium et par ses quatre coloris : blanc métallisé, bleu nuit métallisé, noir mat et bleu intense (coloris gris et unique sur l'Active).

 Metropolis 2020, le renouveau du scooter trois-roues chez Peugeot ?

Attention, seule la version Allure dispose de la fonctionnalité i-Connect sur laquelle communique beaucoup Peugeot. Cette connectivité et les bonus cosmétiques précédemment cités se traduisent par un léger surcoût : comptez 8999 euros pour le Metropolis Active, contre 9699 euros pour le modèle Allure qui se place donc juste en dessous du MP3 500 Business (9999 euros).

Sur son site officiel, Peugeot conserve dans son catalogue virtuel l'ancienne version du Metropolis Allure, affichée à 9 499 euros. Un moyen habille de souligner la minime hausse de prix du trois-roues français. MNC note qu'il ne change pas beaucoup en termes de partie-cycle, jugez plutôt...

Fiche technique du Metropolis 2020 (Vs ancien)

  • Moteur
    • Norme : Euro5 (Euro4)
    • Homologation : L5e-A (idem)
    • Nom : MD16 (PowerMotion 400)
    • Type : Monocylindre 4 temps (idem)
    • Cylindrée : 399 cc (idem)
    • Alimentation : Injection électronique (idem)
    • Alésage x Course : 84 x 72 mm (idem)
    • Refroidissement : Liquide (idem)
    • Puissance Max : 26.2 kW (idem)
    • Puissance Max : 35.632 ch (idem)
    • Puissance Max : 7250 tr/min (idem)
    • Couple Max : 38,1 Nm (idem)
    • Couple Max : 5750 tr/min (idem)
    • Vmax : 135 km/h (idem)
    • Consommation : 3,9 L/100km(idem)
    • Emission CO2 : 89 g/km (idem)
    • Volume sonore : 80 dB (79)
    • Lubrification : Pompe à huile (idem)
    • Embrayage : CVT (idem)
    • Démarrage : electrique (idem)
    • Transmission : CVT (idem)
    • Réservoir d'essence : 13,5 L (idem)
  • Partie-cycle :
    • Type châssis : Acier Tubulaire (idem)
    • Suspension avant : Mono Amortisseur Hydraulique (idem)
    • Débattement suspension avant : 120 mm (150)
    • Suspension arrière : Double amortisseurs hydrauliques ajustable (idem)
    • Débattement suspension arrière : 91 mm (80)
    • Type de freinage : ABS Continental, combiné arrière-avant SBC(idem)
    • Type Frein avant : Double disque (idem)
    • Diamètre Frein avant : 230 mm (idem)
    • Type Frein arrière : Disque (idem)
    • Diamètre Frein arrière : 240 mm (idem)
    • Types Jantes : Aluminium (idem)
    • Pneu avant : 110/70-13 mm/%-in (idem)
    • Pneu arrière : 140/70-14 mm/%-in (idem)
    • Pneus : Michelin Citygrip (idem)
  • Dimensions :
    • Longueur : 2152 mm (idem)
    • Largeur : 775 mm (idem)
    • Largeur au rétroviseur : 925 mm (idem)
    • Hauteur : 1450 mm (idem)
    • Empattement : 1500 mm (idem)
    • Hauteur de selle : 780 mm (idem)
    • Poids à Vide : 271 kg (256)
    • Poids en ordre de marche : 280 kg (265)
    • Diamètre de Braquage : 5500 mm (2650 x2)
  • Equipement :
    • Clé de contact : Smart Key (idem)
    • Sécurité antivol : Oui (idem)
    • Selle : Selle deux places (idem)
    • Dosseret conducteur : ajustable sur 70 mm (idem)
    • Dosseret passager : Oui (idem)
    • Repose-pieds passager : Platine escamotable large (idem)
    • Poignées passager : Oui (idem)
    • Béquilles : Oui (idem)
    • Prise : Active 12V / Autre USB (USB dans vide poche)
    • Coffre Sous Selle : 17 L soit Casque Jet / Sacoche Ordinateur Portable (idem)
    • Coffre Hayon : 30 L à ouverture électronique / Casque Modulable (idem)
    • Boîte à gants : Central Tablier Avant de 2 L (idem)
    • Accroche-sac : Rétractable en nez de selle (idem)
    • Vide-poches : Partie supérieure gauche du bouclier interne (idem)
    • Connectivité : Oui (non)
    • Type Tableau de bord : TFT 5" connecté (LCD)
    • Warning : Oui
    • DRL : Intégré dans les optiques avants (sur sabot)
    • Signature Lumineuse : Full LED

Lancement du Metropolis 2020 : la vidéo officielle

.

.

.

Les derniers essais MNC

Essai vidéo MNC du scooter Honda Forza 750 2021

Le nouveau maxi-scooter Honda  Forza 750 coûte 11 659 euros, mais que vaut-il concrètement guidon en mains du haut de ses 58,6 ch et sa base de X-ADV ? Réponses dans cette vidéo Moto-Net.Com en complément de notre essai complet de ce nouveau scooter "anti-Tmax".
Essai vidéo MNC de la Honda CBR1000RR-R SP

Le Journal moto du Net vous place aux commandes de la nouvelle Honda CBR1000RR-R SP, la plus puissante et la plus chère des motos Superbike japonaises : essai vidéo complet sur la route et sur le circuit de Beuvardes (02). Bonus : le ressenti d'un "vrai" pilote d'endurance et la découverte de très intrigantes étagères...
Sportive 1 commentaire
Essai nouveau Honda Forza 750 2021 : plus fort que le Tmax ?!

Honda met la pression sur le Tmax avec ce nouveau maxi-scooter Forza 750, pertinent mélange entre l'incomplet Integra et le baroudeur des villes X-ADV. Cette importante nouveauté 2021 est-elle suffisamment "Forza" pour contester enfin l'insolente suprématie du leader Yamaha ? Réponse et avis dans notre essai MNC.
Scooter 14 commentaires
Essai Aprilia RS 660 : une demi-portion pour un plein de sensations

L'inédite RS 660 débarque en novembre 2020 ! Combien vaut la première sportive Aprilia de moyenne cylindrée, équipée du nouveau Twin issu du V4 de Superbike, d'une électronique de pointe, d'une partie-cycle optimisée et d'un look modernisé ? 11 050 euros. Que vaut-elle ? Réponse dans notre essai MNC.
Sportive 3 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Les Yamaha Tracer 9 et Tracer 9 GT 2021 aux prix de 11 499 € et 13 999 € 

Mauvaise nouvelle pour les nombreux motards en attente des nouvelles Tracer 9 et Tracer 9 GT : ces excellentes et dynamiques motos routières revues pour 2021 connaissent une hausse de tarif plus importante que prévue suite à un correctif de prix de Yamaha France...
Roadster 1 commentaire
Interview Guintoli : pas vraiment surpris des titres MotoGP de Mir et de l'équipe Suzuki 

Suite aux sacres 2020 de Joan Mir et de son équipe Suzuki Ecstar en MotoGP, Moto-Net.Com a contacté Sylvain Guintoli, pilote d'essai de la GSX-RR, pour parler de la saison écoulée : ses hauts (facile), ses bas (la blessure de Marquez), ses à-côtés (Iannone et Lorenzo), ses conséquences (équipe satellite et nouveautés Suzuki)... Interview !
Portraits 2 commentaires
Canal+ annonce des records d'audience pour le MotoGP 2020

Avec une audience de 703 000 téléspectateurs en moyenne par Grand Prix pour sa deuxième saison de diffusion, Canal+ annonce avoir battu son score de l'année dernière. Explications.
MotoGP 2020 3 commentaires
Des Yamaha Tracer 900 "tout 9" et Euro5 pour 2021 (MAJ)

La troisième génération de Tracer 900 récupère le nouveau 3-cylindres de 890 cc aux normes Euro5 du roadster MT-09, un châssis optimisé et une électronique affûtée. Yamaha appuie cette transition en rebaptisant ses excitantes motos sport-routières Tracer 9 et Tracer 9 GT. Présentations.
Roadster 6 commentaires
Nouvelle Honda CMX1100 Rebel 2021 : l'Africa custom 

Honda réinvestit les motos customs de grosse cylindrée avec son inédite CMX1100 Rebel, qui reprend à son compte le bicylindre parallèle de son maxi-trail vedette Africa Twin CRF1100L. Look calqué sur la CMX500 et prix contenu à 10 499 euros comptent parmi ses atouts. Présentation, fiche technique et informations commerciales.
Motos 6 commentaires
Johann Zarco quitte Ducati-Avintia pour Pramac après un Top 10 au Portugal

La première et dernière saison de Johann Zarco chez Avintia se termine avec une 10ème place au GP du Portugal 2020 et la 13ème au général, à seulement un petit point de l'ancien pilote officiel Ducati Danilo Petrucci. Encourageant pour l'an prochain avec la Ducati 2020 chez Pramac ! Déclaration et bilan MNC.
GP du Portugal 29 commentaires
GP du Portugal : Fabio Quartararo (14ème) en avait plein les bras...

Fabio Quartararo, solide candidat pour le titre de champion du monde dès sa deuxième saison en MotoGP, termine finalement à la 8ème place du championnat du monde 2020 après une nouvelle déception lors de la dernière finale... Le français clôt son parcours chez Petronas-SRT - et son 100ème Grand Prix - avec une 14ème position au GP du Portugal à Portimaõ. Déclaration et bilan MNC.
GP du Portugal 15 commentaires

Soutenez le Journal moto du Net

Aidez les petites entreprises à traverser la crise économique qui va suivre celle du coronavirus : en vous abonnant à MNC Premium, vous lisez toutes les infos réservées sans pub intrusive, vous profitez de nombreux avantages (invitations, annonces gratuites, réductions, etc.) et vous préservez notre indépendance !

ARTICLES PREMIUM   |   JE M'ABONNE !

Guide pratique Nouveautés moto 2019 : prix, présentation et dates de disponibilité
  • En savoir plus...