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Les tarifs PEUGEOT

(Prix maximum conseillés au 1er décembre 2023)

Scooter 125

  • Tweet 125 : 2 849 euros
  • Tweet 125 : 2 899 euros
  • Django 125 Classic : 3 299 euros
  • Django 125 : 3 349 euros
  • Django 125 Sport : 3 349 euros
  • Django 125 Classic Shadow : 3 399 euros
  • Pulsion 125 Active : 4 649 euros
  • Pulsion 125 GT : 4 999 euros

3-roues

  • Metropolis 400 Active : 8 999 euros
  • Metropolis 400 Allure : 9 999 euros
  • Metropolis GT : 10 399 euros
  • Metropolis 400 SW : 10 799 euros

Maxiscooter

  • XP400 Allure : 8 099 euros
  • XP400 GT : 8 499 euros

Moto

  • PM-01 125 : 3 999 euros

(Tarifs pour les coloris de base, sans accessoires).

 

 

Derniers essais

Triumph Daytona 660 : le Petit test MNC en 5 minutes Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre essai complet de la Daytona 660 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Cinq minutes suffisent pour vous placer au guidon de la nouvelle sportive - de route - Triumph en allant directement à l'essentiel.
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Nouveautés 2024
Essai MT-09 2024 : Yamaha révolutionne son roadster La MT-09 a soufflé cet hiver ses 10 bougies ! Yamaha lui offre comme cadeau une profonde mise à jour 2024 pour fêter ce cap important…. Et pour lui permettre surtout de régner sur le segment des roadsters "maxi-mid-size" composé notamment des Z900, Street Triple 765 et 990 Duke. Test MNC !
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Nouveautés 2024 2 commentaires
Essai Honda CBR600RR 2024 : C'est Bon de la Revoir ! Retirée du catalogue européen en 2017, la Honda CBR600RR fait son retour avec son 4-cylindres en ligne de 121 ch et son silencieux sous la selle caractéristique. Comme au bon vieux temps du Supersport ! Moto-Net.Com l'a (re)découverte sur le circuit de Portimao (Portugal)... sous la pluie. Essai.
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Sportive
Essai vidéo Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2024 Honda met un peu d'eau dans son vin pour déradicaliser son incendiaire CBR1000RR-R 2024... Manque de bol : l'eau en question s'est écoulée jusqu'au circuit de Portimao où Moto-Net.Com s'est mouillé pour amadouer les 217,6 ch de la Fireblade haut de gamme SP, avec gestion électronique de l'amortissement Öhlins ! Récit dans notre essai vidéo.
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