Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
SCORPION MASTERS 2013
Le Castellet (83), le 4 décembre 2013

Scorpion Masters : David Knight, meilleur pilote moto 2013 !

Scorpion Masters : David Knight, meilleur pilote moto 2013 !

Le troisième Scorpion Masters, qui s'est déroulé au Castellet samedi, a vu une bête de l'enduro mondial décrocher le titre de meilleur pilote de l'année : David Knight s'impose à l'issue de bastons multi-disciplines acharnées. Récit, classements et vidéo.

Imprimer

La troisième édition des Scorpion Masters s'est déroulée samedi sur le site du circuit Paul Ricard au Castellet (83). Ce cadre prestigieux accueillait l'élite mondiale des pilotes moto, accompagnés entre autres des trois lauréats du concours Bihr).

Cette édition 2013 a été dynamisée par la participation de Sébastien Loeb himself, puisque la star du milieu automobile a honoré l'invitation de l'organisateur Laurent Corric en venant se frotter aux tops pilotes moto. Un défi de taille que le nonuple champion du monde a relevé de façon remarquable devant les quelque 10 000 spectateurs, assidus sur toutes les épreuves de la journée malgré la pluie survenue dans l'après-midi.

Autre pilote auto de renom invité aux festivités, Soheil Ayari était venu lui aussi se frotter aux stars du sport moto.

David Knight, dauphin du chevalier grolandais Serge Nuques vainqueur des Scorpion Masters 2, a également relevé le défi... en remportant l'épreuve ! Le triple champion du monde d'enduro a mené une course régulière au fil des épreuves, ne se laissant pas trop distancer dans les disciplines les moins adaptées à sa spécialité.

De son côté Serge Nuques avait annoncé lors de sa victoire en 2011 qu'il stoppait sa carrière de "course aux titres" et qu'il ne ferait plus que des épreuves ponctuelles et sans enjeu. Lors de cette troisième édition, il a donc participé "pour le fun" sur des motos des années 70, vêtu en harmonie avec l'époque de ses montures...

Sur la bonne trentaine de pilotes attendus, seuls 28 courageux ont finalement répondu présent. Antoine Meo notamment, multi-champion du monde d'enduro qui devait faire partie des aventuriers de cette troisième édition, s'est blessé au coude lors d'une séance d'entraînement sur le circuit Paul Ricard la veille de la course... Il a donc dû rester sur le banc de touche à regarder passer les copains...

Début des festivités avec le trial

La première partie du Scorpion Master débute par le tout-terrain avec comme épreuve d'ouverture deux zones de trial en mode "open free", où les choix de difficultés attribuent des points dégressifs en fonction de leur facilité de franchissement.

A ce petit jeu, les spécialistes de la discipline sortent évidemment du lot mais ne distancent pas outrageusement les autres concurrents. Et si les deux seuls véritables spécialistes du plateau, Alexandre Ferrer (n°15) et Guillaume Jean (n°60), s'octroient respectivement les deux premières places de l'épreuve, ils sont suivis par David Knight, amateur de trial qui démontre d'entrée de jeu qu'il n'est pas venu de son Ile de Man résidentielle pour faire de la figuration !

Belle prestation aussi de la part d'Erwan Bahuet, amateur en trial de niveau régional (Poitou-Charentes), comme Guillaume Jean (champion de France de trial urbain) sélectionné lors du jeu concours organisé par Bihr pour ce troisième Scorpion Masters. Il décroche ici la cinquième place de l'épreuve de trial.

Le pilote Moto-Net.Com, en revanche, n'est pas la fête : peu à l'aise dans cette épreuve radicalement différente du rallye routier, le champion de France Julien Toniutti est dans ses petits souliers au milieu de ces gros cailloux récalcitrants et termine 23ème.

Avec un peu plus d'entraînement, d'autres pistards/routards ont mieux appréhendé la difficulté : David Checa et Denis Bouan s'offrent ici une sixième place ex-aequo.

Serge Nuques quant à lui ne se dégonfle pas et attaque cette épreuve au guidon d'une Yamaha 125 de 1974 ! Soutenu par une assistance grolandaise dévouée corps et âme (se jetant même sous les roues du chevalier Sergei pour l'aider à franchir les obstacles !), il se classe 12ème parmi les 28 partants !

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025

Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

MotoGP 2026 : le grand saut de Toprak Razgatlioglu chez Yamaha Pramac

Espérée par ses fans depuis quelques années, murmurée dans les paddocks depuis plusieurs semaines, l'arrivée de Toprak Razgatlioglu en MotoGP vient d'être officialisée ! Le double champion du monde Superbike (sur R1 puis M1000RR) intégrera l'équipe satellite Yamaha Pramac en 2026. Déclarations.
Harrison et Dunlop concluent un Tourist Trophy 2025 sans Senior TT

Exécrable cette année au Tourist Trophy, la météo a eu raison de la prestigieuse finale Superbike, la Senior TT. Elle a aussi retardé et réduit les secondes manches Superstock et Supertwin, remportées comme les premières par Dean Harrison sur Honda et Michael Dunlop sur Paton. Bravo aussi à Julien Cregniot pour son premier TT et premier Top 15 !
Retour sur le 45ème rassemblement Inter de GoldWing au Mans

Trois semaines après la victoire historique de Johann Zarco sur la RCV n°5 du team LCR, d'autres pilotes Honda ont investi le circuit Bugatti du Mans. Ils étaient 802 très exactement à se réunir pour la 45ème fois à l'initiative de la Fédération des GoldWing Club de France. Interview MNC et retour en vidéo.
Les motos sont les très bons élèves du contrôle technique

L'Organisme technique central du contrôle technique (OTC) délivre son bilan annuel des véhicules soumis au contrôle périodique en 2024. La moto reste extrêmement fiable avec deux fois moins de contre-visites que la voiture.
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 4 commentaires
  • En savoir plus...