Paris - 22/11/1999. Comment sont formés les motards de la gendarmerie, principaux sectateurs de l'idéologie sécuritaire actuelle ? Enquête au Centre national de formation motocycliste de Fontainebleau, où sont formés les 6 000 gendarmes motards de France.
Dans le contexte ultra sécuritaire actuel, où la sécurité est érigée en dogme quasi religieux, il nous a semblé intéressant de savoir comment étaient formés les principaux sectateurs de cette idéologie : les motards de la gendarmerie. Moto-Net s'est donc rendu fissa - 90 km/h ! - au Centre national de formation motocycliste de Fontainebleau, en région parisienne, où sont formés les 6 000 motards qui arpentent fièrement les routes de France aux couleurs de la gendarmerie nationale.
1 700 motards stagiaires par an Le Centre national de formation motocycliste de Fontainebleau forme chaque année 1 700 gendarmes (formation initiale plus perfectionnement tous les huit ans). A l'issue de la formation initiale de 3 mois, les gendarmes ayant passé avec succès l'ensemble des épreuves se voient délivrer un permis militaire non homologué dans le civil. Le stage de formation est réservé aux gendarmes de moins de 35 ans, mais après obtention du permis les motards en képi pourront user du cylindre jusqu’à 55 ans.
Malgré l’intensité de la formation, tant du point de vue physique que psychologique, une centaine d’accidents sont à déplorer chaque année chez les stagiaires. Côté motivations, un instructeur interrogé par Moto-Net précise d'emblée que "celui qui n’aime pas viscéralement la moto ne parvient pas à passer le cap de la première semaine".
Le musée des ancêtres Une fois passées les formalités d'usage et la guérite de sécurité, le commandant Fercoq, responsable du centre, nous accueille chaleureusement sur le perron de l’école. Cet aficionado originaire de Toulon (plusieurs affiches de corridas ornent son austère bureau de commandant), précédé de ses incroyables moustaches horizontales en forme de flat-twin, nous guide à travers le Musée de la moto de la gendarmerie française.
Les spécimens les plus représentatifs sont soigneusement mis en valeur dans un des locaux préfabriqués de la cour de l’école. Dommage, il manque la splendide Indian 1200 des années 50... On peut tout de même y admirer sous toutes les coutures des motos telles que :
- Dollar KS II (photo) - BSA FA7 500 vertical-twin - Harley-Davidson 43 WLL (1943) - Monet-Goyon L5A1 BMW R65 GS TT, qui équipait notamment les armées danoise et française jusqu’à ce que Yamaha prenne les choses en main (lire Les Yamaha de la gendarmerie, Moto-Net du 01/11/99) - Norton 99 Sport 600 Vertical Twin (1960) - BFG 1300 SL, moto française dont le moteur n'est autre que celui de la Citroën GS ! - Ligier 600 SL (1984), dont le carénage avant est la copie conforme de celui d’une certaine R 1100 RT... - etc.
A l’extérieur, les épreuves du plateau occupent la majeure partie de la place d’armes. L’habituel son du clairon est avantageusement remplacé par le chant rauque des R 80 RT aux cylindres rabotés par des prises d'angles un peu optimiste.
"Terrain militaire : danger de mort" Au coeur de la forêt de Fontainebleau, sur un terrain militaire interdit au public et spécialement aménagé pour la formation moto, force est de constater que les parcours imposés aux stagiaires ne tolèrent pas l’amateurisme. Chaque tracé présente en effet des difficultés techniques largement supérieures à celles que l'on rencontre sur le plateau du permis civil.
Les dix parcours imposés portent chacun une couleur différente en fonction de leur difficulté, comme les pistes de ski. A l’exception d'un exercice, les stagiaires n’ont le droit ni de freiner, ni de débrayer. Aucun parcours n’est chronométré, et les aptitudes de chaque stagiaire sont essentiellement appréciées à l'aune du fameux "PTRA" cher aux instructeurs : position, trajectoire, regard, accélération.
A l’issue de leur stage, les jeunes recrues doivent obtenir une note au moins égale à 10. Entre 8 et 10, l’administration leur octroie gracieusement une seconde chance. "Si j’ai un doute quant aux aptitudes d’un stagiaire, je ne lui délivre pas le permis", explique le commandant Fercoq, qui ne souhaite pas s’offrir le luxe d’appliquer la présomption d’innocence : l’aptitude du motard professionel ne doit pas être équivoque, un point c’est tout !
Le professionnalisme en chemisette... Cette conception du professionnalisme s’avère payante puisqu’une fois en unité, les accidents dus à une faute personnelle du motard sont plus que rarissimes. Ce constat est d’autant plus troublant que le gendarme motorisé consacre, lorsqu’il évolue sur sa moto, seulement 20% de son temps au pilotage stricto sensu, contre 80% à son métier de gendarme. En d’autres termes, il fait attention à tout (infractions, filatures, législation sur les transports routiers, etc.)... sauf à la route !
A en croire le commandant Fercoq, le faible taux d’accidents ne milite pas en faveur d’un équipement spécifique. La chemisette est donc tolérée, même s'il recommande tout de même à titre personnel le port d’une veste de cuir.
Quant à la partie théorique de la formation elle s’articule, entre autres, autour de la réglementation sociale communautaire et des matières dangereuses (temps de travail des chauffeurs routiers, autorisations de circulation, etc.).
L’école délivre une formation uniforme (c'est le cas de le dire !), sauf cas particulier. Les brigades de recherche de la gendarmerie française, par exemple, reçoivent ainsi une formation spécifique de trois semaines axée sur la filature en motos banalisées. But du jeu : enfourcher sa moto et filer le train d'une voiture pendant 48 h sans se faire repérer !
Eh oui, l’énervé qui vous fait l’intérieur comme un dingue sur sa GSX R est peut-être tout simplement un valeureux gendarme en service commandé qui vous file le train...
Vérification et remise à niveau Tous les huit ans, les motards de la gendarmerie doivent suivre un stage de vérification et de remise à niveau. Le délai doit prochainement passer à cinq ans, dès que le centre aura emménagé dans de nouveaux locaux plus spacieux.
En outre, les instructeurs conseillent fortement aux gendarmes motorisés d’entretenir leurs lombaires par des programmes de musculation adaptés. Un des gendarmes interrogés par Moto-Net prétend d’ailleurs qu’il vaut mieux éviter de faire de la moto toute sa vie...
D’une façon générale, le commandant Fercoq insiste sur les problèmes de sécurité, et notamment sur la vitesse en ville et sur routes secondaires. Cela étant, il admet volontiers que la cause principale des accidents résulte d’une part de l’inadaptation de la vitesse aux circonstances, et d’autre part du non respect des règles de priorité par les autres usagers. Enfin, il constate que "9 fois sur 10, un accident de moto est lié à un problème personnel dans la vie du motard". La solution préventive en cas de blues du gendarme est alors immédiate : 2 jours de repos loin des flat-twins !
Une formation comparable dans le civil ? La formation délivrée par l’école de gendarmerie motorisée est d’une qualité incontestable. Fiable et axée sur un professionnalisme averti, elle n’a rien à envier, bien au contraire, à la formation des motards civils. Il est d’ailleurs très probable qu’un simple titulaire du permis A, même confirmé, ne serait pas capable d’accomplir un sans faute, ne serait-ce que sur le plus enfantin des parcours d'entraînement...
Par conséquent, au lieu de prévoir prison et amendes de folie pour le motard indélicat et de pleurnicher sans cesse sur des statistiques véritablement alarmantes, pourquoi l’Etat ne forme-t-il pas les motards civils comme il forme ses propres motards militaires ?
Vous dites à la fin de votre dossier qu'il serait bon de former les motards civils aussi bien que ceux de la gendarmerie. Je suis d'accord. Beaucoup de motards pensent savoir maîtriser une moto à l'issu du plateau. Erreur ! La route c'est tout à fait autre chose...
Mais pour faire baisser les statistiques alarmantes, je crois que la meilleure solution serait, de loin, de former les automobilistes au moins aussi bien que les motards civils, sinon mieux. La plupart des accidents implicant des motards sont causés par des automobilistes peu attentifs ou inaptes à la conduite !
Tant qu'on enverra des tueurs sur les routes, il y aura des morts...
Appel de phares d'une GSX-R 750 survitaminée... mais prudente !
Cyril
Etant motard depuis de nbeuses années, je souhaiterai egalement avoir une formation comparable a celle des motards de la gendarmerie.
Est ce possible a l'heure actuelle? OU? Comment?
Je pense que cette formation meme pour des pilotes confirmés,doit etre benefique sur tout les points de vue.
Merci de donner suite a mon mail.
Xavier (grand motard du net...lol). :)))
Evident
Une meilleure formation de l'ensemble des utilisateurs de la route un maintien du niveau de la formation par une remise a niveau ...des infrastructures adaptés a ces formations et biensur un cout de formation supporté en partie par l'état ou méme dispensé par un service spécialisé (gendarmerie par exemple)de l'état de maniére a s'affranchir de l'aspet mercantile ...Toutes les solutions sont à notre portée.Il ne reste qu'à forcer la classe politique à appliquer nos exigences et ce n'est pas une mince affaire, en attendant nous devons supporter ,en plus des pertes humaines l'hypocrite discours de la caste dirigente qui biensur circule en voiture de fonction avec giro, escorte et chauffeur !!!
Amis motard aux armes.
Je pense qu'ils sont trés fort dans leur métier mais quand je les vois planquer dérriere une pancarte avec leurs jumelles radar je les trouves grotesques.se mettre sur une ligne droite de façon à piquer le max de gens s'est pas difficile.On les trouves rarement dans les banlieues avec leurs jumelles.salut
Ayant eu l'occasion de participer à des rallys de sécurités routières organisés par les pompiers de Paris et encadrés par une unitée de Gendarmerie (rally des casques d'argent, en ile de france), j'ai pu observer de près leur manière de piloter leur K75!
Et bien c imprétionnant, ils passaient plu vite dans certains virages que moi avec mon 900CBR!!!
rien que quelques conseils de tenue de trajectoire sur route qu'ils peuvent vous donner à ces occasions sont très bénéfiques.
Je regrette qu'il n'y ait pas plus d'initiatives dans ce genre.
C clair ce serait génial de pouvoir suivre leur stage.
Ils devraient proposer des formations ouvertes au public comme le fait l'ACO au MANS.
Excellent reportage. Gendarme motocycliste mais aussi civil (1000 tlr) j'ai la chance d'avoir effectué ce stage en 92 et un recyclage en 2000. La formation reçue est de grande qualité et bien supérieure au permis civil pour avoir suivi les deux formations. Dommage que les motards civils ne peuvent en bénéficier. La pratique de la moto y est permanente durant 3 mois, de nuit comme de jour, par tous temps.
Sur route mais aussi en tout terrain,enduro, trial, cross,...Tous les types de pilotage sont testés pour une plus grande efficacité par la suite en service, sur route.
Merci à vous pour cet article.
Voila donc la preuve que les motocyclistes gendarmerie sont disont le quand meme "de sacrés pilotes"car j'ai eu pour ma part le bonheur de les voir s'entrainer et je peux vous dire que ce ne sont pas des parcours de santé!!!Etant actuellement gendarme adjoint mon but est de devenir motocycliste gendarmerie car quand on peux excercer sa passion et son métier moi je dis que nous faisons le plus beau métier du monde!
BONJOUS MOI C EST FRANCK EST J AIMERAI RENTRER DAN LA GENDAMERIE MOTORISE POUVAIS VOUS ME RENSEIGNE LES DIPLOME A AVOIR EST TOUT LE RESTE D AVANCES MERCI 0699479905
Salut Franck ! Je suis comme toi, j'ai 19 ans et pense sérieusement au fait de devenir motard dans la gendarmerie nationale mais je ne possède pas de renseignements. En fait, je t'écris pour te demander une service : si tu reçois des infos sur les études à faire etc... pourrais-tu m'en informer par mail stp ?? Merci bcp !
Olivier
Je ne voudrais pas polémiquer, mais comment, lorsqu'on aime la moto, et qu'on sait, comme il est dit dans l'article, les vraies causes d'accident, comment peut-on arrêter des gens parce qu'ils ont une plaque trop petite, ou parce qu'ils roulent sur autoroute à une vitesse certes non autorisée (par des lois que nos politiques savent tourner en leur faveur quand ils le veulent!), mais parfaitement sûre au vu du véhicule et de la circulation, etc.??? Parce que c'est moins dangereux que d'arrêter les lapideurs de père de familles ou les brûleurs de vigiles??? :o(((
Désolé, mais j'ai du mal à admirer les gendarmes qui pour moi, représentent le seul danger de la route, et non pas une protection.
Ton discours est celui d'une personne qui a déjà été verbalisée et qui en garde un mauvais souvenir, c'est pour cette raison que ta remarque n'est pas objective. Je fais partie de la maison depuis 14 ans, dont 4 en moto. Je n'ai jamais verbalisé un motard. Je les salue même quand j'en croise. Pour ce qui est du danger d'interpeller les jeunes des cités ou autres délinquants, il faut que tu saches que lorsque nous sommes prêts à "rentrer de le tas", il y a toujours un préfet, un maire (qui a besoin de voix) ou même un officier de chez nous (carrière oblige...) pour nous stopper dans notre élan de peur que ça fasse des vagues, qu'on en parle à la TV. ça fait mauvaise pub pour ces gens qui ne sont à leur poste que pour 3, 4 ou 5 ans maxi. Tu me crois ou pas, si ça ne tenait qu'aux gens de terrain, la loi et le respect des autres serait déjà revenus dans ce que nos politiciens hypocrites appellent des "lieux de non-droit". Il faut savoir que dans notre pays la loi est justement le mieux appliquée pour les infractions au code de la route. Dans ce là, y a pas de présomption d'innocence et les textes sont appliqués, pas de sursis ou mise à l'épreuve après 15 ou 20 condamnation pour la drogue... Je sais, j'ai été un peu long, mais ça m'enerve un peu d'entendre cette même rengaine du gendarme qui s'acharne sur l'automobiliste. J'espère t'avoir un peu convaincu et suis prêt à te renseigner sur d'autre thème si tu le souhaite. Appel de phare ....
Ton discours est celui d'une personne qui a déjà été verbalisée et qui en garde un mauvais souvenir, c'est pour cette raison que ta remarque n'est pas objective. Je fais partie de la maison depuis 14 ans, dont 4 en moto. Je n'ai jamais verbalisé un motard. Je les salue même quand j'en croise. Pour ce qui est du danger d'interpeller les jeunes des cités ou autres délinquants, il faut que tu saches que lorsque nous sommes prêts à "rentrer de le tas", il y a toujours un préfet, un maire (qui a besoin de voix) ou même un officier de chez nous (carrière oblige...) pour nous stopper dans notre élan de peur que ça fasse des vagues, qu'on en parle à la TV. ça fait mauvaise pub pour ces gens qui ne sont à leur poste que pour 3, 4 ou 5 ans maxi. Tu me crois ou pas, si ça ne tenait qu'aux gens de terrain, la loi et le respect des autres serait déjà revenus dans ce que nos politiciens hypocrites appellent des "lieux de non-droit". Il faut savoir que dans notre pays la loi est justement le mieux appliquée pour les infractions au code de la route. Dans ce là, y a pas de présomption d'innocence et les textes sont appliqués, pas de sursis ou mise à l'épreuve après 15 ou 20 condamnation pour la drogue... Je sais, j'ai été un peu long, mais ça m'enerve un peu d'entendre cette même rengaine du gendarme qui s'acharne sur l'automobiliste. J'espère t'avoir un peu convaincu et suis prêt à te renseigner sur d'autre thème si tu le souhaite. Appel de phare ....
Pour y arriver, tu dois d'abord entrer en gendarmerie (pas le contrat de 1 ans renouvelable 4 fois) et passer gendarme de carrière après 2 ou 3 ans. Ensuite, 1 fois par an il est fait appel aux volontaires pour suivre ce stage. Si tu es retenu tu effectues un pré-stage de 10 jours qui est validé par le permis militaire et le cas échéant, ton pré-stage est valable deux ans en attendant qu'on te convoque pour le stage qui lui dure 12 semaines. C'est physique mais on s'éclate et on est surpris de se rendre compte de ce qu'on peut faire soit même sur une moto. J'en garde maintenant un bon souvenir même si malheureusement on doit après se représenter tous les 5 ans pour un recyclage de 15 jours à l'issu duquel tu peux très bien être descendu de moto et te retrouver en brigade. Te voilà renseigné. @+ Appel de phare...
Je ne sais que répondre à cette trompette... Car pour moi tu es une trompette. Tu Continues ta vie de minable et tu laisses les motos à ceux qui les aiment et qui les respectent... Tu es le genre de mec sur une moto que je ne salue pas...
Bonjour,
je suis également gendarme, et je viens de terminer ce fameux stage de formation à Fontainebleau. Les renseignements que vous demandez seraient trop longs à détailler sur ce site !! Contactez moi par mail pour plus d'infos !
une chose est sure par contre, ce n'est pas évident et le cursus avant d'y arriver est très long !!!
à +
Je suis Gendarme, j'ai fais mon stage de formation motocycliste en 1987 (stage F69). A ce moment, et cela n'a peut être pas beaucoup changé, le stage durait 11 semaines, méthode cavalerie, c'est a dire avec coups de triques sur le casque et mesures vexatoires en guise d'aide pédagogique complémentaire. Pour apprendre vite c'est vraiment valable. Tous mes copains et moi même, nous nous rappelons du stage comme les meilleurs momments de nos vies, même si aucun d'entre nous n'accepterai de le refaire.
Cela vous aide peut être à répondre au dernier point de l'article (pourquois l'etat ne forme t'il pas les motards civils comme les militaires).
Essaie de regarder un peu plus loin que le bout de ton nez. La grande aventure de la vie est peut être à la porté de ta misérable existence.
Que la force soit avec toi et t'aide à mener ta vie dignement.
Pour un gars qui ne veut pas polémiquer, je te trouve entreprenant. Garde plutôt ton énergie, fait du sport et traine pas trop tard dans les rues le soir.
A bon entendeur...
J'ai 18 et depuis pas mal d'années déjà je veux être gendarme. Mais la gendarmerie offre tellement de possibilités que je ne savais pas trop ce que j'allais faire. Etant un passionné de motos en tout genres j'aimerai si tu le veux bien avoir des renseignements supplementaires ( cursus à suivre, quel concours...).
En te remeciant d'avance.
Cordiallement martial.
Salut a vous je m'appel martial et je suis totalement d'accord avec vous je voudrais depuis 8 ans (g 18 ans)
enter en gendarmerie. Passioné de moto je crois que la gendarmerie moto me plairai énormement. Mais je ne sais pas quels sont les moyens pour faire ce que vous faites( cursus, concours...)
en vous remerciant d'avance.
cordiallement martial
Pour ma part, je suis encore élève gendarme à MONTLUCON pour 5 mois, je viens de passer la compétence motocycliste pour la garde républicaine, mais je suis parti pour raison personnelle.
Serait il possible de rester en contact par mail pour parler un peu de la BMo, car je suis très interessé une fois que j'aurais enfin mon CAT...
Au plaisir de vous lire sous peu.
Amicalement, Gilles.
PS: pas de panique si la réponse se fait attendre, peu de perm en ce moment ;o))
Bonjour Martial,
Pas de problème pour moi, je suis actuellement élève gendarme en école de sous officier, si tu veux, je peux t'éclairer...
Laisse moi un mail si tu veux, je tenterai d'y répondre au plus vite, mais pas de panique, les permissions sont peu nombreuses en ce moment alors il te faudra être patient!!! lol
Au plaisir dete lire sous peu, Gilles.
Salut,
Je voudrais juste savoir comment ça se passe pour faire cette formation de gendarme motard car je suis passionés de moto !
Si cela ne prends pas trop de ton temps...
Merci d'avance
gui.exe
Bon, ben pas très facile de répondre à ta question "gui.exe" cependant je vais tenter d'y répondre.
Dans un premier temps, il te faut passer les tests de selection de sous officier de gendarmerie ou alors d'officier si tu en as les capacités... Enfin, je vais plus m'orienter sur la carrière sous officier car c'est celle que je suis...
Une fois les tests en poche et que tu seras apte physiquement, tu entreras en école de sous officier, et à la fin de ta formation (un an) tu choisiras ton affectation en gendarmerie departementale (bandeau blanc sur les képis), ils sont plus orientés police route, police judiciaire etc... ou encore la gendarmerie mobile (bandeau jaune) qui est spécialisée en maintien de l'ordre...
Pour une carrière de motard, il te faudra déjà etre de carrière, c'est à dire totaliser 4 ans de service au total avant de faire une demande de stage dans ce domaine...
Ensuite, tu feras un stage de trois mois de formation à Fontainebleau et si tout se passe bien, tu pourras servir dans une BMo (brigade motorisée)...
Je te laisse mon mail si tu veux me poser plus de questions...
Gilles.Eloy@wanadoo.fr
Au plaisir de te lire, pas de panique, je ne suis là que els we et encore pas tous, mais je te répondrai dès que possible...
Amicalement.
étant un motard passionné je souhaiterais moi aussi savoir comment passer des épreuves similaires afin de moin appréender la route lorsque je monte sur ma monture.
Bonjour, je suis motocycliste au sein de l'unité mobile d'intervention de la police municipale de lyon, et également fils de gendarme. Je trouve votre reportage bien fait mais je pense que vous auriez dû plus préciser certaines des difficultés de ce stage. Et ce afin que les lecteurs se rendent un peu mieux compte des compétences physiques et intelectuelles des gendarmes motocyclistes. Ayant de nombreux copains gendarmes motocyclistes je peux vous dire que la fierté des bottes est amplement mérité en sortie de stage.
Notre chef d'unité se bat depuis plusieurs années, afin que l'on puisse bénéficier d'un stage motocycliste, certes peu être pas aussi poussé que celui des gendarmes, mais dans lequel nous pourrions acquérir une compétence moto liée à notre métier. Ce dernier évoluant sans cesse, avec notament de plus en plus d'escorte, de police route, et tout autres missions.
Bonjour "Thenard"
Epreuves similaires? Pas facile de trouver des stages tout aussi intensifs et complet telle que la formation "gendarmerie".
En effet, comme le dit l'article, ce stage comporte du tout terrain et de la route aussi, aussi bien en ville qu'en rase campagne.
Je ne suis qu'un élève gendarme pour le moment , cependant je connais certaines choses relatives à l'admission au stage motocycliste, mais ne suis pas une référence en matière de renseignements...
En fait niveau civil, il te faut te tourner vers les stages de perfectionnement en conduite sur route proposés par certaines auto école ou encore les stages "piste" ou tout terrain organisés par des pilotes d'une grande notoriété. Cela dit ça reste très cher mais les progrès sont visibles, mais ne t'attends pas à être un pilote sorti de là, ça te donne juste les bases...
J'espère avoir quelque peu répondu à ton attente, sinon n'hésites pas à me laisser un mail ici ...
Amicalement.
Je ne prendrai pas la peine de répondre aux deux rigolos dont les phrases sont à peine compréhensibles, sinon pour dire que je fais probablement plus de sport que celui qui me conseille cette activité.
Pour ce qui est de toi, j'avoue bien vouloir te croire quant à ta bonne volonté (j'ai déjà discuté aimablement avec des gendarmes qui m'ont tenu le même discours), mais je le croirai vraiment le jour où, radarisé à 230 sur l'autoroute (donc à un endroit où cette vitesse était sûre, car je ne suis pas un inconscient), toi ou tes collègues me laisseront repartir. En attendant, je ne peux qu'être sceptique. Et puisque tu dis que les gendarmes sont liés par les gouvernants, j'espère qu'ils votent pour les gouvernants voulant leur octroyer le droit de faire le ménage. Sinon, ce sont de belles paroles.
Dernier point : si d'aventure il t'arrive de travailler avec la prison de la Santé à Paris, on se verra peut-être. J'ai un GSXR1000 et mon parking débouche en face de la sortie de la prison.
Bonne route :)
Perso, rien à dire sur les motards de la gendarmerie, même roulant "un peu" trop vite. Je note qd même que ceux-ci sont parfois attentifs à l'équipement (moto et motard), alors que la chemisette !!! Bonjour l'exemple ! Enfin, ceux ci sont motards, en bleu la semaine, et en cuir sur la zx-12 R le WE ;-)) Tiens, essaies de les suivre !
PS salue le motard en bleu, il hoche la tête avec un demi-sourire et parfois même enclenche les 2 doigts (rare mais...).
Donc motards en bleu, en noir ou en couleurs, même combat pour la sécurité, même amour du 2 roues, dommage que certains fassent du zèle, mais c'est une minorité je pense.
ps, le respect n'est pas accordé par le règlement mais partagé par des utilisateurs responsables.
Salut à tous,
Votre article sur les motards de la gendarmerie est bien intéressant.
En effet, pourquoi pas imposer quelque chose de similaire pour le permis civil ? Bienque que cela coûterait probablement plus chère aux candidats, déjà que l'actuel permis n'est pas donné, surtout si on n'est pas "doué".
Cependant, je pense que même si on est un "super-motard", on ne peut pas tout éviter tous les conneries de certains caisseux !!
Mais bon, je suis pour, en tout cas !
a+
éric75
Tout comme la gendarmerie nationale, je tiens à signaler que les motards de la Police Nationale ont une formation équivalente. Et là, respect, ils sont également très fort (Je prêche pour ma paroisse). Je suis bien placé pour en parler car étant moi-même policier, j'ai suivi une formation d'une quinzaine de jours encadré par les motards de la Préfecture de Police et cela qui m'a donné un aperçu de la conduite moto et de leur niveau. Le principal étant le respect des autres et de ne pas se surestimer. Appel de phare à tous et bonne route pour cet été.
UN 12 BANDIT
PETITE EXPERIENCE PERSO:
Un matin, roulant sur une machine pas forcément street legal pour aller au boulot, un gendarme m'a fait signe.Je me suis dit que j'étais bon pour une prune, mais non, il m'a tout simplement ouvert la route à 240.... Inutile de vous dire qu'aprés j'étais plutôt en avance mais bon, peut-être qu'eux non plus n'aiment pas rouler seuls.RESPECT pour eux qui savent rouler....
V à tous
Ton message ne dit pas grand chose de ce que tu effectue à Fontainebleau. A part les rochers pour s'entraîner, je ne vois pas ce que cette ville offre de mieux. Excuse-moi, j'arrive de Brest.
Ton message est très intéressant, et je comprends le fait qu'il y en a marre de toujours juger les "gentils" pour une fois. Je vis à Vitry Sur Seine. Tu dois connaître cette ville pour ce qui c'est passé la dernièrement...
C'est vraiment dommage que ce jour là, il n'y ai pas eu un motard posté à côté de cette "Porsche". Je crois que là le mec, aurait eu du mal à confondre la pédale de frein avec l'accélérateur. A d'autres.......L'endroit où cela c'est passé est le lieu idéal pour la vente de drogues en tout genre. En tous les cas, un père de famille se retrouve veuf de sa femme et de ses deux petits enfants. C'est atroce.
Que l'on ne renie pas cela par des querelles de papiers et de contraventions en tous genres. De toute façon, cela arrange tout le monde lorsque c'est nécessaire.
Heureusement qu'il y ait encore des "flics" (excuse-moi l'expression), sinon, ce serait vraiment le bordel dans ce pays.
Mais pour en revenir à ce que je disais sur ce père de famille ; n'oublions pas que dans biens des cas, la famille d'un "gendarme" se retrouve bien souvent veuve, laissant derrière lui une femme et deux gosses. Combien de fois cela arrive.
Non !! "Chapeau pour ce boulot" qui je crois a tous les mérites d'exister.
Pour ma profession, je roule tous les jours à 300km/h sans jamais me faire pénaliser. Sauf lorsqu'il y a une rupture de "Caténaires".
Merci pour ton attention, et toutes mes excuses pour la longueur, j'avais cette tragédie de Vitry Sur Seine sur le coeur.
Bien à toi.
John
Lol. Je ne connaissais pas cette expression "Trompette".
Je crois que chacun a le droit de s'exprimer selon son propre language. C'est à chacun d'y répondre selon ses termes. Certains ne sont pas très évolués contrairement à d'autres. Disons qu'il en fait un peu parti.
Bien à toi.
John
Sincèrement je te souhaite bonne chance pour ton projet. J'espère de tout coeur qu'il réussira.
Comme tu le dis si bien : "L'amour nous permet de soulever des montagne". C'est en gros ce que tu viens de dire, mais en le remplaçant par "Passion".
Bonne chance à toi et tiens-moi au courrant.
Bien à toi.
John
Excuse moi pour la question. Mais vous vous entraînez où ?? Dans les rochers ???
J'arrive de ma province, et de Fontainebleau je ne connais que les rochers.....
Bien à toi....
A toi aussi je peux le dire : FELICITATIONS !! Joli parcours.
Néanmoins, je ne pense pas que l'état veulent absolument former les motard civils comme les militaires. l'Etat a d'autres chats à fouetter. Entre-autre, la prévoyance juvénile, l'insécurité, et la lutte anti-terrorisme. C'est actuellement ce que veux notre gouvernement.
Bien à toi.
John
Je croyais que les fli.. (pardon) "policiers" et les "gendarmes" étant deux clans à part, ne pouvait pas se blairer. Comment ce fait il que vous ayez les mêmes avantages ???
Bonjour,
Je recherche activement un casque GPA Semi integral que vous utilisiez depuis 94.
Seriez vous ou je peux m'en procurer un ?
Même d'occas et kaki (au contraire)
Merci de me répondre.
Salut
Appolofunk
La Police Nationale et la Gendarmerie Nationale ne sont pas des clans, et de plus en plus nous travaillons en collaboration. L'exemple en est que depuis peu, nous faisons parti du même Ministère, celui de la Sécurité Intérieure. De plus, tu parles d'"avantages", il s'agit en fait d'une formation très complète. Ainsi Police et Gendarmerie sont à un niveau équivalent en matière de formation moto, cette dernière est de grande qualité aussi théorique que pratique.
Appel de phare d'un 12 Bandit
Tu as tout à fait raison, il n'y a pas besoin d'être intelligent pour conduire une moto, dis-moi tu es MOTARD ?????
Maintenant, passe les épreuves pour rentrer dans la Police ou dans la Gendarmerie. (Fais attention, il faut réfléchir, tu risques d'avoir mal à la tête)
Signé :Un Officier de Police
Appel de phare à tous d'un 12 Bandit...
Evidement, lorsque l'on est un excelent pilote de moto, qu'il fait beau, et que l'on a la moto (où la voiture) la plus sûre du monde. Que de plus comme un certain MB (voir plus haut) on n'est pas inconscient quant on roule à 230 sur autoroute (dégagé, heureusement, il m'a fait peur celui la). On se dit que les force de l'ordre ferais bien de s'occuper des autres contrevenants, c'eux qui font des trucs vachement graves.
Bien sûr, bien sûr, on va y réfléchir, et si on est de votre avis on vous fera signe.
En attendant la délivrance de votre permis de tuer, faites gaffe, on ouvre l'oeuil.
Je suis entièrement d'accord avec les mots de sentaure.
Ces appels à la violence routière sont intolérables.
La course moto est un exercice réelement sportif qui se pratique sur des circuits fermés (et en étant sobre de préférence, et paf).
La moto fait partie de ma vie à 200%. Depuis l'age de 12 ans pas un seul jour ne s'est passé sans que je pense à la moto. C'est pour moi un symbole de liberté de respect et d'humilité. C'est avec force et détermination que je m'élève contre ce genre d'incivisme meurtrier.
Si vous êtes de cet avis, laisser en la trace dans ce forum, il apparait plus que necessaire de se mobiliser contre le plus dégoutant des comportements.
N'oublions pas que le bilan des tués et des blessés sur les routes de FRANCE est le bilan d'un pays en guerre.
Pas de pitié pour les assassins de la route, à VITRY comme ailleur.
Que pense tu ROMU, de ces energumènes tel un certain qui signe MB, de ces encouragements à l'incivisme, et de cette opposition à l'ordre établi.
Est ce cela l'esprit motard.
Il est peut être temps de s'y opposer.
Que pense tu John, de ces energumènes tel un certain qui signe MB, de ces encouragements à l'incivisme, et de cette opposition à l'ordre établi.
Est ce cela l'esprit motard.
Il est peut être temps de s'y opposer.
Bonjour!
Suite à votre article sur le CNFPMG je ne puis que vous féliciter, moi-même étant ancien motard gendarmerie mobile (stage de 1976 à FONTAINBLEAU. J'ai effectué de nombreuses escortes nucléaires au 1er GMS d'ALBION de 1971 à 1984 et suis aujourd'hui en retraite (depuis fin janvier 2002)je circule en scooter Piaggio depuis plusieurs années (125 puis 250) et ma deuxième carrière dans l'administration (équipement) m'a permis de circuler énormément en scooter (été comme hiver) de ROMANS à VALENCE et ce deux fois par jour. Je voudrais dire que certains motards ne respectent pas les règles de conduite et le Code de la Route, surtout en agglomération et c'est bien lamentable.
Pilote d'avion, je me ballade souvent avec mon GPS Garmin 12 et je puis vous affirmere que les excès de vitesses dans les petites agglomérations sont facilement identifiables par ces "petits motards"
Il ne faut pas qu'après ça, ils tirent à boulets rouges sur ceux qui les verbalisent.
Il y a par contre des motards très respectueux avec qui j'ai de bonnes relations amicales et qui ont compris que la vie n'est pas une loterie mais un certain comportement responsable.
Si l'on appliquait les mêmes règles que l'on nous impose en aéronautique (respect des procédures, alcoolémie, circulation aérienne etc..) il n'y aurait pas beaucoup de conducteurs terrestres!
Amitiés et à +
Jimmy ( qui aime son scooter 250 comme son ancienne BMW 600)
Bonjour,
je passe tres prochainement le concours d entrée en gendarmerie a la session d aout. j aimerais faire partie du corps motorisé de la gendarmerie et c est aussi pourquoi je suis en train de passer mon permis moto. pourrais tu me dire au bout de combien temps il est possible de postulé à cette formation surtout lorsque l on est a peine motard amateur.
merci
jerome
Je commencerai par te féliciter pour avoir réussi ce stage... Je suis motard depuis seulement trois ans en région parisienne et suis toujours surpris de voir avec quelle habileté (que je traduis par "il est fou...!....." les motards le la gendarmerie et de la police ouvrent la voie en plein traffic aux convois dont ils ont la charge...
Chapeau! et une fois de plus je souhaierai un peu d'indulgence au sujet des échappements bruyants qui, même s'ils sont installés en premier lieu pour épater la gallerie..., permettent de se faire entendre et par là-même de ne pas se faire schooter...
Tout a fait d'accord, bien qu'ayant été verbalisé pour: (je cite et ai gardé une copie du procès verbal):" défaut d'éclairage de plaque minéralogique en journée".
Les fonctionnaires motards ont eu, devant ma réaction positive durant l'interpellation, la courtoisie de ne me signifier qu'une obligation de représentaion d'un véhicule en régle sous trois jours.
je tiens tout de même à préciser que roulant en région parisienne, je constate en circulant sur le boulevard péripherique que quarte automobilistes sur dix utilisent leurs téléphones portables et que la moindre réflexion de ma part (gestuelle mais sans équivoque) n'entraine qu'une répartie se soldant le plus souvant par un coup de volant ayant pour but de signifier le mécontantement du dit communiquant/conducteur.
Je suis de ceux qui comptent rouler longtemps et de ce fait respectent les limitations et ai depuis peu installé un échappement libre, (seul artifice assurant d'être entendu/vu venir ...sans pour autant être assoursissant).
L'objet de cette répone est certes de reconnaître le professionalisme des agents motociclistes mais surtout qu'un motard en tenue l'est généralement aussi le week-end et de ce fait ne doit pas oublier que le plus dangereux n'est pas forcément l'éclairage de plaque ou les 5 décibels de trop mais les conducteurs distraits ne considérant la voiture ( souvant mal entretenue) que comme un second domicile dans lequel on somnole le temps d'arriver sur son lieu de travail.
Encore chapeau aux motards de la gendarmerie car, bien que pensant maîtriser mon VFR, il ne m'est inconcevable de les suivre lorsqu'ils me dépassent pour une unterpellation..
Un petit commentaire d une femme gendarme qui a fait le stage a FONTAINEBLEAU avec succés!
Stage trés trés enrichissant malgré la dureté de celui ci. J en ressort trés aguerrie ( 900 CBR dans le civil).
Un grand merci aux instructeurs et aux collègues de stage pour ces supers souvenirs!
Vive la mer de sable et surtout GAAAAZZZZZZZZZ
Grand V a tous !
Je suis un passioné du 2 roues depuis l'age de 8 ans, j'en ai aujourd'hui 33.
J'ai mon permis depuis 1988, cela fait donc 14 ans...
Je me suis souvent fait arrêter par les motards, mais ceux ci n'ont toujours fait que leur travail sans jamais aucuns exces de zele et même parfois malgrés la hiérarchie présente, ils ont omis certains aspects de ma moto peu légaux ...
Pour moi les motards, police ou gendarmerie sont des motards a part entière que je salues d'un grand V dés que j'en croise un et qu'ils me rendent bien d'ailleurs...
Je note aussi que de par mon vécu ou les dire de mon entourage, les motards en uniforme preferent bien souvent la repression a la prévention connaissant aussi bien les plaisirs que les dangers de la moto.
Pour finir, aujourd'hui j'ai un enfant ce qui a aiguisé ma prudence sur un 2 roues, j'aime toujours autant l'arsouille, mais je ne la pratique plus sur route ouverte, mais sur circuit, les limitations ne sont pas fait pour les imbéciles mais bien pour réguler une circulation plus dense et faire l'apanage de la vitesse est aujourrd'hui un manque de maturité au même titre que dénoncer les motards en uniforme en précisant qu'il feraient mieux d'aller dans les cités...c'est du n'importe quoi !
Pour moi un fou qui roule sur une départementale ou une nationale a plus 50 ou 100 km/h de différence avec la vitesse autorisée est un criminel en puissance qui s'ignore certe, mais qui pourrait enlever une vie au même titre qu'un criminel et le boulot des gendarmes ou de la police est de sanctionner ces gens la !
Maintenant, les politiques sont hypocrites c'est vrai, le livre blanc stipule que seul 7% des accidents sur autoroutes sont dus a la vitesse.
La vitesse sur autoroute pourrait même ne pas être limitée sur certaines tranches horaires et sur certains troncons, mais il faut bien faire rentrer de l'argent dans les caisses...
Pour finir, un grand V a ces gendarmes et policiers qui ont bien du mal a faire comprendre que ce ne sont que des hommes qui exercent leur metier et qu'il faut savoir être beau joueur quand on fraude la loi et qu'on perd...
Quand je dis "Je note aussi que de par mon vécu ou les dire de mon entourage, les motards en uniforme preferent bien souvent la repression a la prévention connaissant aussi bien les plaisirs que les dangers de la moto."
C'est l'inverse ils preferent la prévention a la repression...
Bonjour "THITANIUM".
Mon prénom est Gilles, tout d'abord toutes mes félicitations pour la réussite à ce stage!!! Preuve que les filles ont aussi leur place à tenir en BMo et ailleurs...
Je suis actuellement élève gendarme à l'école de Montluçon, je finis à la mi septembre, je suis en ce moment en stage et pour tout le mois de juillet à la BT de LE LUC EN PROVENCE.
Tout comme toi, je suis passionné de moto, j'ai eu un 748 Ducati, puis un 1000 VTR et passion oblige je suis revenu chez Ducati avec un 900 SS ie.
Si ça te dit de se discuter un peu, j'en serai ravi, gendarmerie ou autre!!! lol
Je te laisse mon e-mail et attends de tes nouvelles sous peu.
Gilles.Eloy@wanadoo.fr
Au plaisir de te lire, amicalement.
Bonjour Gilles, j'aimerais avoir des renseignements conçernant l'école de sous offiçier et quel concours faut-il passer.
Moi-meme ayant servi dans la çirculation routière (serviçe militaire moto .)
Merçi de me répondre , et reçois mes salutations amicales .
Eric .
La un seul mot bravo
parole d'un ex cascadeur et oui
a 41 ans la fougue d'un
avortons 21 ans et la sagesse
d'un homme de 40 la preuve
................. je vient de touché du
bois en 12 ans pas une gamelle
avant heu et bien oui peuuut etre
bref et j'ai pas les pneus carré
sur mon 900 sagesse et
prudence voila la vérité.
Bonjour je suis pompier de paris depuis 6 ans, et je souhaiterai integrer la brigade de la gendarmerie mobile, etant militaire; il doit y avoir moyen de faire un chagement de corps, comment dois faire, et quelles sont les conditions.
merci d'avance et respect pour leur conduite.
Bonjour Eric, je viens juste de rentrer de l'école de gendarmerie de MONTLUCON pour un court we, mais pas de pb, réponse assurée dans quelsues heures si tu es patient, et encore mieux, donne moi ton adresse mail, ça évitera les encombrements ici...
Au plaisr de te lire sous peu, amicalement, Gilles.
Bonjour Xavier,
Si tu patiente quelques heures tu auras une réponse d ema part, car je viens juste de rentrer de l'école de MONTLUCON pour un petit WE, je te répondrai avec plaisir.
Je suis actuellement elève gendarme, je finis ma formation dans un mois.
Amicalement, Gilles.
PS, laisse moi ton adresse mail, ça ser aplus simple.
Julien,
Tu peux en trouver dans certaines casernes, nous les vendont de temps en temps.
Moi je suis de paris, et je peux eventuellemnt t'indiquer un endroit si tu est du coin, pour la province je peux eventuellement
A+
yVES
Tout d'abord, si le seul reproche que les gendarmes puissent te faire sur la route est que ta plaque est trop petite, effectivement ils ne font pas leur travail. Mais au fait, une plaque trop petite, c'est pour qu'elle soit moins lisible ? Moins lisible pour quelle raison ? L'esthétisme ?Tu as certainement une motivation spéciale (un contrôle radar peut-être...) Je crois en effet que ta moto est parfaitement en règle mais que, par contre, ta mentalité de motard est défectueuse. Quant au manque d'admiration que tu as pour les gendarmes, ne t'inquiètes pas, il est réciproque. Tu n'admires que toi même...En voiture ou en moto, il y a la même proportion d'irresponsables, les motards sont peut-être plus visibles...et si on ne les voient pas, on peut toujours les déceler dans les propos qu'ils tiennent en accusant les autres d'un mal dont ils sont pourtant à l'origine...Les lois sont certainement mal faites, les infrastructures désastreuses pour les motards, mais il serait plus constructif de soulever (encore et encore) les vraies questions plutôt que de vouloir faire de la route son domaine, sans limites ni lois...Si tu veux faire de la vitesse, va sur circuit, ou en Allemagne où il n'y a pas de limitations de vitesse. Il faut partager la route et changer les mentalités. Tu ne représente pas la majorité des motards, et tes propos ne font que ternir l'image de la motos et de ses amoureux...
Slt, il faut savoir qu'un gendarme percoit gratuitement une paire de bottes en cuir tous les 3 ans. Tu peux éventuellement t'en procurer auprès de l'un d'eux si tu as des connaissances ou alors il s'en trouve dans certains surplus mili mais en mauvais état généralement.
Sinon je sais qu'elles sont fabriquées chez Weston usine de Limoges. prix au moins 300 euros
Bonjour
je sais que la hauteur minimale de la taille pour les hommes est de 1,70 m.
CELA VEUT DIRE QUE 1,69 m est iliminatoire pour inaptitude phisique est-ce vrai
pouvez-vous me repondre
en vous remerciant par avance
bonne journee
Effectivement je trouve ça très interressant, et à mon avis très enrichissant pour les motards civil. Etant jeune motard, ça m'interresse énormément une formation similaire. Merci de bien vouloir nous tenir au courant.
Salut,
moi je fantasme un max sur les gendarmes motards en uniforme cintré et en bottes de cuir, hmmmm
où peut -on en rencontrer ? des beaux spécimens, si moustachus en plus, wouawww, je craque.
a bientôt
J'ai trouvé l'atricle interressant. J'aurai bien aimé avoir plus de détails sur le types d'exercices demandés. La gendarmerie ne pourrait elle pas ouvrir des stages de formation adaptés au civil que je suis? je suis persuadé que de nombreux motard(e)s serait interessé(e)s.
Je suis persuadé que bcp de motard(e)s sont intéressé(e)s par genre de formation mais là encore il s'agit d'€ et aussi d'autorisations qui, à mon avis, ne sont gagnées d'avance. En revanche peut etre que les monos et inspecteurs d'A.E. pourraient suivrent ce genre de stages, ils se rendraient vite compte que certain d'entre eux sont loin de la réalité en matière de pratique moto. BIG V à toutes et tous
SALUT. JE SUIS MOTOCYCLISTE DE LA GENDARMERIE. LES CASQUES SONT DE MARQUE GPA. TU LES TROUVERAS CHEZ UN DEPOSITAIRE DE CETTE MARQUE. ILS SONT IDENTIQUES AUX NOTRES.
APPEL DE PHARES ET ATTENTION AUX AUTOS.....
Le terrain militaire de fontainebleau devrais etre utilisé le samedi et dimanche à des cours de formation niveau elevé donnés par les professeurs-gendarmes,ce qui permetrais surement
1:d'ameliore les rapport population civile:armée
2:de permettre grace au paiement des cours,comme dans un stage normal(sarron a bordeaux)de financer les orphelinats de la gendarmerie ou toute autre de leurs activitées
3:un certificat serais delivré gage du bon vouloir du motard pour ameliré ses connaissances qui pourait etre un bonnus pour les unfraction involontaires q'il pourrait malheureusement commettre par inadvertance dans le futur
Bonjour,
Je possède une paire de bottes en cuir. Provenance : gendarme motocycliste français, pointure 43, bon état général. Prix : 120 € port compris. Photos sur demande en me communiquant adresse e-mail.
Bien cordialement,
Gilles
Superbe article sur la formation de ces pro du deux roues. ils ont beaucoup de merite car meme si le temps est excecrable, ils doivent enfourcher leur monture. je leur tire mon chapeau et je leur dit qu'ils ont beaucoup de chance de pratiquer leur metier.
Je suis passionné de moto.Je roule toute l'année, été comme hiver.J'en ai assez d'entendre dire que les motards(civils) roulent comme des fous.Les statistiques d'accidents chez les motards gendarmes prouvent que l'on peut passer une vie entière sans une seule chute. Il faudrait pour cela qu'il y ait une formation civile similaire à celle des militaires. Il serait également bon que les élèves automobilistes passent une heure à l'arrière d'une moto pour se rendre compte de l'inattention portée aux motards. Dans 2/3 des accidents impliquant une voiture et une moto, la moto n'est pas responsable aux yeux des assurances. Bravo aux gendarmes motards : j'admire leur virtuosité. A quand une solidarité entre motards civils et militaires ? Je pense qu'ils sont unis par une même passion. Je serais motard militaire, ca me ferait mal au coeur de verbaliser un motard civil. J'essaierais plutôt de discuter avec lui et de lui expliquer pourquoi il est fautif. C'est peut-être ca aussi la formation!
Mon cher franck tout d'abord tu dois passer l'examen d'entree à l'école de gendarmerie. Ensuite si tu réussis tu auras une formation d'environ 9 mois, mais ils parlent de le remettre à 12. ensuite suivant ton classement en fin de stage à l'ecole ( tu apprends les base du boulot) tu choisi ton affectation et aprés une periode probatoire de 2ans tu feras parti des sous officiers de carriere et seulement ensuite tu pourras faire une demande pour la brigade motorisé.
ps: il y a un moyen plus rapide d'etre motard en gendarmerie mais bcp plus dur, pendant ton école tu demande à faire les testes pour motard à la garde républicaine si tu réussit tu y seras affecte aprés ton école d'office ( je les ais passé et je peux te dire que c trés trés mais vraiment trés dur, j'ai le permis depuis 11ans je posséde une zzr 1100 je t'assure que c hard, il pleuvais et meme sous la pluie c a donf de chez a donf)
bon courage.
franck
Tout à fait d'accord pour former les automobilistes de la même manière que les motards. Cependant, il serait judicieux que les motards civils soient mieux formés pour éviter ces automobilistes dangereux.
Les banlieues, ce n'est pas de notre ressort.
Nous c'est la sécurité routière sur "la route" et pas dans la rue des cités. Chacun son job...
Sans rancune.
Salut, je confirme les explications de bruno qui sont très claires. Par contre, un petit conseil pour le concours d'entrée en gendarmerie. Tu devrai faire des exercices afin d'éviter de faire autant de fautes d'orthographe que tu n'en en fais dans ta question. Zéro en dictée, c'est note éliminatoire.
C'est un conseil et non pas une moquerie. A +
Pour rentrer en gendarmerie le niveau minimum requis est d'avoir fait une classe de troisième. Etredégagé des obligations militaires. Te rendre dans une brigade de gendarmerie pour faire ton dossier de candidature. Une fois le dossier fait tu seras convoqué pour le concours, qui comprend des épreuves psychotechniques, sportives et de connaissances générales. Une fois le concours vous partez en école où vous recevez une formation générale au métier de gendarme. Ce n'est qu'après l'école une fois arrivé dans votre unté de gendarmerie départementale que vous pourrez demander à aller faire le stage motocycliste.
Si tu veux être Gendarme, soigne d'abord ton orthographe. En effet, Gendarme écrit beaucoup et surtout, s'adresse à travers ses écrits à des Autorités, des Administrations,Etc.....
Par ailleurs, je confirme les explications de Bruno.
Bon courage!
Salut,
Pour avoir des infos concrètes qui te permettra de connaitre les critères et les différents niveaux de recrutement, je t'invite à aller sur le site web de la gendarmerie (www.gendarmerie.defense.gouv.fr). Puis, cherche l'adresse du centre d'info et de recrutement (CIR) le plus proche de chez toi. Si c'est relativement loin de chez toi, appelle les pour connaitre leurs dates de déplacement dans les brigades territoriales. Si avec ça tu ne trouves pas...Pour info, la sécurité routière n'occupe que 15% du travail (énorme) de la gendarmerie. Bonne route...Y
Voilà une réponse puérile dénuée de tout sens. En espérant mon cher Thierry que tu ne sois pas motard dans l'âme. Reste déconnecté ça vaut mieux pour tous.
Il est clair qu'il serait censé de mieux former les motards. Mais les former aussi bien que les gendarmes serait pure follie dans le sens où nous formons des conducteurs et pas des pilotes. je crois qu'il y a des circuits pour ça.
une motarde qui en a marre de ramassé ses amis à la petite cuillère.
Salut francçois !
les bottes du personnel motocycliste de la GENDARMERIE sont de marque Weston et sont fabriquées sur demi mesure ... afin de réduire le prix et les délais de livraison.....
les bruits de couloir disent que pour un client civil le prix avoisinerait les 3500ff
Tout ce la ne les empeche pas de rouler au dessus des vitesses limites et de faire la morale au autres motards, mais c'est vrai eux comme la BAC peuvent se permetre ils ont une formation de pilote, non je rigole ils sont juste de la "force de l'ordre" qui s'aplique aux autres évidemment
Je suis gendarme motocycliste depuis 1976. Ce genre de griefs est un classique. En ce qui me concerne, je n'ai aucun état d'âme. Mon boulot est, non pas de faire un max, mais de faire baisser le nombre des accidents.L'insécurité routière est dans notre pays une guerre qui fait plus de 20 morts et plusieurs dizaines de blessés par jour et pour parvenir à faire baisser ces chiffres il faut aussi contrôler la vitesse des usagers. Quant aux jumelles dans les banlieues, je ne vois pas le rapport!
Bonne route à tous.
Fred
J'ai fait ma formation en 1976. C'était hier. On fait un super job. Un conseil, passes sur les critiques et n'ai qu'un seul objectif: "FAIRE BAISSER L INSECURITE ROUTIERE ".Bon statge et éclates toi bien sur les pistes. Pour ma part encore un recyclage cette année et puis dernière ligne droite avant la retraite.....en moto bien sûr!
Biloute! t'es pas gentil avec nous! Tu as pû en voir certains rouler exagèremment vite mais ce n'est pas la régle. Je suis un "ancien", formé en 1976 si j'ai un conseil à donner à tous, gendarmes ou civil c'est de se calmer sur la vitesse. Un bon motard c'est un motard qui dure!..
appel de phare d'un motocycliste de la gendarmerie qui ne s'est jamais pris pour le meilleur!
Bonne route à tous et calmos sur la poignée de droite.
C'est génial.. quand je lis les commentaires sur les automobilistes, j'ai l'impression d'être un assassin...
Que dire des motards qui par groupe de 4 se tapent la bourre (c cool une Yam qui va à 250...) et qui décident de passer à côté de ma caisse.. des deux côtés?
a/ je me rabat des deux côté
b/ je me rabat pas, je ferme les yeux?
c/ je me la joue batmobile et je large 50cm de bagnole de chaque côté de ma bagnole?
d/ j'ouvre toutes les portières et je rigole?
Quoiqu'il en soit, plus que la formation ( qui est très importante et quasi-nulle pour les auto-man),c'est le mental, la mentalité du pilote.. du conducteur qui importe..
Alors cool sur la route, aimons nous les uns les autres et vive le moteur à combustion ( diesel, mélange et esence..)
Chô
Je vais passer les tests le 29 avril à Marseille pour entrer en école de sous-officiers.Une fois que je serai gendarme de carriére,j'ai comme projet de devenir motar de la gendarmerie.Pouvez-vous me donner quelques conseils,quelques trucs? merci d'avance.
Salut françois !
désolé pour toi.... mais les bottes "occase" du magasin du corps des légions de gendarmerie, se font de plus en plus rares.....
de plus, il n'y a que les gendarmes qui peuvent prétendre à pouvoir en acheter....
la solution : acheter chez weston ou connaitre "un chat botté".....
une boutique weston se trouve sur les champs elysees....
Non tout gendarme n'est pas foncièrement mauvais, tout magrébhin n'est pas forcément voleur. Il y a le racisme contre les étrangers et celui contre les flics, mais ce dernier est politiquement plus correct !
Bonjour , je possede un GPA ISR dont je suis tres satisfait mais je ne trouve pas de visiere fumée de rechange, où puis je m'adresser . Je suis de l'EST ( Metz) Merci , Salut
Je pense que le permie moto devrais se passer dans un centre de gendarmerie et surtout moins de theorie mais plus de pratique
car savoir q'une moto reviens qu'il faudra mettre un casque ou que vous devez vous assurree je pense que tous le monde est au courrant il vaudrai mieux faire du maniment de moto
Bonjour!
En Belgique nous avons le même problème, mais j'irais encore plus loin :
On pourraît faire une formation complète auto-moto-camion, axée sur la conduite du véhicule principal, mais avec quelques jours à bord d'un autre, de façon à ce que les stagiaires "sentent" et voient comment ça se passe à bord d'un autre véhicule, notamment pour l'estimation de la vitesses et des distances de freinage!
Si chacun sait ce que l'autre fait ou ressent, la route sera peut-être moins meurtrière et plus courtoise...
Bonne journée!
Appel de phare d'une Calif 3
Super article, je rentre dans la gendarmerie au mois de juillet, je souhaite devenir motard mais j'ai déjà 31 ans et le temps de passer de carrière et de m'accepter pour faire le stage j'aurais surement dépassé 35 ans. Si un futur collègue connaît une solution pour que je puisse effectué le stage avant la limite merci de me faire parvenir un e-mail :
tpsig@aol.com
Bon "reportages" mais ça manque d'images des épreuves...dommage. sinon en tant que maghrébin(sans ironie!!!) sachez que j'ai le Permis B et A que j'habite à la Courneuve(d'après nos politiciens "zone de non-droit")et que mon but et de me spécialiser dans la sécurité routière au sein de la gendarmerie nationale..et oui ça existe! Conduire sa moto est le reflet de la façon dont on mène sa vie...un whelling en ville=Branleur...un gendarme à 200km/h derrière un chauffard=Un homme...Un grand V à tous + le pied et surtout... ANTICIPATION ceux qui sont d'accord avce moi ou pas d'ailleurs! contac: vstorm@voila.fr
Salut à tous.... (meme aux gendarmes :o)...
Les polémiques sur al vitesse sont toujours très passionnées d'habitude...
Moi il m'est arrivé de suivre 2 gendarmes sur leurs nouvelles BMW 1200 à 180/200km/h sur nationale... heureusement que j'ai une sportive je n'aurai jamais pu y arriver autrement...
Mon opinion c'est que la vitesse n'est pas un critère rigoureux de prévision d'accident pour un conducteur.
Cela dit je précise, je me fais généralement doubler sur le périph par tous les motards meme quand je suis en bécane... personnellement je ne suis pas kamikaze entre les files de bagnoles, meme si j'y passe je le fait à vitesse modérée (vraiment).
Cela dit je ne vois rien de mal à tartiner un peu sur route connue, histoire de ne pas perdre la main !
Je penses sincèrement que certains peuvent le faire en toute sécurité... et d'autres pas... à chacun de trouver ses limites. y a pas de honte à se faire passer par les allumés... qui ne se laissent aucune chance de survie...
PS : il m'arrives souvent de prendre certaines courbes sur nationales ou départementales à 220/240 ... compteur bien sur...
pourquoi cette hypocrisie sur la vitesse ? personne n'en est encore mort ! c'est le non respect des distances de sécurité qui est réellement à l'origine des accidents...
Je respectes les gendarmes à moto, car ils ont un bon niveau technique, mais il est clair qu'il en suffit d'un qui aime bien allumer les autres pour s'en méfier trsè forement...
Avec Raffarin il parait que maintenant c'est non plsu 40 mais 30 km/h audessu de la limite qui vont faire basculer le permis et la notion de délinquant...
Alors c'est à nos gendarmes de ne pas apliquer la loie à la lettre... car tout mec normalement constitué avec un minimum de raison risque de devenir réellement délinquant une fois sortie de prison pour un éxès de vitesse !
V à tous
Pierre
Salut je suis a la recherche de renseignement pour devenir motard gendarme et je voudrai savoir le deroulement exacte pour le devenir et le temps que ca risque de prendre.salut a tous les motards et bonne route pour cet été.
Salut Cyril
Tout d'abord tu dois passer le concours pour rentrer en gendarmerie. Ensuite il y a un délai d'attente avant de rentrer en école dont la durée n'est pas fixe. Une fois à l'école la scolarité dure de 6 à 8 ou 10 mois selon si tu as été gendarme adjoint ou non. A la sortie de l'école en fonction de ton classement tu choisi la gendarmerie départementale plus pratique pour être motard. Une fois que tu es dans ton unité tu as une formation continue de 02 ans pour passer de carrière (sécurité de l'emploi) et tu obtiens (normalement) le Certificat d'Aptitude Technique. A ce moment la tu peux commencer à faire la demande pour aller faire le stage de formation motocycliste à Fontainebleau, et ensuite à toi les joies de la moto. A savoir la limite d'âge pour aller faire le stage est de 35 ans. Voilà je crois n'avoir rien oublié si ce n'est qu'il faut avoir une bonne condition physique et être apte médicalement.
Voila A+
Salut a tout les motards et motardes!
Moi j ai rien contre les gendarmes motocycliste,mais me suis fait serrer 3 fois et a chaque fois par des motards
pourquoi tant d acharnement,surtout pour ci peu,( une plaque,et un yoschimura un peu melodieux)
a part ça y avait rien de dangereux.par contre le taxi qui a traversé la A6 un matin du 1er avril dans le sens de la largeur au moment que j arrivait on l a pas emmerder comme on m a emmerder!!
Si un bilan de vos connaissances pratiques et théoriques dans une ambiance décontractée vous tente...
... et si un partage d’expériences avec des professionnels de la route (Police Nationale, Gendarmerie Nationale, ...) vous attire ...
Les Casques d’Argent organisent leur 4ème rallye parrainé par Luc Alphand et par maître Jehanne Collard.
Ainsi vous pourrez :
Participer au forum sur le thème « Pourquoi et en quoi le motard est-il si différent ? »,
Vérifier vos connaissances théoriques et surtout pratiques,
Rouler de manière encadrée par des moniteurs qualifiés,
Assister à une démonstration d’acrobatie motorisée,
Assister à une démonstration de maniabilité à l’extrême d’engins.
Date limite d’inscription : vendredi 13 juin 2003 (terme de rigueur).
inscription : www.casquesdargent.com
Par ma propre expérience soit + de 100000 kms en 5 ans, il est certain que le permis A, tout comme le B permet de pouvoir commencer à apprendre et pratiquer et que c'est après une ou deux gamelles qu'on commence à se rendre compte de la chose. Sans cesse il faut rester humble et extrèmement "aware" comme dirait VanDamme si on veut rester en vie sur une moto !
Saluté a tutti !!Sur une moto depuis mon plus jeune age, je rêve moi aussi de devenir motocycliste dans la gendarmerie nationale!
En effet, le fait d'allier son métier et sa passion n'est il pas genial?En attendant, j'ai 18ans et vais bientot passer mes tests de sélection pour entrer dans une des écoles de sous-officiers de gendarmerie !souhaitez moi "bonne chance"...
Etant motard civil (TDR 125 et bientot SVS 650)j'en profite pour saluer tous mes amis motards et leur dire de rester prudents...la vie est precieuse
Amicalemrnt, Sampolu
Je voudrais donner mon point de vue sur tout ca!
Certes les motards gendarmes ont une bonne formation, mais meme si ce sont des motards, ce sont avant tout des gendarmes, appliquant betement ce que leur disent leur supérieur. Si c est si dangereux sur la route comme on l entend a la TV, pourquoi tout le monde ne bénéficient pas de cette formation?
Taxer le citoyen, on sait le faire, ce n est d ailleurs plus un citoyen pour le gouvernement, c est un vache a lait.
Arretons de faire passer les hommes en bleu pour les garants de la morale en France! Je vous parle en connaissance de cause pour vous dire que, quand ils grillent les lois sur les routes ou qu ils se servent de leur radar pour évaluer les performances de leurs bécanes, ils ne sont pas inquiéter.
Le mattraquage médiatique est tel que tout le monde se fait berner. La vitesse sur autoroute n est pas un facteur déclenchant.
L expression a la mode "délinquant routier"! vous navez tuer personne, ni portez préjudice a personne mais vous etes un délinquant quand en voiture vous n avez pas votre ceinture, ou qu en moto vous roulez a 180 au lieu de 130.
Halte a cette justice a 2 vitesses! halte a ce grand vol de la population!
Merci davoir lu jusque la!
Amicalement!
Ph
Je dois dire que en aillant lus tout ces témoignages j'ai encore plus envie de devenir un motard dans la gendarmerie, surtout sur les bonnes bécanes d'enduro qu'ils ont :). j'ai 18 ans et je suis passionné de moto enduro et lorsque que je vois passer les gendarmes sur leur bécanes et ben sa me fais baver!!!!!!! attendez moi j'arrive!! PS: si vous avez de bon conseil pour que je réussisse ben n'hésitez pas et excusez moi si j'ai fais trop de fautes :)
Drôle de situation que d'être motard chez les flics....
Ya ceux qui sont plutôt cool et qui saluent, et les blaireaux qui se prennent pour des "super motards" et méprisent le motard quidam.
En général, ils sont plus bornés que les autres flics pour filer des PV. Mieux vaut pas avoir affaire à eux.
C'est toujours difficile de se voir donner des lecons par un mec en chemisette qui roule n'importe comment...
Slide il faut que tu sache qu'un gendarme n'est pas un maniaque qui bande en posant des PV c un mec qui en a mare de voir des ptits con faire les barjos sur la route et qui a cause dun tue des gens qui faisait leur petit train train comme on dit.
Bonjour,motard naturellement je suis étudiant en section scientifique, et désir devenir gendarmes motorisé. Il m'ai arrivé de me faire arréter par des gendarmes en moto, je me suis pris une amende, (22euros pour port de ceinture) ajouter a cela un exces de vitesse ,voyant que j'étais jeune il ne m'ont pas compté le la seconde infraction 150 au lieu de 90, je demanderais donc un peu d'indulgence , il y a des abrutis mais comme partout, ni PLUS ni moins. ps:merci pour les infos.
Papy de fontion 63ans j'epere qe je ne dérange personne avec mon scoot 125 a90 kmh.poutant ma vie est plus heureuse que devant la télé merci pour l'article. papy
Pas mal le reportage mais malheureusement une formation comme celle ci ne rend pas les forces de l'ordre plus intélligente ! dommage. C'est aussi ce que doivent penser le couple de petit vieux qui a été pris à partie par des policiers motards qui doublaient n'importe comment et insultaient tout le monde parce qu'ils n'arrivaient pas à atteindre le 150km/h pour aller au chateau de vincennes (en ville cours de vincennes).
Effectivement difficile de ne pas sourire devant un mec qui roule à 200km/h sur autoroute en chemisette. Que l'on ne vienne pas me parler de sécurité !
Jai pas le bac et mon pere n'arrete pas de me cermoner qu'il faut le bac pour reussir dans la gendarmerie.
c'est vrai ou pas? parce que moi jveu faire la BMO
Salut les zamoureux du 2 roues ! C bien le point commun ici... Car il y a largement plus de ressemblances entre nous que de dissemblances. Un très grand merci pour les éclaircissements de Brunorse (6/04/2000)et le risque pris. Ta contribution au forum est constructive. A qd de te lire ?
Je n'ose jms saluer les forces de l'ordre, de peur de me prendre un rateau ou qu'ils viennent à s'intéresser à moi.
Quant aux gars qui "crachent" sur les keufs, un motard reste un motard. Respect pour tous à défaut de respect de tous. Avoir (enfin ?) qq chose entre les jambes semble donner de l'ardeur à certains NG zéro... Et ceux qui dépouillent les bécanes sur trottoir pour leurs pièces détâchées : no coment. ça vient de m'arriver... Bref, restons zen. Un max de plaisir à toi, lecteur, et VVVV
C'est bien cette formation, faudrait-t-ils encore qu'ils respectent les lois dans le sens qu'un motard de la gendarmerie ne double pas une file de voiture sur la gauche de la voie ou encore démarer en une légère roue arriére à un feu.... En bref, que la loie soit la même pour tout le monde et une formation pour chaque motard serait effectivement la bien venue.
Si vous voulez, on peut aussi carrément supprimer la moto de la circulation comme ca, le problème sera vite résolu...
Franchement n'importe quoi !!!!
C'est pas un examen difficile ou non qui fera baisser le nombre de morts sur la route...
Quelque que soit le niveau technique de chacun, rien de remplace l'expérience et le comportement individuel....
L'article est interessant peut etre un trop centré sur la personnalité du boss mais il ne dit rien sur les rapports entre les gendarmes et les motards. Ils m'arrive de les saluer et ils ne repondent pas au salut fraternel du motard
L'article est bien construit, un défaut pourtant : celui de pouvoir susciter des vocations alors que 2 informations (au moins)manquent au dossier : Le centre de formation de FONTAINEBLEAU est le lieu privilégié où les motards de la Gendarmerie se "cassent" plus volontiers qu'en unité car les règles de sécurité essentielles n'y sont pas respectées (distances entre stagiaires qui se percutent très souvent). Par ailleurs les stagiaires ne donnant pas entière satisfaction sont appelés à se représenter 6 mois plus tard ... Alors même qu'il serait plus interessant de leur assurer une semaine de formation supplémentaire et de "libérer" plus tôt ceux qui donnent entière satisfaction. Enfin, il faut savoir qu'en Gendarmerie départementale, le personnel motocycliste n'est pas reconnu (sauf pour les campagnes de recrutement...), qu'il est en attente permanente de matériels toujours commandés mais ...jamais livrés (faute de budget et de volonté). Cela étant le Centre de formation motocycliste est une étape privilégiée dans une carrière de gendarme et l'instruction dispensée de belle facture.
Très bonne conclusion mais
comme tout le monde le sait,
l'Etat n'a rien à apprendre sur ce
qui est de réduire les accidents
de la route mais préfère
évidement faire croire à bon
nombre de gens que c'est la
vitesse qui tue (elle a bon dos la
vitesse!), pendant qu'il rempli les
caisses et écrou des passionnés
comme des criminels.
Je suis à la recherche d'un GPA ISR pour un usage perso. Je n'arrive pas à m'en procurer un. Où pourrais-je en trouver ?
Merci de me tenir au courant rapidement.
Salut
je recherche un gpa isr taille 60/61 d'occas car on ne peut plus les trouver dans le commerce ( retiré cause accident avec la mentonnière)
faire offre merci
damien
J'oubliai !!
j'habite dans le var et je peux me déplacer 13/06/84/05
Pour info la vente des gpa isr est interdite au public suite à de nombreux cas d'accident grave à cause du verrou de la mentonnière qui se bloque en cas de choc
merci
Reportage qui confirme ce que j'ai peu entendre sur la formation moto des Gendarmes ... Je vous envie !
Pour l'équitation, j'ai pu monter chez les militaires et recevoir ainsi une super formation à cheval (c'était un peu strict quand même mais bon ...).
Faites vous la même chose qu'eux pour la moto ?
Est-il possible pour les civils motard(e!)s de rejoindre le stage sans pour autant se convertir à l'uniforme ?!! Quelle est la démarche à suivre ?
Merci de votre réponse !
Salut à tous,
Je n'ai pas encore de 2 roues, mais je compte bien remédier rapidement à ce défaut. J'ai passé mon permis il y a quelques années et évidement j'ai dû me rouiller; avant de me lancer je vai reprendre des cours. Est-ce qu'il serait possible de rencontrer des gens d'armes motorisés et des motards avertis et qu'ils me/nous communiquent leur expériences à posteriori des accidents et de la route afin de mieux les éviter. Partout on lit, on entend que la prudence, la méfiance envers les autres usagés de la route, l'anticipation, une vitesse adaptée à la situation, à sa capacité et à sa monture allongent la durée de vie du motard. Mais je pense que le partage de l'expérience peut être un atout pour durer. De plus ce genre de journées, permettrait de favoriser la prévention, le dialogue.
V, A+.
Un article qui a le mérite d'etre .Manque un peu de détails au niveau des activités pratiquées durant leur stage.
Des réactions qui dérappent (a éviter sur la route)en débat sur l'insécurité routière , preuve que ce sujet là est chaud et échauffe les esprits .Et d'ajouter les miennes (en délir).Il est vrai que les contacts entre motards civils et militaires c'est dégradé au fil des années, pourtant les motards civils ne sont pas plus fous qu'il ya 30 ans (peut etre plus nombreux ?) .Et puis c'est bien connu pour l' insecurité routière tous les jours des centaines de motards assassins écrasent des camions ,Il faut protéger le motard contre lui meme car statistiquement il est à la fois l'assassin ,le hors la loi et la victime.Une solution : faire comme nos 13000 pauvres petits vieux morts cet été, aprés les avoir rançonné toute leur vie, coupé les vivres, on les laissent s'asphixier sous leur casques.
Salutations délirantes d'un motard civil pas jeune et pas raisonnable.
Salut, je vais bientot passer les tests de selections de sous-officiers de la gendarmerie, et je serai intéresser pour intégrer la BMO.j'aimerai avoir quelques renseignements la dessus SVP.
serai t'il possible de se spécialiser pendant l'année de formation en école????merci d'avance.a+.antoine
Lore : le stage moto "Gendarmerie" n'est pas ouvert aux civils et ...ne le sera jamais (trop particulier et beaucoup de casse et ...très onéreux aussi).
Antoine : Tu dois être gendarme avant d'opter pour l'option motocycliste. Au mieux tu pourras, durant ton année de formation, faire le stage d'une semaine pour obtenir ton permis moto militaire. Ce n'est qu'après ta sortie de stage "SOG" que tu pourras adopter un cursus moto sous réserves d'aptitude médicale et de validation de tests professionnels. Bonne chance.
Salut je suis un jeune qui vient d'avoir le permis. J'apprécie beaucoup ce reportage qui nous permet de nous rapprocher des gendarmes qui sont comme nous tous j'espere passionnés. Cependant j'aimerai savoir si il est possible d'assister aux stages de Fontainebleau en temps que public ou de suivre une journée une BMo? Grand V a tous
Salut les civils. Pourquoi vous cacher derrière une allumette ? Oui, vous êtes dangereux pour vous même et pour autrui. Cherchez pas des excuses sans arrêt (c'est la faute de ces foutus automobilistes tarés, à cause des babdes blanches, à cause de...) vous avez un comportement tribal. Tout ce qui n'est pas fait pour aller dans le sens de votre obsession est mauvais : facile !!! typique des ados, même à 50 ans... Moi j'ai 35 ans de moto et tout va bien, merci.
Bonjour
Reponse a Alain
Difficile de croire que tu est militaire et que tu fait de la moto, plutot provocateur.Ce qui est sûr c'est que que tu ne partage pas notre obsession car pour ceux qui roulent c'est une passion, nous sommes des passionnés quelque soit notre age .Et puis dangereux pour autrui , c'est vrai que j'ai deja ecrasé 4 ou 5 voitures .Dangereux pour nous meme , alors laisse mourir la tribu en paix.
Salut V.
Nicolas : Il existe des journées "portes ouvertes" durant lesquelles tu peux voir évoluer des motards de la gendarmerie sur les différentes pistes. Pour en connaître les dates, tu dois prendre attache avec le CNFMG (centre national de formation motocycliste) de FONTAINEBLEAU. Tu ne regretteras pas... Par contre les visites en BMo ne sont pas à l'ordre du jour (sauf occasion "portes ouvertes"). Grand V. SLS
SLS:salut!merci d'avoir répondu a mes interrogations...
Mais j'aurai encore une question, a quoi cela va me servir d'avoir mon permis moto militaire si je dois attendre la fin de mon stage pour me spécialiser???aurai-je l'occasion de m'en servir durant cette période de stage???merci d'avance.a+.
Je suis un vieux motard de la plolice natioale. instructeur pendant un certain temps. J'ai formé de noubreux motards et motards féminin. Je tiens juste à préciser en conduite moto surtout dans notre profession doit rester propre et que c'est pas à l'école que l'on deviens un super pilote.Pour moi un motard qu'il soit policier ou gendarme doit rester à l'aise.La seule manière pour y arriver est de s'entrainer pendant ces heures de service.On doit éguiser son filigue pour arriver meilleur de sa conduite.Toute personne est différente dans la conduite,il faut pour certain attendre quelques années et pour d'autre 01 an.Car dans notre profession on doit savoir jusquou tu peux aller avec ta machine sans risque pour toi ou pour autrui. Notre conduite surprend plus d'un car même si on est pas en intervention on doit s'entrainer tout le temps et je forme les jeuns motards dans cette idée
Antoine : tu n'auras pas l'opportunité de piloter des motos bleues (au stage ou après en unité)tant que tu n'auras pas fait le stage de 3 mois à Fontainebleau (cf article). Cependant, si tu exprimes le désir de servir en unité moto dès le stage et si ton rang de sortie te le permet (classement), tu peux alors être orienté vers une unité "mixte" (peloton d'autoroute) et envoyé au stage rapidement car les volontaires n'affluent plus ... Il n'y a pas de reconnaissance de la Gendarmerie envers cette spécialité. Appel de phare ... SLS
Hum... moi je dis ne blamont pas ces gendarmes, après tt ce sont ces inaptes d'hommes de lois qui plaident a tt bout de champ que la vitesse est la facteur d'accident et bla bla, certe eux.. je les hais car tt bon motards que vous etes ils est évident que rester a 130 est assez inimaginable.
Aussi, je dis foutez moi en l'air les blaireaux automobile avec un A derrière le pare brise ki roule comme des abrutis a la limite de la perte de ctrl de leur véhicule (voir juska l'accident, c souvant le cas devant chez moi) et laissez les motards tapper des pointes sur autoroutes lol.
Tte facons ici on est tous motard gendarme ou pas on sais pertinement que 80% d'entre nous ne risquerai pas leur vie juste pour arriver a dépasser le 200.
voila voila lol
Ayant été instructeur des motocyclistes de la gendarmerie à Fontainebleau pendant 5 ans je puis confirmer que la rédaction des articles est bien faite et véridique.
Je suis motard et je suis entierement d'accord avec vous sur une formation plus poucée, mais ne faudrais t'il pas d'abord apprendre a conduire a ceux qui on le permis???!!!...
Enfin je trouve votre article tres interessant et rare de voir les gendarmes de cette facon surtout sur un site de moto!!!
Je voudrais moi meme etre dans une BMO mais la chose qui me retient c'est le faite de devoir passer par 4 ans de carriere... La peur de ne pas etre pris...
Peut on me confirmer la rumeur qui dit que ce serais possible (a nouveau) d'etre affecter en stage BMO sans passer par les 4 ans de carriere (bien sur apres avoir effectuer les tests)c'est un motard de la gendarmerie qui m'a informé de cette "rumeur"...
Merci et appel de phare a tous et GAAAAZZZ (enfin pas de trop...)
maxdesensass@wanadoo.fr
Mon message s adresse plutot aux gendarmes qui ont été militaire avant d 'etre gendarme,je suis actuellement militaire de carriere depuis deja 13 ans, je ne dirai pas ou mais seulement ds la brigade ds forces specials et j aimerai tenter de rentrer ds la gendarmerie et bien sur ds en finalité ds une bmo car nous sommes tous passionnés de moto ici alors si quelqu un a la procedure, son experience vecu,ses galeres... je lui en remerci car evidement la procedure est legerement differente au civil mci jeanfranc@libertysurf.fr
Très bel article qui reflète quelques aspects de la prépration au métier de motard de la gendarmerie. En effect, ce stage est speed à tous les points de vue, mais lorsque l'on en sort au bout des 3 mois, c'est le top. Les marioles qui font le matcho en ligne droite et enlèvent la goupille ds les virolos, peuvent se rabiller car c'est à cet instant que l'on juge les vrais pilotes et non pas les tapettes du dimanche!!!!!Ben oui je suis motard en Gie et fier de l'être. J'insite les jeunes à faire le même boulot, seulement ceux qui ont la moto ds LES TRIPPES!!!!!!Bonne bourre à tous!!!!! Salut , MOMO.
Je suis motard gendarmerie depuis 1 an et motard civil depuis pas mal de temps. Suite à ce stage, je roule de façon différente et avec beaucoup plus de maitrise qu'avant. Ils me font rire ces sois-disant motards qui roulent à fond dans les lignes droites et dès que ça tourne un peu, on coupe les gaz et debout sur les freins. Et s'il vous plait, vous ne risquez rien de nous dire bonjour lorsque vous nous croissez. Alors gaz......
Petit coucou au motard que j'ai séché a 260 sur une autauroute près de Lyon, vraiment un mec super !!! Il c'est amusé a se coucher sur sa moto et tout ca a 180 un truc terrible !!!! Mais bon il me fesais un peu peur qd même. En tout cas le motar assurais tellement que ca devait être un gendarme en civil hihihihi.
Greg
Calibra 2.0 Turbo 280ps
K2000
Bien le reportage et j'espere qu'un jour fontainebleau ouvrira ses portes pour des complements de formation au pilotage moto
appel de phare d'un motard de la garde
Salut c'est encore moi, j'avais juste une petite question je viens de me faire arreter par les motards de la police national pour un simple controle (super gentil au passage), dela je me suis demander si les motards de la police suivait le meme stage ou si il etais different car c'est vrai qu'on entend souvant parler de la gendarmerie mais rarement de la police...
Si quelqu'un peut me renseigner, merci...
A++ et prudence sur les routes l'hiver approche...
MaxX
Salut à tous,
Dommage que ce reportage si bien fait et si vrai se transforme en chat' pour les gendarmes. Les gars il faut arrêter de se masturber l'esprit, et savoir sortir du contexte gendarmerie.
D'ailleurs, même si tout ce qui est écrit dans ce reportage est vrai, je peux vous affirmer qu'il y a des civils qui sont meilleurs motards que les gendarmes. Pourtant ils n'ont pas fait le stage de formation. Ce que j'en pense : rien ne vaut l'expérience, certe il faut que jeunesse se passe, mais n'oubliez pas qu'en cas d'accident vous serez toujours le perdant...
Signé : un major de stage (catégorie pilotage) de Fontainebleau.
Super article, j'ai moi même effectué mon stage en 76 et depuis 5 recyclages et surement encore 1 à venir..
les temps ont changé et il paraît que maintenant les stagiaires sont considérés.
j'avais l'impression depuis des années que l'école de fontainebleau (gendarmerie) était très en retard sur ce point.
tous les motards civils devraient effectuer une telle formation.
beaucoup de stagiaires sont "vert" lorsqu'ils doivent retourner en stage.
Moi aussi motard de la Gendarmerie, mais victime d'un accident civil m'ayant laissé paraplégique, je regrette le manque d'entraide motarde !!! nous vivons des choses difficiles durant ce stage (que personnellement j'ai fais sur nos bonnes vieilles BM!!!! )mais en cas de pépin, il n'y a plus de grande famille, quel dommage, mais félicitations pour votre reportage tout à fait objectif.
J'invite celui qui a donné une réponse pour la paire de bottes d'appeler le 06.21.02.91.46, c'est le portable de mon mari, appeler surtout à partir du vendredi soir 22h00 car il est en période de stage à Fontainebleau, nous savons qu'il ne faut pas mettre la charrue avant les boeufs mais l'espoir fait vivre.En tant qu'épouse je peux dire qu'il est très content,que c'est très dure physiquement mais quand il revient le week-end et qu'il me raconte ce n'est plus le même il revit de la vie de brigade ,je souhaite de tout coeur qu'il réussisse ,il le mérite et bravo à tous ceux qui le passe ou qui envisage de le faire, bravo à vous.
Je suis désolée pour toi Didier cela doit -être dure mais pour moi la vie est un lourd fardeau quelques fois. Moi aussi j'ai eu un accident de voiture mais toi cela concerne en plus ta profession je ne sais comment te dire cela mais vous en "chier" tellement pour y arriver que la reconnaissance devrait-être plus grande.La vie de
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Paris - 22/11/1999. Comment sont formés les motards de la gendarmerie, principaux sectateurs de l'idéologie sécuritaire actuelle ? Enquête au Centre national de formation motocycliste de Fontainebleau, où sont formés les 6 000 gendarmes motards de France. 
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Une fois passées les formalités d'usage et la guérite de sécurité, le commandant Fercoq, responsable du centre, nous accueille chaleureusement sur le perron de l’école. Cet aficionado originaire de Toulon (plusieurs affiches de corridas ornent son austère bureau de commandant), précédé de ses incroyables moustaches horizontales en forme de flat-twin, nous guide à travers le Musée de la moto de la gendarmerie française. 
Au coeur de la forêt de Fontainebleau, sur un terrain militaire interdit au public et spécialement aménagé pour la formation moto, force est de constater que les parcours imposés aux stagiaires ne tolèrent pas l’amateurisme. Chaque tracé présente en effet des difficultés techniques largement supérieures à celles que l'on rencontre sur le plateau du permis civil. 
A l’issue de leur stage, les jeunes recrues doivent obtenir une note au moins égale à 10. Entre 8 et 10, l’administration leur octroie gracieusement une seconde chance. "Si j’ai un doute quant aux aptitudes d’un stagiaire, je ne lui délivre pas le permis", explique le commandant Fercoq, qui ne souhaite pas s’offrir le luxe d’appliquer la présomption d’innocence : l’aptitude du motard professionel ne doit pas être équivoque, un point c’est tout !
Quant à la partie théorique de la formation elle s’articule, entre autres, autour de la réglementation sociale communautaire et des matières dangereuses (temps de travail des chauffeurs routiers, autorisations de circulation, etc.).
Tous les huit ans, les motards de la gendarmerie doivent suivre un stage de vérification et de remise à niveau. Le délai doit prochainement passer à cinq ans, dès que le centre aura emménagé dans de nouveaux locaux plus spacieux. 
La formation délivrée par l’école de gendarmerie motorisée est d’une qualité incontestable. Fiable et axée sur un professionnalisme averti, elle n’a rien à envier, bien au contraire, à la formation des motards civils. Il est d’ailleurs très probable qu’un simple titulaire du permis A, même confirmé, ne serait pas capable d’accomplir un sans faute, ne serait-ce que sur le plus enfantin des parcours d'entraînement... 
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