Paris - 2/2/2007. Considérant que le bridage des motos à 100 ch en France est contraire à la libre circulation des marchandises, la Fédération française des motards en colère (FFMC) a décidé de porter plainte contre l'Etat français auprès de la Commission européenne.
"Cela fait maintenant 20 ans que les motards (français, NDLR) subissent le bridage de leur machine à 100 chevaux", dénonce la Fédération française des motards en colère (FFMC) qui vient de décider de "porter plainte contre l'Etat français auprès de la Commission européenne pour violation du droit communautaire".
"Nous avons travaillé avec la Commission juridique de la FFMC, forte de l'expertise de son réseau d'avocats, pour élaborer ce document", précise Frédéric Brodziak du Bureau national de la FFMC.
"Le bridage institue une discrimination"
"Depuis plus de vingt ans, l'Etat français impose, au travers de l'article R311-1 du code de la route, que les motocyclettes vendues et immatriculées sur son territoire soient bridées à 73,6 kilowatts, soit 100 chevaux", rappelle le texte de la pétition : "le bridage institue une discrimination, d'une part entre les motards et les automobilistes français, ces derniers n'étant soumis à aucune limitation de puissance, et d'autre part entre les motards français et les motards résidant dans les autres Etats membres. En effet, un motard belge, anglais ou italien peut rouler sur son territoire national et sur le territoire français avec une moto non bridée, bénéficiant ainsi d'une différence de traitement injustifiée".
Le principe de libre circulation des marchandises en Europe interdit en effet à un Etat membre "d'instaurer des mesures restrictives à l'importation ou à l'exportation ou toute autre mesure d'effet équivalent", rappelle la FFMC. Or la jurisprudence de la Cour de justice des Communautés européennes (CJCE) considère bien comme "mesures d'effet équivalent à des restrictions quantitatives, toute réglementation commerciale des Etats membres susceptible d'entraver directement ou indirectement, actuellement ou potentiellement, le commerce intracommunautaire".
"Restriction quantitative"
La France étant le seul pays de l'Union européenne à exiger le bridage des motos à 73,6 kW (100 ch), elle impose aux constructeurs européens et étrangers de brider les motos pour qu'elles puissent être vendes sur son territoire. Ce qui aboutit, relèvent les juristes de la FFMC, à "interdire aux constructeurs d'autres Etats d'importer leurs véhicules sur le territoire français sans modifications préalables, constituant ainsi une restriction quantitative à l'importation contraire au traité".
Le choix par la FFMC de ce cheval de bataille du bridage à 100 ch pourra paraître surprenant aux yeux de certains motards "de tous les jours" qui n'utilisent pas toute la puissance de leur machine et qui pourraient estimer que d'autres chantiers comme la circulation dans les voies de bus, la répression abusive de la vitesse ou le stationnement sur les trottoirs sont prioritaires.
Mais le bridage des motos à 100 chevaux, spécificité purement française, soulève pourtant un véritable problème juridique vis-à-vis de l'Union européenne, que les autorités ne pourront ignorer bien longtemps. Il était donc inévitable que le sujet soit porté devant les juridictions européennes à plus ou moins long terme et l'on ne peut que s'en réjouir.
"Montrer aux pouvoirs publics notre force et notre détermination"
D'autant que cette action juridique devrait en outre permettre à la FFMC de rassembler de nouveau les motards autour d'un sujet relativement consensuel, comme a pu l'être la vignette dans les années 80. "Au-delà d'une banale démarche juridique, il s'agit de montrer aux pouvoirs publics notre force et notre détermination", précise ainsi Frédéric Brodziak, "car cette "loi" n'a pas mis en place une limitation de puissance mais une limitation de nos droits".
"Pour que les motards soient enfin reconnus comme des citoyens à part entière, les avocats de la Commission juridique de la FFMC se sont mobilisés pour faire tomber cette réglementation absurde et sans fondement", résume la FFMC : "bien sûr, rien n’est gagné d’avance, mais il est important de montrer aux pouvoirs publics que nous sommes une communauté forte et solidaire qui défend des valeurs et des principes. Car ce combat est avant tout une lutte pour des principes. Nous ne rêvons pas tous de rouler sur la dernière sportive à la mode affichant 160 chevaux, mais nous souhaitons tous avoir le droit de le faire ! Nous devons également avoir le droit de faire jouer la concurrence et d’aller acheter notre moto dans un autre Etat sans ensuite devoir affronter un parcours du combattant pour la faire immatriculer".
Ma nouvelle moto (ducati 692 M) ne fait que 77 cv mais c'est bon de savoir que je pourrait m'en payer une de plus de 100 CV sans risquer la taule du sarko et de ces assos catho rassies (lcvr, prévention routière....)
"Nous ne rêvons pas tous de rouler sur la dernière sportive à la mode affichant 160 chevaux, mais nous souhaitons tous avoir le droit de le faire ! " bien dit et assez d'accord, sans être un dingue de vitesse je vais surement remplir le doc de la ffmc car nos espaces de libertés sont de + en plus étroit: réagissons !!!
philippe
x11 (d'origine !)
Steph, c'est bien de saluer l'initiative, il ne te reste donc plus qu'à télécharger le document PDF et de l'envoyer à la FFMC... petite remarque quand même sur ta réflexion sur les 20 ans des 100 CV... Il ne faut pas perdre de vue qu'il y a eu beaucoup d'évolutions sur la plan juridique et économique, qui permettent d'attaquer aujourd'hui cette réglementation, mais qui ne lae permettait pas en 86. C'est notamment les évolutions de l'Europe qui permettent aujourd'hui à la FFMC de porter plainte auprès de la commission européenne. S'ajoutent les études TNO et une plus récente qui apportent aussi des éléments d'information importants... je suppose aussi qu'un dossier comme celui-ci prend du temps et coûte de l'argent... on peut donc dire que vieux motard que jamais (et lycée de Versailles) ;-) Pour ma part je n'ai jamais eu de machine de 100CV mais je soutiens cette initiative. L'angle d'attaque me paraît tout à fait logique et cohérent. La loi 100CV constitue bien une entrave à la libre circulation des biens et à la concurrence!
Surtout que le bridage à 100cv,c'est tres tres con,meme d'un point de vue physico-mecanique : sur une moto full, la moto ne depasse lesdits 100cv qu'à partir d'uncertain regime moteur. Donc pour une meme vitesse,on peut utiliser plus de 100 cv en 3 eme,ou moins de 100 cv en 6eme. Et lorsque comme moi,on a une moto mal bridée, on se retrouve avec une courbe de puissance en escalier, et donc on nous "vole" de la puissance à un regime où ça ne devrait pas etre le cas
BRAVO POUR VOTRE ACTION !!!
Je crois qu'il est capital de
sensibiliser les juristes sur
le fait qu'une majorité des motards débrident leur moto et
ne sont donc plus assurés !
Il peut donc ,dans l'éventualité d'un gros pépin souffrir et faire souffrir de façon considérable !
Je suis même résolu à vous aider pécunièrement pour la
BONNE CAUSE DES MOTARDS
Enfin , c'est pas trop tot...20 ans que cette loi nous em.....de.
j'ai au moins roulé 15 ans dans l'illégalité avec cette connerie (et je continu actuellement).
ma lettre est bien evidemment partie...
Je m'étonne, je regrette devrais-je dire le fait que la pétition soit clairement réservée au citoyen français. S'agissant précisément d'une pétition, on pouvait imaginer que cette restriction ne soit pas de mise. Mais peut-être faut-il considérer qu'elle gagne en légitimité de ce fait ? Quoi qu'il en soit, faute de pouvoir la signer, je vous suggère de faire un maximum de bruit (slogan mode) pour cette initiative, motards de France, pour que cesse cette stupide infraction aux lois communautaires. Parce que la tolérance zéro à sens unique pourrait bien être un non sens, à défaut d'un sens interdit. Meilleurs voeux de succès, Bernard Bracam
Bernard,j'ai justement posé la question au secretarait national sur ce sujet. Si des ressortissants d'autres pays européens veulent envoyer le courrier,ils peuvent le faire. il faut juste barrer la nationalité.Ce n'est pas une petition,mais bien un recours devant la commission européenne. c'est pour cela qu'il y a un langage specifique
Je pense qu'il s'agit d'une démarche intéressante dans le sens ou elle vise a lutter contre une inégalité cependant il faut se mefier de toutes les réactions à venir surtout de la part de ces soi-disantes associations qui "luttent pour la sécurité routière" .idem de notre coté ce n'est pas parce que l'on a + une moto de plus de 100 cv que l'on sait s'en servir . mais si cela peut contribuer à faire comprendre au gouvernement que nous sommes toujours capable de nous défendre c'est toujours bon a prendre
Je ne sais pourquoi mais cela sent plus le réglement de compte entre les gens de la FFMC et le gouvernement.
Moi je pense que c'est le gouvernement qui a raison et c'est aux fabriquants de s'adapter, certains ont d'ailleurs commencé.Cette puissance est largement suffisante pour rouler à 90 ou 130.Portez plainte pour mise en danger de la vie des motards pour les rails de sécurité par exemple me parait plus interessant.Et puis je ne pense pas que cela va redorer le blason des motards à une époque ou l'idée et je m'en réjouis est de lutter contre la pollution et la vie de nos jeunes.J'ai toujours eu du mal avec la mentalité de certains motards et cela se confirme.La moto est un merveilleux moyen de transport,n'y mettais pas votre révolte contre la société,ni vos complexes de domination sur les autres.
Oui,tu as raison le mimi. D'ailleurs,pour rouler à 130, 20cv suffisent. Et pour les voitures, vu le poids supplementaire,on pourrait les autoriser à avoir jusqu'à 40 cv. Ah mais zut,c'est dommage, 90% des accidents arrivent en dessous de 130. Et oui,pas de bol,le probleme n'est pas là. Mais bon,continue à courber l'echine et à accepter qu'on te dise comment tu dois mener ta vie. Qu'on t'interdise de fumer (cancer),boire (cirrhose),manger trop salé (hypertension), de la viande rouge (cholesterol). Ah non,meme de manger de la viande tout court,car l'elevage est le 1er contributeur mondial pour la production de gaz à effets de serre. D'ailleurs,interdisons les transports autres que professionnels,ça diminuera les tués sur la route et reduira d'autant la pollution. oui,je sais,mon raisonnement est débile, mais quitte à fantasmer sur un monde "parfait",autant continuer jusqu'au bout. Pour ta plainte contre les rails de sécurité, pour quoi faire? Si les motards respectaient les limitations de vitesse, il n'y en aurait pas besoin (dixit la Prevention Routiere)
Ca c'est sur que c'est de la descrimination, car si tu roule en Porche, BM, Férari et j'en passe t'es pas bridé à 100 chevaux.Pour ce qui est du motard qui bafoud la loi, bridé à 100 cv ou pas ca ne l'empeche pas de rouler au dessus des limites.Le problème ne vient pas de la moto mais de celui qui la pilote.De plus en légalisant les bécanes non bridées, tous ceux qui roule en full seront vraiment assuré et je pense que c'est important pour tout le monde.Mais ce qu'on ne dis pas, c'est de combien va augmenté les primes d'assurance si tu passe de 100 cv à 160cv du jour au lendemain, là il pourrait bien y avoir quelques surprises!!!
Excellente initiative! Habitant une region frontaliere,je trouve souvent des annonces de motos d'occasion beaucoup moins cheres qu'en france mais innacessibles vu la galere administrative pour l'importation.L'europe est faite pour tout le monde ou pour personne
Suzi1000gs,le cout des assurances ne devrait pas augmenter, car le risque routier n'augmente pas avec la puissance de la moto. Donc si ton assurance augmente,c'est soit qu'ils n'y connaissent rien,soit que ce sont des escrocs. Et rien ne t'empeche de changer de cremerie.
Il est vrais que le fait de faire "sauter" les 100cv ouvre la porte à l'import de motos d'occase moins chère, mais qui fait le prix? vous, moi, chacun de nous qui s'imagine être assis sur de l'or quand il est question de vendre. Aussi pour rester à 90 ou 130 pas besoin de 100cv ou plus, mais bon soyons honnête, le motard qui se respecte voit dans la moto autre chose qu'un simple moyen de locomotion.
Une chose encore, il n'est pas sûre que cette plainte risque d'aboutir, il faut ne pas oublier que même soumis aux lois européennes, chaque pays reste souverain, il sera donc facile de trouver une parade, n'oublions pas que cette loi est en soit aussi une certaine forme de protectionnisme
Enfin l'initiative cruciale. Merci à la FFMC d'avoir lancé ce recours auprès de la commission européenne. Oui ! Bracam a raison, il faut y associer tous les motards de l'UE. .... s'ils veulent s'arsouiller avec nous au moins nous serons sévèrement burnés ... ou en tout cas... autant qu'eux ! Sérieusement les chances de succès sont limitées compte-tenu que nos lois nationales intra-muros si on peut dire s'imposent devant les lois supranationales. Mais au moins on avance, on bouge et un simple communiqué de la commission peut avoir un effet levier sur nos faiseurs de lois si en face des contreparties sont "suggérées". Je le signe de suite votre papier, plutôt deux fois qu'une ... non ! ... plutôt 15O fois que 100 !
Je suis a 100% d accord avec la ffmc et je les soutien, je souhaite que tout le monde et que tous les motards fassent de meme, depuis longtemps et et de plus en plus actuellement la liberter de droits des motards et d une maniere general est bafouer, on veut nous bayonner et nous enfermer dans une bulle, ceci est intolerable, ca ne peut plus durer, soutenons la ffmc sur la loi contre le debridage.
Bonsoir a tout les motards et sinceres salutations a la ffmc pour notre defence devant l,absurditee des lois francaises qui une fois de plus cherche part tout les moyens de prendre de l,argent en sachant tres bien q,une majoritee de motard cherche a se faire plasir tout autant que nos voisins europeens SALUTATIONS A TOUS!!!!!!!!!!!!
Bravo pour cette initiative. Je viens de télécharger la pétition.
Cette mesure est effectivement difficilement justifiable et s'apprente à une forme de "double peine". L'Etat nous impose déjà des limitations de vitesse; il est inutile d'imposer aussi une limitation de la puissance qui comme vous le signalez n'est pas imposée aux voitures.
Le mimi, toi qui nous parles de pollution, sache qu'un moteur bridé, c'est un moteur dont on a dégradé le rendement afin qu'il ne fasse que 100ch et non ce pour quoi il a été conçu : il existe plusieurs méthodes pour brider un moteur, mais nombre d'entre elles conduisent à une hausse de la consommation et/ou de la pollution.
Bonjour aux motards, je suis content de voir qu'on va avoir les mêmes droits que les autres pays du monde, cela signifie que notre pays se modernise. Je rappelle au passage qu'il n'y a pas que les sportives qui font plus de 100 ch. Tout le monde parle que des sportives mais il y a d'autres modèles sur deux roues dans le même cas au niveau de la puissance. Je rappelle aussi que ceux qui achètent ces motos là payent le prix fort et accélère comme un 600 car le prix des motos varient aussi en fonction de sa puissance. Une Ferrari à 150 000 euros qui fera 100 ch, ça n'intéressera plus personnes surtout si le mec se fait tout le temps arrêtés pour rien par les flics qui n'ont rien d'autre à faire. C'est pour cette raison que le marché de la sportive s'écroule seulement en France.Par contre, le mec en BMW qui a plus de 150 ch débridé, lui ne se fera jamais arrêté, étonnant non? En tout cas, moi je trouve ça bien qu'on est les mêmes droits que dans les autres pays et que chacun puisse choisir ce qu'il veut en fonction de ses besoins. A+
Bonjour à tous,je suis assez d'accord sur le principe pour défendre nos libertés mais c'est vrai que ça va à l'encontre de la sécurité routière.Pourquoi laisse t'on fabriquer des 4X4 de 150 cv voir + et qui poluent surement plus qu'une moto de 150 cv d'autant qu'une bécanne transporte 1 ou 2 personnes alors que ces énormes caisses pour juste transporter 1 conducteur à l'heure ou nous parlons de sauver la planète .....
Il faut en effet etre opposé à toutes les formes d'entraves aux libertés.En revanche ne serait -il pas interessant de réfléchir et de faire des propositions.
Demandons aux contructeurs des motos de 130 cv bien plus agreables que des 160 cv ingérables sur route pour la pluspart d'entre-nous.
Comment convaincre les plus jeunes d'entre nous que la puissance doit etre utilisée quand c'est utile et possible et non pas en permanence.
Belle unanimité pour les 100 cv ! Quel courage à Le Mimi d'avoir osé s'insinuer contre ce discours par certains côté affligeant. Bien entendu, comme il n'est pas d'accord avec vous, c'est un mouton de Panurge, courbant l'échine devant Nicolas et ses apôtres.
Un peu de retenue et de réflexion ne seraient pas de trop dans ce débat. Est-ce parceque des imbéciles utilisent des 4x4 ou des berlines consommant plus de 13l en ville que cela justifie votre demande ? Celui d'à côté en a une plus grosse, donc moi aussi je veux 160 cv pour montrer que je suis le plus fort, que je suis capable de faire "l'arsouille" sur les routes. Bien, joli raisonnement ! Belle image du motard que voilà.
Maintenant, la plupart des accidents arrivent à moins de 130 km/h. Ok, mais même avec 100 cv, je peux rouler plus vite ! Cela justifie-t-il le passage à plus de 100 cv.
Tout ce débat me semble puéril et non justifié. Il donne une mauvaise image de la moto et surtout des motards. Ce combat de la FFMC est désuet, et témoigne d'une perte totale de rapport avec la base des motards. L'inorganisation actuelle de la FFMC (voire la dernière manif à Paris) ne va pas dans le bon sens. Il y a des combats bien plus importants (sécurité, TVA sur les produits de sécurité, etc).
Par ailleurs, se battre pour obtenir le privilège de rouler avec des motos de plus de 100 cv, à l'heure où la majorité de nos concitoyens sont dans une situation de précarité majeure, manque de décensce ! Que vous le vouliez ou pas, la moto constitue pour la majorité d'entre nous un privilège : une moto pour soi et une bagnole pour la famille, c'est le plus souvent le shéma type. Combien de français smicard peuvent se permettre ce luxe !!
Alors si vous vous considérez comme de grand révolutionnaire, ne suivant pas le troupeau, vous pouvez trouver bien d'autres sujets qui vaille la peine de se battre, même pour la moto !
A bon entendeur ....
Entièrement d'accord avec le principe d'égalité devant la loi, pour tous les motards européens. Même si je ne suis pas forcément convaincu par le débridage des motos. Disons que les arguments avancés pour le débridage n'arrivent pas à me convaincre : pour une égalité (mais les autres ne sont ils pas dans l'erreur) et plus de puissance (est-ce véritablement utile ?). Je trouve réellement dommage que dès que l'un d'entre nous ose dire que le bridage n'est peut être pas si mauvais, il soit considéré comme un lâche qui courbe l'échine devant l'Etat. Un Etat qu'il faut peut être arrêté de diaboliser systématiquement, d'ailleurs. D'autant que ce que Le Mimi avance apporte au débat que vous semblez refuser : le combat du débridage n'est peut être pas prioritaire à une période où la vitesse est un problème (et ne nions pas qu'elle est un facteur agravant dans les accidents sinon déclencheur, -toujours en rapport à la situation bien entendu - on peut aussi se tuer 50 km/h), problème d'image du motard non citoyen (comment faire comprendre que nous réclamons à la fois plus de sécurité et plus de puissance ??? Le civisme du motard n'en prend-il pas un coup ?), etc...
Accepter que des avis différents soient prononcés sans pour autant condamner leurs auteurs etles ridiculiser, c'est cela le débat, la démocratie et l'égalité. Et figurez vous qu'elle s'applique même aux motards.
Bravo et encore merci a la ffmc pour tout ces combats menés depuis tant d'années,en accord avec vous sur cette reglementation qui oblige certains de nous a rouler hors la loi avec des motos debridées qui sur piste peuvent exprimer tout leur potentiel et qui de retour sur route deviennent proscrites.merci encore a vous
Avec 100 ch les motos roulent
à + de 200 km/h
que faire des ch. supplémentaires ?
j'ai roulé avec suzuki GSXF, honda VFR et les 100 bourins
étaient largement suffisants
pour se faire plaisir sur la route.
Hello tout le monde :-)
je voudrais pas verser dans la
déclaration partisane, ou faire encore
penser à certains récents intervenants
que je suis aussi partisant d'un
combat devenu "ancien", mais lorsque
je lis les interventions de "Le Mimi" ou
de "Didier", je me dis qu'on est pas
sorti de l'auberge !!!!!!!!!!!!!!! :-((
Je ne suis pourtant pas concerné (car
Suisse) par cette limitation, mais à ces
dangereux amateurs de censure
mécanique, je dirai qu'ils semblent
oublier un truc essentiel : LE PLAISIR !
Et oui, les sensations qu'une moto
peut distiller participent aussi à la
recherche de ce plaisir, au delà du
débât sur une égalité de droit entre
citoyens de lUE !
Dieu sait pourtant à quel point je me
me suis souvent méfié d'un excès de
puissance, je suis même persuadé que
cela peut nuire, mais pour ceux qui
ont tout simplement fait le choix de tel
ou tel modèle, il reste absolument
anormal qu'un motard français soit
"bridé", alors qu'il paie par ailleurs le
même prix que son voisin belge ou
italien en "full".
La protection de l'environnement ou
même la sécurité routière n'ont rien à
voir dans tout ça, cette loi totalement
débile a été promulguée par des
motophobes frustrés de la queue, et
c'est tout !!!! Je souhaite à tous mes
potes français, et à tous les motards
français aussi que cette tentative soit
couronnée de succès ! Juste pour le
principe, c'est est assez de jouer les
boucs-émissaires pour faire plaisir
aux liberticides de tous poils !
Le Mimi, continues donc de faire le
gentil mouton-con obéissant au
gouvernement, ne réagis surtout pas,
"ils ont raison" comme tu le crois, mais
tu peux être sûr d'avoir de grande
chance qu'un jour, ce soit autre chose
qui te touche de près, ou te concerne,
ou encore te passione, qui disparaîtra
en raison d'une mollesse aussi
coupable !!!
A bon entendeur !
Emmanuel, Bâle, 122 cv depuis l'an
dernier et pour la première fois plus
de 100... en BMW !
Du haut des 73ch de ma bécane, je
vais signer cette plainte, pour deux
raisons, pas assez développées pour
moi par la FFMC :
- le bridage spécifique à la France
donne aux constructeurs un marché
fermé, qui leur laisse toute liberté sur
les prix, et nous empêche de faire
jouer la concurrence ;
- la nouvelle loi Sarkozy, initiée pour
lutter contre le débridage (et c'est
pourtant la FFMC qui en parle : http://
www.ffmc.asso.fr/article.php3?
id_article=876) punit maintenant de
30 000€ d’amende et 2 ans de prison
(soit plus que la détention d'images
pédophiles) le fait d'utiliser ou vendre
une moto qui n'est plus conforme à
son certificat de réception.
Puisque la loi n'a pu être modifiée,
attaquons nous à sa cause : le bridage
Bravo à la FFMC pour cette initiative qui va dans le sens de la recherche de l’équité.
J’ai moi aussi fait partie de ceux qui considèrent que 100 CV c’est bien assez (à part une 900 NINJA d’avant 86 qui faisait 115 CV sur le papier, je n’ai d’ailleurs jamais eu plus de cent bourrins) . Maintenant quand je vois les nouvelles GTR et ZZR 1400 bridées à moitié de leur puissance, je me dis qu’il n’y a aucun intérêt à mettre 16.000 euros pour n’avoir que 100 CV. Donc c’est bien un frein à leur vente sur le sol français. Cette loi , pour être moins stupide aurait pu au moins s’adapter au progrès technologique. Par exemple, une CBR 600 F de 1987 faisait 85 CV à sa sortie, ça n’a plus rien à voir avec la CBR 600RR de 120 CV, fourche inversée, amortisseur de direction électronique et tutti quanti, sans parler des ABS et freinages intégraux qui se généralisent sur toutes les gammes et améliorent grandement la sécurité.
En toute logique la limitation aurait du évoluer par pallier et se situer actuellement à 125 CV (ça aurait été un moindre mal).
Quant aux arguments de Didier, je considère absurde de culpabiliser quelqu’un qui se fait plaisir en s’offrant une belle machine alors que d’autres sont dans la dèche. J’habite sur le littoral, et je n’ai pas l’intention de plastiquer les yachts amarrés aux ports sous prétexte qu’il me faudrait 450 ans de salaires pour m’en payer un.
Quant à la dangerosité de la moto, parlons-en, je reviens d’une semaine de ski, sur un groupe de 20 personnes il y a eu une fracture et une luxation de l’épaule (10% ça fait beaucoup, ça coûte cher à la société, il faudrait légiférer pour interdire le ski, ou du moins limiter l’accès aux seules pistes vertes et bleues, plutôt que de s’en tenir à de simples recommandations à la plus grande prudence lorsque les pistes sont verglacées…).Bon, c’est pas le tout ça, elle sort quand la 1098 !!!
Pourquoi les voitures ne subissent elle pas de bridages ??? Alors, pourquoi encore une fois les motards devraient continuer à subir et être pénaliser pour l'achat d'une machine dans un pays voisin...
Je suis frontalier (près de la Gelbique) et je trouve moi aussi pénalisante cette exception française). Impossible d'acheter une moto là-bas (où elles sont souvent moins chères) pour devoir repasser à la DRIRE après bridage.
Surtout que n'aimant pas qu'on m'impose des inepties, je ferais le chemin inverse pour débrider!
De plus comment voulez vous que des marques marginales (MV Agusta, Moto Morini pour ne citer que ces deux-là, qui "fabriquent" des françaises au compte goutte car ce qui n'est pas vendu ne sera pas écoulé ailleurs aussi facilement) puissent fabriquer spécialement pour nous, d'où des bridages désastreux parce que non pensés à l'origine par leurs ingénieurs.
D'accord par rapport à l'action de la FFMC, même si ma moto ne fait "que" 95 chevaux! Les études comparées de sinistralité ne prouvent en aucune manière que les machines de plus de 100 ch soient plus dangereuses... Même si je pense que leur terrain de jeu se situerait plutôt sur des circuits... (Autre débat FFMC!)
Je voudrais cependant rebondir sur le propos de Lolo76 sur les BM! Si l'état n'arrive pas à nous diviser, l'esprit de chapelle y arrivera! Pourquoi ces agressions récurrentes à propos des BM? Je trouve le propos déplacé, et peux certifier que je me fais autant contrôler en BM que quand je roulais en japonaise! Certes, la moyenne d'âge est plus élevée, le niveau de revenus aussi, quoique...... on puisse aussi faire des sacrifices pour s'offrir un rêve!
Combien coûte une Harley, une R1 (assurance et pneus compris???)
Sans rancune, et en considérant que toutes les motos ont le droit d'exister!
Didier , en BM
Curieux paradoxe, évidente injustice qu'est la loi sur le bridage des motos. D'accord avec le Principe de rétablir l'égalité de traitement avec les autres pays européens. Bon maintenant je sors mon bouclier... en dehors de l'avis (quasi) unanime pour faire "sauter" à juste titre la restriction, se pose l'inscription d'un tel combat dans notre époque "moderne"... consommation, pollution d'une moto débridée ? Y a t'il des études là dessus, en dehors de notre sacro sainte envie de chevaux (avec 62 bourrins on peut se faire très peur et très plaisir, et perdre très vite ses points aussi). Tant qu'il y aura du pétrole... attendez, je mets un 2ème bouclier lol!
De toute façon si on compare une moto bridée d'il y a 20 ans et une d'aujourd'hui, je pense que celle d'aujourd'hui à bridé à 100CV vaut beaucoup plus qu'une moto non bridée d'il y a 20 ans.
Eh oui les techniques ont évolué et il n'est pas nécessaire d'être débridé pour prendre 180 sur 2 rapports(K1200S BMW bridé à 100CV).Donc à quoi sert le bridage aujourd'hui à part foutre le binz chez les constructeurs et faire que l'on paye au prix fort une demi moto??????
changeons cette loi, abusive, et mettons nous aux normes europe, le sarko n'a pas plus de droit qu'un autre, la loi doit être la même pour tous en europe....
Moi j ai une mv f4 elle a jamais ete consue pour avoir que 100ch resultat bride c est une vrai mer.. il y a des trous partout et sa vibre l enfer donc je suis hors la loi avec une becanne
qui roule normalement j ai paye pour sa
Moi non plus, je n'ai aucune envie
d'avoir un machin de 160cv, au
contraire, cela me découragerait
d'acheter une bécane dont l'esthétique
me plaît (le roadster BMW, par
exemple). Mais là, on parle tout
simplement d'un point de droit
européen, tout simplement. Or du
moment qu'une loi est édictée, il faut
la respecter, point barre. La question
n'est plus idéologique (Est-ce bien ou
pas de brider les motos ?) mais sur un
simple plan juridique. A la limite, cette
pétition en devient inutile : on ne
"pétitionne" pas pour faire respecter le
loi ! Egoïstement, je trouve que
l'énergie pourrait être utilisée sur des
sujets plus cruciaux, mais bon…
A quand une plainte systématique pour "mise en danger de la vie d'autrui", et en cas de gros carton "atteinte à l'intégrité physique des personnes, voir homicide par imprudence" à propos des chicanes "bacs à fleurs en granit", des ralentissuers brutaux et mal signalés, des gravillonnages sauvages de la DDE, des murets de couloirs de bus...les bandes blanches plastique glissantes, les créneaux de béton au bord des trottoirs, bref, les infrastructures criminelles...
Et puisque le "principe de précaution" est constitutionnalidé...exigeons de rouler dans les couloirs de bus (sans priorité quand même faut padek).
Un recours au Tribunal Administratif pour discrimination à double étage est tout à fait envisageable aussi contre le Ministere du budget et celui de la fonction publique...un fonctionnaire qui utilise sa bagnole pour les besoins du service se fait rembourser de 48% (enfler de 52%) par rapport au barême fiscal (établi par l'Etat, c'est ce qui préterait à rire si ce n'était pas si affligeant) donc discrim contre les agents de l'Etat, mais plus fort: UN MOTARD est forfaitisé à 10 cts d'€ soit 4.67 fois moins que le barême fiscal (barème officiel de l'Etat)...donc discrim anti motards...
Tous aux manifs, et pour les 100 chvx, j'ai 49 chvx qui me suffisent, mais mettons le pied dans la porte pour les obliger à nous considérer.
Forza FFMC.
Enfin une excellente initiative. Il manque le soutien de la FFM et UFOLEP, et pourquoi pas, les assureurs (puisque 100cv ou plus, ne changent rien à l'accidentologie) Préparer nous une pétition bien tournée, je signe de suite.
Peut etre aussi que nos importateurs français voient d'un mauvais oeil qu'on repasse en full en France.Ben oui,ça veut dire qu'on pourra acheter nos motos partout en Europe,surtout là ou elles sont mpoins chères.
J'ai 50 ans et pratique la moto depuis 36 ans et oui vive le cyclo italien ...débridé.
Mais la vraiment si c'est tout ce que la ffmc est capable de pondre pour l'interêt des motocyclistes francais je suis vraiment consterné.
100 CV me semble bien suffisant pour nos conditions de roulage actuelles.
Qui peut prétendre le contraire? Il me semble que dans un col bien sinueux cette puissance suffit à se faire plaisir.
Ne confondons pas moto et dragster...
Alors la ffmc revenez les pieds sur terre et oeuvrez pour des causes valables...
Tout à fait d'accord si l'on considère l'atteinte à la liberté, pas du tout d'accord quand à l'utilisation de cette liberté qui en sera faite par la plupart des sois-disants motards qui ne jurent que par les chevaux qu'ils ont sous les fesses mais qui sont incapables de les exploiter.
quant à penser qu'un motard en BMW qui aurait 150 cv ne sera jamais arrété, c'est une utopie, la seule chose qui ne le fera pas arréter, c'est qu'il aura un comportement plus motard avec les autres, donc, n'incitera pas au racisme anti-motard.
alors, si c'est pour en foutre plein la vue aux caisseux et à la populace, je dis oui à la limitation à 100 cv.
mais si c'est pour supprimer cette atteinte à la liberté, alors oui, nous devouns pouvoir acheter une machine de plus de 100 cv, mais surtout, nous ne sommes pas obligés de l'acheter, il nous reste le choix, donc la liberté.
viva la liberta
Je ne pense pas que les importateurs voient d'un mauvais oeil la fin de la loi 100CV. Qui paye pour l'étude du bridage 100CV et / ou des pièces spécifiques? Par ailleurs, cette loi 100CV est certainement un frein pour un certain nombre de motards et donc potentiellement une perte de CA et de marge que le importateurs pourraient faire sur sur des motos plus haut-de-gamme, plus puissantes. Certains motards faisant le choix de motos faisant "naturellement" moins de 100CV. Par contre, afin de rester dans le politiquement correct, il y a peu de chances qu'ils soutiennent l'initiative de la FFMC, histoire de ne pas s'attirer les foudres des pouvoirs publics... Je me souviens de leur réaction très hypocrite quand Moto Journal a affiché en première page la vitesse de 340 Km/h atteinte au compteur lors de leur essai de la Hayabusa... MJ privé de motos d'essai pendant 1 mois en réaction...bon faut dire que sur ce coup là, MJ n'avait pas forcément été très malin avec ce titre très provocateur! Mais bon, c'est révélateur du climat actuel et de qu'on peut attendre de chacun des acteurs de la moto.
Le jour où on "bridera" les revenus des businessman, hommes politiques, footballeurs, etc, etc... à 100 KF ( mensuels, annuels ?) j'accepterais mieux qu'on limite la puissance des motos à 100 cv...
Jamais vu de réactions aussi consensuelles sur un sujet: tout le monde conteste la loi des 100 cv. Et pour cause, j'ai beau chercher, je ne trouve toujours pas de justification a cette loi qui a été manifestement pondu par des tecnocrates incompetents. Il s'agit de limiter la dangerosité des motos? Dans ce cas c'est a 20 cv qu'il fallait brider, et pas 100! Et encore, 20 cv c'est bien sufffisant pour se faire mal! J'ai eu des becanes bridées et d'autres débridées. Je roulait aux meme vitesses avec les 2 versions (un peu plus que la vitesse autorisée quand meme) mais je prennais plus de plaisir avec mes machines libres. Pour la simple et bonne raison que les machines de grosse cylindrée n'ont pas été conçues pour etre artificiellement bridées. J'ai été atteré quand j'ai lu dans Le Monde du 6 février un article consacré à la nouvelle Kawa Versys (c'est assez rare dans les grand quotidiens). Le journaliste, qui passe en revue la game Kawa dans son article, qualifie les Ninja de motos "éminemment dangeureuses"!! Je pense qu'il ne faut pas ecrire quand on n'y connais rien, car une moto n'est jamais dangereuse en elle meme, mais le gus qui a les fesses posées dessus peut l'etre! Bref c'est avec ce genre d'idées reçues qu'on nous pond des reglementations stupides et inutiles
Bonjour,
Belle offensive de la FFMC qui se réveille enfin !
Hélas, mon expérience passée de plainte contre l'Etat français et d'autres européens s'est avérée négative. Pot de terre contre pot de fer... C'était dans le cadre professionnel, quand l'Etat français, et d'autres, ne faisaient pas respecter une directive européenne.
Tout le monde sait que, bien souvent, l'Etat ne respecte pas ce que le citoyen est, lui, obligé de suivre.
Quand on voit que l'Etat semble ignorer l'un des droits fondamentaux qui dit que "nul ne saurait être puni pour un acte qu'il n'a pas commis"... (amendes pour excès de vitesse sans identification du contrevenant)...
Bonne chance à nous tous, il faut se mobiliser ! Et bravo la FFMC !
Aujourd´hui je m´amuse davantage sur les routes des Vosges et des Alpes avec ma Katé 640 Supermotard qu´avec mon R1. Principal grief envers la sportive: une 1° trop longue. Si je veux pousser la 2°, je suis à 200 km/h. Un gromono ou un bicyndre offre plus d´agrément à tous les régimes utilisables sur route. La R1, je la conduis bridée sur route en pensant à mes enfants et je la débride sur circuit pour ne pas me faire taxer en bout de ligne droite par une 600 !
Tant que les voitures ne seront pas bridées en France et les motos partout en Europe, il n´y a aucune raison de frustrer le motard francais. Je glisse la pétition signée au courrier. Bravo pour l´initiative. J´espère que la presse moto qui nous fait rêver toute l´année avec des essais en version full va s´impliquer. J´espère aussi que les constructeurs européens qui souffrent beaucoup plus de ce bridage feront enfin pression. Mes 4 dernières sportives étaient japonaises et non pas italiennes à cause de la "reversibilité" du bridage.
Qui a dit entrave à la concurrence ?
Bonjour a tous ! je roule en bandit600 83CV 2005 c'est déjà bien !, mais comme je vais acheter la nouvelle KAWASAKI Z1000 (car elle me plait )qui fait 127CV en full je serais frusté de payer le plein tarif alors que je n'aurai que les 106CV comme la loi le veux encore aujoud'hui !! donc je dit NON au bridage , OUI à la LIBERTE de choix de chacun !! Vive la moto ! et bonne route à tous! grand V
Si ça abouti,bravo!on va enfin avoir des moteurs fonctionnant avec leurs pleines capacités,ne souffrant pas d'un bridage castrateur,et surtout une forme d'égalité et de choix.Ne vous arreté pas;
Pour Didier et Le mimi ou ceux qui contestent cette action pour la suppression de la limitation de puissance des motos, j'arrive à comprendre vos arguments même si j’ai un peu de mal. En fait ce combat il faut le prendre comme est un exemple. Comme un principe. A la limite, peu importe le sujet, il est inadmissible qu'un état "bride" sans raison valable ni résultat réel et avéré une tranche entière de sa population au détriment du choix individuel de chaque personne. Bien sûr qu'il y a d'autres sujets sensibles auxquels il faut s'attaquer, mais celui ci est quand même tellement significatif de l'imposition, du dictat d'un état sur son peuple qu'il mérite de la part de tous les citoyens (même non motards) une révolte ou tout du moins une action. En 30 ans de pratique de la moto, je n'ai jamais eu de machines dont la puissance était supérieure au 100cv ... Je me suis bien éclaté quand même. Je suis d’accord avec vous … Et alors ! …Si j'en ai envie un jour ou si mon voisin le veux pour son plaisir et de par son choix, pour aller rouler avec d'autres motards de l'UE (sans passer pour un sous-européen attardé et étatisé) et ce, sans mettre en danger supplémentaire quiconque pour cette raison unique, je souhaite, je demande, j'exige que cette loi stupide et liberticide soit abrogée. Au nom de ma liberté individuelle, de celle des mes concitoyens, au nom de la liberté de circulation des biens et marchandises dans un espace économique, au nom de l’égalité des droits entre personnes d’une même communauté. Au nom de tous et par solidarité.
Bravo a' la FFMc pour l'initiative. je suis avec vous au 100%.Il faut se rendre compte qu'il faut liberaliser le marche vue que nous sommes dans Union europeenne et que la discrimination vers les motards francais est desormais inacceptable et contraire aux principes fondamentaux de liberte'.
Salut a tous les motards et excusez moi pour le mauvais francais.
Merci à Doctor Sirop de reconnaitre que certains arguments peuvent se discuter. Sa réponse ouvre un débat plus convivial que certaines réactions agressives. Je tiens à préciser que je suis motard, anti Sarko, et contre la bien pensance actuelle qui nous envie de toute part.
Je dis simplement que l'on peut avoir du plaisir avec un moto de 100 cv, que d'autres problèmes bien plus importants pour les motards nécessiteraient les efforts mis pour cette campagne, et qu'enfin, il nous faut avoir un peu de décence vis à vis de nos concitoyens. Je reste en effet persuader que pour la plupart d'entre nous, la moto est un luxe. Réclamer plus en cette période, est très provocateur et indécent. Enfin, je conteste qu'une moto capable de monter à 150 km/h (R1) en 1ère ne soit pas plus dangereuse. Les statistiques sont souvent trompeuses lorsqu'elles sont réduites à de simples slogans.
Mon point de vue est certainement choquant pour certains, il peut bien évidemment être débatu, et je suis capable de changer d'avis si les arguments avancés me semblent corrects. Mais ceux que je lis ici m'inquiètent plus qu'ils ne me convainquent. Par ailleurs, toute loi est établie pour l'ensemble de la population, et toute loi frustre ou limite la liberté de certains, C'est inévitable. Doit-on tout autoriser pour le plaisir ? Je ne le pense pas. Ainsi, je ne serai pas contre une loi interdisant les 4x4 en ville car ces véhicules bien souvent achétés par des bobos friqués citadins, polluent, est dangereux pour les motos et piétons, et le reflet d'une mauvais mentalité (en ville) (toujours le même principe, j'ai du fric, j'en ai une grosse et je vous emm...)
Maintenant, je suis d'accord que cette loi peut paraître liberticide, mais franchement j'ai d'autres préoccupations bien plus importantes que les 100 cv. Je travaille à l'hôpital et je peux vous garantir que les réformes prévues pour la santé sont autrement plus inquiétantes et dangereuses pour nous tous que ces 100 cv. C'était le sens de ma remarque.
V à tous (tout de même)
Dites les gars de la FFMC, il vous le faut pour quand le papier signé ? Car en ce moment, je collecte, je collecte .... mais j'ai encore des copies à ramasser ! Je vous enverrai le paquet complet ... avant la date limite.... mais c'est quand ? Merci à Fred (par exemple) de sa réponse.
Didier c'est vrai il y a vous. Il y a aussi les sans papiers, les sdf, les rmistes, les soins non remboursés, les handicapés, la faim dans le monde surtout et donc pleins d'être humains bien plus malheureux que toi et moi ... Il ne faut pas tout mélanger à mon sens. On peut se battre contre plusieurs fléaux à la fois. C'est vrai que se sont de vraies priorités humanitaires. Mais on peut également se préoccuper, agir pour des causes moins nobles, plus personnelles et à sa juste mesure. Je trouve quand même qu'il est nécessaire sur le fond de défendre une certaine liberté individuelle dans notre pays. Liberté d'expressio, liberté d'agir et de se déplacer comme on le veux. Ou en tout cas pas moins que les automobilistes ou nos voisins transfrontaliers.
Qui peut s'en préoccuper si ce n'est nous MOTARDS ?
J'attendais cela depuis que je me suis résolu à vendre mon hayabusa full pour évoluer avec un R1 bien plein de chevaux ( 180 ) mais qui reste sagement sur les circuits!
merci à vous de livrer ce combat pour l'égalité de tous les motards devant les lois européennes dont nos politiques s'affranchissent si facilement quand cela arrange leurs affaires...
Enfin soyez assurés que mon bulletin d'adhésion part demain à la premiere heure!
jean
Une fois de plus la FFMC fait du clientèlisme, comme le plus véreux des politiciens.
Avec les excités de la poignée droite en GSXCBR comme " coeur de cible ".
Il y a d'autres combats bien plus utiles à mener pour la reconnaissance de la moto dans ce pays.
Ceci conforte ce que je pense de ce simple "lobby-motardisant ", une bonne raison de plus de ne pas en prendre la carte.
Qu'on-t-ils fait de ce beau rève que fût la création de la Fédé ? :o((
On se fout de vos gueules, réagissez !!!
Ben si la puissance est dangereuse en moto pourquoi ne l'est elle (pour l'état) pas en voiture alors ? RIDICULE cette loi ! Aucun interet ! et de toutes facons avec 100cv elles vont presque aussi vite, ca prouve bien que cette loi de m.... n'est faite que pour donner bonne consience à ceux qui l'ont pondue et pour sanctionner !
@fond avec vous !
Bonne route à tous !!!
D'accord avec toi Didier mais je rejoins dortor sirop.La France est malade et il y a plein de sujets à traiter. Motard depuis 26 ans en + et - de 100 CV je suis en R1.Je le préfère en Full,pas pour la vitesse maxi mais pour l'agrément moteur. Les décisions concernant les véhicules doivent être prises avec des professionnels du dit secteur et non pas par un énarque (non motard de surcroit). Limiter une ferrari ou autre bolide soulèverait + de problèmes car cela toucherait une catégorie de contribuables plus influents. Si limite il y a, qu'elle soit pour tout le monde! Pourquoi pas une épreuve de conduite sur circuit si l'on veut posséder une moto puissante ? apprendre à la maitriser sous la pluie ou quand l'arrière veut passer devant! Même en 100 CV, un débile peut rouler trop vite là où il ne faut pas et je ne pense pas que les accidents en hypersport se passent à + de 260 km/h, vitesse atteinte en 100 CV.
Et bien moi je suis complètement d'accord avec Didier. Et je trouve dommage de lire ces commentaires parfois injurieux quand un motard s'exprime pour donner son avis. J'ai 56 ans je roule en Tiger 2005 et j'en ai marre des pots d'échappement libres en ville, des soi-disant motards qui ne s'arrêtent pas quand un des leurs est en panne au bord de la route. j'en ai vu défiler quand je suis tombé à cause d'une flaque de gas oil au feu orange, la moto ayant rippé de l'avant à 30 km heure, col du fémur cassé...
ça serait bien de penser que la route n'est pas la piste, de parler poliment, sans agressivité. et d'arréter de se faire remarquer par des attitudes qui nous discréditent aux yeux des autres non motards. Et tant pis si mon avis ne plait pas. Je continuerai de faire de la moto comme j'en ai l'habitude et je mettrai mon clignotant même si je suis tout seul sur la route. Je préfèrerai une moto plus légère, (pas besoin de 100 cv pour se tuer) qui éclaire bien la nuit ! confortable à deux, qui freine bien, ou l'on se sent en confiance. Et pas une manga agressive comme toutes le deviennent maintenant voir évolution du Tiger 2007.
bravo aussi à LE MIMI
Bonne route à tous et prudence.
Doctor sirop,désolé de ne pas avoir pu te repondre,je m'etais absenté quelques temps,mais bernard t'a repondu,donc c'est ok. va quand meme falloir faire gaffe de pas declencher une greve de la poste à Montreuil, pour cause de surcharge de travail ;-)
Sinon,eux aussi vont devoir roulé sur des mobs debrider,pour pouvoir livrer tout le courrier. euh, microdoc,en quoi le fait d'avoir plus de 100 cv est incompatible avec le fait de bien eclairer,d'etre confortable,etc? Désolé pour ta chute,mais apres tout,tu dois etre capable de maitriser ta moto en toutes circonstances. Si si,c'est dans le code. Bon allez,je te charrie,c'est pour me venger que tu aies posté de 69eme message...
Félicitations mais cela aura été long maintenant croisont les doigts pour que la justice soit efficace est réelle. hé oui le fait de ne pas respecter la libre circulations des marchandises est une chose mais le fait de les vendre au prix fort (pour gagner un max sur la TVA) alors que seul l'état sans aucun décret réel s'octroie la possibilité d'en modifier les caractéristiques c'est du vol
Pour répondre sans animosité à Microdoc, tu es libre de rouler de la façon que tu souhaites, avec l'engin qui te donnes du plaisir et correspond à ta vision de la moto. Mais faut-il pour cela brider ces mes données de tous les autres ou de ceux qui n'ont pas cette même vision ? Je crois pas. En cela ca transpire uin certain esprit de liberté récurrent dans le monde de la moto. Je me sens en phase avec cela. Par contre je suis d'accord avec toi sur les expériences que tu as vécu. Il y a de quoi être déçu. Tu ne m'as pas rencontré, ni sans doute la très grande majorité de mes (nos) amis motards. Où est l'execption ? eux (ceux qui ne se sont pas arrêté) toi ? moi ? nous ? aucun on est tous différents mais égaux devant un problème de liberté individuelle pour tous (je rappelle que je n'ai jamais roulé sur une bécane de plus de 100 cv) Amicalement.
En généralisant grossièrement, je pense tout simplement que l’irresponsabilité et la bêtise du « français de base » ne lui permettent pas les mêmes libertés que ses voisins européens. Je suis un motard français débridé (Fazer 1000 – 143cv) qui aime son pays mais qui est en train d’en goûter un autre, l’Allemagne, et qui découvre comment la rigueur et le civisme de l’usager de la route germain lui autorisent beaucoup plus de droits qu’en France : pas de loi 100cv absurde, vitesse illimitée sur beaucoup de portions d’autoroutes, 100km/h sur nationale… Le tout sur une infrastructure routière de bien moins bonne qualité que la notre (et de loin!) et une densité démographique deux fois plus grande, ils obtiennent tout de même de meilleurs « résultats » que nous en matière de sécurité routière : 90 tués/millions d’hab. en 2001 contre 138 en France. Cherchez l’erreur !
Moi je l’ai pas cherchée longtemps, c’est dans le comportement du conducteur français que je l’ai trouvée!
Certes, il est dommage que notre gouvernement ne trouvent pas de réponses plus utiles que cette loi débile, mais elle est à l’image de beaucoup de conducteurs de l’hexagone, tout véhicules confondus.
Il n’y a qu’à voir les scores des radars automatiques fixes pré-signalés par des panneaux de 12m2 pour comprendre à quel point nous sommes inattentifs et nous sentons invulnérables sur nos routes.
Indéniablement, la France est un pays magnifique, mais rempli de prétentieux et d’irresponsables, et gouvernée par les pires d’entre eux.
Je n’ai pas de solution au problème, je suis juste navré d’en faire le constat…
Bridage a 40 CV pour motos a proposer au futur gouvernement!
En toute logique ,le bridage a 100cv est ridicule en comparaison a la mollesse des automobiles mais aussi aux limitations de vitesse !
Il faut donc reéquilibrer les écarts entre les voitures et les motos en accélération,il est inimaginable qu'une moto en 1ère monte déja a la vitesse maxi d'un véhicule sur autoroute !
Je pense qu'avec 40 CV une moto peut encore monter a 160 KM/H avec un passager ,ce qui lui laisse une accélération suffisante pour les dépassements inférieurs au 130 KM/H MAXI autorisés sur autoroute !
Cela permetterait aux motos de redescendre en cylindrée ,de retrouver ainsi une certaine légèreté et facilité de conduite qui a complètement disparue sur les "mille",sans parler du coté économique nettement inférieur en assurance ,en entretien, a l'achat ,en consommation .....
Il faut remarquer que la quasi totalité des motos ne servent que pour un déplacement urbain et journalier ,il est donc ridicule de laisser les motos a 100cv qui est une puissance dangereuse et très difficile a maitriser en regard aux nombres de tués sur la route !
Il me parait difficile de laisser les motards a de telles puissances ,l'autre solution serait d'imposer le permis grosses cylindrées qu'après avoir eu un stage sur circuit de vitesses et d'avoir obtenu un chrono suffisant !
Il est trop facile pour la frime ou la mode de vouoir dépasser les 100 cv alors que beaucoup de motards sont incapables de maitriser 100cv !
Ancien motocycliste PN,30ans, y a des bornes!,100cv suffisent, c'est vrai. Si les motos sont brides, pourquoi ferrari et autres ne le sont pas. Le débridage pour ma part assure un confort de pilotage sans faire allusion à la vitesse qui est dépassée.Au fait, à 60 ans je roule en 1000GTS et le dernier 700 grizzly.Il suffit d'être raisonnable et pourtant, qques fois "la poignée dans le coin me démange". J'ai fini, Bonne route.
Salut à tous. je suis de la génération 100cv, j'ai commencé ma carriere de motard à cette époque là, je rêvais dejà depuis quelques temps de la nouvelle ninja ou autre CX Turbo et déjà je ne voyais pas l'utilité de cette loi alors que 100 CV me semblaient inateignable pour une bécane à l'époque. mais déjà je trouvais ça tres con... j'ai roulé sur à peu pres tout, DT50, MT8, DTLC "libre", MTX200, Z400 Bicylindre, Bandit400, 600SRAD, XTE600 montée SM, 600 CBRF 92' actuellement, Falco à venir :-D et ce n'ai pas avec la plus puissante que j'ai pris le plus de risque ! quand je bossais chez Suz' je rodais les becanes d'eesai, 12Bandit, 750 SRAD et TL1000S en tete... vous savez celle qui dérape au 1er gravillon qui ne tient pas la route blablabla... Bon... plein angle debout sur les freins à 200 dans une bretelles d'autoroute, j'ai béni les Metzeler ; avec la SRAD, freinage d'urgence arrivant à 260 au cul d'un camion qui déboite, ou déventage dans la descente en S pres du mont d'Alaric (celle ou il y a la manche à air, les otochyones reconnaitront) quand la roue avant ne touche pas le sol à 240 c'est bof... enfin voilà le résumé exaustif des dangers d'avoir 100CV Mais pour l'XT600 je vous raconte meme pas y'en a trop !!! tout le temps en glisse de l'avant, de l'arriere, en pleine circu, ça frotte dans tous les ronds point et ailleurs, j'ai limé la semelle de toutes mes grolles, le moulin à pleine charge 80% du temps, des freinages de trappeurs à chaque virage, etc... je l'ai vendu, trop dangeureux, meme à moins de 50CV et 65000 au compteur, j'ai failli mourrir 20 fois en 18 mois :-( comme je dis toujours, c'est pas la moto qui est dangeureuse, c'est le motard. conclusion, je me suis assagi (l'age, les gosses...) mais je roule toujours vite. les 90CV restant à ma vieille cbr de 85000 bornes suffisent pour claquer un 230, pas souvent, la pauvre... finalement y'a pas besoin d'autant de puissance pour se foutre en l'air alors pourquoi emputer notre plaisir. sur un 400DA à 150 CV ou à 34, si tu tapes t'es mort, on fini tous par arreter de déconner et la puissance n'a rien à voir, alors je vote contre le bridage discriminatoire et sans fondement et pour la formation des motards et des automobililstes, pour la responsabilisation des vendeurs de missile sol-sol aux débutants, pour l'acces aux infrastructures adaptées à la vitesse, pour la refonte de l'implantation du mobilier urbain et surtout pour qu'on arrete de nous prendre pour des parias et des abrutis. j'espere que ma motographie vous aura amusée. je sais je suis volubile ;-) Grand V à tous, vivants et libres !
C'est inadmissible, l'Etat ne cesse de nous priver de nos droits et libertés donc je vais signer cette pétition ! Bientôt rouler en deux roues ne sera plus un droit mais un privilège !
Un petit revoir : on en est où de cette plainte ? J'espère que ce n'était pas qu'un effet d'annonce ... ou pire encore, pour capter de nouveaux adhérents ... Sans faire de mauvais procès d'intention, dites moi que je me trompe, démontrez le moi et je ferais amende honorable. Mais 2 mois sont tout de même passés ... et aucune news. Fred stp ?
Honteux, nuisible et inutile, cette limitation à 100 CV qui contraint, en +, le pays à payer une "amende" à la CEE, tous les ans, pour conserver cette exception française. Mais le point sur lequel on peut se battre sans passer pour des abrutis de la vitesse , repose sur la discrimination par rapport aux acheteurs de voiture. Caisseux, on peut acheter sa voiture à l'étranger et la payer moins chère. Motard ...il faudra passer par la phase de bridage et d'homologation, vous rendant ainsi l'opération hors de prix. Voilà un terrain de combat qui sera mieux compris par l'opinion publique. Parce que, concernant les 100 CV, le message a du mal à passer.
100Cv... sans chevaux?
Je ne veux même pas argumenter sur la légitimité de cette limitation, parce qu'elle est injuste et que c'est même une atteinte à la liberté, alors que nous somme censés être dans le pays qui se vante d'être le berceau des droits de l'homme....
De plus, devoir payer un supplément sur le coût de la bécane par rapport à nos voisins européens juste parce que des "trépanés" ont décrété que c'était plus dangereux au dessus de 100ch, ça me rend malade. D'autant qu'au bout du compte, la machine a des comportements parfois un peu étranges (trous à l'accélération, mauvaise linéarité) qui pourraient s'avérer dangereux. Bref, il faut anticiper d'avantage.
Pourquoi les politiques qui ont décrété ça n'ont ils pas aussi bridé les voitures à 150ch ? Quand on voit certains automobilistes dans leur "salon roulant", très souvent surpuissant, et tellement confortable, qu'ils en oublient qu'ils ont une arme redoutable entre les mains, et qui ne se posent meme plus la question quant aux autre usagers...
Et pourquoi n'ont ils pas bridé les camions à 400 ou 500 ch, ce qui est déjà bien suffisant pour être dangereux? D'ailleurs ces chers poids lourds, qui je le reconnais sont d'utilité publique, sont aussi vecteurs de nombreux accidents très graves. Certains diront que ce sont les routiers étrangers qui ont des bahuts plus puissants qui causent les accidents... Mais là, on touche au deuxieme élément qui nous différencie des autres pays: le permis à point...
Nous sommes donc doublement "handicapés" vis-à-vis des autres motards de la planète. La France était un beau pays, mais elle ne l'est plus vraiment pour ceux qui y habitent!
RRRrrr !!! LA FRANCE EST VRAMMENT UN PAYS DE ... LE SEUL PAYS EUROPéENNIN QUI A DROIT A CETTE LOI DABHORS LES EURO MAIS L'INTERDICTION DE MOTO A + DE 100 CHEVAUX ILS VONT LOIN LA CONDUIRE UNE HAYABUSA SANS SA VRAIS PUISSANCE C'EST COMME L'EURO ON PERS LA VALEUR DE LA CHOSES
Je suis tout a fait d'accord, surtout que dans mon cas je viens d'acquérir une moto suisse, et je ne peux l immatriculer car les papiers a faire sont vraiment dignes du parcours du combattant. Je suis donc contraint a effectuer beaucoup de dépenses et de pertes de temps pour pouvoir simplement faire brider cette moto vu qui est bridée electroniquement.
Bonjour.
Après avoir lu votre article, je suis entièrement d'accore avec vous.
Pourquoi un français ayant les moyens de se payer une voiture de 500 Chevaux aurait-il le droit de rouler sur les routes françaises ? Ce n'est pas juste, surtout au prix sont vendues les motos en France.
Payer une machine de 175 Ch 13.700 euros pour avoir un moteur bridé à 106 Ch je ne trouve pas cela normal.
Comme dit plus, il n'a jamais été prouvé qu'un motard roulant avec une machine débridée était plus dangereux qu'un motard roulant avec une machine bridée.
Ce qui est dangereux c'est de laisser un titulaire du permis B avoir le droit de rouler avec une moto 125 centimètres cubes sans avoir préalablement passé un minimum d'heure dans une auto-école pour apprendre à rouler en deux roues.
J’espère de tout coeur que cette loi stupide sera abolie par le conseil européen.
Salutation
Un motard en colère.
Bonjour,
enfin il semblerait que les choses puissent bouger...Car cette loi absurde doit etre abroger au plus vite car elle entrave comme vous le dite la libre circulation des marchandise et j'en fait l'experience actuellement...Je souhaite aquérir une Moto Morini Corsaro qui en "full" (vivement que cette expression soit banie) fait 140cv et que l'on trouve a des prix tres attractifs en suisse ou bien encore outre Rhin...l'exemple de la suisse etant un peu différent...Prenons celui de nos voisins germains...si je décidais d'acheter ma moto en allemagne jedevrais avoir un certificat de conformité de mon concessionaire et importateur ainsi qu'ensuite l'aval des Mines (DRIRE en fait)ce qui est trèèèèès long et couteux car la moindre modification meme homologuée en france par rapport à la moto "100%" d'origine peut valoir un refus d'homologation...ex: un passage de roue,support de plaque,clignotant ou encore retroviseur...au final j'aurais peut etre économisé 1000 euros mais avec une procédure couteuse,à la durée et à l'issue incertaine je me suis résigné à engraisser l'etat Français et "l'heureux" importateur...Pour une moto qui au final sera débridée par ce meme concessionaire...GAZZ à tous et je suis à fond derrière vous pour faire tomber cette injuste barrière...MANIFESTONS!
Le fait de brider les motos a 100cv est une chose compréhensible , mais le fait de laisser un jeune conducteur voiture conduire une subaru a plus de 300cv , je ne comprend plus ...
Là est la discrimination , pourquoi nous motard trinquons toujours ? Alors que c'est a nous de faire le plus attention sur les routes , c'est nous qui jouons notre vie a chaque sortie a cause d'imbé**les en voiture qui se croient maitre de la route , c'est inadmissible ...
J'espere vivement que cette loi va sauter , ou qu'elle sera mise a juste valeur pour tout utilisateur de véhicule motorisé .
J'ai acheté un v max d'occasion chez un concessionaire de la marque pensant que celui ci étant a l'origine mais quand je suis allez le faire voir a un ami également concessionaire tout fier de revendiquer qu'il est strictement d'origine éclat de rire après 20 minutes d'observation et 15 minutes d'essai mon pote m'affirme que la bete fait au moins 150 cv avec un peu de reflexion c'est certainement vrai car avant j'avais un 900 monstro et cela n'a rien a voir avec cette bete là j'attend de pouvoir utiliser un band de puissance pour pouvoir vérifier c'est dire car le retour sans modification importante est couteuse
Petit truc contre les 2roues discrimenees : ajoutons donc 2 roues factices d'une facon au d'une autre, pour reclamer les memes droits a la puissance libre !
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Comparo Trails 1200 : la R1200GS menacée par la Multistrada et la Super Ténéré (5 commentaires)
BRIDAGE A 100 CHEVAUX 
Paris - 2/2/2007. Considérant que le bridage des motos à 100 ch en France est contraire à la libre circulation des marchandises, la Fédération française des motards en colère (FFMC) a décidé de porter plainte contre l'Etat français auprès de la Commission européenne. 
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