Toute l'actualité Pratique

Moteur, partie cycle, dimensions, coloris et prix de la GSX-8S 2024 : toutes les caractéristiques et infos commerciales indispensables pour les motards à propos du roadster Suzuki - compatible A2 - sont sur notre fiche technique Moto-Net.Com.

Mauvaise nouvelle pour les amateurs de motos Hypersportives : la R1 vit son dernier millésime aux normes européennes ! Yamaha ne l'homologuera pas aux derniers standards Euro5+, ce qui condamne son utilisation sur les routes d'Europe. La Superbike d'Iwata devrait cependant rester en concession pour un usage exclusivement sur circuit, à l'image de la R6 Race.

Moteur, partie cycle, dimensions, coloris et prix de la Trident 660 : toutes les caractéristiques et infos commerciales indispensables pour les motards à propos du roadster Triumph (compatible A2) sont sur notre fiche technique Moto-Net.Com.

À compter d'aujourd'hui et jusqu'au 31 mai prochain, Kawasaki propose ses traditionnelles et immanquables offres ! Le bridage A2 est à nouveau proposé à 1 euro, une ristourne de 10 % est accordée sur l'assurance Kawa et de généreuses aides (plus encore que l'an passé) soutiennent les nouveautés... 2023, forcément.

Chaque année depuis 2001, les assureurs - via leur association Assurance Prévention - et le ministère de l’Intérieur proposent aux jeunes français une initiation à la conduite d’un deux-roues motorisé. En 2024, la tournée de la piste d’éducation routière toujours encadrée par des moniteurs CRS, compte 12 étapes.

Quatre ans après Honda, Suzuki devient le second constructeur de motos japonais à garantir cinq ans ses roadsters, trails, sport/GT, 125cc et scooters (hors motocross et compétition). Un gage de sérieux pour la firme d'Hamamatsu face à ses concurrentes dont la majorité se contente des deux ans légaux...

Moteur, partie cycle, dimensions, coloris et prix de la CBR500R 2024 : toutes les caractéristiques et infos commerciales indispensables pour les motards à propos de la sportive A2 Honda sont sur notre fiche technique Moto-Net.Com.

Après le contrôle technique pour rouler à moto, le contrôle médical pour conserver son permis ? Les eurodéputés ont majoritairement votés non, considérant que les conducteurs doivent eux même évaluer leur aptitude à conduire. En France toutefois, l'idée n'est pas abandonnée, bien au contraire. Explications...