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ESSAI
Paris, le 20 mai 2005

Le millésime le plus abouti

En choisissant de remanier à nouveau son 600 Hornet en 2005, Honda s'emploie à redorer le blason de son best seller des ventes depuis un septennat, aujourd’hui sévèrement contesté par la concurrence des Yamaha FZ6 et surtout Kawasaki Z 750.

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Et si au taquet de chez taquet,j'ai aspirer puis taxer en plein virage suite à une voiture devant roulant en dessous de la limitation avec une versys un hornet jaune avec une queue de coyote sur son casque qu'il doit s'en souvenir encore, je suis quoi ?
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ENCORE un qui ne jure que par les 4 cylindres jap... moi j'ai la plus grosse!
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J'ai acheté un Hornet neuf en novembre 2006, auparavant j'avais un diversion de 1992 donc énorme changement, on voit vraiment l'évolution et le progrès réalisé au cours des années. Personnellement c'est une excellente machine joueuse, bien équilbrée avec du caractère mais à mettre entre des mains ayant un minimum d'expériences. Par contre, ayant moins de 2 ans de permis j'ai été obligé de la bridée en 34CV et là on en est très déçu, vraiment pas agréable de plus le surcout est énorme 700 € pour la bridée alors que le bridage est destiné aux jeunes qui n'ont pas forcément des moyens financiers énormes. Autre gros défaut la monte pneumatique bridgestone d'origine, usure irrégulière, tenue de route pas terrible je les ai changés pour des metzeler Roadtec Z6 qui sont de bien meilleure qualité, je les conseille à tous ceux qui roulent beaucoup qui veulent des pneus résistants mais aussi sur lesquels ont peut compter pour une conduite dynamique.
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bonjour, peut-on mettre un kit de rabaissement sur cette moto et est-elle moins lourde que la 600 bandit? Merci de votre reponse
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moi aussi je subis malheureusement cette loi "stupide" mais l'article est tres drole !
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Bonjour tout le monde!!! j'ai une possibilité sur un 600 hornet S de 2004, 16000km, pot carbone,pneus neufs et kit chaine ok parecarteurs....4000euros! Qu'en pensez vous? je suis bien tenté mais j'ai le permis moto depuis 1 mois, et on me dit que les assurances matraquent et en plus que comme 1°moto c'est dangereux...tout le monde va me dire que ça dépend comment tu conduit!!! Bon je demande en fait si ça peut être dangereux (genre V-max) pour quelqu'un de raisonnable....pas plus de 180 en weeling au milieu des embouteillages ;-) lol
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Salut a tous Apres 6 mois et 5400 km en hornet 2006, elle est toujours aussi parfaite... En Duo 2000km de ballades de 200 à 300 km sans soucis, confort passagère bon (très bonne position de la poigner passager, elle tombe pile sous la main, quant au pot pas de problème du à ça position... Maintenant pour la conduite difficile de ne pas rouler dans les 9000-12000 tr/min ! L'on se place à 7500tr/min (au son du gresillement) en attente pour doubler et l'on envoi jusqu'a 12500 tr/min... Le moteur semble s'alléger... La boite est un poil plus longue que sur la 600CBR 1ère 100km/h à 12500tr/min 2ère 140km/h à 12500tr/min 3ème je ne sais plus ... 4ème ou 3ème ??... bref en ville ou pour doubler sur petite route on se retrouve trop souvent a tomber en 1ère dans les tours (la 2ème un peu longue à mon gout : une dent en moins ça doit être la solution pour ceux qui ne font pas d'autoroute car c'est rare d'être en 6ème sur route sinueuse... mais je ne pense pas que cela soit homologué...) La boite est très souple, la magnabilité est exemplaire, très bon comportement routier, Le freinage est efficace et rassurant, pour finir c'est difficile de ne pas attaquer, l'on se laisse très vite grisé à l'attaque des 9000tr/min... on y revient que trop... Bonne route A+
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salut à tous!!! Voila je me rejoind a vous pour vous dire que je possède un 600 Hornet de 2004 avec seulement 5960 KM. Oui mais... Il est accidenté. Donc je recherche quelques pieces. Dés qu'il sera remonté ca va rouler. @ bientot.
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Voilà 2 ans que je visite les essais, les commentaires pour faire mon choix de 1ere moto en tant que nouveau (pas jeune) motard et ça aide. Je découvre les joies de la moto et du Hornet depuis 10 jours. J'ai bien galèré pour avoir le permis et j'avais déjà acheté acheté une Hornet 2005 neuve grise de base en septembre l'année dernière (c'est un peu con, je le reconnais mais j'avais mûrement réflechit et surtout j'étais décidé à devenir motard). Autant vous dire quand j'ai eu mon permis ce mois-ci, l'expression "comme un gosse à Noël" a pris tout son sens! Donc 10 jours depuis que j'ai commencé mon rodage sous un temps souvent de merde (mais ça fait partie du jeu). Pour faire vite, les raisons de mon choix si ça peut aider certains: - Utilisation mixte ville à Paris et randos entre potes (SV, Bandit, Z, BMW, GSX-R, toute la panoplie) donc je voulais un roadster au look classique, dépouillé le plus d'électronique (marre des bagnoles avec de l'assistance partout; d'où la préférence pour les carbus). Le fait que ce soit creux en bas et que ça pousse en haut me paraissait pas mal pour une utilisation souple en ville et pour se faire plaisir en rando. - Plutôt raisonnable sur route (16 ans de voiture au quotidien, beaucoup de kms, pas d'accident - j'ai évité tous les autres plutôt), je trouvais que c'était pas mal d'acheter une moto plutôt "zen" sous les 6000tr mais avec du potentiel au fur et à mesure que je progresserai. - Petit gabarit sans trop d'expérience donc "petite" moto légère et maniable, histoire d'être plus rassuré. - Dernier point, l'expérience d'autres motard sur la fiabilité et la tenue de route Honda. Au final, le Hornet répond parfaitement à ce que je m'étais imaginé : prise en main facile, avant super-rassurant (trop?), prise d'angle redoutable. Je me fais déjà plaisir et je vais continuer à faire mes gammes en réfreinant mes pulsions et celles du Hornet (tout le monde dit que ça commence à pousser à partir de 8000tr aussi les reprises de 5 à 7000 tr en rodage me laisse imaginé le potentiel) pour essayer de devenir un bon motard longtemps. Allez, bonne route à tous
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suite,1 moi apré son acha,315euro avec la vidange é tou,joré pu croire a un geste comercial du vendeur,mm pa,je né u ka payé!merci oziol moto a st quentin dans le 02100!!!!!
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g acheté le nouvo 600hornet,nikel!belle bécane é tou,c ma premiére moto é chui com un gosse le jour de noél d ke je la conduit!mé par contre,6000km(jlé acheté el avé 5000),lembrayage cramé 1moi a peine apré son ach
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Mental => Sans aucun problème pour débuter, le tout étant de garder la tête froide. Pour le duo je ne suis pas trop d'accord avec l'essai du site, j'en fai spas mal et ma copine ne râle pas. Bon attention ça reste un roadster sportif, pas une Gold.. Si tu veux plus de renseignement rejoins nous sur le site dédié au frelon ! Dr.
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bonjour a tous je passe le permis en ce moment et j'aimerai bien avoir la hornet. Mais est ce une bonne moto pour debuter ou pas? et pour mettre ma copine derriere? merci a +
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J'ai acheté une hornet cette année nouvelle couleur titan elle est magnifique super maniable et elle a ce qu'il faut sous la poignée, un petit conseille mettre un guidon plat sur cette monture c'est encore plus confortable pour la conduite. Sinon cette moto est parfaite.
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reponse a toutes les critiques: essayer avant de parler,je dis pas un 750,1000 et autres sportives en ligne droite ca nous extermine mais dès qu'on attaque la montagne et quelques courbes y a plus personne. a+ les ouvreur de ligne droite
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salut a tous.Arrétez un peu de la critiqué cette hornet a moi que vous soyez jaloux de c est perfomance.Et a quoi sa sert d acheter un 750 kawa ou autre chose je roule aussi vite et avec autant de puissance avec mon 600 hornet donc ya pas de quoi ce ventez car avec 150 cm3 de plus ca devrais lui foutre un vent a plus tard et longue vie a la hornet.
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ps: pas la peine de faire l'éloge d'une marque autre que HONDA car niveau mécanique, KAWA c dla merde, suzuki laisse à désirer, yamaha pourquoi pas et honda en tete haut la main, ce n'est pas moi qui le dit, ce sont tous les garagistes moto que je connais qui l'affirment!
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Salut a tous, je vais prendre ma 2ème moto et j'hésite énormément sur ma prochaine moto. Audépart je voulais la CBR 600 RR mais après une ER5 (kawa) je crois que ce serait un peu du suicide de la prendre, j'ai donc plus ou moins décidé de prendre un intermédiaire entre ER5 et CBR600RR: la hornet, evidemment ce qui me fait douter c'est UN ENOORME détail: le pot vraiment trop près de la jambe droite de ma copine, ce qui pourrait à la longue pour les ballades estivales peut-être la dégouter de la hornet... il y a bien quelques commentaires sur ce défaut mais pas assez à mon goût... effectivement certains ont dit que ca ne posait pas de problème mais quand même, j'ai un doute. De plus, les coloris sont plutot médiocres à mon goût (mon ER5 rouge ferrari j'ai craqué dessus) et si je devais prendre un hornet ce serait noir et tuning (vis rouge lèche roue de la même couleur que la fourche, selle personalisée, protèges mains rouge etc... je trouve le coté esthétique de base de la hornet assez décevante... envoyez vos comm sur le mode DUO de la hornet, ca m'interesse ! a bientot, vive la confrérie motard ...
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Bonjour à tous, je suis sur le point de m'offrir la hornet 600 en orange. Bon, j'ai une interrogation sur le choix des options. Pour le moment, mon choix est le suivant : passe de roue, garde boue sabot roulette. J'hésite à changer le pot d'origine pour améliorer le son, et pour que la passagère ne se crame pas les chevilles. Quelqu'un a une opinion pour le pôt ? merci à tous et profitez bien des beaux jours
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Salut a tous, je suis l'heureux possesseur d'une 600 hornet 2006...et bien franchement y'a rien a redire.J'ai le permis depuis peu et c 'est la moto idéal pour s'adapter,...une fois en mains,on commence a s'amuser comme un fou, ca se cabre quand on veut, tenue de route appréciable(relever les calle-pied dans les virage pour éviter de frotter...)g un amis ki a un z750 et c pas aussi nerveu ke la hornet... au niveau du moteur, mois je trouve pa plus mal kil reste au carbu,ya tjs moyen de bricoler sur le moteur, avec les injection c tro le bordel, c com les voiture , maintenan c tout de l'électronique, dès ke ya un souci c tout de suite au garage oubien ca marche plus du tout, c ke de lélectronique c pa fiable
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Hornet même à 2 (ma petite femme) c'est génial. Premier modèle 1999 en belgique (jaune), 34.000 km et toujours belle et géniale.
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salut a tous moi j'ai eu le modele 2003 et la modele 2005 il y a un énorme progrés au niveau du partie cycles ainsi que la fourche a l'avant qui est formidable le seul probleme il faut changer le pignon avec une dent en moin et la moto revit car elle commence a partir a 5000tr/mn. pour moi c'est le top du roadster salut a tous.
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Salut à tous, je viens d'acheter la 2005 hornet à 6850€ (Belgique) avec le kit accessoires gratuit (bulle,couvre selle,sabot). Elle est d'un orange qui se remarque et pour une 600...y en n'a assez dans la poignée. Bonne route à tous.
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SALUT LES HONDISTES J AI ACHETE CET APREM UN HORNET DE 2005 NEUF J AI HATE DE ROULER UN PEU AVEC SURTOUT APRES UN 600 BANDIT DE 97 QUELLE DIFERENCE !!!!SALUT A TOUS ET ALLEZ L OM
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Salut C'est un vrai vélo... La prise en main très facile, on se sent tout de suite très en confiance. Je suis super contant de mon achat, elle est superbe... Pour une première moto, après 13ans sans moto (depuis le permis) aucun problème... Et ça peut aller qu'en mieux... Les commandes sont très douces et progressives, la fourche donne l'impression de ne pas broncher. Par contre le U "100mm spécial hornet" qui va sous la selle ne traverse pas la fourche il manque quelques centimètres... les votre aussi ? Pour l'ouverture de la selle, je pense qu'il faut observer, la position de l'ouverture, pas besoin de forcer, elle est ouverte avant et il sufit de tirer la selle pour qu'elle vienne. Elle est parfaite... A+
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il parait que la 900 hornet est une moto dangeureuse a cause de sa fourche oui ou non je voudrai en acheter une
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Salut J'ai longuement hésité entre la FZ6 la superbe Z750 la nouvelle 600GSR qui m'a l'air très bien aussi et La Hornet Après avoir éliminé la FZ6 du choix il me restait : 600Hornet Z750 600GSR J'ai finalement opté pour mon premier cout de coeur... la Hornet Je l'attend avec impatience, c'est de toute façon un bon choix et une valeur sûr. model 2005 en promo à 5990 € NEUF c'est interessant. Je vous dirait ce que j'en pense après avoir roulé un peu avec...
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slt a tous je suis jeunne pilote j ai lus tous vos commentaire est je croit que je vais prendre le modele 2006 pour ma premmiere brele,je suis a la recherche de bonne sensation,et de belle piece,en attente de reponse a+,reponse assuree.
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Bande de malade la hornet c de la bombe et le z750 aussi c des moto avec de reaction diferente alor c pas la meme chose vous etes tous des lopettes
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j'ai un frelon depuis 1 an c'est m'a première grosse cylindrée et je trouve que c'est une trés bonne moto deplus le nombre d'accessoire sur le marché est énorme . Apres chaque moto a ses avantage et c'est inconvénient ;ce ne sont pas les chevaux qui compte c'est comment on les utilise . une burne sur un r1 ca reste toujours une burne !
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BenJ, ilfau taussi comparé ce ki est comparable, c logique qu'après avoir roulé en sportive lahornet parait ennuyeuse, c pas la meme catégorie de moto, mai c vrai ke la hornet est la meilleur moto pour passé en sportive car elle a la moele dune sportive!!!!!
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BenJ, je sui d'acc avec toi, c pas la moto qui roule bien mais le pilote.... C bien ce que Valentino Rossi nous montre a chaque fois, un dieu ce mec que j'ai u loccasion de prendre dans mes bras au gp de france en mai 2004 et 2005.... C Max qui ne doi pa etre content, lui qui disai ke c'étai un champion car il avai la meilleur moto chez honda et kan ils on inversé les role, rossi a gagné ché Yam.... la il se retrouve san guidon, la fin de sa carrière a sonné.... Vivement la reprise du moto gp, sava etre cool daprès les premiers essai.....
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Je roule sur la new nenette 2005 depuis la semaine de sa sortie et elle est trop canon elle a la patate. j'étais bridée en 34cv quand je l'ai acheté et mon copain qui roule en 954 RR en full,trouve que le bridage se ressent a partir de la 4è... mais je n aime pas du tout les bridges, ils n assurent pas dans les courbes. seul truc a reprocher....alors que Ma 5OOCB était équipé de bridge et ke je pouvaiyallé dansles courbe... Coté design, j'ai ajouté un sabot topline, passage de roue ermax, ecope de reservoire perso et une peinture perso de chez Diams bonne route a vous tous les hornetteurs!!!!
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Essaye p-e de changer les pipes paske la c une aspiration trop forte d'air.. La cause est une fuite avant l'aspiration moteur donc pas la culasse.. o nivo des pipes ou des réglages carbu.
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As-tu le filtre a air d'origine ? le pot d'origine ? k'as tu chanG partie moteur ?
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Kan je lis ces com. g l'impression de voir des tits branleurs (de 7 a 77ans) qui font une course sur une voie rapide (mais la avec des mots) et que celui qui aura le mieux "cassé" l'autre aura gagné.. Ecoutez je fais de la compétition en Hornet et je met des bananes a des GSX-R 1000 quand comprendrez vous qu'ils n'ya pas de bonnes motos mais de bons pilotes.. Par contre selon moi qui a déja testé une chiée de bécanes.. Je trouve que le Frelon est la meilleur école avant de démarrer sur une hypersportive.. Mais apres avoir mis son gros cul de branleur sur une GSX-R 600,R6, CBR 600, etc.. On ne pourras que trouver que le Frelon est une grosse daube.. Mais vous vous voyez allez chez votre assureur a 18 ans et lui demander de vous assurer une ferrari ? n'ayez pas les yeux plus gros que votre penis.. Et perso. je recommande le frelon a tout les motards qui envisages de paC sur une hypersportive et surtout qui envisages de rouler tjs plus vite tjs plus fort.. La moto c comme la drogue faut yaller progressivement o risque de se bruler les doigts.. A bon entendeur..
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bonjour, j'ai un probleme sur ma honda hornet cb600 f 98-99 et je n'arrive pas à trouver le pourquoi du comment aussi bien sur le moteur que sur internet ou ds les magazines, je ne parle meme pas du concessionnaire qui veux me faire payer 65 euros pour déplacer ma moto d'1km.. mon probleme est le suivant : je met le contact le moteur tourne ( le régime monte ou diminue normalement avec le starter a la poignée du guidon) lorsque je tourne la poignée des gaz,le moteur s'etouffe et s'arrete. J'ai donc acheté un produit qui se mélange a l'essence pour les carburateurs,toujours rien. D'apres la notice technique j'ai: nettoyés/changer les 4 bougies,toujours rien J'ai déposé la rampe de carburateurs et inspecté et nettoyé tout ce qui pouvait l'etre (pointeaus/aiguilles/gicleurs ok), toujours rien... Avez vous un conseil svp
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la mutuelle des motards sont des escros et ne sont plus la representation du motard!! aucune ecoute, ils sont tous derriere leur ordi et refoule ou assassine les vrais motards qui eux possedent une moto.... c est devenu une vrai pompe a fric avec des vendeurs d assurance tres loin d avoir l esprit motard.... regarde sur le parking y a que des bagnoles..... mieux vaut encore essayer quelques courtiers serieux... ou bien AMV eux au moins ils ont encore le sourire et essai de trouver une solution....
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Salut JOE! une bonne assurance: la mutuelle des motards (faite par des motards pour des motards), en tant que jeune permis gros cube (et avec un peu de malus auto...)je me suis fais refoulé par plein d'assurance ou alors c'était du racket, et eux ils m'ont pris pour 1100 euros tout risques et corporel, j'avais tout de même 4 ans de 125cm clean. Mais n'hésite pas pour la Hornet!! c'est de la patate!!!
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slt la martinique,j'habite Marseille et je roule en fz6 depuis septembre 2005 je l'ai payer 6890 euros neuve et je paye 500 euros tous risque.tu me coupe les jambes en manonçant les tarifs de la martinique et je peut comprendre "sans escuser"que certain roule sans assurance c vraiment du vol.en se qui concerne le fz6 s c1 super machine performante avec 1 tres bonne tenus de route et 1 conssomation raisonable de 5.5l o 100.si tu choisie la yamaha renseigne toi chez ton conssessionaire car yamaha font des assurances moto et il sont tres competitif ....appel de phare de marseille a plus sur le net......
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salut les gars etant jeune permis pensez vous qu'au niveau des tarifs des assurance l'hornet soit un bon coup?
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salut a tous je suis fan de moto et sa me fait plaisir de voir d autres fans!car j habite en martinique et franchement ici la moto c est de la frime avant d etre de la passion! 90% des moto sont detenu par de la racail (souvent ss permis et assurance) et la plus part roule sans casque et torse nu! donc c pas la peine de s attendre a un ptit signe de la main(ou autre) quand vs croiser un autre motard (c inexistant) l espris motard n existe quasiment ps et je trouve sa domage.sinon pour les autres 10%,(de vrai motard heureusement y en a kan mm),ki ne se sont pas fait voler leur bijoux,ya d club moto ki font des sorties en groupe le dimanche direction les plages(du soleil quasi tte l annee!!!) sinon pour ma part j ai le permis depuis presque 1an et j hesite, j aime bien la hornet mais j hesite avc la fz 6 et la nouvelle GSR 600 ke je trouve ps mal aussi et dont on en di du bien.ici il n y a pas la possibilite d essayer les moto alors si vs avez des avis faite m en part merci d avence car c ps facile. quand je voit qu ici la fz6 coute 8400€ la hornet et passer de 8700 a 7800€.les moto coutes de 1000 a 2000 € de plus et c mm ps la peine de demander un casque gratuit. sinon pour l assurance pour un 600cc c environ 2500€ l annee et au tier non assurer contre le vol(ici on ne peut ps assurer tt risque sauf ds 1 suel assurence je croit ms c a plus de 3000€) pour les debutant et si vs voulait debuter avc une 1000 on refusera de vs assurer c ps cool vu le nombre de vol. malgres ces aspect negatif y en a des positif kan mm. pas bocoup de radar (on c ou ils se caches) et les automatique prennes de face pour la plus part dc ca va y a pas de plaque devant la moto et y a du soleil tt l annee out les combinaison koike utile bon je ve ps monopoliser dc a plus. merci de me donner des opignons car malgres ce ke j ai di la moto ici c kan mm plaisant et ya heureusement des motard et y a mm un club 100%feminin et elles ont de grosse moto style R1 debride!!!( certain martiniquai pourrai ce faches apres ce ke j ai di si c le cas kils s exprime)
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Je vois pas en quoi des carbus plutot qu'une injection c'est pas bien. Quand ça tombe en panne tu peux le réparer tout seul. Sinon, ça doit pas etre évident à exploiter comme moteur, tout mou en bas, vif en haut, mais quand t'es en haut, t'es hors-la-loi... Mon rêve c'est un bicylindre, que t'as pas besoin de faire hurler pour accelerer.
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Les frelons, j'utilise soit une tapette, soit une bombe aérosol. P.S. : dans vos mails, utilisez quelquefois la ponctuation, certains d'entre-vous sont indéchiffrables! So long...........
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625 euros pour un afficheur de température de honda rvf rc45 n'es pas de l'escroquerie.....!
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Bonjour, Je me permets de vous contacter pour un renseignement. Est ce que vous vendez des Hornet en format miniature (format qu'on puisse exposer dans une vitrine)? Et par hasard une hornet de couleur rouge? Si non, où pourrais je me renseigner? Je vous remercie de votre réponse. Laëtitia ABADIE
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tien c bizarre l'eclair ne repond pas ... bien envoyé doctor sirop :)
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Bonjours à tous et meilleurs voeux pour 2006... J'ai la 30aine et je fini de passer mon permis gros cube. Mon expérience de la moto est donc limitée, je viens quand meme de craquer pour le frelon orange 2005... Avec tous vos commentaires, je ne pense pas avoir fait d'erreur... Merci pour vos infos, ça m'a bien aidé!!! Je vous donnerai mes 1eres impressions dans les prochaines semaines, d'ici là, bon vent à tous...
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salut a tous j'ai une hornet 2005 j'en suis tres content car avant j'avais eu une hornet de 2003 la fourche avant est extraordinaire elle fait un travaille de fou. je la vend a grand regrée avec 2000€ d'option pour un prix de 6500€ avec 1600km merci atous
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salut a tous les motards moi j'ai commandé ma hornet la semaine derniere et je l'attend avec impatience je roule en 2 roues depuis 2002 avec une hd 1200 sporster et j'avoue que quand j'ai essayé la hrnet j'ai craqué et en reponse a tous les nrv je repond que pour moi la meilleur moto c celle avec laquelle on peut s'amuser sans ce faire peur perso les supersport ca ne sert a rien les blaireaux qui font n'importe quoi avec leur becane c a cause d'eux que l'on ne peut plus rouler sereinement sur la route et que l'on jouit d'une aussi mauvaise reputation aller a tchao tous les (bons) motards...

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