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Toujours pas de prime d'Etat pour les scooters électriques

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Alors que l'ancien ministre de l'industrie Christian Estrosi avait annoncé en 2009 une prime d'Etat pour l'achat d'un deux-roues électrique afin de favoriser le développement de ce marché balbutiant (lire MNC du 26 novembre 2009 : bientôt une prime pour l'achat d'un scooter électrique), à l'image de ce qui se pratique déjà dans certaines villes ou régions, son successeur Eric Besson a finalement indiqué hier qu'il était urgent... d'attendre !

Interpellé par les députés Jean-Yves Cousin (UMP, Calvados) le 13 avril, Jean Grellier (PS, Deux-Sèvres) le 27 avril et Bernard Perrut (UMP, Rhône) le 4 mai pour savoir si le projet était toujours d'actualité, l'ancien socialiste successeur de l'ancien motard a finalement répondu hier.

"Des perspectives de développement pour Peugeot et Matra"

Constant que "les ventes de scooters électriques sont estimées à moins de 2 000 unités en 2008 en France alors qu'elles sont de plusieurs millions en Asie, notamment en raison de l'interdiction de l'utilisation de scooters à moteur thermique dans une cinquantaine de grandes villes en Chine", il souligne que "les performances des scooters vendus en Asie sont considérées comme inadaptées aux attentes des consommateurs européens, que ce soit en termes d'autonomie ou de vitesse".

Toujours pas de prime d'Etat pour les scooters électriquesPire, "leur vente sur le marché français pourrait même avoir un impact négatif, mettant en péril l'avenir de ce mode de déplacement respectueux de l'environnement", estime le ministre !

Il faudra donc vraisemblablement attendre l'arrivée de scooters électriques français, car "le marché du deux-roues électrique, encore embryonnaire en France, présente un potentiel de développement important" et "offre aux industriels implantés en France, notamment Peugeot et Matra, des perspectives de développement basées sur des offres innovantes et de qualité", note encore l'ancien ministre de l'identité nationale.

Arbitrage interministériel

Mais la balle est également dans le camp du premier ministre car "à ce jour, cette proposition n'a pas fait l'objet d'arbitrage interministériel qui, si son principe était effectivement retenu, en définirait les modalités (montant, calendrier, conditions)", conclut M. Besson.

Peugeot ayant prévu de vendre en mars son scooter électrique E-Vivacity dévoilé au Mondial de l'Automobile à Paris (lire notamment MNC du 30 septembre 2010 : Peugeot E-Vivacity, 3600 € en mars), le sujet pourrait toutefois refaire surface prochainement... A suivre : restez connectés !


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6 commentaires lecteurs

Fred972, le 13/01/11 à 03:08:
TANT MIEUX! On est déjà assez endettés comme ça pour rajouter impôts/taxes, ou faire tourner la planche à billets! Vous croyez que ça se finance tout seul, ce genre d'aide?
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Tarmontpellier, le 13/01/11 à 09:31:
On les voit déjà pas arriver quand ils grillent tous les feux maintenant en plus on ne les entendra plus
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Nielda, le 13/01/11 à 17:54:
Pire, "leur vente sur le marché français pourrait même avoir un impact négatif, mettant en péril l'avenir de ce mode de déplacement respectueux de l'environnement", estime le ministre !Alors là j'aimerai comprendre, j'ai beau lire et relire et dans tous les sens, je ne comprend pas ce qu'il veut dire. Du pure discours politique, et avec ce nouveau là qui ne sait pas lui même de quel bord politique il est on est verni. Quand aux réactions ci dessus, soyez positifs les gars, et ne pas généraliser. Les jeunes délinquants en scoot ne sont pas la majorité et heureusement.
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Fred, le 13/01/11 à 18:29:
Tout à fait Nielda, c'est fou le nombre de gens qui oublient qu'eux aussi, ils ont fait des conneries étant jeunes...
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Prowler, le 14/01/11 à 16:45:
Et combien il a touché de Peugeot Motocycle m'sieur Besson pour sortir de telles aneries et repousser une éventuelle prime sur les scooter élec à une date ultérieure à la sortie du modèle Peugeot ?
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Rene, le 14/01/11 à 19:49:
Motonet nous avait déjà démontré du peu d'avantage écologique que procure un engin hybride comme le mp3 hybrid ou même du pcx 125 stop and go. Avec un scooter tout électrique on peut continuer de se poser la question de l'impact écologique de la fabrication jusqu'au recyclage de tels engins. Prime ou pas prime il va falloir démontrer chez nous la cohérence de ces engins qui vont faire marcher à plein nos centrales nucléaires vachement écolos (hum..) qui ponctuellement ont besoin d'électricité encore plus polluantes (thermiques comme en chine?...) et aux batteries qu'il va falloir régulièrement recycler (une batterie a une durée de vie souvent inférieure à ce qui est annoncé par les fabricants). Et je ne parle pas de la polyvalence très limitée de ces engins (autonomie, rayon d'action, performances...)
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