Depuis quelques années, le manufacturier français Furygan confie l'illustration de son catalogue d'équipements au photographe Dingo , dont l'une des spécialités est de mettre en scène la moto d'une manière artistiquement décalée (lire notamment MNC du 3 janvier 2011 ).
Depuis quelques années, le manufacturier français Furygan confie l'illustration de son catalogue d'équipements au photographe Dingo, dont l'une des spécialités est de mettre en scène la moto d'une manière artistiquement décalée (lire notamment MNC du 3 janvier 2011).
L'objectif pour la marque nîmoise est de proposer avec son catalogue un ouvrage aussi informatif qu'agréable à regarder.
Plus facile à dire qu'à faire lorsqu'il s'agit de vanter les mérites d'objets parfois aussi peu sexy que des gants d'hiver Opal, un pantalon Touring Duke ou une veste multitâches comme la WR-15 !
Pour atteindre ce but, la marque à la panthère et Dingo usent donc, sans surprise, d'une méthode qui a fait ses preuves dans la communication : de jolies et plantureuses jeunes femmes jouent les "porte-manteaux" de charme pour les équipements de la gamme Furygan 2013 ! Cette gamme compte d'ailleurs parmi les très rares à répondre aux plus strictes normes européennes EPI (lire notre Dossier sur les normes des équipements et notre article consacré aux propriétés des protections Furygan).
Mais grâce au talent de Dingo, le résultat sort des sentiers battus et évite les clichés "potichesques"... Enfin, presque tous !
Car au final, l'ensemble flirte tout de même avec un esprit "porno-chic", même si certaines prises de vue et mises en situation s'avèrent plutôt drôles et créatives.
En même temps, au regard des ressources mobilisées (cinq jours de prises de vues et treize personnes), l'inverse serait malheureux !
Enfin, pour ne rien gâcher et comme lors des éditions précédentes, plusieurs motos prestigieuses ou originales sont mises en avant. Dans le désordre : la BMW S1000RR, la Harley-Davidson 883 Iron, la Triumph Daytona, la Honda Crosstourer ou encore une rarissime Suzuki GS750, l'un des tout premiers 4-cylindres 4-temps construit par le blason d'Hamamatsu au milieu des années 70 !
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