Keeway lance le roadster RVF 125 à 2965 euros

Cette RKF 125 se pose en alternative plus accessible aux stars des roadsters sportifs de 125 cc : les MT-125 et Duke 125. Beaucoup moins chère (la Yamaha flirte avec les 5000 euros !), la nouvelle Keeway expose d'autres arguments intéressants, comme sa silhouette tranchante parfaitement dans l'ère du temps.

• MNC du 8 juillet 2018 : La DIP importe et distribue les Benelli et Keeway en France

Son phare avant entouré d'un éclairage diurne n'est d'ailleurs pas sans rappeler celui de la rivale KTM ! La RKF 125 se distingue également avec ses clignotants à LED, son large écran LCD, son garde-boue arrière en position déportée et son support de plaque en aluminium. Sa fourche inversée de 36 mm et ses disques de frein dentelés soulignent son dynamisme esthétique.

• Dossier spécial MNC : Tout ce qu'il faut savoir sur le Salon de Paris
• Dossier special MNC - Toutes les nouveautes 2019

Son freinage, justement, repose sur un simple disque avant de 260 mm dont l'action est couplée avec celle du disque arrière de 240 mm. Les jantes sont en 100/80/17 et 130/70/17, tandis que le poids annoncé est de "137 kg". La hauteur de selle reste contenue à 770 mm.

La comparaison avec les cracks de la catégorie tourne moins à son avantage au niveau des performances moteur, limitées à 12,2 ch et 10 Nm de couple alors que ses rivales sont aux 15 ch légaux dans la catégorie 125 cc. Son moteur est un monocylindre refroidi par eau de 124,8cc, qui prend place dans un double berceau en acier.