Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
INTERVIEW CONFINEMENT
Paris, le 16 avril 2020

Confiné avec... Eric de Seynes, président de Yamaha Motor Europe

Confiné avec... Eric de Seynes, président de Yamaha Motor Europe

Que font les principaux acteurs du monde de la moto pendant le confinement lié à la pandémie de Covid-19 ? Eric de Seynes, président de Yamaha Motor Europe, s'est confié au Journal moto du Net.

Imprimer

MNC : Où êtes-vous confiné ?

Eric de Seynes : Je suis confiné en Normandie, avec ma famille. J'ai la chance d'y avoir aménagé un bureau séparé de la maison, où j'ai toutes les technologies nécessaires : ordinateur, wifi, scanner, imprimante, etc. Ce qui me permet d'être connecté avec l'ensemble de nos différentes entités.

MNC : Comment se déroulent vos journées ?

E. d. S. : Je me lève à 7h30 et j'attaque ma journée de travail à 8h45. Revue des mails pendant 45 mn avec mon assistante par Skype. Ensuite un point avec le Japon pendant une heure. Puis vers 10h30, un comité de direction, toujours par Skype, avec l'ensemble des directeurs de Yamaha Motor Europe où on fait le point sur chaque division et les actions à suivre dans le cadre de la crise actuelle (état sanitaire des pays, situation des usines, approvisionnements, position financière, couverture des changes, etc.). Cela prend environ 3 heures. Ensuite 30 mn pour déjeuner avec la famille. Vers 14h, je participe tous les jours à un "Skype coffee break" avec l'une de nos filiales, ce qui me permet d'échanger avec nos managers et employés de chaque pays pendant 30 mn et de répondre à leurs questions. Ensuite, j'ai deux ou trois réunions sur des thèmes spécifiques, toujours par Skype, jusque vers 17h30, puis de nouveau une heure de traitement de mails avec mon assistante. Enfin je termine avec une heure de coup de fil jusque vers 19h45. Là je pars faire 50 mn de sport (30mn de vélo home trainer et 20 mn de rameur). A 20h30, dîner familial...

MNC : Qu’est-ce qui vous manque le plus ? Le moins ?

E. d. S. : Ce qui me manque le plus c’est finalement le contact direct avec mes collaborateurs, l'échange simple et direct avec les uns et les autres, en plus des réunions formelles.  Ensuite ce sont les week-ends de courses. J'ai mal pour nos pilotes et nos teams, condamnés à l'immobilisme alors qu'ils se sont préparés pendant des mois... Ces échanges sur le terrain avec nos ambassadeurs sportifs comme avec le public me manquent vraiment.

MNC : De quoi avez-vous peur ?

E. d. S. : Je n'ai pas peur, mais j'ai évidemment des craintes pour la durée de cette pandémie et pour ses conséquences sanitaires et sociales. Je crains les conséquences d'une récession qui semble de plus en plus inéluctable, comme du temps qui sera nécessaire à la reprise de nos activités dans leur ensemble. Je crains des conséquences sur l'emploi et sur la crédibilité des appareils politiques en Europe. Mais j'ai aussi des espérances, sur la prise de conscience que cette crise va susciter pour redonner des moyens à la recherche médicale, aux hôpitaux, à la cohésion sociale. Sur les enseignements que nous allons pouvoir tirer de cette situation exceptionnelle dans le domaine de la digitalisation de nos échanges, de la réduction des voyages et de nos émissions de CO2, de la relocalisation partielle de nos productions et services, de l'agilité de nos organisations, de la modularité du temps de travail, etc.

MNC : Un livre, un film, une série, un disque à recommander ?

E. d. S. : Je lis avec beaucoup de plaisir le livre d'Hubert Auriol, "TDSPP". Il est écrit avec sincérité et fourmille d'anecdotes et de souvenirs forts sur cette période glorieuse où le Dakar se déroulait encore en Afrique (en considérant l'Arabie Saoudite comme un pays du Moyen-Orient).

MNC : Votre vidéo de moto préférée ?

E. d. S. : Les films intimistes de Philippe Piedelièvre sur Patrick Pons, "Et si l'on vivait", et sur Christian Sarron.

MNC : La première chose que vous ferez à la fin du confinement ?

E. d. S. : Aller embrasser mes parents et repartir au bureau à Amsterdam !

.

.

.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Pole STK de la BMW n°25 à Suzuka, chrono canon pour Zarco 

Les pilotes des 8H de Suzuka viennent de conclure leurs qualifications. Si la pole en Superstock (STK) est attribuée à la BMW du team japonais - et permanent - Etoile n°25, les dix premières équipes (EWC) devront encore se départager demain. Johann Zarco sur la Honda n°30 s'illustre avec un chrono canon, Naomichi Uramoto sur la BMW n°76 aussi avec le record !
La Suzuki GSX-R1000R de nouveau autorisée à rouler en France en 2026 !

C'est officiel : la GSX-R 1000 R sera de retour sur nos routes l'an prochain ! Bannie du continent européen par la norme Euro5, la Superbike japonaise profite d'une mise à jour Euro5+ de son 4-cylindres pour réintégrer le catalogue Suzuki France, dans sa version R uniquement. Présentation de la Gex qui fête ses 40 ans avec ailettes et coloris inspirés...
Le grand champion Luca Guintoli s'est éteint 

L'immense courage de ce grand garçon - le second de Sylvain et Caroline Guintoli -, le puissant amour de sa famille nombreuse et le soutien sans faille de nombreux pilotes comme Jake Dixon notamment, n'auront pas suffi : Luca s'en est allé après une année de féroce lutte contre le cancer. Putain de cancer.
Endurance 2 commentaires
Le pilote français paraplégique Stéphane Paulus inspire Wayne Rainey !

Fondateur de Handi Free Riders et créateur de la PMR Cup, Stéphane Paulus est une référence chez les pilotes moto à mobilité réduite. MNC l'a donc questionné sur la XSR900GP Y-AMT de Wayne Rainey et sur les transmissions automatiques (e-clutch, ASA, AMT). Or l'officiel Suzuki a été contacté par l'ancien champion Yamaha pour bosser sur le MotoAmerica ! Interview.
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 4 commentaires
  • En savoir plus...