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 31/3/2014
LA ROUE TOURNE :
Camier remplace Barrier au Superbike d'Aragon


 3/2/2014
NOUVEAU RECORD :
BMW vend toujours plus de motos dans le monde (29 commentaires)


 23/1/2014
INTERVIEW MARCHÉ 2013 :
Galdric Donnezan : BMW devient la 3ème marque des plus de 500 cc (22 commentaires)


 3/12/2013
POINT NOUVEAUTÉS 2014 :
Les nouvelles motos BMW 2014 au salon de Paris (21 commentaires)


 9/10/2013
KIKERIKI ! :
Sylvain Barrier : le champion de STK1000 adoube la BMW HP4 (1 commentaire)


 8/10/2013
SCHNELLER, HÖHER, STÄRKER :
La nouvelle BMW R1200GS parée pour l'Adventure en 2014 (93 commentaires)


 1/8/2013
CERISE SUR LE STRUDEL :
BMW peaufine sa R1200GS et prépare l'Adventure (19 commentaires)


 12/7/2013
INTERVIEW CONSTRUCTEUR :
Premier semestre 2013 : le bilan marché de BMW (7 commentaires)


 3/6/2013
ESSAIS PRIVÉS :
WSBK : les BMW essaient de progresser à Aragon (1 commentaire)


 9/4/2013
COOPÉRATION :
BMW va produire des motos de petite cylindrée avec TVS Motor (31 commentaires)

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Retrouvez toutes les occasions, les offres spéciales, les promotions et les coordonnées complètes des concessionnaires Bmw.

Prix de vente conseillé (TTC) au 30 août 2013

  ROADSTERS
F 800 R  (2014)   8 500 €  août 2013
R 1200 R  (2014)   13 050 €  août 2013
K 1300 R  (2014)   15 550 €  août 2013
  ROUTIÈRES
F 800 GT  (2014)   10 550 €  août 2013
R 1200 RT  (2014)   17 850 €  août 2013
K 1600 GT  (2014)   21 050 €  août 2013
K 1600 GTL  (2014)   23 300 €  août 2013
  SCOOTERS
C 600 SPORT  (2014)   11 200 €  août 2013
C 650 GT  (2014)   11 550 €  août 2013
  SPORTIVES
K 1300 S  (2014)   16 800 €  août 2013
S 1000 RR  (2014)   17 250 €  août 2013
S 1000 RR HP4  (2014)   20 990 €  août 2013
  TRAILS
G 650 GS  (2014)   7 400 €  août 2013
G 650 GS SERTAO  (2014)   8 150 €  août 2013
F 700 GS  (2014)   9 200 €  août 2013
F 800 GS  (2014)   10 950 €  août 2013
F 800 GS ADVENTURE  (2014)   12 250 €  août 2013
R 1200 GS  (2014)   15 450 €  août 2013
R 1200 GS ADVENTURE  (2014)   16 250 €  août 2013

Ces prix sont donnés à titre indicatif et peuvent être révisés à tout moment sans avis préalable.

 
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Les occasions Bmw sont sur Moto-Net.Com !
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  LES ESSAIS BMW
Essai BMW R NINE T : Essai BMW R nineT : rétro... active ! 
R NINE T : Essai BMW R nineT : rétro... active !. Une moto rétro, c'est un modèle aux lignes classiques dont le comportement renvoie souvent à des sensations (dé)passées. Pas chez BMW, qui tente une approche bien plus dynamique : la nouvelle R nineT a un oeil dans le rétro et deux roues dans le présent ! (165 réactions)

Essai BMW R1200GS ADVENTURE 2014 : Essai R1200GS Adventure 2014 : toujours plus R1200GS ADVENTURE 2014 : Essai R1200GS Adventure 2014 : toujours plus. Entièrement remaniée en 2013, la BMW R1200GS reste la référence des maxi trails et l'une des meilleures ventes de moto en France. Cette année débarque sa déclinaison Adventure pour les motards qui en veulent plus... toujours plus ! Premier essai. (245 réactions)
Essai BMW R1200RT 2014 : Essai BMW R1200RT 2014 : longue vie à la reine ! R1200RT 2014 : Essai BMW R1200RT 2014 : longue vie à la reine !. La nouvelle R1200RT arrive en février dans les concessions BMW. Moto-Net.Com a découvert en Corse cette importante nouveauté 2014, dont la mission est de conserver la tête des ventes de motos routières GT en France. Et elle fait tout pour... Essai. (385 réactions)
Essai BMW S1000R : Essai nouvelle BMW S1000R : espèce menaçante ! S1000R : Essai nouvelle BMW S1000R : espèce menaçante !. Seulement quatre ans après avoir dynamité le segment des motos sportives avec la S1000RR, les artificiers BMW remettent le feu aux poudres en investissant le terrain des hyper-roadsters avec une explosive version décarénée : la S1000R. Essai. (54 réactions)
Essai BMW C EVOLUTION : Essai scooter électrique BMW C Evolution : évolutionnaire ! C EVOLUTION : Essai scooter électrique BMW C Evolution : évolutionnaire !. Présenté sous sa forme définitive à Francfort le 10 septembre, le scooter électrique BMW C Evolution est actuellement à l'essai en France en version prototype. Moto-Net.Com s'est glissé au guidon de cet équivalent 125 cc pour un essai... électrisant ! (89 réactions)
Essai BMW F800 GT : Essai BMW F800GT : le roadster GT ! F800 GT : Essai BMW F800GT : le roadster GT !. Boudée par les motards, la BMW F800 ST n’a jamais véritablement trouvé son public. BMW révise donc sa copie pour 2013 et propose une version améliorée baptisée F800 GT. Une petite moto routière ''made in Munich'', plus efficace et polyvalente. Essai. (76 réactions)
Essai BMW R 1200 GS : Essai R1200GS 2013 : BMW ne manque pas d'air ! 
R 1200 GS : Essai R1200GS 2013 : BMW ne manque pas d'air !. Monstre d'équilibre et d'efficacité, la BMW R 1200 GS domine impitoyablement la catégorie des motos de type maxi-trail... Et ça risque de durer en 2013, car la toute première GS refroidie par air-eau est plus performante et polyvalente que jamais ! Essai. (338 réactions)

Essai BMW S1000RR 2012 : Essai BMW S1000RR 2012 : redoutée et redoutable ! S1000RR 2012 : Essai BMW S1000RR 2012 : redoutée et redoutable !. Les constructeurs japonais ont longtemps fait la loi sur le segment des motos sportives. Mais c'était avant que BMW ne torpille la catégorie avec sa S 1000 RR ! Et la concurrence peut continuer à trembler, car l'Allemande progresse encore en 2012 ! Essai. (46 réactions)
Essai BMW C 650 GT : Essai BMW C 650 GT : la bonne surprise ! C 650 GT : Essai BMW C 650 GT : la bonne surprise !. Le nouveau scooter BMW C 650 GT, un peu éclipsé du devant de la scène des maxiscooters par son frangin sportif C 600 Sport, a pourtant beaucoup à offrir : à peine moins sportif mais plus confortable, le BMW C 650 GT vaut même Karrément le détour ! Essai. (13 réactions)
Essai BMW C 600 SPORT : Essai BMW C600 Sport : enfin un adversaire à la hauteur du Tmax ? C 600 SPORT : Essai BMW C600 Sport : enfin un adversaire à la hauteur du Tmax ?. Ambitieux et fort en gueule, le tout premier maxi scooter sportif BMW entend directement faire de l'ombre au Yamaha Tmax, le chouchou des commuters pressés. En a-t-il vraiment les moyens ? Moto-Net.Com est allé le vérifier pour vous... Premier essai ! (45 réactions)
Essai BMW K1600GT : Essai BMW K1600GT : le Grand-Tourisme à fond de six ! 
K1600GT : Essai BMW K1600GT : le Grand-Tourisme à fond de six !. Réduire la BMW K1600GT à une déclinaison à peine moins luxueuse et volumineuse de sa statutaire frangine K1600GTL serait une erreur : la deuxième routière BMW équipée d'un six-cylindres en ligne est en réalité bien plus polyvalente et sportive ! Essai. (22 réactions)

Essai BMW K1600GTL : Essai BMW K1600GTL : un K exceptionnel ! 
K1600GTL : Essai BMW K1600GTL : un K exceptionnel !. Avec la nouvelle K1600GTL, BMW bouscule les standards de la catégorie des motos routières de luxe : mue par un incroyable six-cylindres en ligne, la nouvelle GT allemande offre de surcroît un comportement routier surprenant d'efficacité. Premier essai. (32 réactions)

Essai BMW R1200RT : Essai BMW R1200RT 2010 : les motards français vont continuer à l'aimer longtemps ! R1200RT : Essai BMW R1200RT 2010 : les motards français vont continuer à l'aimer longtemps !. La meilleure vente de BMW Motorrad dans le monde est la R 1200 GS, mais en France on lui préfère la R 1200 RT. En 2010, la RT bénéficie elle aussi de la dernière version du Flat Twin et de quelques aménagements. Essai de la nouveauté BMW ! (34 réactions)
Essai BMW S1000RR : Essai BMW S1000RR : l'Hypersport allemande à l'épreuve de la route S1000RR : Essai BMW S1000RR : l'Hypersport allemande à l'épreuve de la route. Salivant mélange de sophistication et de bestialité sur piste, la S1000RR devait désormais convaincre sur route... française : privée de 86 chevaux sur 193 et de quelques aides électroniques, la BMW pâlit mais parvient à sauver les meubles. Essai. (24 réactions)
Essai BMW R1200GS / R1200GS ADVENTURE : Essai BMW R1200GS 2010 : la reine hausse le ton ! R1200GS / R1200GS ADVENTURE : Essai BMW R1200GS 2010 : la reine hausse le ton !. Incontournable best-seller de BMW, la R1200GS 2010 réaffirme son statut de référence avec la culasse à double arbres à cames de la HP2 Sport. Plus performant, le flat twin dévoile surtout une sonorité qui lui donne un supplément d'âme bienvenu. Essai. (54 réactions)
Essai BMW S1000RR : Essai BMW S 1000 RR : la Kolossale surprise ! S1000RR : Essai BMW S 1000 RR : la Kolossale surprise !. Investir le segment Hypersport en s'inspirant des japonaises semblait un choix techniquement judicieux mais peu audacieux de la part de BMW. Sauf qu'avec son moteur rageur et son électronique embarquée, la S 1000 RR étrangle les idées reçues... Essai ! (56 réactions)
Essai BMW F 800 R : Quand BMW lance enfin son petit roadster ! F 800 R : Quand BMW lance enfin son petit roadster !. Depuis l'arrêt de la R 850 R, la gamme de BMW Motorrad était dépourvue de petit roadster. Une absence qui se faisait particulièrement ressentir en France, où ce type de moto représente les plus gros volumes de ventes. Direction Nice... sous la pluie ! (14 réactions)
Essai BMW K1300R, K1300S, K1300GT : Test BMW K1300R, K1300S et K1300GT : trois K à part K1300R, K1300S, K1300GT : Test BMW K1300R, K1300S et K1300GT : trois K à part. Même dans le sud de la France, le mois de décembre peut réserver des conditions de roulages délicates. Et c'est tant mieux, à l'heure d'essayer les trois nouvelles BMW K 1300 : un roadster, une sportive et une routière qui n'ont peur de rien ! (54 réactions)
Essai BMW R 1200 GS : Bonjour, je suis une légende ! 
R 1200 GS : Bonjour, je suis une légende !. Peu de motos sont aussi mythiques que la BMW GS. Depuis bientôt 30 ans, le trail bavarois sillonne les routes et les pistes des cinq continents sans faiblir. Et c’est bien parti pour continuer avec cette nouvelle mouture 2008 de la R 1200 GS... Essai ! (69 réactions)

Essai BMW HP2 SPORT : Les pistards aussi ont leur HP2 ! 
HP2 SPORT : Les pistards aussi ont leur HP2 !. Après la HP2 Enduro et la HP2 Megamoto, BMW présentait en septembre dernier sa HP2 Sport. Pas assez puissant pour le Mondial Superbike, le Boxer bavarois est tout de même un sérieux client en Endurance. Et sur route également ! (2 réactions)

Essai BMW F650GS ET F800GS : Les fausses jumelles F650GS ET F800GS : Les fausses jumelles. Avec ses nouvelles F650GS et F800GS, visuellement assez proches et cubant toutes deux 798 cc mais offrant un comportement plutôt différent, BMW vise le même objectif : l'incitation au voyage... Pari réussi ? Réponse sur les routes et les chemins de Corse. (14 réactions)
Essai BMW K 1200 R SPORT : Le sport taillé pour la route 
K 1200 R SPORT : Le sport taillé pour la route. Attention, malgré son appellation "Sport", la nouvelle BMW K 1200 ménage son pilote, surtout dans sa version bridée à 100 chevaux. Agrémentée de son demi-carénage et de quelques options, que vaut donc cette nouvelle routière ? Et en euros ?! (16 réactions)

Essai BMW R 1200 R : Y a du plaisir dans l'R ! 
R 1200 R : Y a du plaisir dans l'R !. Rares sont les motos qui peuvent se targuer de gagner 22 ch tout en perdant 15 kg lors d'une nouvelle évolution... C'est pourtant ce que revendique le dernier né de la fameuse série R de BMW, le roadster R 1200 R. Et ça cause ! (117 réactions)

Essai BMW F 800 S ET ST : Deux pour le prix d'une ! F 800 S ET ST : Deux pour le prix d'une !. Le 13 mai débarque en France la F 800 S, suivie le 16 septembre par sa soeur F 800 ST. Fines, légères et équipées d'un bicylindre parallèle de 85 chevaux, les nouvelles BMW partent à l'assaut des moyennes gammes. Premier contact. (62 réactions)
Essai BMW R 1200 S : Attention boxer méchant ! R 1200 S : Attention boxer méchant !. Dernier de la gamme R à monter en 1200 cc, le boxer R 1200 S de BMW se veut plus sportif. Pour cela les ingénieurs allemands n'ont pas lésiné : la nouveauté 2006 se targue de délivrer 122 chevaux pour un poids à vide de 195 kg. A vos marques... Test ! (48 réactions)
Essai BMW K 1200 GT : Avec armes et bagages ! 
K 1200 GT : Avec armes et bagages !. Avec sa nouvelle K 1200 GT, BMW entend réaffirmer sa position sur le créneau des quatre cylindres confortables et puissants, capables de voyager vite et loin avec armes et bagages. Face au succès de la R 1200 RT, le K vaut-il le coup ? Premier contact. (54 réactions)

Essai BMW R 1200 GS : Sélection naturelle ou organisme génétiquement modifié ? R 1200 GS : Sélection naturelle ou organisme génétiquement modifié ?. Il y a plus de 20 ans, BMW inventait le concept du gros trail bicylindre avec la R 80GS, aussi à l’aise sur route que sur terre. Aujourd'hui, la nouvelle R 1200GS inaugure la nouvelle plate-forme Boxer qui servira à renouveler la gamme R en 2005. Essai. (290 réactions)
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