La FFM avance l'âge minimal requis pour la pratique sportive

HOLAHOLA : gamelix l'emporte largement et fred prend 1 tour dans le nez ! oui c'est dans les genes , ou si tu prefere les chiens font pas des chats ? je suis ex pilote inter et je totalise 34 fractures ! et alors ? je me régale tous les week end avec mon 1000RR et j'ai 59 balais ... j'ai gardé trois de mes vieilles bécanes a mon fils et il se régale depuis qu'il a 10 ans ( 250 TDR,250 YZ et 125 aprillia biaggi réplica ) pour les curieux ... et il c'est cassé ! il est taillé comme un cross man , mais d'origine ... la compet, le travail de preparation physique, le plaisir de gagner, le mental d'acier qu'il faut qui te suit toute ta vie ... a mon age encore , la joie de prendre une super belle trajectoire, rentrer dans une courbe au max et sortir comme un avion, en sachant que pour arriver a ça , il faut beaucoup bosser ? t'as jamais fais de compet , c'est sur ...

Bizarre ce débat qui dérive sur la comparaison de la pratique de la moto sur un circuit, avec celle du foot. Pour la petite histoire, je dis toujours en voyant mes amis footeux souvent blessé, "le foot est un sport de combat, mais les joueurs l'ignorent" ;-))) Pour revenir au débat, la question de la sécurité de l'enfant est légitime, et répondre par " c'est normal de tomber en moto" et "il faut des champions en allant les chercher plus tôt" n'est pas forcement la bonne réponse. C'est encore moins légitime que de comparer avec le foot, sport qui n'est pas comparable en tout point à la moto. Il faut rappeler que la pratique de la moto (en compétition) nécessite beaucoup d'investissement financier et en temps de la part des pilotes (donc des parents pour le cas qui nous interesse) et des circuits/organisateurs. Quand je dis cela, je dis que vouloir pratiquer la moto en compétition nécessite une véritable motivation (qui ne vient certes pas des génes, mais d'un environnement propice à cela). Cette modification de l'age de la pratique de la compétition s'adresse à eux, à eux seuls. Que se passe-t-il pour ces enfants là lorsqu'il n'est pas possible de faire officiellement de la compétition ? Dans le moins pire des cas (s'ils ont les moyens et le temps .. gestion des cours à l'école !), ils peuvent être amené à le faire ailleurs (en Espagne par exemple). Sinon c'est lors de courses improvisées ne présentant pas forcement le meme niveau d'encadrement et de sécurité. En clair, ces mômes en particuliers, ces mômes motivés à rouler (sans doute à cause de leur parent), vont rouler d'office dans un esprit de compétition quelque part. Alors il peut être légitime de se dire "plutôt que d'interdire, autant les faire rouler dans un cadre maîtrisé". Cela limitera les blessures, qui de toute maniére existe lorsque c'est interdits (car fait ailleurs), et faisont le dans un cadre qui permettra de limiter ces blessures. A nous de suivre si l'encadrement est bien là. Reste la partie éducation. Il faudrait effectivement pouvoir éduquer les parents qui parfois "force" leurs enfants à faire ce qu'eux parents n'ont jamais pu réussir à faire ... vaste programme ! Mais en rester là serait reducteur, car il n'y a pas que ces cas-là. En revanche, la moto, la vie dans un paddock un week-end de course, le travail necessaire à la préparation d'une moto (mécanique en tout genre) et des déplacements (logistique divers), la recherche de financement (communication ecrite et orale, sponsoring,...), la preparation du pilote-enfant (preparation sportive et nutritionnel, importance de l'équipement, gestion des horaires, gestion du stress ...), la stratégie de course (calcul des consommations et des rapports de demultiplications) sont autant de sujets d'apprentissage, d'études et de mise en pratique de ce qu'on l'apprend à l'école. Il faudrait peut être travailler sur ces points, voir comment les faire se rejoindre avec le travail scolaire, et sortir enfin de l'idée que "la moto ce n'est que d'avoir un tas d'hormones pour mettre la poignets dans le coin". Donc oui à avancer l'age à 10 ans, s'il y a une forme d'encadrement éducative permettant de contrôler les excés des "parents/team manager" et de créér un lien entre l'ecole et les paddocks. Il y a du boulot ... ;-)

j'ai trouvé cela sur le site de la fédé de cyclisme... http://www.ffc.fr/a_Espace_jeune/Securite_routiere/index.asp Vélo et moto, même combat!

Fred, je serai bref dans ce débat très largment remporté par mon ami Gamellix ... Si Tiger Woods n'avait pas commencé le golf tout bébé, sous la reponsabilité pénale de ses parents et devenu un prodige dès 3 ans ... Il n'y aurait pas de Tiger Woods ! Le golf vois tu est un des sports les plus dangereux que je connaisse ... rigole pas, pour une fois que je suis sérieux ! ... Qui n'a pas pris un bois dans ses transmetteurs d'adn ne sait pas ce qu'est la jouissance de la douleur ... En plus si la foudre tombe en même temps ... alors là ... Attention ! toutes les catégories de fer sont dangereuses, les Fer limités 3 comme le sandwegde ! ... Et d'un coup de putter tu peux te faire éjecter du parcours ou te retrouver dans le trou ... comme lequel tu t'es mis tout seul comme un grand bisounours (m'a éclaté ça !) avec ton raisonnement pseudo psycho-éducatif ! Bonne Année et que Sainte Gamell(ix) te protège !

total d'accord avec toi! Chaque pays fait sa sauce et les gens ne comprennent plus rien. On joue a qui est le plus intelligent! Pour une fois que la mondialisation serait utile!

oui,c'est sur qu'il faudrait harmoniser pour eviter que le dumping sportif s'ajouter au dumping fiscal, social et j'en passe. Au passage ça pourrait permettre à la 1098R de courir en championnant de france sbk

Il s'agit juste de relativiser un peu le danger que tu as justement évoqué et qui existe réellement, personne ne peut le nier. A noter, pour aller dans ton sens, que l'age du championnat d'Espagne en 125 type GP est monté à 14 ans, au lieu de 13. Est ce un hasard? en 2009, l'age en GP125 Mondial passera de 15 à 16 ans. Maintenant, ca va être le contraire, les jeunes espagnols de 13 ans vont pouvoir venir rouler en 125 type GP en France puisque chez eux, ce sera interdit! De mon point de vue, ce type de règlementation ne devrait toutefois pas dépendre d'une fédé nationale, mais de la fédé internationale. Mais, globalement la FFM a bien fait. Elle effectuera peut etre des réajustements avec l'expérience. Wait and see.

enfin faut comparer ce qui est comparable. Combien de personne pratiquent la moto sur circuit, et combien font du ski?

Bravo à la FFM d'avoir enfin changé les ages. Mais pourquoi diable avoir tant tardé? Ca n'enlevera quand même pas le fait que les circuits de kart ouverts aux motos sont hypers rares, que les débouchés professionnels (ce qui fait réver les parents et parfois les enfants!) sont rikiki et que le sport moto, c'est à la base un sport moins accessible que le foot, le tennis ou le rugby. Quant au danger de la pratique moto? Les 6 catégorie de sports à risque élevé définies par l'Etat, qui comprennent la moto, l'auto, l'aérien, le combat, les armes à feu, et l'alpinisme de pointe, ont une accidentogie ridicule par rapport au ski à l'équitation et au vélo...Mais bon, en France, faut pas toucher au PMU, au tour de France ou aux stations de sport d'hiver, ca représente beaucoup trop d'intérét! Bonnes fêtes de fin d'année à tous!

bah, pour répondre à Fred, c'est comme tout, c'est une question de mesure, on ne peut pas tout interdire en vertu du "principe de précaution" ! Oui la course moto c'est dangereux, c'est d'ailleurs ce qui fait le "sel" de ce sport, mais a priori c'est l'équitation et le ski qui provoquent le + d'accidents grave, car les gamins y chutent sans être protégés/préparés. Sinon d'accord avec toi bien sûr pour les cyclos et scooters sur les circuits de karting !

au fait, faudra que t'ecrive à la fédération de parachutisme. ça doit être des sacrés débiles, le saut en parachute est interdit aux moins de 15 ans.

oui, tu as raison, tous ceux qui ne vont pas dans ton sens sont des c... Une subtile différence entre moi et un gamin de 10 ans : je suis majeur,et ce que je fais, je le fais en connaissance de cause. C'est pour ça qu'un adulte est pénalement responsable de ses actes, et pas un gosse de 10 ans. Peut-etre est-ce pour cela qu'on ne laisse pas des gamins sur des vehicules motorisés avant l'age de 14 ans, et encore, sur des vehicules theoriquement limités à 45. QUant à mon credit, ne t'inquiete pas pour cela, j'en ai suffisament pour avoir le soutien de nos adherents et pour que l'inspection academique soutienne nos actions de sensibilisation en college.

Fred, je te suggère, compte tenu de l'évolution de ton raisonnement, d'écrire à ton député pour prôner illico l'arrêt des importations de motos et la fermeture des usines de productions de deux roues en France. Revends également ta moto, car toi non plus, tu n'es pas en sécurité lorsque tu la sors du garage, puisque j'ai entendu dire que des milliers de motards, depuis l'invention de la moto, ont également subi de multiples opérations, soldées par 6 mois d'arrêt. Il paraît même que certains ne sont jamais revenus de leurs déplacements. Renonce également à tes activités à la FFMC, car certains sur ce site, pourraient penser que le C de leur carte d'adhérent signifie "Cocufiés". Par ailleurs, en écrivant à Télé 7 jours, tu devrais pouvoir obtenir les coordonnées des fans clubs de Chantal Goya et de Dorothée, pour leur suggérer de créer avec toi, la FFUBB (Fédération Française Unifiée des Bisounours et des Barbapapas). A entretenir la mauvaise foi, on finit par se discréditer tout seul ! Bonnes fêtes de fin d'année quand même, et comme je ne vais pas y passer le réveillon, je ne communiquerai plus sur cet article, du fait de la dérive absurde que prend la tournure de notre discussion. Merci au passage à Nikky et Dav la poignée, pour leurs interventions judicieuses, sur le sujet.

mouais, le raisonnement "c'est comme ça dans tel pays et ça pose pas de probleme",on nous le ressort regulierement, quel que soit le sujet. Et si y'a des dizaines d'ados pour qui cela a des consequences grave,c'est pas ceux là qu'on nous montre,c'est pedrosa. Le circuit est certes sécurisé, cela n'empeche pas qu'il peut-y avoir des consequences tres graves. Je connais un pilote amateur qui est tombé recemment, il en a au bas mot pour 6 mois d'arret et de multiples opérations. Je ne connais personne à qui c'est arrivé en jouant au foot.Et avec le raisonnement "les enfants et leurs parents sont d'accord",on peut laisser faire n'importe quoi, meme en dehors du sport, vu la demission de certains parents. Alors si en plus y'a des gros sous en jeu...

N'empêche et pour finir , je voudrais dire que je suis d'accord avec les commentaires de Gamellix . Je voudrais aussi dire qu'en Italie et en Espagne , les enfants commencent au même âge depuis un moment et il n'y a pas l'air d'avoir de problème et de s'en plaindre . Enfin , c'est un sport ou tu peux te faire mal certes (enfants et adultes ) comme beaucoup d'autres , alors pour cela faudrair-il tous les interdire aux enfants ? Je ne crois pas , à partir du moment que l'enfant veut le faire avec l'accord de ses parents et dans les conditions de sécurité optimum , je ne vois vraiment pas ou est le problème .

faudra quand meme que tu m'expliques de qui je tiens mes "genes de motard". Le plombier peut-etre...Quant au foot,quand j'y jouais,j'avais pas du tout l'illusion d'etre bon. Pour le reste, faut savoir ce qu'on veut. Si les circuits sont ouverts, tu les trouveras sans probleme tes 10000 ados.

L'idée peut paraître séduisante, dans un premier temps, mais reste irréalisable pour une question de coûts. Ouvrir les pistes de Karting toute l'année, pour faire rouler des cyclos impliquerait le recrutement à temps plein d'un service de sécurité lourd, sur chaque circuit, et se poserait alors la question des assurances: licence ou pas licence ? Et, puisque tu parles de sécurité des personnes, quid de l'équipement ? Jean's et baskets comme dans la rue, ou combinaisons et protections comme il se doit ? Là encore, cela coûte plus cher qu'un short et des chaussures à crampon ! Quant à trouver 10 000 futurs pilotes, plutôt que 100, là encore s'impose un fait incontestable, il est plus facile de taper dans un ballon que de mettre une poignée dans le coin. Au foot, quand tu es ado, tu as toujours la sensation d'être meilleur que ton voisin, alors qu'en moto le chrono ne te permet pas de te cacher derrière tes illusions. On en revient au constat final: c'est un sport qui, de toute façon, ne s'adresse pas à tout le monde. Quoique, puisque tout le monde à cela dans les gènes...

donc peut-etre que pour développer la pratique, il faudrait permettre aux ados de venir rouler sur les circuits de karting avec leurs cyclos, en mettant en place un accord entre la FFM et les proprietaires de circuits. Et là, je ne parle pas que de competition, mais d'ouverture tout au long de l'année

oui, sauf que quand on voit le pourcentage de la masse totale que represente la tete chez un enfant, on imagine les contraintes que subit la nuque lors d'une chute. Et pour la pression subie,quand je vois ce qui s'est passé à la dark dog academy l'an dernier,ce n'est pas tres glorieux. à mon sens, le probleme de la filiere moto en France, ce n'est pas tant un probleme de precocité de la detection, que du nombre de pratiquants. Comme tu le dis, ça marche à la FFF, mais peut-etre aussi parce que tous les gamins ou presque jouent au foot. ça serait plus facile de trouver un futur champion parmi 10000 pilotes que parmi 100.

Merci Fred, de revenir sur le sujet de base. La différence entre les chinois et les parents de mouflets de 10 ans, qui leur proposent de faire de la compétition moto, c'est que les enfants sont en général consentants, sinon ils arrêtent très vite ou se trainent sur la piste, ce qui aboutit au même résultat, alors que les petits gymnastes chinois sont confiés à des instances, encadrés par des éducateurs aux méthodes militaires, et qu'on ne leur donne pas le choix. Ensuite, c'est beaucoup d'appellés, peu d'élus, et une vie psychologique brisée, en plus du physique, pour ceux qui n'intègreront pas le concert international. Nous n'en sommes pas encore là en France, en ce qui concerne la moto, mais cette démarche a fait ses preuves en Italie et en Espagne avec les courses de mini motos. Des mômes ravis de vivre une vie en dehors du commun, et d'une manière plus générale, une école de la vie qui apprend l'humilité et le respect du travail des autres. Il y a toujours des exceptions qui confirment la règle, comme le binôme Puig/Pedrosa, mais qui sont compensés par d'autres binômes comme Grazziano/Valentino. A choisir, si j'avais pu rouler sur circuit à 10 ans avec la bénédiction de mes parents, peut être aurai-je évité de me faire tout seul 19 fractures par excès d'optimisme ou manque de canalisation de mes ardeurs. Aujourd'hui, je suis certes, cassé de partout, mais je ne regrette rien, car la course moto est une véritable école de la vie, avec à la clef tout ce que cela peut t'apporter en matière de volonté et de rigueur, et par dessus tout cet amour de la vie que j'essaie de transmettre aux générations qui me suivent. Mais on entre là dans des considérations philosophiques qui s'éloignent une fois de plus du sujet. Alors pour conclure, je dirai que l'idée de Jacques Bolle n'est pas plus con, en temps que Président de la FFM, que celle du président de la FFF de vouloir instaurer une meilleure détection de mômes dans les écoles de football, car il y aura encore plus d'appellés pour autant d'élus qu'aujourd"hui. Et les dégâts psychologiques engendrés sur ceux qui ne seront pas retenus laisseront des trâces bien plus importantes que les traumatismes physiques liés à deux ou trois fractures dans le pire des cas (n'oublions pas que cela se déroule sur des circuits sécurisés), qui se résorbent d'une manière générale en deux ou trois mois. Je préfère cette bravitude là à l'exemplarité de la justice chinoise...

et pour en revenir au sujet de base, je ne dis pas que je suis forcement contre le fait de permettre aux enfants de pratiquer la competition, je me demande juste si le risque sur leur santé a été evalué. Les chinois font faire du sport à outrance aux gosses pour en faire des champions,pas sûr que ce soit un modele. la fin ne justifie pas forcement les moyens

oui,tu as finalement raison, le gout du risque,c'est genetique,tout comme le fait d'etre delinquant. D'ailleurs, faudrait mettre en place un moyen de le detecter vers 2-3 ans, voire de l'eradiquer. C'ets à ça que ton raisonnement mene : tout est génétique, rien n'est dû à l'education et à l'environnement. c'est pas une question de FFMC ou autre, c'est une question de vision de la société. Tiens, dans le meme genre : http://www.pasde0deconduite.ras.eu.org/. Et oui,à priori,je suis plus expert que la moyenne française en terme d'education routiere des ados, de par le nombre d'interventions que je pratique,et par la formation que j'ai reçue sur le sujet. Et bizarrement, toutes les données que j'ai,ça parle de psychologie,pas de genetique,c'est dingue

Fred, en ce qui concerne les gènes, c'est une réalité reconnue par les scientifiques, mais en plus d'être FFMC et expert en presque tout, tu dois également avoir fait de longues études après Bac S, mais pas en psychologie. Ce n'est pas grave, mais pour avoir un tel niveau, tu t'en es pas mal sorti pour un gamin de la rue... Il ne faut pas être fin psychologue pour s'apercevoir que sur les circuits, il y a les spectateurs, les staffs techniques ...et les pilotes. Tous les pilotes ont sans exception, un goût prononcé pour le risque. C'est beaucoup moins sûr pour les staffs et pour les spectateurs. Ce qui ne signifie pas obligatoirement que tous les membres des staffs ou tous les spectateurs pratiquent la pétanque ou la danse classique. Cependant, un nombre considérable parmi ces derniers n'ont pas, ou n'ont jamais eu la volonté de pratiquer la compétition moto. Et cela n'est pas qu'une question de moyens financiers, mais plutôt lié à un refus de risquer sa peau. Cela s'appelle l'instinct de conservation, et il est plus présent chez certains que chez d'autres. Mais j'imagine que cet état de fait sera aussi de la faute à Sarkhozy. Un journal satyrique a récemment été attaqué pour avoir défendu l'idée qu'il était difficile "...d'être aimé par des c..s...", ce doit être plus confortable pour Sarkhozy d'être "détesté par...". Fred, tu nous as habitué à des commentaires plus dignes sur ce site, ne tombes pas dans la médiocrité des moutons bien pensants. Pour en revenir aux mômes de 10 ans qui roulent sur des scoots alors que c'est interdit, ce n'est pas une généralité, mais cela existe, ou alors il faut être né au pays des bisounours, mais je ne faisais pas allusion à eux en citant les païlotes en herbe, mais plutôt à ceux qui sont doués et qui ont cela dans le sang. A un moment ou un autre, l'idée de la compétition leur traversera l'esprit et il vaudra mieux qu'ils soient bien encadrés. Quant aux enfants de 10 ans, qui accèderont à des motos de 25 cv, il est évident que ce ne sont que ceux dont les parents sont déjà des passionnés, mais pas pour autant des fils de concessionnaires comme tu l'imagines. Il y a également des parents qui ont voté pour Ségolène ou pour Besancenot, et qui au nom de la passion, achèteront d'occasion une moto qu'ils retaperont patiemment, pour la mettre entre les mains de leur progéniture, avec la fierté que d'autres ne connaitront jamais. A 16 ans, j'ai commencé à faire des courses de côtes sur une Gauthier achetée en épave et remontée de bric et de broc, avec l'aide de mon père. S'il s'était appellé Rockfeller, il m'aurait offert une Yam TA ou un Morbidelli, l'arme suprême de l'époque, mais pour autant serai-je venu chatouiller Plisson ou Balloges, les références nationales de l'époque dans la catégorie ? Je trouve parfaite l'idée de Jacques Bolle, car elle offre la possibilité à tous nos futurs porte-étendards de lutter à armes égales en matière juridique, avec tous les futurs Rossi ou Pedrosa. Pour en finir avec le risque, je trouve plus dangereux d'affronter la sortie de l'école en vélo quand on a 10 ans, que d'enfourcher une moto de 25 cv, dans des conditions de sécurité optimisée. Mais, mon cher Fred, ce n'est qu'un avis émis dans notre chère République, si bien sûr, tu m'y autorises...

Fred, tu te refugies derrière des arguments falacieux pour refuser d'admettre que d'autres propos que les tiens pourraient être exacts... Quand au "milieu social" dont tu parles (ce qui est assez réducteur comme terme, pour quelqu'un prêt à gerber..), lis l'interview que moto-net vient de diffuser sur le jeune champion de france 500 cup et explique nous comme son milieu social l'a favorisé : origines modestes, mob dans le quartier, moto sur la route, prise de risque, carole avec papa le dimanche et saison complète avec sa moto perso... Un ado normal en somme, pas le fils d'un ex pilote, ni d'un copncessionaire, mais un gamin qui a trouvé dans la vitesse un exécutoire à sa passion...

euh, pour info, à 10 ans, un ado n'a pas le droit de rouler en mob. De plus, l'argument ne tient pas trop, car les jeunes qui font de la competition, surtout en vitesse, sont en général issus d'un milieu social différent de ceux qui font les cons en scoot. C'est pas un smicard qui va payer une saison à son fils. Quand au gene qui prédispose, désolé, mais là nons plus j'adhère pas, ça me rappelle un peu trop sarko et ses genes de delinquants, ça me ferait assez gerber en fait.

si j'ai bien compris, en competition vitesse, les moins de 12 ans auront droit à des motos de moins de 25 cv. ça monte à combien une moto de 25 cv? 130-140? des gens qui font de la competition en moto et qui ne sont jamais tombé,j'en connais pas, meme avec le meilleur encadrement et la meilleure formation. Et les consequences d'une chute à une telle vitesse en pleine periode de croissance,j'imagine les degats que ça peut faire. Je ne pense pas que ce soit comparable à de la gym ou du foot. Je serais curieux d'avoir l'avis de pédiatres sur le sujet

Fred , je ne pense pas que les jeunes licenciés motos sur circuit en l'occurence des enfants soient lâchés dans le circuit "en pleine nature" presque avec une grosse sportive d'office sans cours théorique , sans entrainement préalable par étape de cylindrée ,sans encadrement de profs diplomés , etc ... Ou alors çà serait vraiment criminel et scandaleux de la part de la FFM ! V .

Peut-être pas beaucoup plus que d'envoyer sa gamine de 6-8 ans à la gym ou son gamin de 8 ans au foot...

quelles sont les consequences d'une chute sur le corps d'un enfant? j'ai un peu l'impression qu'on fait passer les interets sportifs, voire économiques, avant ceux des enfants

Il était temps en espérant que ces mesures voir les autres à venir vont nous apporter plein de graines de champions français ! Pour le savoir il va falloir attendre hélas quelques années . Très bonne initiative de la FFM avec son nouveau président Jacques Bolle ! V .

Bin voila une vraie bonne nouvelle qui va permettre aux français de ne plus être à la traîne face à des italiens ou des espagnols !