• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
LESS ROADS, MORE DOLLARS
Paris, le 7 mai 2020

Harley-Davidson veut se refaire une santé après le Covid-19

Ventes mondiales en berne, départ du PDG et pandémie de Covid-19 : la vie n'est pas une longue route tranquille pour Harley-Davidson... Pour renouer avec la croissance et rassurer ses clients, employés et actionnaires, la firme de Milwaukee revoit sa stratégie avec pour mot d'ordre : "Rewire"... Traduction.

Commentaires

Les commentaires de Ed Ed et du Le Calife me plaisent bien, ça sent la passion et c'est ça le plus important à mes yeux. Mais dire qu'une ROCKET3 est une copie de Harley...Faut quand même pas pousser mèmère dans les orties. 3pattes longitudinale, 2.5L 170cv, couple monstrueux, cardan, éclairage digne de ce nom et j'en passe... Triumph à mes yeux est une marque toute aussi mythique que HD.
wouhaille wouhaille wouhaille ! C'est le déconfinement qui vous rends aussi agressif envers HD ? Ou quelque chose de plus... pervers... Harley, c'est un mythe et c'est heureux que la marque ne change pas. Aujourd'hui, il faut que le truc acheté soit aussitôt démodé... Je ne partage pas votre pensée concernant "l'évolution forcée" des marques. Je m'explique : Vieux motard, j'ai roulé Béhème, Harley, Guzzi et depuis 20 ans, GoldWing. (Pas loin du million de Km parcourus) A 68 balais, je ne pense pas être un "Kéké", un m'as-tu vu... Et je ne fais pas le beau avec des Weelings ou autres burn-outs... Je roule, loin, longtemps. Eh bien voyez-vous, jusqu'à il y a peu, je croyais que ma vie de motard finirait en GoldWing. Hors, la nouvelle mouture est sortie... Moderne et tout et tout... Sauf que pour moi, ce n'est plus une Gold... C'est un machin pour venir sur les plates-bandes de la K1600 par exemple. Si je change un jour, ce sera pour un bicylindre, Amerloque probablement, mais probablement pas HD Tous les autres Customs sont des copies, Rocket comprise. De très bonnes motos, mais des clones. C'est sûr, le prix n'est pas le même, mais ce n'est pas pour autant qu'il faut vouer HD aux gémonies ! C'est une marque historique, la perdre serait une catastrophe, quoiqu'on en pense...
Hep les japistes...ils vont se calmer oui... votre réflexion comme celle de l'article sont bien trop collée soit au modèle du japiste qui va vers la "performance" moteur soit du coté du "Monsieur finance" qui dit que finalement "Pauvre Ex PDG" pas de chance. dans le monde Harley ce qui plais c'est le couple...les perf on s'en cogne ...et l’architecture moteur s'il n'y avait ces lois de merde pondues par l’Europe et les normes de fond de cuve de chiotte, on aurai une vielle tendance à vouloir du 1340 et du carbu ...un truc qui a un peu vécu...mais au moins on en connais la fiabilité et on est pas obligé de l'ouvrir tout les xxx KM... Harley ne vous en déplaise les petit piston percés ça roule...pis ça roule...et puis ça dure... ç'est pas de la jap pointue qu'il faut passer au garage tout les 4000 km et qui est rincée à 60 000 km ...quand elle a pas fini au fond d'un ravin parce qu'un décérébré monte au guidon... non chez Harley...on prends le temps de rouler...on s'en cogne un peu de la vitesse...le plaisir est ailleurs :) Ce qui nous déplais à nous chez Harley...et puisqu'on est consommateur de Harley on peux en causer...C'est qu'ils font de la merde et des choix de merde !!! Toute la direction d'Harley est à virer... une 750 en plastique ? mauvaise idée. une Harley Electrique pour faire 100 km ? c'est une blague ? notre délire c'est d'emmancher des bornes les week-end et de faire des rides de 5-600 bornes...oh Nabila sors du corps de Harley quoi... le MAXI TRAIL Harley ? non mais sans déconner...déjà je vais chez BM si je veux un monstres a ce prix là ...et puis rouler avec une enclume même en "tout chemin" hein...parce que c'est bien beau de nous montrer des vidéo avec un pilote "usine" très joueur avec son maxitrail....qu'il aille faire un tour dans les ornières...pis je le déboite avec un 250 enduro...voir même peut être que je vais lui donner un coup de botte dans l'axe à l'avant pour voir s'il arrive à relever son étron une fois dans la boue... une réplique de la HD VR1000 en préparation ? c'est beau de réverune Harley au Bol pendant qu'on y est...tu peux de la bécane qui roule ? tu prends un CBR1000 RR...au moins ça fera pas 300 kg à plein. Nan...mais je vais plaindre Harley s'ils se casse la gueule... des Actionnaires de merde...qui veulent dur Fric...des dirigeants de merde petits chienchien à leur mémère qui font que d'la merde en écoutant des financiers et des jeunes crétins qui vont leur dire"la tendance" du marché... et ça donne quoi ? La750 ça se vends pas. l'électrique machin chose ? ça se vends pas. le Maxitrail ? ça se vendra pas. une réplique VR1000 ? ça se vendra pas. l'époque AMF est de retour depuis quelques années.... et pis c'est tout...
entièrement d'accord avec toi Ludo 51 Je rajouterais , entrez dans une concession pour moi ça pue le fric, l'arrogance (la amrque pas le personnel) c'en est agressif. le premium sans doute. (j'avais ressenti la mème chose chez ducati) Bon attendons de voir le trail et le roadster. bien que cela ne soit pas mon truc. Lorsque je compare le roadster à la buell x1 m2 xb 12 je me dis que c'est dommage d'avoir "tué" la marque BUELL
Je suis tellement avec cette analyse sur Harley... A l'image de ses origines : à patauger dans des poncifs et une imagerie vraiment dépassée...
Tout en accord avec toi. Pour ceux qui aiment les monstres tailleurs de route ,une Rocket3 2020 c'est quand même autre chose, tant technologiquement,que pour la frime.
Ça fait des dizaines d'années que HD exploite et surexploite le filon "custom macho amerloque" toujours avec les mêmes recettes en démultipliant une gamme à l'infini (la selle change de couleur , hop une nouveauté !) et avec le même sempiternel moulin lui aussi multiplié en dizaines de versions pour démultiplier la gamme (on change la cylindrée et hop encore une nouveauté) mais le fond reste le même depuis plus de 70 ans. Le tout à prix d'or bien sûr ... Et la clientèle de quinquas/sexagénaires friquée et shootée aux poncifs éculés de la soit-disant route 66 et autres pseudo mythes amerloques , se fait de plus en plus rare et de moins en moins accro à ce marketing "Trumpesque". HD a attendu trop longtemps pour essayer de diversifier sa gamme sans vouloir sortir de son carcan V-twin et on voit les monstres que cela a engendré (et c'est pas fini) . Elle mourra de n'avoir pas voulu évoluer ou varier ses architectures moteur et d'avoir voulu exploiter le filon jusqu'au bout ....

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

Soutenez le Journal moto du Net

Aidez les petites entreprises à traverser la crise économique qui va suivre celle du coronavirus : en vous abonnant à MNC Premium, vous lisez toutes les infos réservées sans pub intrusive, vous profitez de nombreux avantages (invitations, annonces gratuites, réductions, etc.) et vous préservez notre indépendance !

ARTICLES PREMIUM   |   JE M'ABONNE !

 

A lire aussi sur le Journal moto du Net