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ESSAI
Ajaccio (Corse), le 16 février 2017

Essai KTM 1290 Super Adventure S : maxi-trail maxi performant !

Deux ans seulement après sa sortie, la KTM 1290 Super Adventure évolue en profondeur et se diversifie pour mieux occuper le - juteux - segment des maxi-trails. MNC a testé l'ultra-performante déclinaison "S", forte de ses tempétueux 160 ch (!) et de son électronique de pointe. Essai.

Commentaires

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bé oui Doidododo, oui mon futur beau fils est un black, il est né en Allemagne de père Allemand et de mère Congolaise, il a toujours rouler en KTM est chie tout comme moi sur les motos BMW et une grande partie de leurs propriétaires, je note bien une grande partie, car heureusement il y a une minorité de béhémistes normaux.
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... Donc j'imagine que tu faisais partie de la bande de ceux qui était pour la loi castratice des 100cv !!!!
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will24, Donc selon toi , il ne devrait pas exister des Hypersportive , des super et hypercar etc ... par ces temps de répression ? on devrait rouler qu'avec des véhicules en accord avec cette répression Rentière ? Ben je te plains ! Pauvre petit mouton bien dressé Bien sage ! MDR !!!!
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Toujours en RRad ton cerveau Mumumoumoudubulbe , en tout cas Bien plus que BMW MOTORRAD , ça c'est certain !!!! Çe n'est plus un homme de couleur ton beau fils , maintenant c'est un Allemand ! Les chiens ne font pas des chats hein !!!
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Wow sacré bestiau ! Une moto d'homme quoi ! Tout à été mis dans la concepton de ce Trail " Ultra " ( KTM â créé une nouvelle categorie ) pour détrôner ou plutot déboulonner la GS de son trône ! Va t'elle y parvenir ? Je ne sais pas mais D'après ce que j'ai lire et entendu sur la toile , la GSLC 2017 enfonce encore un petit peu plus le clou ! Donc ça va être dur très dur de la déboulonner ! Les 160 cv de KTM ne font pas tout , un surcroit de CV supplémentaire ne ferait pas de mal à la GSLC ( 140 cv ) ! En tout cas perso j'aime bien cette KTM Ultra pour " Grand " , et mm avec son phare au Regard d'insecte ! C'est différent , ça change , ça ne veut pas dire que c'est obligatoirement laid ou vilain ! Bon ok , je sais , en France on aime Pas ce qui est différent !
Tu nous dira cela, mais j'en doute, le 1400 de chez Kawa est un vrai élastique, il est presque aussi souple que le flat six Honda, enfin quoi qu'il en soit bonne route avec ta new monture.
détrompe toi... la SA 2015 euro3 était vraiment souple pour un bi 1301cc la version euro4 est encore plus onctueuse, selon tout ce que j'ai lu :) et dans moins d'un mois je te dirais si c'est aussi souple que mon ex 1441cc kawa ;)
@full, mon futur beau fils (Allemand) a une Super Duke 1290 K15, je reconnais que sa pousse grave et que c'est un véritable jouet a piloté, malgré tout le new boxer est lui aussi très pétillant, j'ai essayer quelques fois la GS1200 K15 de mon frangin (qu'il a revendu depuis) mis a part la boîte archaïque et la direction assistée (hihi), c'est pas mal non plus, bon il est certain que la motorisation de la KTM est supérieure en made arsouille, par contre inférieure dans la vie de tous les jours, apparemment les KTM n'aiment pas le mode cool ni la ville !
petit à petit cette machine devient très aboutie...et en plus son look devient carrément craquant !
je change souvent MuMu ??? 5 ans ma ZZR ! pkoi pas la BM ? niveau moteur c'est bien trop mou vu d'où je viens, c'est moche, tu en vois partout ! et puis le côté BMiste qui se croit le roi du monde, c'est pas moi du tout. là je vais avoir autant de patate qu'avec ma KAWA jusqu'a 200, et le package électro m'a fait fondre ... suspatte electro, confort, douceur de fonctionnement, regul vitesse, selle/poignet chauffante, shifter up/down, abs corner, tableu de bord sublime c'est une grande machine et ainsi que sa putain de gueule quoi qu'on en dise ... :) qui m'a fait fondre des les premières photos d'octobre : https://c1.staticflickr.com/6/5724/30794746506_e45f1f48d3_k.jpg sans cette sortie moto chez KTM je rempilais en ZZR... rien ne me branche sinan, merci KTMMMM
Salut Full, idem a ta Ducat, moto complètement différente au ZZR1400, perso je suis trop vieux pour ce genre de machine, mais si j'étais jeune, grand et beau comme toi (hihihihi), mon choix aurait été différent, pourquoi toi qui change souvent (= no problème de garantie) tu n'as pas choisi une des excellentes Bmw GS1200 2017 que propose Mottoanrrad ?
zaxi, c'est à priori en partie réglé, ils ont fait les modifs en ce sens will, à quoi sert 160 cv ? a se faire plaisir ... ;)
le problème de ces belles machines destinées á montrer le savoir faire des constructeurs est que si vous mesurez moins d'1.80m. , vous n'avez pas réussit vôtre prépa á maths sup. et que vous n'êtes pas sortis de l'école de JP Goy ,,,,vous êtes éliminés d'office! ..sans parler de l'épaisseur trés confortable de vôtre porte monnaies! Bref, des bécanes ultra-élitistes, que l'on peux qu'admirer sur papier glacé,ou derrière les vitrines ... bon, je vais y rajouter ma petite critique: la nouvelle optique façon "gros insecte" est particulièrement vilaine!
Si quelqu'un veut se faire cuire le postérieur, qu'il achète ce genre de KTM.... j'ai fais un essai et c vraiment vraiment problématique la chaleur qui monte du moteur... je n'ose pas imaginer ca dans le trafic en été ....
Belle machine mais je me pose une question à quoi sert 160ch sur un maxi trail !! à faire du circuit ? sa devient vraiment débile pourquoi pas 200ch pour roulé à 110 ou tout au plus , quand au off Road tu risque pas d'essorer la poignée .
Jolie test, très complet ! Ca laisse présager bcp de plaisir pour les heureux possesseurs ! 1/600 de déjà convaincu :)

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