Essai comparatif Diavel, B-King et Vmax : des watts et de la frime !
Aussi exubérant que le Yamaha Vmax mais revendiquant le comportement d'un roadster, le Ducati Diavel ébranle la catégorie des muscle bikes... Moto-Net.Com l'oppose au monstre Yamaha et à la virile Suzuki B-King : essai comparatif 100% testostérone !
@REDMOVIES
Le mec n'as pas attaqué ... le moteur de
la B-KING (ou de la hayabusa) est le
plus rapide qui existe homologué route
(CAD hors GP)
La hayabusa fait le 0-100 en 1.75sec.
(en full car le bridage ne se fait pas
de la même manière d’une moto à une
autre.)
La B-KING fait le 0-300 en 14sec.( (en
full car le bridage ne se fait pas de la
même manière d’une moto à une autre.)
Je ne suis partisan d’aucun mais il ne
faut pas pousser mémé dans les orties
non plus hien ^^
Il-y-à 1 an sur mon Diavel j'ai pu me
confronter avec une B-King, piloter par
un mec qui fait du circuit.
Bin les gars... je sais pas ou vous avez
était pécher l'idée que la Suz fait sa
race dans les virolos au Diavel.
Le Diavel met Hors jeu les deux autres
mastodontes. Il-n'y aurait que le VMax
sur un 400 D/A pour remettre tout le
monde d'accord. Sans xompter que
esthétiquement la Suz' est
particulièrement moche, d'un avis
général. Un couple de tracteur oui c'est
vrai, la gueule aussi. Bref bon pour
pour faire des burns au mieux.
mister ducat' forever 916, le 27 octobre 2011 à 14h38
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3 machine assez impressionante il me semble! :o par contre avec tout les merde de radars, piege etc... qu'on nous fou dans les patte ce n'est pas moi qui irait acheté ce genre de monstre ^^ mais c'est vrai qu' esthétiquement elle ont de la geule! :)
??? je demande plus de précision, parce qu'à part l'arriere court, je ne vois aucuns liens avec les Buell. C'est le cadre treilli qui te fait penser au vielles TUB?
Un comparatif sur circuit en full ça
peut être intéressant si c'est fait par
des pilotes pros avec échange des
bécanes et commentaires...Par des
touristes comme nous autres ça
n'apportera rien sinon se faire des
frayeurs voir se viander
lamentablement par manque
d'expérience, on ne s'improvise pas
pilote. Dans l'utilisation normale de
ces monstres de puissance avec la
circulation de malade qu'il y a aujourd
hui, déja à 106 cv ça devient parfois
de la folie...il me parait souhaitable de
raisonner déla par rapport à notre
sécurité et non pas de fantasmer en
permanence sur le full...sachant que la
majorité des motards n'est pas capable
de maitriser un full ...ducati l'a bien
compris en proposant 3 sélections un
process qui devrait se généraliser chez
les autres constructeurs...Pour nous
défouler les neurones n'oublions pas la
retransmission en direct des GP moto
sur eurosport ou W9
pourquoi ne pas faire ce comparo sur circuit ? Non pas pour titiller un chrono mais juste pour avoir le plaisir de les comparer en full, ca serait pas illégal pour vous Français non ? Ne me dites pas que la majorité des gars qui achètent ce genre de moto roulent bridés... (suis Belge)
ou limite, faire un essais bridé et un autre en Full, après à chacun son choix !
Test sans aucun intérêt en v.f. ... et puis quels problèmes de motricité? Ça patine, oui et alors ... faut le voir en full ... et c'est pas une question d'usure du gommard !!!
Ce qui serait bien c'est
d'avoir ensuite le même essai
mais en full ! J'avais essayé
la B-King en full il y environ
un an : patate et plaisir
garantis à tous les étages
!Moto étonnante parce que pas
lourde du tout la conduite
(bon, pas un Hornet non
plus!). Une dernière chose :
les DUCATI sont usuellement
très belles mais je déteste
ces tableaux de bord tout
électroniques : c'est moche et
illisible.
salut
et bien mon voisin à l'ancien vmax... 20 ans collector et passée de mode.
La new v max 100 km d'auronomie et ce poids ....lourd.
la bkong avec des pots adaptable devioient moins plus attirante.
La diavel réussie sans doute mais j'aime pas.
Je remplacerais la vmax par la mt car la diavel peut rouler vite la bking aussi la mt oui la vmax faut des bras et pas de surprise au détour du virage sinon....
Bon pour faire le beau la vmax est impressionnante et c'est cela qu'a voulu yam: réussi
C'est marrant comme la V Max parait démodée aujourd'hui. Surtout la partie arrière. Quand je pense au choc que ce fut (dans le bon sens du terme) à sa sortie.
Bonne analyse Moto-Net! les bonnes
et moins bonnes qualites sont bien
decrites et avec la maniere, ce qui
ne gate rien... j'ai toujours ete un fan
de Suzuki, et la B King m'avait
seduit lors de sa revelation au public.
Le modele commercialise est passe
a cote de l'engouement pour le
projet initial. Dommage. A vous lire,
on a envie d'en posseder une! pour
le Diavel, elle m'a toujours fait
penser a la reine dans la serie
"Alien", d'autant plus quand elle est
dans cette livree noir. Je n'ai jamais
ete un fan de la Yamaha Vmax. Je
pense que la Ducati a tous les atouts
pour vraiment changer la donne.
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