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COMPARO
Paris, le 23 juin 2011

Essai comparatif Diavel, B-King et Vmax : des watts et de la frime !

Aussi exubérant que le Yamaha Vmax mais revendiquant le comportement d'un roadster, le Ducati Diavel ébranle la catégorie des muscle bikes... Moto-Net.Com l'oppose au monstre Yamaha et à la virile Suzuki B-King : essai comparatif 100% testostérone !

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@REDMOVIES Le mec n'as pas attaqué ... le moteur de la B-KING (ou de la hayabusa) est le plus rapide qui existe homologué route (CAD hors GP) La hayabusa fait le 0-100 en 1.75sec. (en full car le bridage ne se fait pas de la même manière d’une moto à une autre.) La B-KING fait le 0-300 en 14sec.( (en full car le bridage ne se fait pas de la même manière d’une moto à une autre.) Je ne suis partisan d’aucun mais il ne faut pas pousser mémé dans les orties non plus hien ^^
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Il-y-à 1 an sur mon Diavel j'ai pu me confronter avec une B-King, piloter par un mec qui fait du circuit. Bin les gars... je sais pas ou vous avez était pécher l'idée que la Suz fait sa race dans les virolos au Diavel. Le Diavel met Hors jeu les deux autres mastodontes. Il-n'y aurait que le VMax sur un 400 D/A pour remettre tout le monde d'accord. Sans xompter que esthétiquement la Suz' est particulièrement moche, d'un avis général. Un couple de tracteur oui c'est vrai, la gueule aussi. Bref bon pour pour faire des burns au mieux.
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3 machine assez impressionante il me semble! :o par contre avec tout les merde de radars, piege etc... qu'on nous fou dans les patte ce n'est pas moi qui irait acheté ce genre de monstre ^^ mais c'est vrai qu' esthétiquement elle ont de la geule! :)
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Ouais on peut toujours rêver...
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vivement 2012 qu'on puisse rouler en full en toute légalité!
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??? je demande plus de précision, parce qu'à part l'arriere court, je ne vois aucuns liens avec les Buell. C'est le cadre treilli qui te fait penser au vielles TUB?
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Erik Buell doit penser à pas mal de ses anciennes motos lorsqu'il regarde la Diavel dans le miroir de ses souvenirs, le matin, quand il se rase.
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Un comparatif sur circuit en full ça peut être intéressant si c'est fait par des pilotes pros avec échange des bécanes et commentaires...Par des touristes comme nous autres ça n'apportera rien sinon se faire des frayeurs voir se viander lamentablement par manque d'expérience, on ne s'improvise pas pilote. Dans l'utilisation normale de ces monstres de puissance avec la circulation de malade qu'il y a aujourd hui, déja à 106 cv ça devient parfois de la folie...il me parait souhaitable de raisonner déla par rapport à notre sécurité et non pas de fantasmer en permanence sur le full...sachant que la majorité des motards n'est pas capable de maitriser un full ...ducati l'a bien compris en proposant 3 sélections un process qui devrait se généraliser chez les autres constructeurs...Pour nous défouler les neurones n'oublions pas la retransmission en direct des GP moto sur eurosport ou W9
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pourquoi ne pas faire ce comparo sur circuit ? Non pas pour titiller un chrono mais juste pour avoir le plaisir de les comparer en full, ca serait pas illégal pour vous Français non ? Ne me dites pas que la majorité des gars qui achètent ce genre de moto roulent bridés... (suis Belge) ou limite, faire un essais bridé et un autre en Full, après à chacun son choix !
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Test sans aucun intérêt en v.f. ... et puis quels problèmes de motricité? Ça patine, oui et alors ... faut le voir en full ... et c'est pas une question d'usure du gommard !!!
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Ce qui serait bien c'est d'avoir ensuite le même essai mais en full ! J'avais essayé la B-King en full il y environ un an : patate et plaisir garantis à tous les étages !Moto étonnante parce que pas lourde du tout la conduite (bon, pas un Hornet non plus!). Une dernière chose : les DUCATI sont usuellement très belles mais je déteste ces tableaux de bord tout électroniques : c'est moche et illisible.
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salut et bien mon voisin à l'ancien vmax... 20 ans collector et passée de mode. La new v max 100 km d'auronomie et ce poids ....lourd. la bkong avec des pots adaptable devioient moins plus attirante. La diavel réussie sans doute mais j'aime pas. Je remplacerais la vmax par la mt car la diavel peut rouler vite la bking aussi la mt oui la vmax faut des bras et pas de surprise au détour du virage sinon.... Bon pour faire le beau la vmax est impressionnante et c'est cela qu'a voulu yam: réussi
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L'ancien Vmax n'est pas démodé
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C'est marrant comme la V Max parait démodée aujourd'hui. Surtout la partie arrière. Quand je pense au choc que ce fut (dans le bon sens du terme) à sa sortie.
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Bonne analyse Moto-Net! les bonnes et moins bonnes qualites sont bien decrites et avec la maniere, ce qui ne gate rien... j'ai toujours ete un fan de Suzuki, et la B King m'avait seduit lors de sa revelation au public. Le modele commercialise est passe a cote de l'engouement pour le projet initial. Dommage. A vous lire, on a envie d'en posseder une! pour le Diavel, elle m'a toujours fait penser a la reine dans la serie "Alien", d'autant plus quand elle est dans cette livree noir. Je n'ai jamais ete un fan de la Yamaha Vmax. Je pense que la Ducati a tous les atouts pour vraiment changer la donne.

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