Après la spectaculaire hausse de +17,7 % du nombre de morts sur les routes françaises en septembre (lire Moto-Net.Com 21 octobre 2009), le mois d'octobre enregistre une baisse significative de -4,5 % par rapport à 2008.
Si la baisse des accidents corporels de 19,1% (5 929 en octobre 2009 contre 7 329 l’an dernier) et celle de -19,7% des personnes blessées et hospitalisées (2 607 le mois dernier contre 3 248 en octobre 2008) sont elles aussi notables, le gouvernement ne manque pas de signaler que "l’accidentalité routière du mois dernier est cependant marquée par une nette aggravation de la mortalité des usagers de deux roues motorisés".
En octobre, pas moins de 79 motards et scootards ont perdu la vie dans un accident de la route, soit une tragique augmentation de +23,4%. Depuis le début de l’année, 771 motocyclistes ont été victimes d'un accident mortel, soit une hausse de +14,1% par rapport à 2008...
Or, si les "résultats" 2009 s'avèrent insatisfaisants de manière générale (selon les chiffres du gouvernement, 3624 usagers de la route ont perdu la vie sur les routes, soit 44 de plus qu’au cours des dix premiers mois de l’année 2008), nul doute que l'accidentologie plus prononcée des deux-roues ne manquera pas de faire l'objet des habituels raccourcis du type "motards-chauffards" de la part du gouvernement... et de l'opinion publique !
Une "publicité" dont l'ensemble des utilisateurs de deux-roues ains qu'une grande partie de la profession se seraient bien passé, à un moment où des discussions constructives et des solutions pertinentes tentent d'être mises en place auprès des instances dirigeantes...
Comment réduire l'accidentologie 2RM, c'est la grande question? Si possible rapidement, si possible sans que l'Etat ait à délier la bourse...
A part empécher les usagers de 2RM de rouler, je ne vois pas! (c'est de la provoc!)Depuis quelques années, la congestion est telle qu'il est devenu impossible de se déplacer autrement qu'en 2RM.
Quand l'Etat va-t-il considérer la mobilité 2RM comme faisant intégralement partie du paysage, avec ses énormes avantages et ses énormes "inconvénients". Combien de déces avec les piétons, avec les cyclistes? Près de 300 morts par noyades sur les plages françaises en 2009. Ca fait 10 lignes dans le Figaro. Mourir noyé, c'est admis par la société. Peut etre parce que les plages françaises, comme les montagnes françaises, comme le Tour de France cycliste, activités toutes aussi dangeureuses, font partie du patrimoine culturel national. Par mourir sur la route avec un 2RM japonais, allemand ou italien, ca ne passe pas bien chez nos concitoyens. Achetons Peugeot, Voxan, Sherco!
Je suis d'accord avec toi Scooter hormis qu'ils n'empecherons pas les 2 roues de rouler vu qu'ils ont décidé que c'etait la nouvelle mane pour remplir les caisses de l'état!!!!! Ils cherchent tout les moyens possible pour nous racketter en n'ayants l'air de nous sauver la vie
LE TOP !!!
je suis passé recement au tribunal pour des points ... avant mon tour, la juge a pourie un motard pendant 1 quart d'heure , parceque nous sommes tous des fous dangereux !!! dixit !
mon tour vient et je lui dis : ça tombe bien, moi j'ai une carte d'handicapé parceque trois fois une voiture m'a coupé la route ???
vous savez ce qu'elle a fait ?
elle a pourie les handicapés parcequ'ils se croient tout permi !
c'etait le 14/10 dernier à toulouse !!!
vraiment des gros enculés !!!
Bonjour,plus d'accident en motos pas si sur vu l'augmentation des ventes des deux roues,je pense qu'ils y en a moins et j'aimerais que l'on classe les accidents par categories, les scooters se sont eux qui en on le plus mais moins grave et aprés on met les motos et ces la ou je ne suis pas d'accord,il faut mettre par categories roadsters,les sportives la ils y en a pas mal aussi et enfin les customs la je crois qu'il y en a trés peu j'aimerais bien avoir des chiffres par categorie et la on verrai bien qu'ils en a qui paie pour les autres.
Super ta proposition Craizyfrog, montons les usagers de 2RM les uns contre les autres, vive l'individualisme! A ce que je sache, c'est le conducteur qui est la cause de l'accident, pas la moto.
Parfaitement d'accord avec Fred concernant l'individualisme. D'autant que l'argument des ventes est complètement à côté de la plaque puisque les ventes de deux-roues en France sont en nette baisse depuis le début de l'année ! Uncoup d'oeil aux complètes analyses de Moto-Net révèle d'ailleurs que la baisse la plus sensible depuis plusieurs mois concerne les 125 cc : si on suit ton raisonnement Crazy Frog, cela revient à dire que les motos de + de 125 cc sont plus accidentogènes...
N'empeche que je comprends pas comment ça se fait que le nombre de tués augmente. Je croyais que l'installation de radars flashant par l'arriere allait tous nous sauver...
Et alors là, je vais me faire pourrir...Tous les assureurs cherchent en ce moment à récupérer les MP3istes, qui sont les conducteurs les moins accidentogènes. Dixit un des boss de l'AMDM. Et sans formation, s'il vous plait. Comme quoi, c'est pas la formation (à part passer les vitesses et apprendre à faire du gymkhana) qui change tout. Une fois qu'on a déjà roulé en voiture, qu'on a BIEN conscience des dangers de la route, 'faut pas confondre danger de la route et danger du 2RM) qu'on fait gaffe, ca passe...3 roues, ca tient mieux en équilibre, peut etre que c'est une solution!
Scooter, tu as partiellement raison : ce n'est pas la formation ACTUELLE qui change tout. Mais une bonne formation à la conduite (et pas à passer le permis ou à devenir un "pilote") aurait certainement des effets positifs, pour les conducteurs de MP3 comme pour tous les motards
Fred, je suis bien d'accord avec toi. La formation actuelle ne vaut pas tripette et j'espère que la nouvelle sera plus conforme à ce que t'attendent les futurs utilisateurs de 2RM. J'attends de voir ce qui va sortir de la nouvelle directive européenne et de son application en droit français. Je brule encore un cierge!
3624 forfaits en 2009, sa vous fait plus de place pour remonter les files commes des maniacs.
Les statistiques des motards noyes ont elle ete publiees?
Scooter, arrete de bruler des cierges, ça va te couter une fortune. Tiens, voila une idée de produit dérivé : des cierges siglés FFMC ;-) Plus sérieusement, je ne crois pas que la directive européenne change grand chose sur le contenu de la formation. Elle généralise juste le principe de l'accès progressif et encadre l'age d'accès aux différentes catégories
Salut,je m'excuse aupres des motards en colére,je me suis peut être mal exprimé,le parc motos est bien plus fort malgré les baisses de ventes,on achéte pas forcément une moto neuve ou une occasion on la trouve chez le particulier,ou je ne suis pas d'accord c'est sur les sondages apres les gas vous roulez a la vitesse que vous voulez ça ne me dérange pas ou sa me dérange c'est quand un inocent est tué,pour le reste chacun devrait être mettre de sa vie,moi je ne suis pas d'accord pour le gilet jaune,pas d'accord pour les plaques a l'avant,pas d'accord sur la suppretion du casque jet,pas d'acord pour les radars qui vont voire si les voitures ont les pneus lisse,pas d'accord sur les passages cloutés toujours placés dans une courbe pas d'accord avec la DDE on a des routes pourries causes d'accident alors si vous êtes comme moi vous serez qui voter au prochaine elections,répondond a la répprétion par la supprétion en attendant soyer prudent a oeil sur le compteur un autre pour voire si les flics sont planqués et un autre oeil pour regarder la route en merde le con on en a que deux.
Si tu regardes le compteur, c'est que t'as pas envie de te faire pincer, on peut donc légitimement penser que tu ne surveilleras pas les bas cotés pour les radars. Ceux qui surveillent les bas cotés, sont ceux qui roulent sans faire attention au compteur...Par définition. Remarque, flashé à 91 au lieu de 90, t'es bon pour une prune et un point, l'épaisseur de l'aiguille...
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