• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...

Fiche technique BUELL XB12X Ulysses

Fiche technique BUELL XB12X Ulysses
(Données constructeur)
Moteur
Type Bicylindre en V à 45°, 4 temps
refroidit par air
Cylindrée 1203 cc
Alésage x course 88,9 x 96,8 mm
Distribution Soupapes en tête, 2 soupapes par cylindre
Alimentation Injection DDFI aspiration inversée ø 50 mm
Admission Boîte à air à résistance nulle, admission d'air forcé
Rapport volumétrique 10,0 : 1
Puissance maxi 100 ch (74,6kW) à 6 600 tr/mn
Couple maxi 110 Nm à 6 000 tr/mn
Allumage Électronique
Démarreur Électrique
Echappement 2 en 1 avec système valve Interactive
Transmission
Boîte de vitesses 5 rapports
Transmission primaire chaine triple rapport 1,50 : 1
Première 2,65
Deuxième 1,89
Troisième 1,41
Quatrième 1,17
Cinquième 1
Secondaire Courroie GoodYear Hibrex à trajet constant, pas 14 mm
Rapport final 2,41 : 1
Embrayage Multidisque humide, compensé
Commande à commande manuelle
Partie
cycle
Cadre Aluminium avecsystème d'isolement
des vibrations du moteur Uniplanar
Angle de châsse/châsse 23,5° / 122 mm
Longueur 2 180 mm
Hauteur 1 250 mm
Largeur 900 mm
Hauteur de selle 841 mm (mesure avec pilote de 81,7 kg)
Empattement 1 370 mm
Garde au sol 171 mm
SuspensionAV Fourche inversée Showa totalement
réglable
Suspension AR Amortisseur showa totalement
réglable
Débattement AV 165 mm
Débattement AR 163 mm
Frein AV Type ZTL, disque flottant de 375
mm avec étrier 6 pistons
Frein AR Simple disque de 240, etrier
flottant monopiston
Pneu AV 120/70 ZR-17
Pneu AR 180/55 ZR-17
Réservoir essence 16,7 litres dans le cadre
Poids à vide 193 kg
Poids total en charge 431 kg
Informations
commerciales
Coloris Barricade Orange, Midnight Black
Prix 12 295 €

 

Soutenez le Journal moto du Net

Aidez les petites entreprises à traverser la crise économique qui va suivre celle du coronavirus : en vous abonnant à MNC Premium, vous lisez toutes les infos réservées sans pub intrusive, vous profitez de nombreux avantages (invitations, annonces gratuites, réductions, etc.) et vous préservez notre indépendance !

ARTICLES PREMIUM   |   JE M'ABONNE !

Derniers essais

Essai X-Ride 650 (17 et 21 pouces) : attention à la Mash !

Mash, marque française de motos construites en Chine, grimpe une marche supplémentaire via un monocylindre de 644 cc qui propulse notamment un attirant Scrambler en 17 pouces : la X-Ride 650. MNC l'a brièvement testé, ainsi que le prototype de présérie dans son inédite configuration trail en 21 et 18 pouces.  Essai.
Essai vidéo Honda NT1100 2022

Cap sur Tarragone (Espagne), ses routes sinueuses et ses villages pittoresques pour découvrir la nouvelle Honda NT1100. Cette moto routière inédite, extrapolée de l'Africa Twin, tiendra-t-elle toutes ses promesses ? Réponses dans notre bilan vidéo en complément de notre essai complet à lire sur MNC. 
Routière 2 commentaires
Essai Z650RS : Kawasaki lance sa petite Rétro Sport et confort !

Trois ans après la Z900RS, Kawasaki revisite plus succinctement sa Z650 afin de compléter son offre vintage. Très proche de la Z650 d’origine et accessible aux permis A2, la Z650RS (Rétro Sport) propose un look délicieusement "Zeventies", une conduite plus décontractée... et un tarif de néo-rétro chéro. Essai !
Roadster 1 commentaire
Essai Honda NT1100 2022 : la tête de l'exploit

Combien peut valoir une moto routière confortable mais dynamique, rigoureuse mais pas ennuyeuse, sophistiquée mais évidente à piloter ? Pour Honda, la réponse est 13 999 euros et prend le visage - qui ne plaira pas à tout le monde - de la nouvelle NT1100. Essai de cette déclinaison GT de l'Africa Twin qui a littéralement "tout compris".
Routière 5 commentaires