• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
NOUVEAUTÉ 2017
Paris, le 15 décembre 2016

Bottpower XC1 : un Café Racer plein de saveurs

Bottpower XC1 : un Café Racer plein de saveurs

Le préparateur espagnol Bottpower lance un second modèle en 2017 : la XC1 Café Racer qui, à l'instar du roadster XR1, est conçu sur une base de Buell XB12. Le degré de minutie atteint toujours des sommets, comme le prix... Découverte.

Imprimer

Quelques mois seulement après avoir dévoilé la version "R...adicale" de sa XR1, Bottpower présente un nouveau modèle, homologué pour la route cette fois : la XC1 Café Racer. Un projet sur lequel le boss du petit atelier de Valence (Espagne) cogite depuis bientôt trois ans...

"Le projet Bott XC1 Café Racer a débuté en janvier 2014 sous l'impulsion de David Sanchez", explique-t-on chez Bottpower. "Après plusieurs versions entre mars et août 2014, c’est en septembre que le design définitif du XC1 Café Racer est entériné. Le prototype sera dévoilé un an plus tard, en novembre 2015".

Bottpower XC1 : un Café Racer plein de saveurs

Pour dessiner sa nouvelle moto, Señor Sanchez - ingénieur spécialisé dans les données informatiques à l'origine, il a travaillé en SBK, SSP et Moto2 espagnol, ainsi que sur des championnats asiatique et qatari et en championnat du monde d’endurance ! - s'est assuré les services d'un certain Hugo van Waaijen.

Le boss espagnol peut s'estimer satisfait des lignes définies par son designer allemand : épurées à l'extrême, elles donnent effectivement à la XC1 Café Racer "une identité visuelle contemporaine et minimaliste à la fois, avec des touches classiques mais toujours modernes laissant une grande place au coeur des machines leur gros bicylindre".

Des arômes d'Amérique, d'Espagne et d'Allemagne

Comme la XR1 en effet, la XC1 se base sur la tonique Buell XB12, même si les propriétaires de XB9 peuvent également monter les kits Bottpower sur leur "petite" machine ! Le Café Racer hispanique reprend à l'américaine son 1200 Thunderstorm, ses roues, ses freins, son bras oscillant et sa courroie (voir la fiche technique sous la galerie photos).

Bottpower XC1 : un Café Racer plein de saveurs

Le fameux cadre/réservoir de carburant "made in USA" cède en revanche sa place à la minimaliste poutre centrale "Hecha en España" et à trois réservoirs : le principal qui surplombe le moteur et deux auxiliaires placés sous l'amortisseur arrière !

"La géométrie originale est préservée", signale le préparateur, mais la substantielle perte de poids - "20 kg de moins qu'une XB12SS standard", calculent les espagnols - et la meilleure centralisation des masses - n'en déplaise à Erick Buell... - améliorerait le comportement de la machine.

Bottpower XC1 : un Café Racer plein de saveurs

Fidèle à son credo - "imaginer, façonner puis distribuer des pièces uniques de haute qualité" -, Bottpower fait savoir aux potentiels clients que "la plupart des éléments sont fabriqués à partir de feuilles de fibres de carbone ou de verre, des matériaux qui possèdent de multiples propriétés : légèreté, résistance, façonnage, look"... et tarif élevé !

Distribuée en France par le concessionnaire parisien Paradise Moto, la marque Bottpower affiche son XC1 à 27 990 €. Salée, la facture va faire passer le goût du Café Racer à une large majorité de motards. Mais les autres se délecteront assurément avec cette machine aux saveurs américano-hispano-allemandes !

Galerie photos Bottpower XC1

Bottpower XC1 : un Café Racer plein de saveurs

Bottpower XC1 : un Café Racer plein de saveurs

Bottpower XC1 : un Café Racer plein de saveurs

Bottpower XC1 : un Café Racer plein de saveurs

Bottpower XC1 : un Café Racer plein de saveurs

Bottpower XC1 : un Café Racer plein de saveurs

Bottpower XC1 : un Café Racer plein de saveurs

Bottpower XC1 : un Café Racer plein de saveurs

Bottpower XC1 : un Café Racer plein de saveurs

Fiche technique Bottpower XC1

Moteur

  • Thunderstorm V-Twin, 1203 cc
  • Puissance : 101 ch à 6600 tr/min
  • Couple : 110 Nm à 6000 tr/min
  • Alimentation : injection électronique downdraft DDFI II 49 mm
  • Boite : 5 rapports
  • Embrayage : multidisque à bain d'huile
  • Transmission secondaire : courroie

Partie-cycle

  • Cadre : poutre centrale Bottpower
  • Fourche : Showa inversée ajustable en précharge, contrainte et détente
  • Amortisseur : Showa
  • Disque Av : ZTL 375 mm flottant en inox, étrier 6 pistons
  • Disque Ar : 240 mm, étrier flottant simple piston

Dimensions

  • Géometrie identique à la Buell XB12
  • Empattement : 1321 mm
  • Hauteur de selle : 765 mm
  • Garde au sol : 109 mm
  • Poids tous pleins faits : 179 kg
  • Réservoir(s !) d'essence : 13 litres, 1 réservoir principal et 2 auxiliaires.
  • Pompe à essence : Buell d'origine (réservoir auxiliaire gauche).
  • Pneu Av : 120/70xZR17
  • Pneu Ar : 180/55xZR17

Infos commerciales

  • Disponibilté : immédiate chez Paradise Moto
  • Tarif : à partir de 27 990€
  • Coloris : Blanc ou Carbone
  • Garantie : 2 ans

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Duel BMW nine T Pure Vs Honda CB1100 RS : plaisirs classiques

Belle, chic et très légitime sur le segment des motos néo-rétros, la Honda CB1100 n'a pourtant séduit que 125 motards français en 2016. Le constructeur japonais épice sa recette avec une variante RS aux saveurs plus affirmées, ouvertement inspirée de la très goûtue BMW R Nine T et de ses 1000 ventes annuelles ! Duel MNC entre l'inédite Nine T Pure et la CB1100 RS 2017.
Essai KTM 390 Duke : le permis A2 avec classe et sans bridage

La KTM 390 Duke lancée en 2013 évolue en même temps que sa petite soeur 125, avec laquelle elle partage beaucoup : look, partie cycle, équipements... Côté motorisation, le roadster KTM destiné aux permis A2 se plie à la norme Euro 4 mais ne se dégonfle pas. Essai !
Essai 125 Duke : grosse mise à jour pour la petite KTM

Au début des années 10 (2010...), KTM avait redynamisé le secteur des motos 125 cc en lâchant la très "fraiche" 125 Duke. En 2017, la marque autrichienne revoit son best-seller avec l'intention de redéfinir les standards de la catégorie. Attention les enfants - et concurrents -, ça va secouer !
Essai Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2017 : Euro4, et alors ?!

Bon gré mal gré, certaines motos sacrifient un peu de performances ou de caractère mécanique sur l’autel des normes Euro4 en vigueur depuis début 2017. D’autres s’en accommodent au contraire sans dommage, comme cette turbulente et sophistiquée Aprilia Tuono V4 1100 Factory. Test... bien arrosé !
  • En savoir plus...

Les derniers articles parus

Le monde de la moto (et pas seulement) pleure la mort de Nicky Hayden 

L'issue tant redoutée s'est hélas produite lundi soir : Nicky Hayden est décédé à l’hôpital Maurizio Bufalini de Césène (Italie), cinq jours après avoir été percuté par une voiture lors d'un entraînement en vélo près de Rimini. L'ancien champion du monde MotoGP 2006 avait 35 ans… Ses proches et ses pairs lui rendent hommage, ainsi que des sportifs de tous horizons. Carnet noir.
Endeuillé, le World Superbike met le cap vers la Grande-Bretagne

La Grande-Bretagne accueille ce week-end la sixième épreuve de WSBK 2017. Tom Sykes, Jonathan Rea, Chaz Davies, Alex Lowes, Leon Camier, Eugene Laverty et Leon Haslam auront à coeur de briller à domicile... et en tête leur cousin d'Amérique Nicky Hayden qui vient de s'éteindre...
RIP The Kid : Nicky Hayden s'est éteint...

Le pilote américain Nicholas Patrick Hayden dit Nicky, victime d'un grave accident de vélo en Italie, vient de s'éteindre à l'âge de 35 ans... Retour sur la carrière du Kentucky Kid, un homme apprécié de tous, tant pour ses talents de pilote que pour ses qualités humaines.
Chute sur l'autoroute : le motard, simple victime du vilain automobiliste ?

La vidéo d'un motard américain a dépassé le million de vues sur YouTube en quatre jours seulement... Il a en effet filmé son impressionnante chute sur l'autoroute et sur le coffre d'une voiture (!) qui lui coupe indélicatement la route... Mais est-ce aussi simple ?
Ducati Odioso : Revival Cycles transforme une ST4 en side-car cross !

Un side-car cross et une moto Ducati : en voila une association saugrenue, pour ne pas dire antinomique ! Cette préparation aussi inattendue que colorée est le fruit de l'imagination de Revival Cycles et se nomme "Odioso". Attention les yeux !
GP de France MotoGP - Zarco : "Je savais que quelque chose pouvait se passer" 

Il l'a fait ! Johann Zarco est monté sur son premier podium en MotoGP devant son public au Mans, hissant sa Yamaha privée Tech3 derrière la M1 d'usine du vainqueur Viñales et devant la Honda officielle de Pedrosa ! Un exploit retentissant réalisé durant un Grand Prix de France 2017 particulièrement palpitant. Forzarco ! Déclarations et analyse MNC.
Compte rendu et résultats du Grand Prix de France MotoGP

Maverick Viñales fait coup double au Mans en enlevant la victoire depuis la pole position et en reprenant la tête du classement provisoire MotoGP à Valentino Rossi, qui a chuté dans le dernier tour sous la pression de son coéquiper. L'autre grand gagnant de ce GP de France 2017 est Johann Zarco, superbe deuxième sur sa Yamaha privée devant la Honda officielle de Dani Pedrosa ! Compte rendu et résultats.
Avertissement sur l'utilisation des cookies
En poursuivant votre navigation sur ce site vous acceptez l'utilisation de cookies et autres traceurs pour vous connecter à votre compte utilisateur, laisser des commentaires, déposer des annonces, paramétrer vos alertes, etc.