Marc Marquez - Ducati Factory (2ème en qualifs, 2ème et abandon en courses) : "Je suis un peu surpris car d'autres pilotes sont passés sur ce vibreur à cet endroit pendant les essais et il ne s'est rien passé (au niveau de la roue et du pneu, NDLR). Je suis sorti un peu large au virage quatre, mais lorsque j’ai roulé sur le vibreur, j’ai senti un fort impact et le pneu s’est dégonflé à cause de la jante qui s’est cassée".

"C'est un incident malheureux, car je gérais la situation. Je savais que ce serait une longue course et mon approche était donc plutôt conservatrice. Cependant, j’ai vu que je me rapprochais du podium vers l'arrivée, alors j’ai essayé d’attaquer… avant d'être stoppé par cet épisode ! Malheureusement, ce genre de choses peut arriver. Nous savons toutefois que nous sommes déjà à un bon niveau".

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L'analyse MNC : Les organisateurs MotoGP auraient voulu pimenter l'entame de saison MotoGP qu'ils ne s'y seraient pas pris autrement ! Le week-end du tenant du titre, Marc Marquez, a en effet été marqué par deux épisodes lourds de conséquences : une pénalité en course sprint, puis une crevaison dimanche après un contact avec un vibreur.

"Après un bon départ depuis la première ligne de la grille, Marquez s’est battu pour le podium jusqu’au vingt-et-unième tour, lorsqu’un impact avec un vibreur a provoqué la déformation de la jante arrière, entraînant une perte de pression du pneu", explique le team officiel Ducati, après que Michelin se soit officiellement prononcé sur l'origine de cette avarie.

Contraint à l'abandon à six tours de l'arrivée, le n°93 repart de Thaïlande avec les neuf points inscrits au sprint. Un solde qui aurait pu atteindre douze points sans la pénalité infligée après son block-pass jugé trop agressif sur Pedro Acosta ! Les deux espagnols - qui pourraient cohabiter chez Ducati en 2027 - se sont livrés à une arsouille de toute beauté samedi après-midi, avec pas moins de cinq passes d'armes.

Acosta, jamais à pareille fête sur la KTM, est parvenu à rendre coup pour coup à l'officiel Ducati ! Poussé dans ses retranchements, le nonuple champion est allé chercher dans ses réserves pour se défaire définitivement de la "jeune garde" (Marquez a 33 ans, Acosta a 21 ans). Marc Marquez est passé en force par l'intérieur dans une manoeuvre qui s'est terminée par un redressement de la KTM vers les dégagements.

THE DIVEBOMBS OF ALL DIVEBOMBS@marcmarquez93 sends @37_pedroacosta VERY wide #ThaiGP pic.twitter.com/ZeiNaHzPUI

— MotoGP (@MotoGP) February 28, 2026

Marquez a-t-il de nouveau fait appel à ses - mauvaises - habitudes du "pousse-toi de là que je m'y mette" ? Acosta aurait-t-il dû relâcher plutôt que résister à l'extérieur, de manière à pouvoir repiquer par l'intérieur à la sortie ? La direction de course, elle, a tranché : Marquez a été prié de céder sa position à Acosta. 

Le pilote KTM remporte, sur tapis vert, sa première course MotoGP à l'entame de sa troisième saison en catégorie reine, non sans avouer être surpris de la tournure des évènements. "J'ai attaqué la ligne droite en me disant : qu'est-ce qui se passe ?", raconte le n°37, surpris de voir son aîné couper les gaz dans la dernière portion.

Acosta l'admet sans détour : "j'aurais fait la même chose à sa place : c'est ce qui rend le MotoGP excitant. Ce sont ces bagarres, ce genre de moments, dont on se souvient", rappelle-t-il avec un esprit combatif. Le pilote officiel KTM ne boude cependant pas son plaisir : "Même s'ils n'avaient pas pénalisé Marc, j'aurais été content de ma course" !

Marc Marquez, qui accepte sa punition sans demande de contestation, débute la saison à la 8ème position au provisoire. Soit deux rangs devant son coéquipier, Francesco Bagnaia : l'italien réalise un modeste doublé à la neuvième position, après des essais plutôt prometteurs. 

"J’ai eu du mal à arrêter la moto et à la faire tourner comme je l’aurais voulu", souffle Peco, qui juge cette course comme "un cas isolé" qui ne révèle pas son véritable potentiel. "Nous devons retrousser nos manches pour revenir aux avant-postes". Prochain rendez-vous du 20 au 22 mars pour l'inédit GP du Brésil. 

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