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Le MX, typé motocross comme son nom l'indique, apporterait un gain de performances de +1,1 ch et +0,9 Nm et un baisse de poids de "50%" (environ -2 kg), selon le fabricant italien. Le SC1-X promet +,1,2 ch et +1,1 Nm, tandis que le Rally Raid revendique +1,1 ch et +0,9 Nm et un gain de -2,2 kg. Pour mémoire, la KLE500 annonce 45,4 ch et 42,6 Nm pour 195 kg avec le plein de 16 litres sur sa fiche technique.

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"Nous pensons que ses sensations pourraient avoir été causées par le pneu arrière médium qui, compte tenu des conditions de piste et des circonstances (beaucoup de pilotes se sont plaints du bitume hongrois, NDLR), ne convenait pas à notre moto. Cela lui a valu deux pénalités long-lap et a fini par le mener à la décision d'abandonner", explique le team manager Massimo Meregalli. 

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Ce nouveau service repose sur une vérification minutieuse des motos et scooters d'occasion via un "protocole en 54 points de contrôle". Chaque organe clé est inspecté (moteur, partie-cycle, freinage, etc.) avant un essai routier qui vient consacrer ce label You Selected Occasion. Deux niveaux de garantie sont par ailleurs proposés.