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Attention, Yamaha se sort les doigts du pot d'échappement en 2025 et double le nombre de M1 alignées en MotoGP grâce à leur nouveau partenaire, la glorieuse écurie Pramac. Au sein du team officiel, notre champion du monde 2021 Fabio Quartararo espère toujours remonter aux avants-postes. Déclarations...

Deux Top 5 en Sprint à Jerez et à Sepang : tel est le maigre butin constitué par Yamaha en 2024 grâce à son talentueux Fabio Quartararo. La M1 n'est plus que l'ombre d'elle même, éclipsée par une Desmocedici GP imbattable ou presque aux gants de Jorge Martin et Pecco Bagnaia. Mais les Bleus travaillent dur pour revenir aux avants-postes... avec un V4.

Souvenez-vous, il y a 10 ans jour pour jour, MNC publiait : "Fort de ses 13 podiums dont deux victoires, Valentino Rossi dresse  un bilan ''très positif'' de sa saison 2014. Pour le Docteur, revenir au premier plan demande évidemment du travail, mais surtout de l'envie... et de l'humilité !" En 2024, son poulain et double champion Pecco Bagnaia s'est fait battre par Jorge Martin, petit ''veau'' de la Red Bull Rookies Cup !

C'est inacceptable, tempêtait à juste titre le champion de MotoGP 2021 à l'arrivée du Grand Prix du Japon 2024... Une arrivée que Fabio Quartararo a effectuée à une frustrante 12ème place et en roue libre au guidon de sa M1 tombée en panne d'essence dans les derniers mètres, comme il y a deux semaines à Misano.

Les mauvaises langues murmurent que Yamaha a voulu faire des économies, entraînant la panne d'essence de la M1 n°20… Or il n'en est rien : la firme d'Iwata (s')investit massivement pour revenir au premier plan ! Son chef de file Fabio Quartararo, seul en piste ce week-end, recommence d'ailleurs à tourner vite... et sans V4, pour l'instant.

C'est officiel ! Jack Miller pilotera l'an prochain la quatrième M1 d'usine, au sein du team Pramac pour lequel il avait roulé trois saisons (2018-2020) sur Desmosedici GP, après trois ans sur RCV et avant sa promotion dans le team officiel Ducati. L'australien de 29 ans roulait depuis deux ans pour KTM... Cette longue et riche expérience a justement séduit Yamaha.

Le pilote portugais Miguel Oliveira, 29 ans, est le premier à signer un contrat avec la nouvelle structure Yamaha-Pramac sur une M1 soutenue par l'usine. Le n°88 intègre pendant deux ans le team italien, anciennement lié à Ducati.

Revigoré par son encourageante huitième place au Sprint d'Aragon samedi, Fabio Quartararo n'a pas pu confirmer hier en course à cause d'une bête perte de l'avant dans le 6ème tour. Le pilote Yamaha n°20 repart d'Espagne avec 2 petits points et peu d'espoirs que la situation s'améliore avant la fin de saison… 2025 ? Explications.

Parti sur la grille anglaise d'une handicapante 18ème place, Fabio Quartararo a terminé 11ème du Petit Sprint et du Grand Prix de Grande-Bretagne 2024. En course, le n°20 Yamaha s'est battu contre ses anciens coéquipiers Vinales (Aprilia) et Morbidelli (Ducati). Mais on voudrait voir ''El Diablo'' face à ses anciens rivaux Bagnaia et Martin !