La nouvelle Yamaha FJR 1300 perd son embrayage !

J'ai acheté une FJR 1300A il y a 3 mois, je viens de passer les 8000km, et je pourrai être frustré de découvrir cette nouveauté. Je préfère réagir positivement en étant fier et content que ma marque et modèle préféré soit en constante évolution. Ceux qui ne veulent pas de cette technologie peuvent encore trouver des modèles 2005 ! Son concept général est génial, confortable, souple, puissant. La passagère apprécie, et on avale facilement 600km de petites routes par jour, alors qu'avec la Diversion 900 nous étions morts après la moitié !! Seuls les mordus de BMW ou de la PanAm critiquent négativement Yamaha et sa FJR, tous modèles confondus !! Et je suggère l'ouverture d'un forum de la FJR, avec une sortie annuelle de 3 ou 4 jours, pour le moins à l'échelle franco-suisse...! Alors, à bientôt ??

Yamaha a enfin trouvé le truc pour que ses vitesses passent facilement et sans craquer

Moi je trouve ces évolutions intéressantes. Ce n'est pas d'une sportive dont on parle mais d'une machine à avaler les kilomètres dans le plus grand confort. Coté jeu le passage des vitesses au guidon index/pouce je trouve ca ludique. Faudra voir à l'essai si le ressenti est jouissif ou pas. Bon point : les valises (enfin) de série, la place sous la selle. A priori une bonne évolution mais avec une innovation du best-seller.

Pourquoi pas il en faut pour tous les gouts,je me demande simplement si cet argument technique n'est pas une façon deguisée d'augmenter serieusement le prix de la machine,cela reste à decouvrir,autrement pour avoir effectué quelques milliers de kilometres avec une FJR,j'ai plutot envie de la redecouvrir, mais avec son embrayage,chacun son approche de la moto.

Sous réserve de fiabilité ,c'est un progrès incontestable , il s'agit d'une routière pas d'un super motard , je suis surpris par le contre argument des "wheeling" ... L'essai dira si cet embrayage ne pénalise pas les manoeuvres à "l'arret" , mécaniquement je n'en vois pas la raison , j'utilise des boites auto ,sur ttes les autos , en Europe ça "coince"...pourtant c'est cool, je conduis un V8 de 375 CV en boite auto ,très cool.

je suis tout à fait d'accord avec spop. c'est un scooter ! peut être que certaines voitures ont des boites auto, ou semi auto, mais moi je fais de la "moto". sinon on rajoute deux roues un toit et youpla boum on réinvente la voiture. j'ai eu un fjr, j'habite en pays montagneux, et je ne vois pas l'avantage d'un embrayage auto. quand à savoir le rapport avec la technologie embarquée en F1....?

Perso, j'attends la présentation au Crazy horse et la direction assisté avant d'en acheter une.

Il y a plein de raisons (demi tours, manoeuvres ultra serrés) pour lesquelles je veux mon embrayage manuel. La FJR est devenu un scoot automatique.

et pour les weelhing comment on fait ? je trouve que ce genre de system serait plus a ça place sur une sportive ou il peut eviter quelques erreurs mais sur un FJR je vois pas franchement l'interet a part la limite en ville mais c'est pas le terrain favorie de la fjr non plus alors ... Pourquoi un tel barda ? simple argument de vente ?