Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
#ITALIANGP PREVIEW
Paris, le 26 mai 2026

Horaires et enjeux du Moto GP d'Italie 2026 au Mugello

Le Grand Prix d'Italie, septième manche MotoGP 2026, se tient du 29 au 31 mai sur le circuit du Mugello (Italie). Fabio Di Giannantonio, l'homme fort de la course précédente en Catalogne, sera-t-il en mesure de confirmer devant son public sur sa Ducati VR46 ? Présentation et horaires.

Commentaires

..Jules !!...je comprends et partage ton "trouble" !!! le Motogp c'est la diagonale du ....VIDE !!! Folger ( !!) remplace Vinales, et ....Crutch remplace... Zarco !!?? ,.soit 2 pilotes sortis du "formol" dont "on" attend de faire belle figure en 2026 !!!!????......il ya qques "posts" je prétendais que le Mercato 2026 serait PLUS excitant que les GP !.....mea culpa !! j'avais zappé la superbe progression des Aprilia ! (quel vieux schnock !) MAIS les remplaçants.....alors là....désolé ! mais même avec 2 grammes je ne voyais ni Folger ni Crutch !!!.....pffffffffffffff !!!!!!!!!
Samourai on sera VITE fixé !! le "droite" plutôt serré de San Donato aprés un ÉNOOOORME freinage (350kmh !!)....si l'épaule tient cela se verra tout de suite !!!! cependant une vis à enlever c'est "pas grand chose" pour MM qui a connu infiniment plus grave ! bien PIRE il a 85pts dans la musette !!....il DOIT revenir et surtout Ducati ICI en Italie et au Mugello !!! on peut être le pilote le plus coté du plateau.....et AVOIR des OBLIGATIONS !!!!!............et des contraintes !!!!
Le motoGP en ce moment est un sacré foutoir. Des rumeurs en tous sens sur la valse des pilotes et des « têtes pensantes », même chose pour les circuits. Une quasi fronde sur la sécurité et des infirmeries saturées. A moins de 48h du prochain GP on ne sait toujours pas qui sera sorti d’un placard, façon Folger, pour faire rouler les motos de Alex et de Jojo. Jojo justement, va sans doute « avoir les boules » de vivre tout cela de son canapé (tout comme Suzuka très probablement) mais là où il en est dans sa carrière, une petite période de recul pour laisser passer l’orage ce n’est peut-être pas si mal. C’est vrai que son début de we à Barcelone traduisait une forme prometteuse pour la suite, donc encore les boules, mais quand le destin est contraire respirer un bon coup peut être salvateur. Ce we des chauds bouillants vont s’affronter sur un circuit fou …
le gros challenge 46QDO c'est aussi le retour de Marquez, pour ma part c'est plus qu'inquiétant, ils sort à peine de blessures et d'opérations qui ne sont pas terminées, et il prend un risque inconsidéré sur un circuit où sont atteint les vitesses les plus rapides et si il se re blesse ca va être vite fini je le comprend pas la !!!!
...en 2025 les Ducati étaient Reines au Mugello !!! le Gollum débarrassé de "sa vis" mais pas de ses vices est de retour !! que vont faire les Aprilia ICI ,,,,?????.....gros challenge !!!!!

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Essai QJMotor SRV 600 V2 2026 : cruise control 

Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon de la QJMotor SRV600 V2, le nouveau cruiser à moteur V2 de QJMotor. Un trop bref galop d'essai pour éprouver toutes les qualités et défauts de ce custom natif A2 (47,5 ch)… mais néanmoins suffisant pour tomber sous son charme !
Notre essai vidéo Suzuki SV-7GX 2026

Moto-Net.Com teste la nouvelle Suzuki SV-7GX, variante routière de l'inoxydable SV650. Un semi-carénage, un porte-paquets, un shifter bidirectionnel, une instrumentation TFT avec prise USB suffisent-ils à transformer le roadster en routière ? Le twin de 645 cc, accessible A2, a-t-il encore le répondant pour inquiéter la référence Tracer 7 ? Réponses dans notre essai, avec la liste de toutes ses rivales !
Essai Ninja ZX-10R 2026 : la Kawasaki ailée qui ne vous vole pas ?

Pour 2026, Kawasaki a opté pour une évolution ciblée et stratégique de sa ZX-10R, retravaillant son aérodynamique, son instrumentation et son 4-pattes afin d'obtenir le tampon Euro5+. La Superbike y perd quelques chevaux, mais peut toujours rouler sur route et s'affiche au tarif ''kanon'' de 19 000 euros. MNC a testé la nouvelle Ninja au Vigeant. Gaz !
Essai Suzuki SV-7GX : SV-raiment une bonne routière ?

Suzuki accorde une seconde jeunesse à sa populaire SV650 avec une variante inédite aux prétentions routières : la SV-7GX. Un semi-carénage, une boucle redessinée et plusieurs aspects pratiques se greffent aux côtés du V-Twin et du cadre treillis d'origine. Suffisant pour "Tracer" vers le succès ? Essai.
Roadster 1 commentaire

A lire aussi sur le Journal moto du Net