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Paris, le 17 mars 2026

Nouveaux tarifs 2026 des motos BMW (Vs 2025)

Nouveaux tarifs 2026 des motos BMW en France (Vs 2025)

Moto-Net.Com poursuit sa tournée des constructeurs et de leurs tarifs pratiqués en 2026. Chez BMW Motorrad, MNC observe que les jeunes sont soumis à la tentation via des entrées de gamme aux prix sacrifiés (promos), que les motards plus aisés sont mis à contribution, et que les best-sellers (ou zero-sellers...) ne varient pas.

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Non, les motards n'ont pas nécessairement besoin de se saigner sur l'autel de la "Deutsche Qualitat" ! Les débutants principalement, n'ont plus à débourser autant pour rouler en "Béhème" à deux roues : les tarifs des F 900 R et XR sont actuellement et respectivement allégés de -1600 et -1700 euros jusqu'au 31 mars 2026 !

De son côté, le CE-04 électrique cherche à brancher davantage d'amateurs de maxiscooters en baissant durablement son étiquette de -400 euros, soit 13 000 euros tout rond, ce qui le place exactement entre le Forza 750 et le Tmax 560 (hors promos). Le CE-02 lui, conserve ses prix en version AM (équivalent cyclo de 50cc, dès 14 ans donc) ou "Full".

L'ensemble de la gamme Heritage constituée de récentes R12 et de grosses R18, ne change pas de tarifs. Idem pour les modèles Adventure, y compris la meilleure vente - de moto sur tout le marché français ! - R1300GS qui ne commet pas l'impair d'élever sa note d'origine, bien plus élevée toutefois avec les in-dis-pen-sables packs et options.

Enfin, des sportives et "top" modèles M s'autorisent quelques excès, le passage au Flat-Twin "treize cents" élève la facture des roadster, routière et sportive de route, et certaines motos de tourisme atteignent de nouveaux sommets : chez BMW, ce sont les les vieux pilotes expérimentés qui cotisent pour les jeunes !

Les prix du neuf en 2026 : BMW motos

Adventure

  • F 450 GS : 7 500 euros (nouveauté 2026)
  • F 800 GS : 11 000 euros (-500 euros Vs 2025)
  • F 900 GS : 14 500 euros (idem)
  • F 900 GS Adventure : 15 000 euros (idem)
  • R 1300 GS : 21 300 euros (idem)
  • R 1300 GS Adventure : 23 900 euros (+100 euros)

Sport

  • F 900 XR : 12 200 euros (idem Vs 2025)
  • S 1000 XR : 20 800 euros (+400 euros)
  • S 1000 RR : 21 500 euros (+100 euros)
  • R 1300 RS : 17 500 euros (+600 Vs R1250RS)

M

  • M 1000 R : 23 600 euros (+100 euros Vs 2025)
  • M 1000 XR : 27 600 euros (+600 euros)
  • M 1000 RR : 37 000 euros (idem)

Tour

  • R 1300 RT : 24 500 euros (+500 euros Vs R1250RT)
  • K 1600 B : 28 900 euros (+300 euros Vs 2025)
  • K 1600 GT : 28 900 euros (+300 euros)
  • K 1600 GTL : 31 100 euros (+300 euros)
  • K 1600 Grand America : 32 000 euros (-25 euros)

Roadster

  • G 310 R : 5 700 euros (idem 2025)
  • F 900 R : 9 500 euros (idem)
  • S 1000 R : 16 900 euros (+100 euros)
  • R 1250 R : 17 000 euros (+900 euros Vs R1250R)

Heritage

  • R 12 : 15 000 euros (idem 2025)
  • R 12 G/S : 17 660 euros (idem 2025)
  • R 12 nineT : 18 300 euros (idem)
  • R 12 S : 22 900 euros (nouveauté 2025)
  • R 18 : 21 600 euros (idem)
  • R 18 Classic : 24 000 euros (idem)
  • R 18 Roctane : 26 690 euros (+495 euros)
  • R 18 B : 28 200 euros (idem)
  • R18 Transcontinental : 30 200 euros (idem)

Urban Mobility

  • CE 02 AM : 7 760 euros (idem 2025)
  • CE 02 : 8 760 euros (idem)
  • CE 04 : 13 000 euros (-400 euros)
  • C 400 X : 7 790 euros (- 10 euros)
  • C 400 GT : 8 950 euros (idem)

(Tarifs pour les coloris de base, sans pack ni option).

Matthieu BRETILLE - © WWW.MOTO-NET.COM - Reproduction interdite sans autorisation préalable
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