
Direction l'Amérique du Sud pour la deuxième course MotoGP 2026, du 20 au 22 mars, plus précisément à Goiânia dans le centre-est du Brésil. Le circuit Autodromo Internacional Ayrton Senna ouvre de nouveau ses courbes à la catégorie reine du sport moto pour le premier Grand Prix organisé au Brésil depuis plus de 20 ans.
Pedro Acosta aborde la deuxième épreuve MotoGP en qualité de leader (devant Marco Bezzecchi), une première pour le jeune pilote officiel KTM. Autre grande nouveauté ce week-end : le retour de la catégorie reine au Brésil, 22 ans après la dernière "Samba" à moto dans le plus grand pays d'Amérique du Sud.
Le Brésil a en effet accueilli les Grands Prix de 1987 à 1989 sur le circuit de Goiânia, puis à Interlagos en 1992, avant de se rendre à Jacarepagua de 1995 à 2004. Goiânia, à 200 km de la capitale Brasília, figure de nouveau dans la programmation du Continental Circus avec 37 ans d'intervalle ! Ce qui signifie qu'aucun pilote du plateau actuel n'a jamais roulé dessus.
Entre-temps, ce tracé a été menacé de démolition - en 2011 - avant de faire l'objet de rénovations complètes en 2014. Des travaux qui ne seraient d'ailleurs pas tout à fait terminés au moment d'accueillir ce GP du Brésil 2026… Cette piste de 14 virages a été renommée en l'honneur de la star défunte de la Formule 1, Ayrton Senna.
Le retour d'un Grand Prix au Brésil en MotoGP n'est pas une idée nouvelle : les promoteurs l'annoncent depuis… 2005 ! Nos lecteurs se souviennent peut-être que le local de l'époque, Alex Barros, exprimait toute sa déception lorsque la première tentative d'un retour - sur le circuit urbain de Rio de Janeiro - avait avorté. Le premier rebondissement de la longue série "J'irai rouler au Brésil"... qui nous amène à 2026 !
Deux décennies plus tard, le circuit Autodromo Internacional Ayrton Senna fait renouer l'élite du sport moto avec le Brésil. Et ce jusqu'à 2030, selon les termes de l'accord signé avec le promoteur du MotoGP. De quoi ravir le pilote italo-brésilien Franco Morbidelli (Ducati VR46) et le jeune débutant brésilien, Diego Moreira ci-dessous (Honda-LCR), champion du monde Moto2 en titre !

Reste à savoir si sa configuration séduira tous les protagonistes : Goiânia est un tracé extrêmement court (3835 m), le plus limité après le Sachsenring (3671 m). Résultat : les MotoGP vont parcourir 31 tours dimanche en course principale, soit une demi-douzaine de plus que sur les "grands" tracés habituels. Son développé - dans le sens horaire - compte 14 virages, essentiellement à droite (9 contre 5 gauche).
Sur le papier, ce type de tracés va favoriser les motos davantage agiles que puissantes et les pilotes plus à l'aise à droite qu'à gauche. Dit autrement : Marc Marquez ne part pas favori, pour une fois ! Marco Bezzecchi, impressionnant à l'ouverture en Thaïlande, pourrait y confirmer sa montée en puissance sur une Aprilia redoutable dans les enchaînements.
Pedro Acosta, fort de sa victoire au Sprint puis sa deuxième place à Buriram, va certainement mettre son grain de sel pour rester dans le haut du panier sur sa RC16. Jorge Martin, sur la 2ème Aprilia d'usine, sera également à surveiller, tout comme l'inconstant Fabio Di Giannantonio sur la troisième Ducati officielle. Alex Marquez va lui tenter d'effacer sa déconvenue thaïlandaise.

Enfin, impossible de ne pas mettre une pièce sur Marc Marquez ! Certes, le n°93 est parti du mauvais pied à Buriram avec sa pénalité au sprint puis sa crevaison en principale. Effectivement, le circuit de Goiânia ne semble pas, a priori, dessiné pour exacerber ses qualités : Marquez affectionne particulièrement les pistes anti-horaires et les virages à gauche. Mais l'écarter de la course à la victoire serait néanmoins une erreur !
On ne peut en dire autant, hélas, pour le clan français : Johann Zarco est toujours en phase d'apprentissage sur la RC213V 2026, alors que Fabio Quartararo semble déjà avoir fait le deuil de grosses performances sur la nouvelle M1 à moteur V4. Une moto avec laquelle Yamaha a signé sa plus mauvaise entame de saison en MotoGP…
Décalage horaire oblige (- 4 heures avec Paris), les premiers essais libres vont débuter vendredi à 13h00 (heure française), tandis que les qualifications se dérouleront à 14h50 (QP1) puis 15h15 (QP2). Suivra la course Sprint, à 19h00, tandis que le départ de la course principale est prévu dimanche à 19h00. Le Grand Prix du dimanche soir, en somme !

La programmation du week-end est légèrement revue pour laisser davantage de temps aux pilotes pour prendre leurs repères sur cette nouvelle piste. Les séances du vendredi, notamment, sont rallongées de 15 minutes. Michelin s'adapte également à cette nouvelle destination avec une spécification de gomme supplémentaire.
Le circuit Autodromo Internacional Ayrton Senna n'ayant pas accueilli de Grands Prix moto depuis 1989, aucune référence récente n'est disponible. En 250 cc, le pilote français Dominique Sarron s'y est adjugé deux victoires de suite (1987 et 1988), tandis que les américains Wayne Gardner puis Eddie Lawson ont remporté les courses en catégorie reine (500 cc). Les 125 cc n'étaient pas conviées à l'époque.
Luca Cadalora (250 cc) et Kevin Schwantz (500 cc) leur ont succédé en 1989, dernière année où le Continental Circus s'est rendu à Goiânia. Nous verrons ce week-end qui sera le premier pilote de l'ère du MotoGP à ouvrir son palmarès sur ce circuit vieux d'un demi-siècle (52 ans depuis l'inauguration). Restez connectés !
Vendredi 20 mars
Samedi 21 mars
Dimanche 22 mars
Circuit Autodromo Internacional de Goiânia Ayrton Senna

Le Grand Prix du Brésil est à suivre sur les chaînes payantes du groupe Canal+, diffuseur exclusif du MotoGP en France. Les séances d'essais et la course sont diffusées en alternance sur Canal+ et Canal+ Sports. L'application MyCanal permet aux abonnés d'accéder au contenu depuis ordinateur, tablette et smartphone.
Le promoteur du championnat propose également des abonnements payants sur sa plateforme MotoGP.com pour suivre les essais et les courses depuis une TV connectée, un ordinateur ou un terminal mobile.
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Plateau : Les pilotes et leurs motos 2026
01 mars : GP de Thaïlande
22 mars : GP du Brésil
29 mars : GP des Amériques
26 avril : GP d'Espagne
10 mai : GP de France
17 mai : GP de Catalogne
31 mai : GP d'Italie
07 juin : GP de Hongrie
21 juin : GP de République Tchèque
28 juin : GP des Pays-Bas
12 juillet : GP d'Allemagne
09 août : GP de Grande-Bretagne
30 août : GP d'Aragon
13 septembre : GP de Saint-Marin
20 septembre : GP d'Autriche
04 octobre : GP du Japon
11 octobre : GP d'Indonésie
25 octobre : GP d'Australie
01 novembre : GP de Malaisie
08 novembre : GP du Qatar
22 novembre : GP du Portugal
29 novembre : GP de Valence
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