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Mandello del Lario (Italie), le 30 mars 2012

Essais Moto Guzzi V7 Stone, Special et Racer : authentiques !

Essais Moto Guzzi V7 Stone, Special et Racer : authentiques !

Véritable monument de l'histoire de Moto Guzzi - voire de la moto tout court ! -, la gamme V7 s'offre une cure de jouvence. Améliorées à défaut d'être transformées, les V7 Stone, Special et Racer 2012 s'appuient sur leur authenticité pour séduire. Essais.

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Roadster
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Vidéo : Moto Guzzi V7 2012

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CONDITIONS ET PARCOURS
  • Modèles avec entre 300 et 1700 km au compteur
  • Parcours : 120 km
  • Routes : rase campagne près de Mandello del Lario (Italie)
  • Pneus : Pirelli Sport Demon
  • Conso : non mesurée (4,4 l/100 km selon Moto Guzzi)
  • Problèmes rencontrés : desserrement de la fixation du collecteur d'échappement sur une Stone (cas isolé)

POINTS FORTS MOTO GUZZI V7
  • Lignes intemporelles
  • Finition et qualité perçue en hausse
  • V-twin plus vigoureux

POINTS FAIBLES MOTO GUZZI V7
  • Freinage moyen et sans ABS (même en option)
  • Amortissement perfectible (surtout sur Stone et Special)
  • Tarif de la V7 Racer

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