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ESSAI
Paris, le 28 février 2023

Essai BMW R1250GS : pourquoi fait-elle référence et comment améliorer la prochaine ?

Essai BMW R1250GS : pourquoi fait-elle référence et comment améliorer la prochaine ?

Moto-Net.Com reprend le guidon de la R1250GS pour repasser au crible ses qualités et ses défauts, alors qu'approchent sa prochaine refonte et les 100 ans de BMW Motorrad. Objectifs : identifier les raisons de son insolent succès et ses améliorations indispensables pour rester la "Référenz". Essai complet sur routes et chemins, avec notre mise en perspective de tous ses concurrents maxitrails.

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Essai BMW R1250GS : fiche technique et commerciale

   
   
  BMW R1250 GS

Moteur

Type Bicylindre à plat
Cylindrée 1254 cc
Alésage/course 102,5 x 76 mm
Refroidissement Par air et eau
Distribution

Double ACT, 4 soupapes par cylindre, distribution variable ShiftCam

Tx de compression 12,5: 1
Puissance 136 ch à 7750 tr/mn
Couple 143 Nm à 6250 tr/mn
Alimentation Injection électronique

Transmission

Embrayage

Multisdisque en bain d'huile avec anti-dribble

Boîte de vitesses

6 rapports, Shifter montée et descente en option

Transmission finale Par arbre à cardan

Partie cycle

Cadre

Treillis acier, moteur porteur,monobras oscillant en alu

Suspension avant

Telelever avec combiné ressort central.

Ajustements hydrauliques en continu via électronique en option (ESA)

Suspension arrière

Mono-amortisseur réglable manuellement en précharge et détente.

Ajustements hydrauliques en continu avec ESA en option

Débat. avt / arrière 190 mm / 200 mm
Frein avant

2 disques de 305 mm,

étriers 4-pistons Hayes à fixation radiale

Frein arrière 1 disque de 276 mm, étrier 2-pistons
Roues Aluminium à bâtons (rayons en option)

Dimensions, poids, capacités

Longueur 2207 mm
Largeur (mesures MNC) 100 mm en bout de poignées
Hauteur de selle Ajustable de 850 à 870 mm 
Poids annoncés 249 kg en ordre de marche
Réservoir essence 20 litres
Angle de chasse Non communiqué (NC)
Chasse 99,6 mm
Empattement 1525 mm
Pneu avant 120/70/19
Pneu arrière 170/60/17

Informations commerciales

Disponibilité Immédiate
Coloris

Noir et gris de série

Style "GS Trophy" à 1270 euros

Garantie 3 ans pièces et MO
Prix

Standard : 19 890 euros

Modèle testé : 26 100 euros

  R1250 GS

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CONDITIONS ET PARCOURS

 
  • Modèle : "Trophy" et tous packs inclus (Confort, Touring, Dynamic et Connected)
  • Pneus : Bridgestone Adventure A41
  • Parcours : routes et chemins
  • Km au départ : 2500 km
  • Roulage : 500 km
  • Conso moyenne : 5,6 l/100km
  • Problèmes rencontrés : RAS
 
 
 

POINTS FORTS R 1250 GS

 
  • Equilibre impérial
  • Tonus et caractère du "Flotte-Twin"
  • Aspects pratiques (cardan, vie à bord, etc)
 
 

 

POINTS FAIBLES R 1250 GS

 
  • Poids toujours en hausse
  • Prix toujours plus élevé
  • Options toujours indispensables
 
 
 

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