Le nouveau permis de conduire entrera en vigueur dès janvier 2013. Le décret n°2011-1475 du 9 novembre 2011 détaille une série de modifications apportées au permis A, notre cher permis moto. Le point avec Moto-Net.Com.
bonjour a tous cela fait+de 40ans que
je fais de la moto a 61 ans j ai tjr la
meme passion ,si on peut conduire avec
le permis b un side car ou un trike
bravo j approuve ma femme pourra
conduire et moi me reposer ces une bonne
chose par contre je ne suis pas d accord
pour echanger mon permis a et b par une
carte qui ressembles a une carte
banquere et de+ payer pour l avoire
notre permie ces pour la vie et non
autrement,je me fou de l union europeen
;nous sommes avant tout des francais qu
il s occupe de leurs affaire et non des
notre,avant tout je suis un biker
caisseux aussi que cela peut faire
nous sommes libres de rouler avec se que
l on veux meme avec un bidet a moteur
,voila le breton raleur a dit ce qu il
avait sur la patate de +je suis un
rebelle ,dominomade
Salut à tous ... j'ai passé mon A1 il y
a plus d'un an et je vais pas tarder à
passer le A2 (réforme donc pour moi ...)
En regardant les modèles dispos en 35KW
je ne trouve que des modèles récents ...
et je n'ai pas le budget ... je voulais
donc savoir si des modèles plus vieux
comme le gs 500 qui font moins de 35kw
en full étaient utilisables dans mon cas
, sans bridage à 34 chevaux (à peu près
45) ?
Le problème c est que les organisations motards et les mono école qui ont collaborés a ces changement sont d'accord avec ça ,comme quoi il y a le baratin racoleur et un autre comportement devant les autorités
Thebozo J'admire comment tu acceptes de te faire dicter tout ce que tu dois faire et de ne pas contester les décisions des décideurs en costards et qui pondent des réglements rigides ,si j'étais un transgressif et bien je roulerais sans permis
Juste un point de vue sur le permis moto ancien et nouveau .Coursier sur Paris j'ai pendant 7 ans fait entre 250 et 300 bornes par jour avec des 125 Morini ,Ducati ,Honda puis j'ai changé de boulot.Retraité à 55 ans je me suis acheté un Virago 125 avec lequel j'ai beaucoup roule ,puis a 62 ans voila que je me suis décidé a passer le permis A pour rouler en gros cube.Concernant la pratique j'ai a mon age l'instinct de conservation ,je n'ai eu qu'un simple accrochage avec un caisseux qui a grillé un stop .j ai passe le plateau le 17/12 et hier mardi .tout en faisant des leçons jugées par les moniteurs de tres bonne qualité je me suis planté sur le lent 2 fois ,complétement stressé ,ayant perdu tous mes moyens.J'ai donc décidé de tout balancer ,j'ai mis mon Virago en vente et comme je n'ai pas d'autres possibilités je vais acheter un Varado (j'ai pensé rouler sans permis)qui est peu ètre un peu plus performant.Je reviens donc sur le permis et je posse la question un gars qui a des millers de bornes au compteur est'il moins apte a piloter qu'un kéké qui blinde comme certains malade mais qui a eu plus de facilités a gerer l'examen??? Surtout que l'inspecteur comme le moniteur m'ont bien dit que mon principal ennemi c'était moi mème à causse du stress .Dans le cadre de pratiquants expérimentés n'aurait il pas était plus judicieux d'instituer un permis seulement axé sur la circu? qui permettrait a des gugus comme moi de rouler sur une bécane un peu plus puissante non?Ces conneries me gavent pourquoi ne pas faire entrer un peu d'humanité dans tout ça
Ne croyez pas que la fin de la loi sur
les 100 cv en France serait un moyen de
nous faire plaisir et de faire passer la
pilule des 3 niveaux de permis ! C'est
simplement que la situation de la France
n'est plus tenable compte-tenu de
l'harmonisation Européenne et je présume
aussi de la pression des constructeurs
qui n'ont que faire de cette
particularité Française qui oblige à
avoir des variantes spécialement pour la
France.
Ca occupe plein de gens dans les
ministères et administrations de faire
et défaire les sujets comme ça.
Effectivement, on avait le A1 et le A il
y a plus de 30 ans, ensuite on a eu le
A1, le A2, le A3, puis on est revenu au
A1 et au A (avec les 2 ans à 34 cv),
pour finir on revient à 3 permis. Et
chaque fois on nous explique que c'est
beaucoup mieux qu'avant.
bonjour à tous. je ne vais certainement pas me faire d'amis mais que faites-vous (que feriez-vous) avec une bécane de 100, 120, 130, 180 cv ? Votre aptitude à vous ruer sur les "atteintes à la liberté de circuler" vous rapprochent de ces américains qui refusent une législation sur le port des armes à feu. Qu'en pensez-vous? (je vous ai prévenu, je ne vais pas avoir beaucoup de soutien :)). cordialement.
salut a tous et toutes j'ai voulus faire un dupplicata de mon permis mais la préfécture d'arrive pas a retrouver mon permis motos (toutes cilyndrées) ainsi que mon permis remoerque comment faire?merci de vos réponse serieuses a tout le monde
fin des 100ch ok mais pour quel tarif d'assurance ...
bonjour mon R1 fait 185ch, c'etait deja complique d'assurer une sportive en 106ch alors en full full....
Bonjour,
Ayant 21 ans et encore 2 ans avant de
devoir repasser mon code, je souhaite
attendre un peu pour passer mon permis A
pour pouvoir le payer.
Savez-vous si avec la nouvelle loi, le
simple fait de s'inscrire dans une moto
école avant le 1er Janv. 2013 suffit
pour ne pas avoir les nouvelles
restrictions ?
Merci
Donc, si j'ai bien tout suivi (je m'y
perd un peu ^^).
Si j'ai plus de 24 ans, que j'ai déjà en
ma possession un permis B oldschool
comprenant le package A1 (en 94), que
j'ai plus de 3 ans de conduite d'un 2
roues 125, je peux passer le permis A
directement?.
Mais au fait, ce permis va se passer
comment? y-aura t'il encore un examen
final a passer (comme aujourd'hui donc)
ou cela sera-t'il une "simple" formation
sans examen? (en bref un passage en moto
école lambda avec le même programme mais
pas d'examen à la fin?).
Merci :)
J'ai peut être pas été assez clair voici
un récap en fonction de ton âge.
21 ans avant 2013 : Passe le maintenant
pour être full.
Entre 18 et 21 ans jusqu'a 2013 :
Si tu le passe maintenant :
Bridé à 34ch pendant 2 ans puis à la fin
de la période automatiquement en full.
Si tu le passe aprés 2013 bridé à 47ch
pendant 2 ans, formation à la fin de la
période, puis en full.
PS : Dans mon commentaire full =
100ch(106)
Pg V. tout dépend de ton âge.
Si tu as entre 21 et 24 ans. Passe le
maintenant, car en 2013 il te faudra
encore 2 ans pour être full.
Si tu as entre 18 et 21 ans. Bah soit tu
fais tes 21 ans avant 2013 et là tu le
passe direct en full, soit bah dans tous
les cas tu dois faire 2 ans bridés.
Avant 2013 tu seras bridé à 34ch et
seras full au bout de 2 ans
automatiquement, après 2013 2 ans à 47
ch et full au bout de 2 ans aprés une
"formation". Dans ton cas, moi je le
passerai dessuite (ça évite d'attendre
2013 + 2ans pour être en full, et une
formation que l'on ne sais pas encore le
prix...)
Si tu as plus de 24 ans, on s'en fout :p
je voudrais savoir quelles sont les formalites pour conduire un 125 sachant que la personne ne possede aucun permis et a plus de 18ans
pour ma part titulaire du permis A1 depuis 1965 que faut il faire pour obtenir le A
je possede un scoot 125
merci
Bonjour
Je comprend bien le nouveau système de
a1 a2 ect mais pas le moyen de passer de
l un a l autre!
J ai un permis 125cc avec équivalence du
à mon permis b, alors comment passer au
a2?
C est plateaux avec
fiches/questions/circu comme le permis a
final???
Si quelqu un peu m expliqué!
merci^^
bonjour
je me suis enfin decidé à aller à la prefecture et sortir mon permis
toutes les cases sont tamponnées sauf le A et résultat . pas besoin de 7 h de formation pour reprendre mon 125
en fait il date de 1968 et en ce temps là on vous donnait le A1 sans examen
c'était un argument pour vendre un max de vespas
Si j'étais ministre des transport
... permis pour les velos ...
... visite technique ...
... Baudrier fluo pour les pietons ...
J'arrette avant de me faire insulter
bon courage et partagez la route
En tout cas ce que je vois c'est que ces nouveaux permis ont l'air très jolies et beaucoup plus pratiques pour les forces de l'ordre , mais ils seront payants et devront être renouvelés tous les 15 ans et là je trouve çà dégueulasse car c'est encore un nouvel impôt déguisé !!! V .
Pour la rédaction. Le permis A1 est revenu d'actualité le 1er mars 1999 (décret 98-1103) et non en 1996. Le permis AL a donc existé de janvier 1985 au 28 février 1999.
LuckyS. Ce nouveau permis est (enfin) un permis Européen, tous les états devront l'appliquer. Ca te rassure pas pour le prix (combien va couter ce fameux "contrôle" pour passer du A2 au A ?), moins non plus, mais il y a belle lurette que le permis est devenu un luxe, comme la baguette ou le litre de SP.
Par contre, la directive (2006/126/CE)précise bien que seuls sont concernés par la directive les permis passés sous la directive, donc, à partir du 19 janvier 2013. Ceux de moins de 21 ans qui auront passé le permis A avant le 19 janvier ne seront donc pas concernés par l'obligation de formation, u qu'il n'auront pas le A2, mais un A restreint. Mieux, ils pourront, dès le 19 janvier, conduire une moto de 35 kW, bien que leur permis les limite à 25 kW, et dès qu'ils auront 2 ans de permis, ils pourront conduire sans limitation de puissance. C'est ce que précise l'article 10 du décret.
si t'a passé ton permis en 1978 alors il est comme le miens , pas limité et pas a point..Ce n'est pas rétroactif mais personne n'a rien dit.
Quand a FRED il a raison , les motards ont qu'a bouger leur cul au lieu de devenir des moutons beleurs
LuckyS, et si le probleme ne venait pas de la FFM, de la FFMC et de moto-net mais plutot des motards? combien sont prets à faire qqch pour empecher ce genre de mesures?
Steeves, je suis quelque peu surpris d'apprendre que faire passer un permis aux conducteurs de 3 roues les rendra moins tarés. Tu pourrais m'expliquer ce qui ne fonctionne pas pour les motards marcherait pour les 3 roues?
Encore à Marc O., si ton fils a 18ans aujourd'hui, il passe le permis A actuel et basta, 34cv (47cv en 2013) puis full.
A motokawa, à peu près même génération que toi, tu oublies de dire qu'il y a un paquet de jeunes qui se sont tués à l'époque avec des motos puissantes (et de pauvres freins pour rappel) en guise de cadeau à la réussite de leur bachot (comme on disait). Sinon j'étais ironique avec ma suggestion de 2permis supplémentaires. Je constate cependant encore une fois que les nouveaux permis ne seront pas adaptés aux besoins car mal étagés.
Bonjour
Tot simplement scandaleux et je m'etonne
de la relative bienvaillance de la
redaction moto.net. En echange de la
libération des 100 cv on en remet une
couche sur le permis moto en re creeant
le A2 (ah oui vous avez oublié d ecrire
qu'il a déjà existé le A2). Il va
falloir repayer pour ceux qui voudraient
passer du A2 au A3. Je vous explique mon
fils de 16a est en train de passer le
125 (je sais plus comment appeller ce
truc) environ Mille euro merci qui? en
suite avec la reforme ila va devoir
passer le A2 allez encore au mini 800
euro et enfin sesame il poura moyennant
ecore un peu de fric (pardon
formation)mettons 500 euro obtenir enfin
le A et la il pourra le mettre dans un
coffre vu le fric que cela aura
couté...Allez ca fait le A a 2500 euro
vive la France...et la il ira alimenter
les caisses de l etat et sa perte de
points (sur tous les permis cerise sur
le gateau....) et tout ca en
contrepartie de la libération des 100 cv
la belle affaire de deaub....a quoi sert
aujourd'hui une BMW RR à 200 cv
sincerement?J ai deux motos de moins de
100 cv et c'est un vrai bonheur..
Moto.net et les autres FFM, FFMC
reveillez vous les petites boites sont
pretes et vous etes deja en train de
depmander ou sont les tickets pour
entrer dedans
Un motard vraiment mais vraiment en
colère
Non Marc O, sauf à me corriger, si en 2013 ton fils passe le permis A2 (et s'assure à son nom je suppose) à 18ans, il pourra avoir le permis A au bout de 2ans (ou 3ans à 21ans?) seulement en suivant une formation comme il est dit dans l'article lui évitant de passer à nouveau une épreuve pratique. A 20ans (ou 21ans?) il devrait donc pouvoir conduire tout type de 2 ou 3RM. S'agissant des 250cm3 comme évoqué dans l'encadré des moto écoles, c'est une cylindrée qui ne sera toujours pas encouragée, c'est dommage je suis d'accord. Quand on est on connait le "gouffre" de puissance entre une moto 125 de 15cv et une moto de 47cv du prochain permis A2... Suzuki va pouvoir ressortir ses 500gse et autre 650 freewind de ses cartons! Ensuite entre 47cv du permis A2 et le no limite du A, il y a aussi un gouffre. Faut-il donc créer d'autres permis intermédiaires, un permis A1bis avec épreuve pratique et un permis A3? J'arrête sinon je vais me faire écharper!
Ils sont bien tordu et super pro pour nous fair chier et taper encore nos portes monnaie avec 50 permis nos messieurs d'en haut .
A 16 ans j'ai passé ce que l'ont appellait la licence , c'était juste le code et cela permettait de rouler en 125cc sans restrictions de rien .
Puis en 1978 donc a 18 ans le permis A qui permettait de rouler avec toutes cylindrées sans restriction non plus et avec un plateau simple et un peut de conduite deja bien aidée par 2 ans de 125.
Cela ne m'a pas empecher de faire de la moto sans soucis et de posséder un zx10r plein de bourrins.
Donc foutaise que cette tripotées de permis a la con , bientot il en faudra un tout les 100cc.
Bon courage au générations a venir si vous vous laissez encore mettre de la sorte .
en 2014 le permis A sera obligatoire pour tous les trois roues ,il etait temps ,quand on voit les tarés qui roulent avec ces engins ,j'espere aussi que ceux qui roulent actuellement entrois roues seront obligés de le passer !
@Dugu78000, je ne lis pas la même chose que toi. Ce n'est pas parce qu'il est autorisé de conduire un MP3LT avec un permis A que c'est interdit avec un B.
De plus, jusqu'ici, il n'y a pas eu d'effet rétroactif dans les permis. Quant bien même on interdirait au détenteur de permis B la conduite de tricloscoot, en appliquant ce principe, les détenteurs de permis B _avant_ l'entrée en vigueur de la loi ont droit à conduire un MP3LT.
V à tous.
Bizarre ? Vous avez dit bizarre? Lorsque
j'ai passé mon permis en 1983, il y
avait 3 catégories A1 (jusqu'à 80 cm3),
A2 (de de 80 à 400 cm3) et A3 (Au delà
des 400). Donc, si moi bien comprendre,
on revient "quelque part" en arrière ?
Ne disais-je pas lors d'un autre sujet
sur ce forum, que ce sont tous des
glands (ces politiques) puisqu'ils font
et défont sans arrêt les règlements....
et en 2025 il faudra aller jusqu'à "A14" et passer 3 fois le code de la route tous les 6 mois pour piloter une moto qui dépasse pas 104,712 chevaux soit 74,325 kW. Et seulement après on pourra télécharger notre nouveau permis de moto intégré dans une puce électronique qu'on se foutra dans le Q !
Eh c'est pas rétroactif dites moi... Ayant passé mon permis AR cette année je vais pas devoir me retaper une formation pour le A normal ? Ou alors ce sera vraiment une sacrée ( mauvaise ) blague !
Ah sorry, dans le texte il est écrit " motocyclette avec ou sans side-car", c'est l'encart qui m'a induit en erreur en mentionnant SANS side car. OK c'est limpide. NB en 76, date à laquelle j'ai passé le permis A, le "petit" s'appelait déjà A1.
Interéssante différence entre ce qui est
proposé en France et se qui a été
appliqué en avance en Espagne depuis
déjà 2 ans: en Espagne, quel que soit
ton age, tu es obligé de passer par le
permis A2 et l'avoir pendant 2 ans avant
de pouvoir passer le permis A.
Vu que c'est tiré de la même directive
européenne, c'est étonnant.
Savais pas que le permis 125 s'appelait AL, j'ai toujours dit A1 et c'est d'ailleurs ce qui est écrit sur mon permis.Faire et défaire comme on dit. Bref. Sinon que faut-il comprendre quand on précise pour les A et A2 sans side-car ? Que le "basset" n'entre pas dans le calcul du rapport poids/puissance (ou l'inverse comme il est écrit), ou que tout simplement un side se conduit avec un "autre permis" (tricycle et quadricycle à moteur par exemple). Maintenant, l'avertissement parait clair pour les éventuelles associations de motards en c.... ou autres, c'est ça ou on ne lache rien sur les 100ch.
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