Moto Guzzi dévoile sa V85 TT et une V9 Bobber Sport à Mandello

@81Alain. Fiabilité !!! le mot est lâché. Cela peut devenir une véritable loterie lors de l'achat d'une nouvelle monture et aucun essai, aussi satisfaisant soit-il ne peut prévenir d'une malfaçon ou d'une pièce défectueuse d'ou l’existence de la garantie constructeur. Depuis bientôt 9 ans je roule en Moto Guzzi Breva 1200 sans souci majeur. Changement du joint de couvre culasse droit qui suintait et changement du maître cylindre d'embrayage + poignée que j'ai cassé bêtement lors d'une mauvaise manipulation de la moto à l'arrêt . Pièce disponible chez le concessionnaire de Brignais (69) le 3éme jour après avoir passé la commande. Maintenant je passe à mes déboires avec des japonaises . Yamaha 900 Diversion, (Ma deuxième) réglage du ralenti impossible, concessionnaire de mauvaise fois et moto remplacée par une Kawasaki 1000 GTR en 2000 . Moto rappelée par le constructeur pour un problème d'axe d'embrayage qui est remplacé sous garantie. Casse subite du roulement de la roue avant. Par chance je roulais en agglomération à faible vitesse. Je n'ose pas imaginer le même problème sur autoroute avec ma bourgeoise... Allumage défectueux en 2005 et après présentations chez Kawasaki la machine peut enfin repartir ... sur 3 cylindres, le 4 éme cylindre étant parti en vacances, LOL . C'est un "petit" garagiste motocycliste de campagne qui diagnostiquera le problème. On peut toujours dénigrer une marque par rapport à une autre, mais attention à ne pas faire d'amalgame. Aujourd'hui, le look des motos n'est pas pour me plaire (Avis perso) aussi, je garde mon horloge italienne qui fait mon bonheur depuis bientôt 9 ans.

Elle me plait bien cette V85 TT ! Mais je l'achèterai pas car peur pour la fiabilité et très grosse perte à la revente ....

Gégé...une fois pour toute ! je n'aime pas les motos toutes noires ! châssis, moulin, "carrosserie" et n'y voit surtout, aucune "connotation" ! c'est simplement moche...des brèles de curé, d'enterrement...de la daube facile....ça cache la misère de carters approximatifs, de soudures d'apprentis/robots, d'aboutissement et de R/D ....elles seraient "marron" ce seraient des M.... pourtant elles sont souvent très bonnes ! un comble ! La Guzz' est "fresh" a du peps ...t'as envie de monter dessus !...enfin pour moi....andiamo !

Il faudra attendre que les premiers acheteurs essuient les plâtres et que le sav règle tous les problèmes. D'ici 2020, si tout va bien, on pourra signer. En attendant, patience pour tous.

Perso, j'attends "de voir"... Un petit tour sur le net semble la faire paraître moins "camionnesque" que certaines autres; c'est déjà ça.. Pour le reste, V-twin, cardan, 80 bourrins...J'applaudis des deux mains, tout en espérant qu'elle ne déborde pas de bidules et autres "gadgets" électronico-électroniques. Bref, que celle-ci fasse "enfin" dans "le simple"... Wait & see donc...

Pour Gégé95 Pour justifier un non choix pas très rationnel, les acheteurs mettent toujours en avant des causes soit disant objectives, fiabilité, SAV sauf que sur ces deux critères les choses ont beaucoup changé et que Piaggio a beaucoup amélioré la disponibilité des pièces de rechange des motos du groupe et je suis bien placé pour le savoir ayant possédé à peu près toutes les marques du groupe! Une BM n'est pas plus fiable qu'une Guzzi et beaucoup plus chère mais évidemment les possesseurs de BM ne te diront jamais les vraies raisons qui les poussent à acheter des motos chères, pas plus fiables que les autres et d'un look très discutable! Qui te dira qu'avec une BM ils affichent aussi leur réussite? Même problème en bagnole, j'ai pas mal de potes qui adoreraient acheter une Alfa mais ce n'est pas une voiture statutaire et dans leur profession ce n'est pas un symbole de réussite donc ils continuent à acheter BM, Mercedes ou Audi.

@qdo46 , si la TT et l’ecran sont en couleurs , il manque plus que toi à raisonner en couleurs , ce qui n’est jamais le cas quand on te lit ! Ton état d’esprit est plutôt gris voir noir ( t’es loin d’etre le seul dans ce cas ici ! ) Hihihihihi ! Ben moi c’est tout l’inverse , c’est pour ça que j’aime les motos grises ou noires Lol !

Comment expliquer que les ventes de MG soient si faible pour ne ops dire anecdotique ? Elle semble pourtant être de bonne machine à tout point de vue ( Stelvio NXT pour ne citer qu’elle ) ! Selon les nombreux retours , ils semble que la marque rencontres souvent des problèmes d’electricité ( de faisceaux électriques ) c’est ce qui revient le plus souvent en plus de divers petits soucis par ci par là ! De plus , Apparemment la réputation du SAV n’est vraiment pas terrible en plus d’etre silencieux en cas de soucis , les pièces sont difficile à avoir en temps et en heure dans le réseau ! Oui c’est une marque pour Passionnés et connaisseurs qui savent se débrouiller , aiment se salir les mains ... plus qu’une réelle question de statut ou visibilité social ! Si mm les italiens la boude , c’est qu’il y a forcément des raisons !

Ah j'ai eu peur! Le problème de Guzzi mais c'est aussi sa force, c'est que cela reste des motos de passionnés, avec Une Guzzi tu n'affirmes pas un statut comme avec une BM et donc tu ne t'adresses qu'à des motards qui aiment la moto en soi et par rapport à BM c'est un handicap car Bm joues sur plusieurs tableaux, la passion n'est peut-être pas absente mais la volonté de se rendre visible socialement l'est tout autant. En Italie l'explosion des ventes de BM est très liée à cela. Et les motards italiens sont très mal à l'aise quand tu leur demandes pourquoi ils ont choisi une BM plutôt qu'une Ducat ou une Guzzi.

Les couleurs de la TT sont ......pas super

Jicé , je répondais a QDO , car pour le reste je suis parfaitement d'accord avec toi : Moto-Guzzi n'a pas (encore) complètement perdu son âme et j'ai été le premier à commenter ici en affirmant que cette V85 risque fort d'être mienne avant peu ....

Singer BM? Tu rigoles car au moins chez Guzzi ils savent designer cette bécane est jolie et bien pensée! Certes les goûts et les couleurs ça ne se discute pas mais qu'est-ce qu'elles sont moches les BM! Et en plus question fiabilité c'est même plus ça! alors pourquoi pas une Guzzi!

Faudra autre chose pour faire chier BMW que d'essayer à tout prix de les singer ....

Une Guzzi ne rappellera jamais aucune BM, mon cher Gégé....on peut au moins laisser cela à la vieille dame ! Je vois mal les teutons sortir une merveille de 40 ans comme la "CALIF" avec leur 2 boîtes de choucroute ...antagonistes !

Que Guzz ose la même mais bien plus délirante avec le 1400 de la Calif ! rien que pour faire chier BM !

Cette guzzi a une sacré gueule ! je la trouve vraiment très réussit. a voir quand elle sera à l'essai.

Espérons qu’il la proposeront en d’autres couleurs , plus sobre , plus discrète , comme le gris ou/et noir ... En tout cas elle me rappel un peu les R1150/R1100 ... sans les seins qui tombent ! Lol ! La plus bavaroise des italiennes ?

L'écran ET la moto sont en couleurs ! hosanna !

Ben au moins la Nine T Urban GS ( la 1er du genre ) n’est plus toute seule , elle a une nouvelle copine de jeux ! Qd au poids de cette Guzzi , il devrait tourner dans les 220kg gd Max ! Si vous observez bien la photo du tableau de bord TFT , il y a 2 casques ! Est ce que cela sous entend que les amortisseurs seront pilotés électroniquement , faut croire que oui ! Il se pourrait aussi que cette écran soit connecté ( Bluetooth ! ) ! Accélérateur ride-by-wire et trois modes de conduite (route, pluie et tout-terrain ) ! Bien équipé cette Guzzi Urban des champs semble t’il ! Sinon qu’en sera t’il des jantes à rayons , tubeless ou à chambre ? esperons tubeless !

Je la vois plutôt dans les 14.000€, en espérant qu'ils auront pensé au régulateur de vitesse de série si pratique pour les liaisons d'autoroutes, et si 220 kg pour 80 cv, ca sera parfait. Restera le problème du SAV, les conces ne courent pas les rues en province, et Provence, même pas sur que celui de Toulon existe encore, mais attendons déjà les essais "presse"

2 casques et la mention "pioggia" (pluie en italien) signifie effectivement qu'elle POURRAIT être équipée d'amortisseurs type ESA .... Mais pas à 12000 € ! Probablement une version "plus" ou en pack ou en option comme chez les teutons ......

Belle bécane , J’aime beaucoup le style ! Guzzi n’a pas céder au sirènes de la mode actuelle ! Bravo ! Une belle occasion pour rouler différent ! Pour connaisseurs ! En tout cas , espérons qu’elle aura plus de succès que la Stelvio , ( ex prétendre déchu au titre de Killer de GS Lol ! ) d’autant plus que ce moteur est déjà prêt pour Euro5 ! Question prix , On parle de 12000€ , ce qui est très bien placé si c’est confirmé !

Belle nouveauté, perso j'adore le look de ce trail, la puissance et cylindrée sont bien suffisante pour la plupart des motards, reste a s'avoir sont poids ?, sa hauteur de selle ? et bien sûr sont prix, j'ai hâte de lire les essais.

Superbe TT !!!!! TFT trés réussi aussi !! Bravo Guzzzz !! V

Pas mal, et une Guzzi c'est pour la vie, c'est ce qu'on se disait il y a 40 ans

J'espère qu'elle sera présente à Cologne dans15 jours. Si le prix et le poids restent décents , voilà une excellente occasion de rouler avec une machine adaptée aux conditions actuelles , fabriquée en Italie et avec un nom auquel je suis personnellement attaché affectivement... J'achète ! Enfin ..... l'an prochain , quand elle sera "déverminée" ..............