BMW G 310 GS : le trail d'entrée de gamme débarque au prix de 5900 euros

@Doido ou est ce que tu as vu quelle etait fabriqué en allemagne , c est une base indienne concu et fabriqué en inde . Tu vois un badge bm et ca y est tu peux pas t 'empecher de raconter de la m....e .

franchement....on s'en BR....le !!!!.... d'une BM ......basmati !!!... avec une hélice collée au chewing gum !

Justement pour les petites balades, rien de tel qu un peu de couple, jusqu ou ira ce petit mono qu on cravachera tt le temps et la decote importante en france, moins cher et plus leger why not, j ai pris beaucoup de plaisir avec des moto de 50 bourrins max (dominator, shadow 600, vigor). C est dommage qu elles est toutes disparues

Perso, j'ai testé sa cousine G310R et je trouve que pour les petites ballades bucoliques, dans les petits virolos; ça le fait et même vachement bien...Bien sur, quand on achète ce genre d'engin; on sait sur quoi on s'assied. Il n'y a rien de caché. et on sait ce que l'on va en faire. Bien sur que d'autres font mieux, avec un peu plus et pour à peine plus cher. Mais on retombe alors dans le "plus"....sans fin...Perso, j'ai une F800ST de 85CV. Ca me convient car je n'ai nul besoin d'en avoir 140. Et je me dis que pour la majorité des mes promenades, je pourrais très bien les faire avec une petite brêle de ce genre. Je suis donc bien content du retour de ces "petites" motos. Pour ma part, je trouve qu'une GS1200, coté gabarit, est un "camion". BM me sort, coup sur coup, un p'tit roadster et une toute petite GS; et je cherche justement un truc du genre. Je serai donc le dernier à m'en plaindre. Je compte bien, dès lors, un jour, bien m'amuser avec l'une ou l'autre. Retour aux petits plaisirs, sans risquer la prune à chaque buisson. Très bon rapport coûts/plaisirs, etc...etc... Et pour le reste, dans mon cas (comme tant d'autres...?!), il y a toujours "la grosse", dans le garage...Non...???

Un poil lourde, quand même, cette 300... avec seulement 34 cv, mouais... Ma vieille Freewind 650 est légèrement moins lourde et développe 47 cv !...

Quand ont sait que Kawasaki vend ces Versys X 300 2017 de démonstrations sous la barre des 4800 euros, (5200 neuve), il faudrait en effet en avoir une couche pour acheter cette GS uniquement signé BMW, la Kawasaki Versys X 300 a un bi autrement plus pétillant et super économique, un équipement d'origine supérieur ( tête de fourche, bulle haute, lèche roue, indicateur de rapport engagé, boîte de vitesses a cassette, jantes a rayons de 17"et19", un pneu de 130 a l'arrière, un porte bagages traditionnel qui accepte tout les tape cases, un réservoir de 17,4 litres, une motorisation fiabilisée a 100% (identique a la Ninja 300) etc etc, il faut s'avoir aussi que trois versions sont disponibles depuis sont lancement (base / urban / adventure), vivement le > les comparafifs ! .

Elle n'a allemand que l'écusson BM , cette daube merdisimale est fabriquée en inde sur la base d'une moto.....indienne . circulez , y'a rien a voir etttt hopppp. 5900 balles c' est pas un prix c'est un attrape guignols. Mettre un carenage flatteur sur une daube chinoise , on nous a deja fait le coup , la c'est le mème scenario avec les indiens.@doido connaissant le catalogue honda sur le bout des doigts , j'aimerais bien que tu me dise qu'elle 125 sportive approche les 5000 euros chez honda....

Aller ont chante tous, bravo BM, bravo BM, bravooooooooooo, Bravo BM, bravo BM bravoooooooooo , bravo BM, bravo BM, bravooooooooooooooooooo, ta ta ta ta .... ta tatata tataaaaaaaaaaaaaaaaa

Celle ci me fait penser a une chinoiserie ou une kymco esthetiquement, il y a 10 bonnes raisons au moins d acheter une cb500 que d acheter une 300 quelque soit la marque et surtout celle la qui est parmis les plus chers

Pas mal, quand on voit qu'une CB500X coûte 6399€ vous roulez en Honda avec plus de 13cv en plus pour seulement 500€ de plus. Bravo à Honda

Sans le logo elle serait beaucoup moins jolie pour beaucoup...

@Doido, le réservoir de la Versys X 300 contient 17 litres d'essence (sa capacité permet de faire plus de 500 kilomètres, 580 exactement a vitesse réduite ), 11 litres pour la petite GS, l'équipement, la protection de la Versys sont eu aussi différent, la GS n'as pas de tête de fourche, n'as pas de bulle haute, na pas de lèche /garde boue arrière, etc etc, le moteur de la GS est un monoalenvers, la Versys en un bi (super pétillant), la Versys a un coffre sous la selle, etc, etc, as tu compris la différence mon amis Doidodo , avec cet équipement quelle serais le poids de cette GS Bientoanrrad ! @Barth, avec une Varadéro 125 (plus au catalogue 2017) tu fait 100.000 kilomètres sans le moindre problème, il y a 10 ans (2007) il sans vendais plus de 6000 unité/an !, ce petit V 2 125cc (unique) est indestructible, la finition est exemplaire, le cadre pourrait supporté un 600cc, etc etc, celle de mon voisin a plus de 130.000 kilomètres, il a juste changer l'embrayage !, la G310R sortie en 2016 a déjà eu pas mal de soucis dès sont lancement, d'ou tout ces retards de lancement de la petite GS, j'ai hâte de voir comment cette machine va vieillir ??????????? .

Pas mal, quand on vois qu'une 125 Varadero (Honda) coute 5500€ vous roulez en BM avec plus du double de puissance pour seulement 400€ de plus. Bravo à BM

Joli, joli, belle moto, bon 34ch c'est djust, et surtout 169kg....aille ouille ...