Essai Yamaha R1 et R1M 2015 : avec ou sans M, on aime !

Salut .je viens de découvrir les commentaires... à part certains qui savent ce qu'est une hypersport, les mecs vous êtes complètement à la ramasse . il serait temps de vous mettre au parfum avec les bécanes de notre siècle. Tout le monde sait qu'aujourd'hui que la place d'une hypersport est sur la piste ; j'en ai fais les frais malheureusement sur route et j'ai compris. C'est pourquoi que l'on voit de plus en plus de gros tagasous à 40000 balles sur nos routes, qui pétaradent comme des vieux tracteurs. A chacun son style. Salut les tatoués.

Qu'est ce que Kawasaki va nous sortir?

Faut pas être jaloux si ya des clients pour se la payer la passion! !!!sinon ya cofidis pour t'aider si tu n'ai pas assez économe Et pour les ballades moto toi tu roule 2h sans t'arrêter? Moi j'adore les sportives et je vais pas commenter sur les routière ou autres harley à plus de 30000 euros chacun sa passion!! Allez salut V quand même

C'est beau, ça respire la puissance et le high tech mais qui achète encore ce genre d'engin ? Entre le prix d'achat, l'assurance que j'imagine exorbitante , le prix des révisions et surtout la position de conduite, c'est juste pas possible. On tiens combien de temps sur ce genre d'engin en sortie avec les copains ? 1h30, 2h ? Comme le dit l'article, c'est bon pour les clients fortunés qui font de la piste, pour le reste ...

Interessant de la comparer avec la 1000 RR ...

Une 1000 gsxr d'il y a 5 ans sortait plus de couple à un regime moins élevé. C'est beau la technologie, les nostalgiques du 2 temps doivent etre heureux, yam a réussi à faire un moteur aussi creux. ça vaut le coup d'avoir une 1000 cm3 s'il faut rester au dessus des 10000 trs pour profiter du couple maxi.

C'est pas du tout mon style mais faut avouer qu'elle à de la gueule , tout comme la Kawasaki H2R. D'ailleurs j'espère lire ici même un comparo entre ces deux nouveaux modèle. Puis ensuite comparé à d'autres concurrentes directes : BM, Ducati etc Honda qui est à la ramasse une fois de plus. Par contre je pense que tel machines sont inexploitable sans aucuns risques (déjà pour le permis) sur routes ouvertes ce qui ne m'empêche pas d'apprécier la vitrine technologique que ces machines représentent.

Superbe machine, c'est sûr, mais avant tout,c'est une vitrine pour Yamaha, comme le sera la future Kawa H2R.

C'est une bien belle moto, mais j'ai du mal à m'extasier devant la mélodie du "toujours plus puissant", de moins en moins vivable sur la route, et de plus en plus d'électronique (plus de pannes, coût supplémentaire,...) pour faire la balance entre des missiles de moins en moins contrôlables sans cet attirail et le poireau dessus qui lui demeure un simple homo sapiens : risible ?. De plus, je ne suis pas certain que l'on amuse plus (sur route) avec ces motos qui demandent un très bon bagage technique et dont la vivacité, la réactivité et la puissance sont finalement des handicaps sur petites routes (les plus amusantes!!!). Après si c'est pour faire de la ligne droite,...

c'est si important? vu la puiissance du missile quelques mk ou cv de plus ou moins Déjà que je n'arrive pas à exploiter correctement la puissance phénomale de ma peugeot 103 avec carbu de 19 (lol) la m1, pardon la r1 MAGNIFIQUE moto

Et les courbes de puissance et de couple elles sont en option ?

Attendons de voir ce qu'elle fait en superbike.

Au final elle se pilote toute seule cette moto !

@ Stephlet..... t'auras que 10/20, pas bien ça!..... concernant les 100 cv, je parie mon dernier chicot qu'il y en aura pas une seule qui roulera bridée à 100 cv!....... ce serait d'ailleurs insultant vis à vis des concepteurs de cette moto !

J'ai fait une faute d'orthographe et grammaticale. Remplacer n'aurait par n'auraient. Ooops, désolé.

C'est une superbe moto, j'attends aussi l'essai de la Kawasaki H2 qui sont de vrai vitrine technologique pour ces marques. Hormis tout ça à quoi ça sert sachant que sur la route il sera impossible d'en tirer le tiers de leurs capacités, au dessus ça ne sera qu'à des vitesse prohibitive avec les risques pour le permis et les autres usagés en plus. Regardez sur la vidéo , la moto est quasi tout le temps en 2e voire 3e , la cinquième n'étant passé que sur la ligne droite. Elles sont superbe et chevaucher ces machines sera à n'en pas douter valorisant pour les futurs propriétaire , je dis juste dommage que ça s'arrête à ça.

Est-ce que les clients potentiels de cette machine n'aurait pas intérêt d'attendre la fin de la loi des 100 chevaux, avant d'en faire l'acquisition ?

Ce n'est pas personnellement ma tasse de thé mais je peux comprendre ceux qui aiment car c'est du beau matos

Bravo à YAMAHA pour ce chef d'oeuvre de technologie et d'efficacité. Bravo à MNC pour votre dossier d'essai intéressant et hyper complet. Bravo à l'essayeur pilote MNC, pour son ressenti de piste bien décrit. ..... enfin pas Bravo à moi qui n'arriverai jamais à exploiter une telle moto !........ d'ailleurs tout bien réfléchi, il n'y a que vous essayeurs de MNC et autres organes de presse qui ont eu vraiment la possibilité d'exploiter le potentiel de ce nouveau monstre !

On l'attendait .......Yam l'a fait !!!!!! Bravo !! encore une superbe machine qui rejoint le clan très fermé des Superbike !!!!! V

hé hé c'est pas raisonnable mais c'est tellement bon de savoir que ça existe....superbe moto, pour doux dingue jouisseur.....débridée évidemment....elle est super fine, une lame magnifique

superbe moto..........gp agr le son super!!! bon a quoi ça sert sur route? a se faire plaisir entre 2 radars!!!

Ah là Yamaha a sorti du lourd ! L'esthétique de cette machine (en bleu/argent surtout) est à couper le souffle : rien n'est à jeter, que du bon ! Merci à MNC pour ce chouette essai et ces données techniques.

merci pour cet essai bien fait et complet ! belle machine